武汉09年内将开工建设第八座长江大桥

继长江隧道通车后，武汉09年内将开建第八座长江大桥鹦鹉洲大桥，大桥工程总投资将达40亿元人民币。     

长江湖北段将再建13座跨江大桥

近日,湖北省政府出台《湖北长江经济带"十二五"规划》提出,到2015年,湖北长江经济带国内生产总值预期达到15300亿元左右,占全省比重60%以上。新建13座跨江大桥,分别是:武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉黄家湖长江大桥、武汉杨泗港长江大桥、宜昌庙嘴长江大桥、宜昌白洋长江大桥、荆州长江大桥、嘉     

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥3#塔大体积承台砼施工控制

武汉鹦鹉洲长江大桥位于武汉市中心城区,是《武汉市城市总体规划(2010~2020年)》中明确的过长江通道,主桥3#塔位于武昌岸,承台属于大体积砼施工,施工工序复杂,施工控制要点较多,是整个武汉鹦鹉洲长江大桥的控制重点。     

武汉鹦鹉洲长江大桥项目总控信息系统设计研究

目前大型桥梁项目在建设过程中给项目管理带来严峻的挑战,本文以武汉鹦鹉洲长江大桥为背景,分析了大桥的管理难点,并针对大桥的相关特点提出了鹦鹉洲大桥项目总控信息系统的建设目标。文章最后论述了鹦鹉洲大桥项目管理信息系统的结构和功能以及在工程中的应用。     

水平臂上回转D5200-240塔式起重机

水平臂上回转D5200-240塔式起重机的成功研制,为实现大跨度钢塔桥梁建设技术的创新,提供了重要的装备保障。该塔机已经顺利完成了中铁大桥局安徽马鞍山长江大桥和武汉鹦鹉洲长江大桥钢结构中塔的节段安装工程。     

与长江第一桥为邻的鹦鹉洲大桥

长江是中国的母亲河,起源于中国西部的青藏高原,在上海流入太平洋,长约6200km。目前长江上建有65座大桥,还有19座大桥在建。在建的马鞍山公路大桥和武汉鹦鹉洲大桥是世界上最大的三塔悬索桥。为了平衡中间两跨的载荷,中间的主塔需要有一定的弹性,因此,被设计成钢-混凝土叠合塔。鹦鹉洲大桥位于中国中南重镇武汉中心区域,在第一座长江大桥——武汉     

武汉天兴洲长江大桥试通车

作为武广铁路客运专线的一项控制性工程,武汉第2座公铁两用长江大桥——武汉天兴洲长江大桥全面建成,并将于近期试通车,6月正式通车。     

武汉的桥

<正>自从上世纪50年代万里长江第一桥在武汉建成,桥就在武汉人心里有了亲切感。武汉开始有了大桥牌味精、大桥牌缝纫机、大桥牌收音机,更有很多人一出生,就被家人取名为大桥、建桥、汉桥等。1953年4月经政务院批准成立的铁道部大桥工程局(2001年改制,现为中铁大桥局集团有限公司),在武汉建设了万里长江第一桥。武汉三镇离不开长江大桥,武汉已经通车的长江大桥有八座,还有几条在建。有了桥,武汉才能连通起来,才能有发展的动力。     

武汉天兴洲长江大桥建成

5月初,在中国桥梁建设史上具有里程碑意义的武汉天兴洲长江大桥全面建成,开始进入通车试验阶段。据悉,这是继建成“万里长江第一桥”武汉长江大桥之后,武汉修建的第2座公铁两用长江大桥。     

投身中西部基建 福田雷萨泵车一展身手

近期,福田雷萨泵车相继参与了武汉鹦鹉洲长江大桥和云南向家坝水电站的建设工作,为我国中西部地区的基础设施建设提供了有力保障。臂架灵活布料范围广鹦鹉洲长江大桥是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥,规模和施工难度居世界同类项目前列。日前,大桥北锚碇沉井已精确下沉到位并开始封底,标志着大桥的主体承重结构已经完成。此次北锚碇沉井封底分两次灌注,需要约3万m3混凝土,预计20天左右完成。承建方中铁大桥局选中福田雷萨14台混凝土搅拌车和4台混凝土泵车参与施工。作为中国桥梁业的领军者之一,中铁大桥局对施工机械的     

