天然气热、电、冷联产系统及其在国内外的应用现状

阐述了天然气热电冷联产系统的几种常用运行模式：燃气轮机＋余热型溴化锂冷热水机组、燃气轮机＋排气再燃型溴化锂冷热水机组、燃气轮机＋双能源双效直燃式溴化锂吸收式冷热水机组、燃气－蒸汽轮机联合循环＋蒸汽型吸收式制冷机组及内燃机前置循环余热利用等。简要介绍了该系统在国内外的应用现状，指出今后相当长时间内该系统在我国具有相当大的市场前景。     

基于甲烷重整制氢与质子交换膜燃料电池的热电联产系统

提出了一种甲烷重整制氢与质子交换膜燃料电池相结合的热电联产系统,并对集成系统流程进行了模拟.在该系统中,氢气由甲烷水蒸气重整制得,燃料电池利用制得的氢气对外供电.同时,余热回收系统充分利用系统中各个环节的余热,以满足生活热水和供暖需求.结果表明,该集成系统能够正常运行,并同时输出电能和热能,在无氢地区应用具有可行性.     

热光伏热电联产装置性能分析

热光伏是将高温热辐射体的能量通过半导体PN结直接转换成电能,有较高的能量输出密度及理论效率。在传统的热光伏系统只输出电能的基础上,加上热量回收装置,回收高温燃烧产物的余热和用于冷却光伏电池的冷却水的热量,组成了热电联产装置。通过数值模拟得到了燃烧室外壁面平均温度(1679K)、出口的排烟温度(1560K);利用数学计算方法分别计算出热光伏产生的电效率(14.07%)、回收余热的热效率(51.70%);最后得到了整体热电联产装置的总效率(65.77%)。     

中小型热电联产汽轮机的优化设计

本研究对热电联产的衡量指标进行了初步探索,并在此基础上分析了几种中小型热电联产汽轮机组的优劣情况,提出了对中小型热电联产汽轮机进行优化设计的几种方案。     

浅论热电联产项目前期策划的工作重点

鉴于做好热电联产项目前期规划，既可为项目的设计、建设和运营打好基础，又能促进项目的行政审批，具有非常重要的意义，现主要针对热电联产项目在前期策划的工作重点进行了简单归纳，供同行参考。     

热电联产扩建工程烟气脱硝装置

简要介绍了国电兰州热电有限责任公司热电联产建设项目建成后将为兰州市带来显著的环保效益和社会效益,着重阐述了脱硝的设计以及未来使用情况等。     

“信息化”开拓市场的一柄利剑

协鑫（集团）控股有限公司是一家以环保能源和再生能源为主营业务的专业性能源投资控股公司，拥有先进的专业技术能力与管理经验，通过参与国际国内的能源基础设施建设与运营管理，不断促进当地经济的可持续发展。集团现有能源结构齐全，涵盖燃气热电、分布式能源、热电联产和垃圾发电、生物质发电、风力发电等可再生能源，逐步形成以环保能源、再生能源产业为主，煤炭及相关能源领域多元化领域相结合的战略布局。     

浅述热电联产管网敷设中钢管焊接及检验技术

阐述了作为热电联产中的关键技术--热网敷设中的钢管焊接及检验技术,实践证明,该技术方案在经济方面、技术方面是切实可行的.     

6FA机组供热稳定性保障措施分析

国内某电厂建设有两套分轴式燃气-蒸汽联合循环机组,用于热电联产。第一套联合循环发电机组由两台GE 6FA燃气轮机、一台蒸汽轮机、三台发电机和两台余热锅炉及相关设备组成,第二套联合循环发电机组由一台GE 6FA燃气轮机、一台蒸汽轮机、两台发电机和一台余热锅炉及相关设备组成。现介绍该厂在机组运行期间的多种供热方式,并针对各种故障类型提供相应处理措施及相关预防和应急方案,以促进打造智能热网,保障供热稳定。     

混合动力汽车热电转换装置的利用及技术分析

随着环境污染及能源短缺问题、节能减排及开发新能源成为社会关注的焦点。本文主要对发动机热电转换技术工作原理、热电材料、结构类型及发展历程几个方面进行简单的概述,介绍了混合动力汽车热电转换技术在发动机余热、排气管废气利用方面的应用及存在的一些问题。     

太阳能燃气热泵供暖系统及余热回收分析

对太阳能燃气热泵供暖系统及余热回收性能进行了研究。建立了系统的仿真模型,对套缸冷却系统和排烟余热回收器进行了模拟计算。分析了套缸冷却水流量的变化规律、确定了排烟余热回收比(排烟余热中回收的热量占排烟余热总热量的比例)、热回收循环水流经套缸冷却器及排烟余热回收器后的温升情况,最后以沈阳地区某建筑为例,对系统余热回收的经济性进行了分析。结果表明:发动机转速每增加100r/min,所需的套缸冷却水流量增0.285~1.21g/s;排烟余热回收比为0.7时,系统可以获得最大的能源利用率(是指有效利用部分与总能源量的比值);热回收循环水流经套缸冷却器后温度上升2~5℃,在最佳的余热回收比下,热回收循环水流经排烟余热回收器后温度可提高2℃左右;运行时间超过2年时,余热回收型太阳能燃气热泵比非余热回收型太阳能燃气热泵更加经济。     

