城市双洞隧道出口污染物扩散研究

采用三维数值模拟的方法,对不同风向下,出口隧道排出的污染物对相邻入口隧道产生的＂二次污染＂现象进行了分析,为此类隧道污染物排放的设计提供参考。     

多出入口隧道气体污染物控制策略研究

为满足工程需要,采用IDA隧道模拟软件对深圳市前海地下道路气体污染物的分布情况进行计算机模拟,通过对比分析设计结果与模拟结果,提出了隧道气体污染物的控制策略,研究结论可为多出入口隧道气体污染物的控制及通风设备的节能运行提供参考。     

南昌红谷隧道通风及洞口污染物排放分析

通过对隧道需风量计算、通风网络模拟及现场风速测试,得到了隧道各匝道在不同车速条件下的通风量,分析了多匝道风量分配特性;采用隧道出口污染物扩散TOP模式,预测隧道出口不同风量条件下的污染物扩散情况,并实测了隧道出口污染物浓度,分析了洞口排风对敏感建筑附近环境的影响.研究表明,城市隧道通风计算中污染物CO基准排放量取值偏高...     

隧道中不同类型车辆所引起的污染物扩散问题研究

车队在隧道中行驶所引起的瞬态活塞效应对污染物扩散和隧道通风有显著的影响.论文采用计算流体力学(CFD)和动网格技术分析了隧道内污染物的分布特征.通过与隧道模型实验数据的对比,验证了数值模型的有效性.在此基础上,分析了道路上常见的3种车辆(客车、SUV和轿车)在不同行驶条件下引起的污染物扩散特性.结果 表明,隧道内污染物...     

自然通风下高海拔公路单向隧道污染物扩散影响因素

通过物理与数学模型,从隧道长度、交通量、进口风速、汽车尾气排放量等方面,分析了自然通风下,高海拔公路单向隧道污染物扩散的主要影响因素,最终得出了一些有意义的结论。     

城市交通路口机动车尾气污染物扩散的数值研究

采用标准k-ε湍流模型建立了城市交通路口机动车尾气扩散的计算模型,研究了十字和丁字两类典型交通路口地面呼吸带流场和机动车尾气扩散现象,分析了气流对流、污染物扩散、建筑尾涡等对污染物分布的影响。结果表明,位于交叉路口下风向区域的污染物浓度高于上风位置;十字路口的浓度分布要高于同一水平的T路口的分布。在气流对流、污染物扩散、建筑尾涡的共同作用下,靠近交叉路口附近的街区会出现高浓度分布。本研究为城市规划、交通组织和环境管理提供重要参考。     

城市中心区不同隧道排风井形式的污染物扩散比较研究

本文对位于上海市浦东金融中心区的越江隧道排风井的形式与污染物扩散特征进行了CFD模拟预测.首先开发了基于点群格式的GIS数据及CIS数据与CFD的接口,此接口可大大提高对包含大量建筑物的城区规模的CFD分析的建模效率.而后应用基于GIS数据生成的CFD模型,对隧道低风井方式和高风塔方式进行了污染物扩散影响对比分析,指出该地区采用低风井排放方式能够满足大气环境评价标准.     

隧道洞口景观设计研究

隧道洞口景观设计是隧道设计技术的重要发展,是实现“国土绿化生态工程”的重大技术措施之一。本文针对典型的隧道洞口类型,探讨了隧道洞口景观设计中几个问题,如典型洞口的类型划分、实用的设计手法等。并对设计手法中2个关键问题——不同类型洞口的景观设计参数和隧道洞口数据库进行了研究。提出了洞口景观设计的基本原则、景观设计的心理学评价方法以及目前隧道洞口设计的发展趋势等。     

长大公路隧道污染物浓度分布模型研究

以长大隧道的污染物浓度为研究对象,提出了前馈式隧道通风控制系统中的污染物浓度的线性分布模型,通过实测数据对所提出模型进行了验证,结果表明所提出的简化模型计算简便且计算精度能够满足实际工程的需要。     

