等离子喷涂技术及其应用

喷涂技术作为表面工程的一个分支，在材料表面改性方面发挥着重要的作用。等离子喷涂是由等离子喷枪产生等离子射流，喷枪的电极（阴权）和喷嘴（阳极）分别接整流电源的正、负极，向喷枪供给工作气体，通过高频火花引燃电弧，电弧将气体加热到很高的温度，使气体电离，在热收缩效应、自磁收缩效应和机械压缩效应等作用下，电弧被压缩，产生非转移型等离子弧。高温等离子气体从喷嘴喷出后，体积迅速膨胀，形成高温、高速等离子射流。送粉气流推动粉末进入等离子射流后，被等离子射流迅速加热到熔融状态雾化并加速，沉积到经过预处理的J件表…     

氧-乙炔焰粉末喷涂技术及其应用

<正> 一、喷涂特点及原理 氧-乙炔焰粉末喷涂不需要重熔工艺,零件在喷涂时的温度不大于250℃,不会改变零件基体组织和性能,能获得所需要的工件表面。除某些高熔点的金属、非金属和金属陶瓷粉末外,常用的粉末都可以用氧-乙炔焰喷涂工艺,结合强度、涂层性能均能满足使用要求。     

柱塞火焰喷涂工艺与设备

粉末火焰喷涂是一种基本的热喷涂方法 ,它利用了气体燃烧火焰为高温热源的特点 ,将耐蚀、耐磨性能均较强的自熔性合金粉末喷向金属工件 ,在工件表面形成一定厚度的保护层 ,以提高工件耐腐蚀、耐磨损性能。在抽油泵柱塞表面实施喷涂工艺 ,可显著地提高其使用寿命。其工艺流程为表面预处理、预热、预喷粉、喷粉、重熔、热校直等 ,主要设备有表面清理设备、喷涂机床、喷涂枪、重熔枪、热校直机等。     

冷喷涂Cu/Ni/Al复合涂层内部粒子间的结合特性研究

为了研究冷喷涂Cu/Ni/Al复合涂层内部粒子间的结合特性,采用冷喷涂技术制备了Cu/Ni/Al复合涂层,并通过真空热处理在颗粒界面形成金属间化合物的方法来判定粒子间结合相对强弱。采用光镜、扫描电镜以及聚焦离子束对喷涂粉末、真空退火前后涂层的显微组织结构特点进行表征。结果表明,冷喷涂层组织致密,气孔率低;3种粒子变形程度不同,其中Al粒子的变形程度最大,形成连续相;真空热处理后,在涂层内部结合较好的粒子界面处形成较厚的金属间化合物,且该金属间化合物层越厚表明此处粒子间结合更好;涂层中粒子间的结合方式以机械结合为主。     

高强度致密涂层在过程装备中的应用

将Ni基粉末与一定比例的Al粉机械混合并喷涂于基材上,在700℃左右炉中进行反应烧结,形成高强度致密涂层。实验表明,涂层所固有的层状组织趋于消失,涂层结合强度明显提高。该涂层在过程装备中具有广泛的应用前景。     

多管环氧粉末喷涂一次成型工艺及主要设备探讨

在现有钢管环氧粉末外防腐工艺的基础上提出了多管环氧粉末外喷涂一次成型的工艺。简要介绍了多管环氧粉末喷涂一次成型工艺和主要设备特点,分析了生产过程中设备对多管环氧粉末喷涂涂层质量的主要影响因素,并重点从设备结构、工艺布置等方面对设备进行了优化设计。在确保多管环氧粉末涂层质量的同时,提高了生产效率和整条生产线的可操作性,降低了生产成本,并对多管环氧粉末喷涂一次成型工艺的完善提供了一定的指导作用。     