基于船舶柴油机废气余热驱动热电发电性能研究

本文以船舶柴油机废气余热为研究视角,探索其热电发电情况。在研究中发现:当柴油机废气余热温度为350摄氏度时,可使用热电发电工艺,单位区域内获取的电量最大值为0.65kW。     

定型机排气余热回收计量监测系统的研制

针对定型机排气浪费大量热量问题,采用余热回收技术将废气排放的热量给新鲜空气预热,实现节能的目的。首先开展了定型机余热回收工作原理的研究与分析,结合嵌入式应用技术和.Net开发平台,制定了高精度能量测量方案,成功研制了定型机排气余热回收计量监测系统;然后以32位ARM嵌入式微处理器作为硬件平台核心元件,采用C#软件平台和SQL Server数据库完成了监测软件设计;最后采用RS485通讯协议,完成了数据采集显示单元和监测软件的数据通信。研究结果表明,该监测系统能够实时监测、准确计量定型机余热回收节煤量,计量数据与企业实际节煤值基本相符;且该系统操作简便、抗干扰能力强、性能稳定,能够满足工业应用的要求。     

集装箱船余热回收系统中温差发电模块的热电耦合分析

随着热电发电、热电制冷技术研究的不断深入,热电在船舶余热回收方面有了重大突破.以集装箱船余热回收系统中温差发电模块为研究对象,考虑了热电模块热端和冷端温度差存在温度变化的实际情况,运用ANSYS软件建立了热电单P-N结模型,分析了热电单元温度场的分布规律,得到了温差发电系统的输出特性,根据分析结果进行了温差发电模块用于...     

实用型载货汽车空调器

提出了一个利用尾气余热驱动的吸收式汽车空调系统,通过热力学计算及结构分析指出了吸收式汽车空调系统的可行性.简要说明了机组整体的布置,并设计了实用型尾气余热利用装置以及新型蒸发器和发生器.     

10000t/d水泥熟料线余热发电汽轮机热力设计

针对工业过程中10 000 t/d水泥熟料生产线所产生的烟气余热特点,分析了与烟气参数对应的蒸汽参数及余热锅炉成本,并针对不同蒸汽参数下汽轮机的热力特性进行了计算,通过对发电量及发电成本等方面进行对比分析,确定了最经济的10 000 t/d水泥线余热发电汽轮机的热力设计方案。     

连续光功率计测量高重频窄脉冲激光能量可行性研究

目前脉冲激光能量测量的难度和需求急剧增加,能满足要求的脉冲能量计往往比较复杂、价格也很昂贵,因此提出了一种利用连续光功率计测量脉冲激光能量的简易方法.根据连续光功率计的结构及其工作原理建立了热沉热传导方程,并根据其边界条件求出了热沉前后两个表面温差与激光输入功率之间的线性关系.引入了等效功率的概念,使得连续光功率计的原理同样适用于脉冲激光能量的测量,并从实验上验证了其可行性.由于探头采用不同的材料和结构,其响应时间和响应度会存在一定差异,从而会影响测量误差的大小.但在测量精度要求不高的情况下上述方法是可行的,它可以大大降低高重频、窄脉冲激光能量测量难度,同时也降低了测量成本.     

空压机余热回收利用技术

压缩空气产生过程中,大量的电能转换成热,余热回收利用潜力巨大。高效回收利用压缩空气热量成为空气压缩领域的当务之急。针对空压机余热回收利用,介绍了空压机余热产生的原理;归纳总结了空压机余热常用回收利用的直接、润滑油间接或热泵制热水的方式;基于有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle, ORC)在低品质余热方面的应用,详细总结了空压机余热发电和制冷的研究内容及发展现状;重点总结了大规模压缩空气储能(Compressed Air Energy Storage, CAES)系统在实现空压机余热大规模、高效应用研究;提出了对空压机余热高效回收的展望,为后续空压机余热高效回收利用研究提供了参考。     

回收船舶柴油机余热的有机朗肯循环系统热力学性能比较分析

利用有机朗肯循环(ORC)系统对某型号船舶柴油机(最大持续功率为996 kW)的余热进行回收,以系统净输出功为指标,对比分析5种不同结构形式的ORC系统的热力学性能,结果表明:回收柴油机排烟余热的基础ORC系统最大净输出功达49.83 kW;增设回热器进一步回收膨胀机出口工质废热后,系统最大净输出功达54.84 kW;...