城市地下交通隧道火灾的防护

本文根据城市地下交通隧道的特点 ,分析了地下交通隧道火灾产生的原因及火灾的特点。并在此基础上 ,从建筑布局、设备、管理和维护等诸方面提出了城市地下交通隧道的防火措施。     

城市交通可持续发展战略研究

围绕着服务我国城市经济发展、为城市交通可持续发展提供决策支持这一根本目的．剖析了城市交通系统可持续发展的内涵和目标，立足我国城市化、机动化发展特点和趋势，提出城市交通系统可持续发展战略对策与建议。     

城市道路隧道交通事故的分析

从驾驶员、车辆、道路和交通量方面分析了城市道路隧道交通事故发生的一般原因,以此为基础,对上海延安东路隧道交通事故发生的特点进行了统计分析,并对隧道的水泥路面防滑措施提出了建议,如养护中清除沉积物、采用高压水冲洗和除雪作业等。     

从交通量增长率谈对轴载交通量的认识

城市道路有自己的交通车流形态构成特征。文中对城市道路的轴载交通年均增长率、轴载交通量进行了探讨 ,并针对设计年限内的累计折合标准轴载交通量的计算 ,按车流形态构成提出一深化公式 ,以供讨论。     

阻滞下的竖井型隧道自然通风试验与数值模拟

针对竖井型城市公路隧道自然通风的当前研究现状,分析阻滞工况下的流场特征与存在的问题。依据相似准则,搭建局部暗埋段小尺寸模型,设置车辆发热源,测试纯热压作用下的流动速度。采用三维非稳态流动模型,利用FLUENT软件,模拟热压作用下的温度场、速度场,采用试验验证了模拟的准确性。进一步的车速、竖井个数与暗埋段长度的敏感性分析表明:车辆阻滞时,交通风力对隧道内自然通风影响小,热压成为影响隧道流场的主导因素;同一暗埋段内流场不均匀分布,中部远离两端竖井,改变竖井个数对此处流场影响较弱;暗埋段各典型位置风速随暗埋段长度增加而增加。     

西南山地城市交通特征与规划适应对策研究

西南山地城市具有的地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点,不仅给城市道路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性,也使西南山地城市交通活动存在着与平原城市不同的特征。应基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系统特征分析,提出西南山地城市道路交通规划适应对策,以便更好地指导该类城市的规划设计,从多方面入手对城市交通做出系统化、科学化的统筹安排。     

太原市交通发展战略构想

立足于太原城市发展的重要转型时期,利用城市总体规划修编与城市综合交通规划同步进行之机,从城市空间发展与土地利用入手,提出了太原城市交通发展的战略构想。它包括确定合理的主导交通方式,构建交通主体框架体系,建立就地平衡的交通次结构,完善道路级配关系等。     

城市污水处理厂初沉池对污染物去除效果的研究

通过对拟建中的西安市第四污水处理厂初沉池入流污染物的沉淀试验，得到不同水深和沉淀时间下的ss去除率曲线。当有效水深为3．0m、沉淀时间为2h时，对SS、COD、TN和TP的平均去除率可分别达到63％、20．8％、7．0％和8．1％。试验结果对污水处理厂的设计具有重要的指导意义和实用价值。     

矿化垃圾去除渗滤液中有机物及金属离子的研究

以上海市老港填埋场的垃圾渗滤液处理工程为例,分析了矿化垃圾反应床进、出水中挥发性、半挥发性有机污染物的组分及金属离子的含量,考察了其除污效果。结果显示：矿化垃圾反应床能够很好地去除渗滤液中的污染物;在进水中共检出17种有机污染物,经过矿化垃圾反应床处理后,14种得到了完全去除,其余3种污染物的浓度也得到了大幅降低,但产生了1种新物质;经矿化垃圾处理后,渗滤液中大部分金属离子的浓度降低甚至被完全去除,5种优先控制的重金属离子的浓度都得到了降低。可见,矿化垃圾反应床对渗滤液中的有机污染物和金属离子尤其是重金属离子有较好的去除效果。