曲轴车床用R刀的刃磨方法

<正> 95系列曲轴主轴颈、连杆颈部位的R5的加工,目前国内各厂家大多使用沈阳第一机床厂设计制造的曲轴专用车床,该车床所使用的刀具也由沈阳第一机床厂设计。加工时是由两组刀具复合车削,其中一组R5车刀结构尺寸见图1。     

车削曲轴连杆颈的可调整夹具

CF－702曲轴连杆颈车床夹具只能用来加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，而且受夹具体结构的限制，只能加工有限几个品种。文章设计了一种夹具，解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题，为产品的顺利投产奠定了技术基础。     

曲轴连杆车床通用夹具一例

我厂是曲轴专业生产厂,产品品种多,数量大,生产流水线的产品更换频繁,而曲轴连杆颈的加工是曲轴加工的关键工序之一,其粗加工要求设备、夹具有一定的通用性。以往我厂使用两台 S1－ 130A连杆颈车床完成所有四缸曲轴的粗车加工,其夹具的缺点在于只可更换不可调整,严重制约了生产,针对这一现状我们自行设计制造了一种方便可调夹具,较好地解决了这一问题。 [1] 问题的提出 　　改进前原夹具结构简图如图 1所示,夹具的偏心距 (即回转中心与基准中心间距 )是按扬柴 495型柴油机曲轴设计制造,仅能加工曲轴回转半径为 57.5的二、三种产…     

曲轴车床夹具的改进设计

f原设计中存在的问题我公司现有两台CF－７０２曲轴连杆颈车床，用来加工一般四拐曲轴（如图１（a）所示）的连杆颈，图２所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年，但随着近年来新产品开发数量的增多，已远不能满足使用要求，笔者经调查分析，该夹具主要存在以下问题：（１）该夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，由于加工第二、三连杆颈时无轴向和圆周方向的定位装置，故不能加工。（２）受夹具体结构的限制，该夹具只能加工曲柄半径在５７．５mm以下的曲轴，且平衡块宽度在１５０mm以下。（３）对于…     

用数控技术改造C630曲轴车床

本文介绍用数控技术改造 C630曲轴车床,实现定位、控制主轴电机、换刀和加工的自动化。     

曲轴两端中心孔的修正

1．问题的提出 中心孔是加工轴类零件的定位基准和检验基准,曲轴两端中心孔加工质量的好坏直接影响到曲轴的加工精度。我们过去的曲轴加工工艺中两端中心孔分别由两台车床加工而成。工序1：以曲轴小端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴小端外圆,曲轴大端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴大端中心孔的加工。工序2：以曲轴大端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴大端外圆,曲轴小端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴小端中心孔的加工（见图1）。     

数控曲轴连杆轴颈车床平衡装置的典型设计

CK43140/6m数控曲轴连杆轴颈车床在对曲轴连杆轴颈进行车削偏心件加工时,存在车床左、右主轴箱中的主轴与工件不平衡的问题。通过对数控曲轴连杆轴颈车床衡装置的典型设计,克服了由于曲轴连杆轴径车床的主轴与工件不平衡,而导致的在加工工件过程中主轴轴承由于受偏载而磨损大,机床精度保持性差,影响机床的使用寿命等问题。     

CF—702车床夹具的改进

1.原设计中存在的问题 我公司现有两台CF-702曲轴连杆颈车床,用来加工一般四拐曲轴(如图1a所示)的连杆颈,图2所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年,但随着近年来新产品开发数量的增多,已远不能满足使用要求,笔者经调查分析,该夹具主要存在以下问题:     

我国成为世界第三个自主生产曲轴加工设备的国家

国内首台数控重型曲轴旋风切削加工车床日前在第十届中国国际机床展览会上展出，这标志着中国已具备自主生产数控重型曲轴旋风切削加工车床的能力。它的成功研制使中国成为世界上继德国和日本之后第三个可以自主生产曲轴加工设备的国家。     

曲轴车床夹具的改进

CF-702曲轴连杆颈车床夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈,而且受夹具体结构的限制,只能加工有限几个品种.为此设计了一种夹具,解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题.     

