分析与预防液压缸筒出现爆裂

分析与预防液压缸筒出现爆裂郭维斌张波１引言由两级伸缩液压缸组成的ＱＹ２５Ｂ汽车起重机顺序伸缩臂机构,在样机试制伸缩臂试验中,Ⅰ号缸全伸图１缸筒受力示意图收稿日期９７１０３１锦州重型机械股份有限公司,１２１００５辽宁省锦州市太和区重型里２０...     

节能伸缩液压缸

伸缩液压缸由两个或多个活塞缸套装而成,前级活塞缸的活塞是后级活塞缸的缸筒。对于通用的伸缩液压缸来说,当压力油通入缸筒右腔和左腔时,各级活塞按其有效工作面积的大小依次动作,有效工作面积大的先动,小的后动。最近,美刊介绍了一种各级活塞能同时动作的伸缩缸(图示为两级),其结构特点是前线有杆腔C的环形面积,刚好是后级的活塞面积。     

用于液压缸缸筒直线度检测的两种方法

液压缸缸筒直线度对液压缸的性能影响至关重要,而对于长行程液压缸缸筒的直线度检测一直是行业比较头疼的问题,本文基于一种特殊结构的长行程液压缸,介绍了两种工程实际中常用的直线度检测方法,简单实用,易于操作,为液压缸制造企业提供参考。     

单作用多级套筒液压缸爬行现象的分析

在后翻式自动液压卸车装置中,因地基及安装空间因素影响,选用单作用多级套筒液压缸。多级套筒缸的主要特点就是安装空间需求小、总体行程大,所以,多级套筒缸在安装空间较小的工况下应用比较广泛。按其液压油的作用方式分类与单级缸相同,分为单作用缸和双作用缸两种,伸缩级数可达到5级。本文主要分析一下单作用多级套筒液压缸的爬行现象。     

起重机吊臂伸缩缸拉伤原因分析

由两级伸缩液压缸和一级伸缩液压缸钢丝绳带动4节主臂的TY24铁道起重机,在使用调试中多台次出现过一级伸缩液压缸导向套、活塞及密封件被研损的现象。1．原因分析与判定图1为该液压缸的结构简图。导致伸缩液压缸零件研损的原因如下：l、7．支承环2、5、6．密封圈3．缸筒4．导向套8．缸帽9防尘圈10连接卡套11活塞杆（l）液压油清洁度差从对液压缸的拆检结果看,液压油已被严重污染,油中含有金属粉末、砂子等小粒状杂质。这主要是由于在装配前对液压管路、阀、泵和液压缸等零部件的清洗不彻底,装配过程中的二次污染和使用过程中零件的磨损…     

液压缸缸筒的强度和刚度设计

缸筒是液压缸的主体零件。设计缸筒时不仅要保证液压缸有足够的推力、速度和有效行程,而且必须具有足够的强度和刚度,以便承受液体压力和其它外力的作用。现在液压系统的工作压力越来越高,有的已达1400公斤力/厘米~2以上,因而高压、超高压液压缸缸筒的强度和刚度就显得越来越重要。下面分别论述单壁缸筒、带凸缘的缸筒、加强环缸筒、双壁缸筒和缸底的设计计算方法。一、薄壁缸筒的强度计算     

单作用伸缩式套筒液压缸密封件的设计改进

单作用伸缩式套筒液压缸密封件的设计改进王万彦单作用伸缩式套筒液压缸靠压力油使缸筒伸出几节，实现承载举升，缸筒缩回时靠自重。我厂年产该液压缸４万多套，泄漏油问题是其关键的质量问题。经多年实践，认为该问题主要与密封件的设计和制造质量有关。１对原用ＹＸ型密...     

厢式面包车液压尾板的设计分析

本文根据液压尾板工作过程中的主要动作,对整体机构的尺寸进行设计;确定举升机构的转角范围;对液压缸缸筒和活塞杆进行设计计算,选择液压泵;用CATIA V5软件对液压尾板进行三维建模,虚拟装配和运动仿真;用ANSYS软件对液压缸缸筒以及活塞进行有限元分析,以验证是否满足设计要求。     

QY20A汽车起重机伸缩臂液压缸弯曲的修复

我们大修的一台QY20A汽车起重机解体后发现其伸缩臂液压缸缸筒严重弯曲,该缸筒外形尺寸见图1。为便于分析,建立直角座标“x-y-z”,液压缸轴线为z—z,起重臂变幅运动方向为y-y(图1、图2)。先测得缸筒原始弯曲状况,将缸筒平放,支点为A、B,间距为8m。 位置一:缸筒+x方向朝上,用水平仪测得的+x方向弯曲状况见图3     

液压缸CFRP缸筒结构开发及其强度理论研究

轻量化是液压缸发展的一个重要趋势,而高强度低密度新材料的开发应用是液压缸轻量化的主要方式之一,鉴于此,提出一种金属内衬式碳纤维增强树脂（CFRP）液压缸缸筒。建立了CFRP缸筒的力学模型,在复合材料层合板理论的基础上导出了CFRP缸筒的强度理论。利用ABAQUS有限元软件进行应力分析,并结合强度失效准则进行强度校核,结果显示CFRP缸筒的金属内衬和缠绕层均满足强度要求;同时,CFRP缸筒的重量比纯金属缸筒减轻了45.8%,使液压缸达到了轻量化效果,初步证明了CFRP作为液压缸轻量化材料的可行性。     