陶瓷涂层的组织及腐蚀性能研究

针对石油机械设备中的腐蚀问题,选取了两种商用喷涂粉末:Al2O3-13%Ti O2粉末及Ni Cr-Cr3C2粉末,采用等离子喷涂技术在45#钢表面制备涂层,研究了Al2O3-13%Ti O2和Ni Cr-Cr3C2两种涂层的腐蚀性能及腐蚀机理并对涂层的相结构和显微组织进行了分析。研究表明,Al2O3-13%Ti O2涂层的物相以γ-Al2O3相为主,同时存在α-Al2O3相。Ni Cr-Cr3C2涂层的物相成分为Cr23C6、Cr7C3、Cr3C2等Cr的碳化物。两种涂层的组织致密性及耐蚀性能都较好,且Ni Cr-Cr3C2涂层的耐蚀性更好一些。涂层腐蚀破坏过程均为沿颗粒边界产生腐蚀裂纹,逐渐向涂层内部和沿颗粒边界扩展,最终导致涂层呈块状脱落。     

粉末等离子电弧堆焊在阀门密封面上的应用

随着等离子电弧技术在切割、喷镀、焊接方面的应用,近几年来,将等离子电弧用作金属表面堆焊方面,也获得很大的进展。诸如有些部门,采用预制的硬质合金圈以及手工送丝等方面,进行等离子电弧堆焊。然而,采用粉末等离子电弧堆焊,国内目前还是一项比较先进的工艺。由于它的独特的优越性,正在为有关部门所重视,并进行着广泛的试验研究。粉末等离子堆焊这项新工艺的发展和应用,为机械另件表面硬化开僻了     

爆炸喷涂技术在大型曲轴修复中的应用研究

通过几种表面强化技术的分析对比 ,最终选择爆炸喷涂来修复AjaxDPC— 80 0型天然气发动机 压缩机组曲轴。依据对曲轴基体、轴瓦与涂层摩擦副匹配性能的分析 ,选择Fe C Si Al作爆炸喷涂的粉末。用爆炸喷涂工艺修复这类大型曲轴的技术关键包括 :曲轴基体磨削、正确进行表面预处理、涂层厚度设计与控制、喷涂参数控制和涂层的磨削加工。修复后的曲轴经检验性能满足要求 ,2 0 0 3年初装机至今运行正常。     

绞车刹车鼓表面等离子喷涂工艺

等离子喷涂工艺参数的优选和试验研究的初步结果表明,在绞车刹车鼓表面喷涂CoWC35耐磨硬质合金涂层的工艺是可行的。刹车鼓的表面摩擦系数由常规的0.35～0.45提高到0.55～0.60;涂层的磨损率仅为常规的七分之一。     

钻井泵十字头表面耐磨性增强技术及对比分析

钻井泵的十字头易磨损失效,目前主要采用表面改性技术来提高其耐磨性能。针对巴氏合金浇注、电弧喷涂、等离子喷焊和高速激光熔覆4种表面改性技术,从磨损机理、涂层结合强度、涂层材料及质量等技术角度对其进行对比分析。分析结果可为钻井泵十字头的表面耐磨技术评价体系建立及其应用提供参考。     

钢管3PE外防腐多层聚烯烃涂敷新工艺介绍

介绍了常规的钢管3PE外防腐工艺及其优缺点及目前国内外为提高钢管3PE外防腐质量所采取的有效措施。重点介绍了一种由环氧粉末喷涂、胶粘剂粉末喷涂、聚烯烃粉末喷涂和聚烯烃挤出缠绕组成的多层聚烯烃涂敷新工艺。该方法能减少钢管焊道上的涂层减薄,并能消除焊顶、焊脚处出现的空穴,显著减小涂层内的残余应力,从而提高3PE钢管外防腐质量。     

煤液化装置金属硬密封耐磨球阀喷涂方法及材料的选择

介绍了应用于煤液化装置中的金属硬密封耐磨球阀涂层所采用的等离子喷涂、超音速喷涂和喷涂融合等加工工艺方法,并就各种方法获得的涂层的硬度、结合强度、涂层厚度等性能参数进行了分析对比.     

