地下车库火灾烟气运动规律的实验和数值仿真

对西安地区地下车库进行调研,得到汽车出入频'度范围为0.23～1.33 h-1.采用模型实验和FDS数值模拟的方法对地下车库火灾烟气运动进行研究,分析烟气运动规律以及排烟量、火源位置和强度对烟气控制方面的影响.结果表明:排烟量增大20%,烟气浓度减小7%,能见度不与排烟量的增大成正比;火源位于空间中心位置的火灾危害最大.     

基于FDS的某地下车库火灾烟气系统优化

通过FDS软件对某地下车库火灾烟气扩散进行数值模拟研究,在建立尽可能接近真实情况的物理模型的前提下,确定模型的热释放速率、排烟量以及模拟时间,分析排烟口的布置方式、排烟口风速、排烟口面积等3种不同条件对烟气层的发展和火灾控制的影响规律,得出了该地下车库不同火灾场景下的烟气浓度扩散、温度分布及可见度分布相应结论,为今后地下车库火灾烟气系统的优化设置提供了一定的参考和理论依据。     

基于烟气沉降的地下车库火灾排烟量计算

介绍不同火灾荷载与机械排烟耦合作用下的烟气沉降模型。将小汽车火灾实验结果代入模型,得到不同面积、不同高度地下车库火灾烟气沉降过程以及相应的排烟效果。结果表明,烟气沉降与车库面积和车库高度密切相关,同一换气次数法不能满足地下车库火灾的安全需要。根据计算结果,得到一辆汽车起火时,不同面积、不同高度的地下车库所需的理论安全排烟量。     

诱导通风系统用于地下车库排烟的数值模拟

利用FDS模拟地下车库火灾时诱导通风系统的排烟效果,与自然排烟和风管式机械排烟进行对比。结果表明:火灾发生初期,诱导通风系统排烟车库内能见度在30m以上,温度在30℃以下;火灾发展蔓延阶段,诱导通风系统在火灾发生600s时能保证车库内大面积区域的能见度在20m以上,900s时西侧仍有部分区域的能见度在10m以上,800s时大部分区域2m高度处温度在30℃以下。     

气流诱导技术在扁平地下车库的防排烟模拟研究

通过分析地下车库类建筑火灾特点以及射流风机流场结构,提出利用射流风机的导流作用辅助排烟的做法,并进行了CFD模拟验证.结果显示,射流风机经过合理布置,可以提高地下车库内的排烟效率,使空间内维持一定面积的清晰区域,有利于消防员快速寻找火源,遏制严重后果的发生.     

某教学建筑地下车库火灾FDS数值模拟分析

地下建筑最主要的特点是处于封闭状态,一旦发生火灾将会产生比地上建筑更为严重的后果。本文采用火灾动力学模拟软件FDS对大型地下车库的火灾情景进行了数值模拟,分别讨论了水喷淋、排烟风机以及不同措施联合作用下的消防效果。该研究对防止地下停车场火灾蔓延及帮助人员安全疏散具有重要的意义。     

地下车库的火灾扑救

根据地下车库的建筑特点和使用特点,分析了地下车库的火灾特性,从火情侦察、人员和车辆疏散、火场排烟等方面提出了地下车库火灾扑救的对策措施及注意事项。     

地下车库建筑的通风排烟消防设计探讨

地下车库具有不占用地面土地资源和存取方便等优势被广泛使用在各大建筑的建设当中,但是地下车库也具有一定的弊端,即地下车库相对封闭,一旦发生火灾,所造成的危害是相对较大的.为此,在设计地下车库时,设计人员应当着重设计车库内部的通风排烟和消防设计,结合实际车库的大小计算出所需排烟通风的功率,并设计合理的消防管线,以便于在发生火灾时能够及时对着火点进行扑救,从而有效降低损失.     

关于地下停车库的通风及防排烟的设计

对地下停车库的通风及防排烟设计进行了探讨,结合汽车库通风方式和防排烟方式的设计原则,通过实际工程项目阐述了通风与防排烟相结合的可行性,提出地下车库的平时通风和火灾排烟系统可以通过一套系统完成,这种设计在保证通风排烟的同时节省了投资,并保证了车库层高。     

正压送风排烟机在地下车库火灾应用时机的研究

地下车库因其本身特殊结构,决定了在发生火灾时内部烟气难以排除,给火灾扑救和人员疏散带来不便。通过利用FDS对地下车库火灾烟气扩散和正压送风机工作效果进行数值模拟,研究正压送风机在地下车库灭火应用的最佳时机,为消防员对地下车库火灾进行烟气控制提供了技术参考。     

地下机械式汽车库火灾数值模拟

介绍了地下机械式汽车库的火灾荷载及其可能的最大热释放速率,利用CFD方法对设计的火灾场景进行数值模拟,得到了各工况下汽车库内温度场分布。通过对数值模拟结果的分析,对地下机械式汽车库自动喷水灭火系统的设置、排烟系统设置以及车库结构防火保护提出了一些建议。     

地下汽车库防排烟若干问题探讨

实际工作中遇到的有关地下汽车库防排烟问题,对现行GB 50067《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关条文进行探讨,提出了在面积不超过2 000 m2的地下汽车库设计时应增设排烟设施,地下汽车库汽车坡道不设防火卷帘、水幕的条件,以及地下汽车库机械排烟系统与机械排风系统合用时,其排烟口和排风口应分开设置的建议。     

关于高层建筑地下车库通风与防排烟设计的看法

本文简要介绍了地下车库设置排风系统的必要性、防火分区和防烟分区的划分原则,对防排烟系统的排风量和排烟量计算、对排风系统与排烟系统合用的可行性及应注意的问题进行了详细的论述,并通过工程实例分析,阐述了高层建筑地下车库平时通风与火灾时排烟合用系统的设计要点。     

地下汽车库通风与排烟系统设计

本文依据国家有关高层建筑地下汽车库相关设计规范的要求,结合具体的工程设计实例,阐述高层建筑地下汽车库平时通风与消防排烟合用系统的设计要点。     

地下车库连通道非平直上坡段防排烟设计

某地下车库主通道为单向2车道,采用横向通风系统,换气次数按10次/h设计,补风量为排烟量的85%。排烟口尺寸0.8m×0.5m,距离地面3.5m,每25m设置一个。设置5MW的火灾,分两种排烟方案,使用CFX与FDS对烟气流动模拟计算。起火272s后主通道内人员疏散完毕,比较此时两种排烟方案下各防烟分区的温度分布、CO2浓度、风速矢量可知,方案二排烟效果优于方案一。在较大火灾情况下两种排烟方案控烟效果均不理想,建议限制通道内火灾荷载。     

基于FDS的某地下车库防排烟系统优化

通过定量计算分析选择某地下车库最不利防烟分区和典型火灾场景,采用FDS验证排烟口数量及位置等设置方式和排烟量变化对排烟效果的影响,通过计算排烟口等效面积参数,从经济性角度优化设计防排烟系统,并强调水喷淋系统的重要性。     

民用建筑防排烟系统设计的几点探析

针对民用建筑防排烟系统设计的重要性,提出了地下汽车库排风与排烟系统和高层民用建筑地上、地下共用防烟楼梯间加压送风系统的几种设计方式,分析了各种方式的优缺点和适用性,以帮助工程技术人员在满足消防规范的前提下选择最佳方案.     

高层民用建筑防火阀的选定

介绍了地下车库通风系统、需设气体灭火装置房间的通风系统、加压送风及走廊排烟系统、空调系统防火阀的选定。