用Du材料制作液压缸导向支承衬套

通过对国内反铲液压挖掘机用户的调查知,进口和国产各种型号液压挖掘机的动臂缸、斗杆缸和铲斗缸,特别是20t级的产品,在用户使用过程中都不同程度地存在着液压缸活塞杆与缸盖外沿处渗漏油现象,其中斗杆缸尤为突出。1．挖掘机液压缸受力情况从反铲液压挖掘机挖掘工作位置看,随着斗杆缸活塞杆逐渐外伸,活塞杆轴线与缸体中心线间的夹角会逐渐增大,作用于液压缸向下的力随之增大,活塞至行程终点时压力最大,活塞杆导向支承工作条件最为恶劣,所产生的倾斜最为严重。挖掘机在作业过程中斗杆缸伸缩频繁,导向支承长时间承受恶劣变载荷,若…     

一种新型的可调行程液压缸

我公司的 1台三维汽车型材拉弯设备中 ,有 1只行程可以调节的液压缸 ,它和目前普遍使用的可调行程液压缸有很大的不同 ,现介绍给大家。该液压缸的主要参数如下 :缸径 80 mm,活塞杆外径 55mm,总行程为 60 0 mm,行程可在 0～ 60 0 mm之间任意调节 ,属于单活塞杆缸 ,耐压值为 14MPa,外形及安装尺寸符合日本 JIS8354- 1978标准 ,其结构形式如图 1所示。1.压盖　 2 .前端盖　 3.缸筒　 4.偏心限位套5 .后端盖　 6 .垫片　 7.调节螺母　 8.销子9.螺纹丝杠　 10 .空心活塞及活塞杆　 11.导向套图 1　可调行程缸的结构形式该液压缸的可调行程部分…     

矿用自卸车举升液压系统的计算与仿真分析

介绍了矿用自卸车举升液压系统的工作原理,在此基础上,对举升液压系统中举升液压缸缸径、容积,以及举升时间进行了计算.建立矿用自卸车举升液压系统的AMESim软件仿真模型,进行动力学仿真分析,确认开始举升动作和举升液压缸缸径变化时会引起较大压力冲击.     

液压缸的典型结构

(1)拉杆型液压缸。两端盖和缸筒多采用四根拉杆连接,两端盖为正方形或长方形。特点:结构简单,制造和安装均较方便,缸筒为用内径经过珩磨的无缝钢管半成品,按行程要求的长度切割。端盖与活塞均为通用件。但受行程长度、缸内径和额定工作压力的限制。当行程即拉杆长度过长时,安装时容易偏歪,致使缸筒端部泄漏。通常用于行程不大于1.5m、缸内径不大于250mm、额定压力不大于20MPa(个别系列可达25MPa)的场合。     

两级液压缸换级缓冲仿真与研究

针对多级液压缸换级时存在较大冲击的问题,提出一种无杆腔缓冲两级液压缸,介绍其工作原理,对缸筒伸出运动过程中的换级缓冲过程进行分析并建立数学模型,然后在AMESim中建立两级缓冲液压缸模型并仿真,观察换级前后无杆腔压力及缸筒加速度变化,对比研究不同结构参数下的缓冲情况。一定工况下的仿真结果表明:同普通两级缸相比,该两级缓冲液压缸具有较小的换级压力冲击,换级振动加速度小。最后对相关结构参数对换级缓冲的影响进行了分析。     

矿用自卸车举升液压系统建模与仿真

文中分析了某矿用自卸车举升液压系统工作原理,建立多级缸的运动模型,利用AMESim仿真软件建立了矿用自卸车举升液压系统的动力学模型。仿真结果表明,采用两级伸缩末级双作用液压油缸作为执行元件的举升系统开始举升动作和活塞面积变化时都会引起较大的压力冲击,第一级缸开始动作时系统冲击最大,与理论计算结果相符。     

往起重机伸缩臂液压缸输送油液的方式

在自行式起重机的液压伸缩臂中,主要用长行程的液压缸来使伸缩臂段移动,第一伸缩臂段的移动用一个紧固在固定臂段上的液压缸来完成,而其它伸缩臂段的移动,则用与这些伸缩臂段一起移动的液压缸来完成。伸缩臂段和液压缸的移动量可能是相当大的(16米,甚至更长),因此伸缩臂的工作能力主要取决于     

液压缸筒清洗机

１清洗液压缸液压缸是液压系统主要元件之一。液压缸内腔的清洁度如何直接关系到新设备的质量问题。液压缸是深筒形结构 ,加之口径较小 ,对其内壁上的污染物清洗确有不少困难 ,往往是清洁度达不到要求 ,使新设备在调试过程中便出现严重的系统污染。传统的缸筒清洗方式 ,不但清洗效果差 ,而且人的劳动强度大。新型缸筒清洗机为液压缸专业生产厂家提供了一种理想的清洗装置。２结构与原理新型缸筒清洗机结构见图１所示。清洗液喷头结构如图２所示 ,主要由本体和阀芯组成。启动卷扬马达使缸筒托架处于某一合适位置 ,将被清洗缸筒置于托架上 ,然…     

加藤汽车起重机臂架伸缩系统的调试

在液压汽车起重机臂架伸缩系统中,为控制臂节同步或顺序动作,以及某臂节单独伸缩,液压回路中设有较多控制阀;为保证长行程伸缩稳定,伸缩液压缸速比φ往往很大,即活塞杆径与缸内径相差不多,而且几乎都用定量泵 (多联齿轮泵)供油。所以认为伸臂时需克服     

摊铺机熨平板伸缩系统电液控制技术

<正>1.熨平板伸缩系统组成熨平板的伸缩过程是熨平板基础段保持不动,左、右伸缩段在伸缩液压缸的带动下,随液压缸行程的变化而相对基础段发生宽度变化。其液压系统原理如图1所示。主要由油箱、齿轮泵、溢流阀、三位四通电磁阀、分流阀、冷却器和左、右伸缩液压缸等部分组成。