卧式车床加工曲轴新工装

一般来说，卧式车床是使用鸡心卡子加工曲轴。此种方法采用两头顶尖顶紧工件对应中心孔。车床通过固定在卡盘上的拨块拨动鸡心卡子旋转，从而带动整个工件作回转运动。其突出缺点为夹紧力小，不易配重，工作效率低，不适用于装夹直径大、偏心外圆数量多，偏心距大的曲轴。     

立式车床加工曲轴的方法

我们在加工大型泥浆泵过程中,有一关键部件曲轴齿轮。该工件为双拐曲轴,它体积大、不规则,如用卧式车床加工,要求卡盘回旋直径大,工装复杂,且长时间加工影响机床的主轴及精度。为了避免上述情况的发生,我们采用立式车床（CE5116A）加工。该设备的回转直径小于卧式车床的直径,因工件自身重力向下,在加工过程中不影响机床的精度,通过设计简单的工装辅助加工,就达到了加工要求,有良好的经济效益。     

发动机曲轴加工的新工艺及装备

目前，我国汽车发动机制造行业整体装备水平与发达国家相比还有一定的差距，卧式车床、摇臂钻床、凸轮仿形车床、曲轴多刀车床等落后设备还大量应用，设备效率低下，精度不足，更不具备柔性化生产加工能力，尤其曲轴加工更为如此。     

用浮动定位法加工曲轴毛坯

我厂加工的六拐曲轴(见图1)工艺要求先加工第4主轴颈,即L和L1的尺寸.再以第4主轴颈定位夹紧,在曲轴主轴颈车床上加工其他各主轴颈.     

成形车刀圆角R刃磨夹具

我厂是以曲轴为主导产品的专业厂家。曲轴的曲拐平面及过渡圆角表面在沈阳第一机床厂生产的曲轴多刀半自动车床上,使用图1的条形成形车刀加工。因轴颈有左侧右侧之分,成形车刀就有左、右刃之别。图1所示成形车刀的尺寸R、A、B值由要加工的曲轴相应表面形状确定。加工不同的曲轴时,当主颈和连颈的开档尺寸变化不大时,一般不变换刀杆,而靠采用C值不同的成形车刀,以保证曲轴各开档尺寸宽度。由于上述4个尺寸的变化组合,多品种生产曲轴的厂家,需用的成形车刀规格很多。     

异型配重铁曲轴连杆颈车削夹具的设计与应用

S-217曲轴连杆颈车床是车削曲轴连杆颈主要设备之一.对称型配重铁曲轴连杆颈的加工,其圆周方向的定位一般是铣削末端配重铁边缘形成一平面加以定位.对于非对称型配重铁曲轴连杆颈的加工,则无法采用这种方法.文章采取了一种全新的、完全脱离依赖末端配重铁办法,首先在末端弧顶处铣一平面加以定位加工曲轴第1、6连杆颈(6拐曲轴),然后再以第6连杆颈外圆定位加工第2、5和3、4连杆颈.经生产实践证明,该方法定位精度高,加工过程稳定,具有很好的应用推广前景.     

曲轴加工技术及其特点

曲轴加工技术及其特点丹东五一八内燃机配件总厂刘丽秋一、曲轴车削技术曲轴主轴颈和连杆轴颈加工的传统工艺方法是车削加工。主轴颈和连杆轴颈的车削，分别是在不同结构的曲轴车床上进行加工，这种曲轴加工技术目前在世界发达国家和地区正在逐步淘汰，但在我国仍然在曲轴...     

手动—CNC车床的发展近况

在大批ＣＮＣ车床产品不断提高加工性能，众多实现完全加工的车削中心不断问世的同时，许多厂家又推出了手动操作与ＣＮＣ相结合的手动－ＣＮＣ车床，这些车床大多数为平床身，接近普通车床的结构，这反映出生产环境与用户需求的多层次与多样化。本文介绍在ＥＭＯ’３上展出的一些欧洲厂家的手动－ＣＮＣ车床和它们的适用范围。     

国内最大的数控曲轴连杆颈车床通过验收

由德州德隆机床公司自主创新设计的国内最大的CK43125数控曲轴连杆颈车床日前顺利通过用户预验收,并通过国家质量监督检验中心的检测。该产品在曲轴加工行业的投入应用将提高曲轴加工效率2～3倍,实现以车代磨新工艺。     

在卧式车床上制作工装夹具修复高压泵曲轴

曲轴是生产硝酸的主要设备高压泵的主要零部件,我厂高压泵由于使用多年,曲轴部分严重腐蚀、磨损,凸凹不平,最严重的地方磨损深沟达到2mm以上,不能使用,已经报废。如果加工一根新曲轴,要到外地订货加工,加工时间长,加工费用昂贵,硝酸生产又急需,为了再次利用该曲轴,提出了在CA61100卧式车床上制作工装夹具修复报废高压泵曲轴的方法。