不同表面处理工艺对闸阀材料12Cr13耐腐蚀影响研究

根据胜利油田的闸阀材料用金属调研结果发现，Cl^-是造成电化学腐蚀的关键因素，通常采用喷涂、激光熔覆等表面处理工艺来提高闸阀材料的耐腐蚀性能。以闸阀阀板和阀杆常用12Cr13马氏体不锈钢(以下简称12Cr13)基材为研究对象，采用超音速火焰喷涂技术和大气等离子喷涂技术分别在其表面制备WC-Co-Cr涂层和Ni60涂层，采用动电位极化曲线测试和电化学阻抗谱测试方法，研究12Cr13基材、WC-Co-Cr涂层和Ni60涂层在不同Cl^-浓度环境中的腐蚀行为和电化学特性。结果表明：不同Cl^-浓度下，12Cr13基材的耐腐蚀性能随Cl^-浓度增加而降低；WC-Co-Cr涂层和Ni60涂层在耐腐蚀性能上优于12Cr13基材，其一是因为涂层起到屏障作用，能够有效阻止Cl^-进入基材表面发生腐蚀，其二是因为涂层中的Cr、Ni元素能够在涂层表面形成致密氧化膜，阻止腐蚀发生。可利用动电位极化曲线和电化学阻抗谱测试方法，对12Cr13基材用不同表面处理工艺制备涂层的耐腐蚀性进行快速评价，相较于传统长周期腐...     

3PE防腐管道防腐层剥离因素及控制措施

为了延长3PE防腐管道的服役寿命,针对防腐层剥离这一重要影响因素,分析了导致3PE防腐层发生剥离的钢管表面处理、环氧粉末性能、环氧粉末喷涂、胶粘剂和聚乙烯的缠绕、3PE防腐层的冷却及3PE防腐管使用环境等因素。在分析结果的基础上,提出了一些防腐钢管生产及检测等控制措施,措施包括增加环氧粉末涂料性能检测指标、提高钢管表面处理的灰尘度等级、关注钢管表面处理后的锚纹形貌和环氧粉末喷涂时压缩空气的质量、增加熔结环氧粉末涂层附着力测试方法以及3PE防腐层的热水浸泡和冻融循环试验等。     

35CrMo钢热喷涂层耐CO2腐蚀性能研究

35CrMo钢表面爆炸喷涂WC-Co和等离子喷涂Cr2O3后都形成了具有一定厚度的涂层,涂层大大提高了母料的表面硬度.失重法测得2种涂层的CO2平均腐蚀速率比母材降低了2个数量级;CO2腐蚀后2种涂层表面光滑平整,没有发生明显的腐蚀痕迹,而35CrMo钢产生严重的CO2腐蚀.电化学实验表明,在酸性介质中WC-Co和Cr2O3涂层稳定性好,不会被破坏,涂层对基体材料有很好的保护性.     

等离子喷涂工艺及其在石油机械修理中的应用

本文阐述了等离子喷涂工艺的特点以及在涂层设计、预处理和喷涂三方面的研究试验情况,提供了几种零件的喷涂参数,并介绍了该工艺在石油机械修理中的应用情况,包括对涂层的加工工艺和所取得的经济效益。     

管道内防腐补口的喷涂焊接法

喷涂焊接法是管道内防腐补口的新途径，将耐腐蚀、耐高温的合金粉末喷涂在管口焊接热影响区内壁作内防腐层，管内壁其余部分仍喷涂防腐涂料，对接时用耐腐蚀材质焊材氢弧焊打底焊接，这样在管道接口处内壁便获得由合金涂层、耐腐蚀焊缝与防腐涂料涂层形成的连续、封闭的防腐层，有效地解决了管道内防腐补口的技术难题。     

熔结环氧粉末在苏丹管线防腐中的应用

报道西北管道建设指挥部与香港东逸行合资的亚东防腐公司在苏丹管线上进行环氧粉末喷涂的质量控制过程,介绍了环氧粉末涂层的优良性能及该公司所拥有的防腐作业线的先进性。     

钢质管道环氧粉末内涂层配套技术通过鉴定

1991年8月,胜利油田油建一公司研究的钢质管道环氧粉末内涂层及内补口技术,经专家评议,通过了胜利石油管理局组织的鉴定。环氧粉末内涂层采用喷砂除锈、静电喷涂、中频加热、快速固化等工艺,实现了钢质管道内涂层的一次成型,质量达到标准要求,