武汉市：融资90亿元建鹦鹉洲长江大桥

4月8日，武汉市城投集团公司与中铁大桥局、武昌造船厂、汉阳市政公司联合体代表签订BT合同，鹦鹉洲长江大桥正式开建。     

武汉鹦鹉洲长江大桥桥面板结合及湿接缝施工质量控制

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为225 m+2×850 m+225 m三塔四跨钢板结合梁悬索桥。主桥桥面板安装采取在钢梁上焊接剪力钉,通过相邻板间绑扎连接钢筋网和二次浇筑湿接缝混凝土使之形成整体,对湿接缝进行精心养护与管理,保证钢板结合梁悬索桥改性沥青路面的施工质量,使用效果较好。     

HAS固化剂在杂填土改良工程中的试验研究

通过定量分析法分析武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程马鹦路段杂填土的组成,并对比分析添加HAS固化剂前后对工程项目及成本的影响。试验表明,杂填土不可直接作为路基土方使用,应进行合格土源换填,并严格按HAS固化剂掺量要求与杂填土进行拌合,以改变杂填土性能,实现就地回填,从而减少土方外运及施工成本,提高施工效率。     

方圆集团搅拌站参建青山长江大桥

<正>武汉青山长江大桥是武汉的第11座长江大桥,原名为武湖长江大桥,是武汉四环线过长江的重要通道。青山长江大桥为"组合桥",以天兴洲为界,连接江北的是双塔斜拉桥,连接江南的是连续钢拱桥,形成"一洲两桥"的独特景观。青山长江大桥采用双向8车道高速公路标准建设,设计     

世界跨度最大双层悬索桥武汉开建

<正>日前,世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥——武汉杨泗港长江大桥正式开工建设,也是武汉的第10座长江大桥。据悉,杨泗港长江大桥项目建设工期为54个月,概算投资为84.9亿元。大桥建成后将有效缓解中心城     

武汉第七座长江大桥奠基开工 项目总投资约48亿

8月1日，作为城市二环线的节点工程，武汉第七座长江大桥——二七长江大桥奠基兴建。     

武汉鹦鹉洲长江大桥主缆索股架设与控制

武汉鹦鹉洲长江大桥为我国首座三塔四跨地锚式悬索桥,主缆索股架设施工有别于其它类似桥梁,该桥在施工中通过采取措施有效克服了质量通病,索股架设质量得到明显提升,施工周期也得到大幅缩短,为成桥线型目标的实现奠定了坚实的基础,同时也为三塔四跨地锚式悬索桥主缆索股架设与质量控制积累了宝贵的经验。     

世界第二座钢板结合梁悬索特大桥开工

<正>2012年11月18日上午,筹划多年的葛洲坝坝上公路替代用桥——宜昌庙嘴长江大桥正式开工。这座大桥也是继武汉鹦鹉洲大桥后,世界上第二座开建的钢板结合梁悬索特大桥。随着三峡主体工程的完工,位于宜昌中心城区的葛洲坝水利枢纽,在调节三峡工程下游水位、保障三峡工程正常发电、确保库区安全通航等方面的作用日益突出,迫切要求关闭坝顶公     

武汉鹦鹉洲长江大桥超大圆形沉井下沉施工技术

武汉鹦鹉洲长江大桥是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥,其北锚碇设计采用超大圆形重力式沉井基础。该沉井位于中心城区内,周边紧邻密集民房建筑、高层住宅楼和长江防洪大堤等重要构造物,施工环境非常复杂,施工安全风险防控要求很高。施工通过设置地下连续墙防护结构,因地制宜、总结和运用沉井下沉的一些关键技术和控制手段,成功实现了沉井安全、平稳、快速、精确下沉到位。     

武汉市鹦鹉洲长江大桥全封闭声屏障设计

根据声屏障声学原理,从建筑景观设计、结构设计、辅助设计等方面,探讨了武汉市鹦鹉洲长江大桥全封闭声屏障设计方法,并介绍了声屏障施工与维护措施,有效解决了高架道路交通噪声问题。