深孔内球面加工

针对数控车床加工深孔内球面零件的不足，通过设计的专用刀具，在普通车床上完成了深孔内球面的车削。     

深孔内球面加工

针对数控车床加工深孔内球面零件的不足，通过设计专用刀具，可在普通车床上完成深孔内球面的车削。     

深孔内球面加工

1.工件简介 工件如图1所示,材料为1Cr18Ni9Ti,焊接结构件。 1Cr18Ni9Ti强度虽然不高,但塑性和韧性大,切削加工性差,加工硬化趋势强烈,切削负荷大,导热性差,加工时热量易集中在切削刃上,产生积屑瘤,使刀具磨损加剧。 加工的主要难点是工件精度要求高,壁薄,刚性差,容易引起装夹变形。工件孔深且为盲孔,内孔底部为球面,刀杆细长,车削时易产生振动,加工质量不易保证。     

深孔内球面车刀

机械振动台回转油缸如图1所示，其内孔底面为内球面，不同型号的油缸具有不同的球面半径SR（如SR82、SR82．5、SR93和SR100等）。曾先后制作几种加工工具，均因油缸内孔较深（H=131～155mm），加工时无法观察，调整困难，效率低等原因而不采用。经生产实践设计了如图2所示的深孔内球面车刀，取得了满意效果。一、刀具结构该装置由对头1、刀座2、压货螺钉8、碟费电、调整螺钉5、销钉6和刀杆7等组成。刀头1在刀座2上定位后，用压紧螺钉8压紧。刀座2与刀杆7为φ32H7／h6配合，用销钉6连接。碟簧现装于刀座孔内，用调整螺钉5调节其压缩量。…     

差速器壳体内球面的车削加工及刀具设计

图 1所示差速器壳体是一拖公司生产的意大利ＦＩＡＴ引进产品和 30～ 4 0马力小轮拖拉机的重要部件之一 ,工件材质为球墨铸铁。产品尺寸公差要求 :上偏差为 + 0 .2 5ｍｍ ,下偏差为 0 ,相对于基准的位置度公差为0 0 3ｍｍ ;表面粗糙度要求为Ｒａ1 6 μｍ。差速器壳体内球面的加工难度较高。根据差速器使用性能要求 ,为保证壳体尺寸及位置度的加工精度 ,我们设计了采用镶齿结构的内球面锪钻及其辅具(锪内球面定程刀杆装置 )。但是 ,球面锪钻的制造及刃磨难度较大 ,且刀具磨损后对刀齿每进行一次刃磨 ,刀齿上各点与被加工面上对应点的位置…     

加工差速器壳体内球面刀具

差速器壳体工件材料为球墨铸铁，心部硬度150-190HB，产品要求尺寸精度为：上偏差 0．25mm，下偏差为0；相对于基准的位置度公差为φ0．03mm，表面粗糙度值Ra1．6um。见图1，内球面的加工具有一定的难度，根据产品的使用性能要求，为保证其尺寸精度及位置度要求，我们先设计了锪内球面锪钻及辅具：锪内球面的定程刀杆装置。采用镶齿结构球面锪钻来保证加工精度。但     

半封闭式内球面车加工靠模的设计及调整

论述了110微型汽车差速器壳半封闭式内球面的加工工艺,靠模、刀具、夹具设计及调整加工.     

车内球面刀具

工件简图见图1,车S100H10(_0~(0.14))内球面的刀具见图2。     

调心滚子轴承内圈滚道位置样板的简化设计

调心滚子轴承内圈滚道车加工要用位置样板检查和控制滚道位置精度,现有样板的尺寸标注和参数选择有不合理之处,使计算方法繁琐制造不便。针对以上问题,对尺寸标注和计算方法进行了改进,使该样板设计、制作和使用简捷、方便、直观。     

调心球轴承内径废品的利用

介绍了调心球轴承内径废品的一个新用途——用于修磨加工锥孔内圈,从而减少了废品损失,提高了经济效益。     

调心滚子轴承内圈位置样板设计探讨

对原有调心滚子位置样板方法进行了分析,并针对其不足提出了改进方法。     

机床主轴锥孔自磨工具

介绍了一种机床主轴锥孔自磨工具,阐述了该工具的结构、工作原理和操作方法,并分析影响主轴锥孔加工精度因素,解决了传统工艺方法难以保证主轴锥孔精度的问题,实践证明该夹具具有较强的实用性.     

基于MATLAB的球面干涉仪图像处理系统设计

采用泰曼-格林干涉原理设计研制了一种非接触在线球面干涉仪,该干涉仪中的CCD摄像头可产生分辨率比较高的干涉条纹图像。重点介绍了用MATLAB图像处理软件对该干涉条纹图像进行数字化处理的基本方法,通过对干涉条纹图像进行预处理、提取骨架,最后用Zernike多项式拟合出被检球面的波面函数,计算出PV和RMS。通过MATLAB编程实现了对该球面干涉仪检测信号的自动化处理。     

加工内孔环形槽的新工具及应用

针对在一些液压件产品加工中,经常遇到一些泵体或比较复杂的工件孔径中带有环形槽的产品,在车床上加工难度大、产品质量差,提出了一种新的加工工具,采用该工具加工内孔环形槽,方法简单、操作方便、产品质量好、生产效率高.     

蓝宝石晶体掏棒机内冷式刀柄辅具结构研究

因蓝宝石晶体硬度为莫氏9级,仅次于最硬白金刚石,蓝宝石晶体掏棒加工中会产生很高的切削热量,筒刀和晶体必须进行筒刀内部和外部同时强力冷却,才能保证掏棒加工的稳定性和晶棒质量。所以蓝宝石晶体掏棒加工中要解决的关键技术问题之一,是内冷式刀柄辅具结构的研究、设计、试制、改进和联机使用。     

整体式汽车后桥壳三主轴孔加工用机床液压系统的设计

针对目前汽车后桥壳的加工现状，设计了三主轴孔加工用机床的液压系统，对其工作原理及特点进行了介绍。实践证明：该设计方案成本低，可靠性高，完全适用于现场加工的要求。     

绿色干式深孔加工技术的研究

阐述现代干式深孔加工的优点与面临的问题,并就面临的问题进行分析和解决.在深孔加工方案解决中,对刀具的材料、结构及几何参数进行分析改进.通过试验得出结论,所述方案与传统方案比较不仅很少用切削液,而且刀面平均磨损量减少了十个百分点.     

超细长深孔高效精密变径镗刀开发设计

目前现代深孔加工技术领域中长径比L/D≥20以上的等直径或两端大中间小超长通深孔加工已比较成熟,但对于两端小中间大,中部带有圆柱面、锥面、球面等复杂曲面的超长异形通深孔,即所谓的‘大肚子’孔零件大幅扩孔、粗精镗削加工没有得到解决.针对这一难题,开发设计了一种具有防振、自导向功能的高效精密变径镗刀.详细介绍了此种精密变径镗刀的结构特点、设计原理、装配使用情况.在实践中取得了良好的使用效果.