十字头球铁表面与锡锑轴承合金层结合机理

分析了天然气压缩机十字头有燕尾槽的球铁表面与厚的锡锑轴承合金层传统结合形式的结合机理。球铁表面与锡锑轴承合金层的结合分为球铁表面与挂锡层的结合和挂锡层与锡锑轴承合金层的结合两部分。前者主要为晶间结合；后者主要为晶内结合，借助燕尾槽的特殊作用，能够满足传统结合形式的要求。采用传统工艺实现光滑的球铁表面与很薄的锡锑轴承合金层的结合，则会出现易脱层等严重问题。鉴于此，提出两项工艺改革方案：1．采用刷镀或电镀锡工艺提高锡与球铁表面的结合力；2．采用氧乙炔火焰将锡锑轴承合金焊条熔化结合在锡表面，以提高两者的结合力。     

高压柱塞泵新型十字头

针对高压柱塞泵十字头与滑道装配方式为间隙配合,滑道接触摩擦面大,润滑条件差,极易造成十字头与滑道拉伤的问题,设计了一种新型十字头。该十字头主要由十字头体、滑瓦和连接部分组成。十字头体为扁圆体结构,减小了十字头与箱体滑道的接触面,改善了润滑条件。滑瓦与箱体滑道接触面设计有半圆弧形油槽,在滑瓦边沿分别设计有1个泄油孔,保证了滑瓦与箱体滑道之间润滑良好。新型十字头在现场试验中运转时箱体温度50℃,噪声较小,无异常现象。在累计运转3 600 h后,维修人员进行三保,解体后发现5个缸的箱体滑道、十字头本体和滑瓦均未发生拉伤、磨损、松动现象。     

新型钻井泵动力端优化设计探讨

针对新型钻井泵十字头导板偏磨严重的问题,进行了结构分析和相关尺寸的优化计算,其结果表明,钻井泵动力端采用偏置式结构,其载荷特性明显优于对心式结构,能使十字头外摩擦副正压力降低66％,可有效地防止十字头导板的偏磨。     

钻井泵十字头表面耐磨性增强技术及对比分析

钻井泵的十字头易磨损失效,目前主要采用表面改性技术来提高其耐磨性能。针对巴氏合金浇注、电弧喷涂、等离子喷焊和高速激光熔覆4种表面改性技术,从磨损机理、涂层结合强度、涂层材料及质量等技术角度对其进行对比分析。分析结果可为钻井泵十字头的表面耐磨技术评价体系建立及其应用提供参考。     

高压低速干摩擦变形自适应机械密封研究

采用理论分析与试验结合的方法,研究了高压低速干摩擦状态下变形自适应机械密封的摩擦特性和密封性能。通过ANSYS模拟外压作用下端面变形和接触应力分布,分析其对机械密封性能的影响。采用硬质合金与浸锑石墨配对组成摩擦副,通过干摩擦试验得出一系列变形自适应机械密封的性能参数。利用电子显微镜（SEM）对摩擦副的磨损表面进行了观察和分析。结果表明,在高压低速状态下,硬质合金与浸锑石墨配对组成摩擦副运转稳定,自适应性能良好,拥有优异的综合性能。     

抽油泵摩擦副耐磨性能试验分析

通过对不同的材料及表面处理工艺的抽油泵泵筒和柱塞摩擦副耐磨性试验研究，对选用的摩擦副柱塞先失效原则进行了排序，将摩擦副磨损后的表面进行了电镜观察分析，认为45钢镍磷镀作泵筒和与45钢镀铬作柱塞组成的摩擦副是较理想的配磨组合。     

几种改性酚醛树脂对石油沥青碳纤维摩擦复合材料性能的影响

介绍了用尼龙、丁腈橡胶、聚乙烯醇缩丁醛改性酚醛树脂作基体以沥青碳纤维为增强材料制作摩擦复合材料的制备方法,并测试了三种材料的摩擦、磨损和冲击性能。结果表明,前两种优于后者,其中丁腈橡胶改性的材料在高温（３００℃）下摩擦系数无衰减。     

国内钢铁中砷锡锑元素测定方法进展

介绍了近年来国内在钢铁化学成分分析中砷、锡、锑元素测定方法的现状及进展概况。对现有的化学分析法、分光光度法、光电直读光谱法、辉光放电原子发射光谱法、原子吸收光谱法、荧光光谱法以及电感耦合等离子体原子发射光谱法进行了比较分析和讨论,指出了砷、锡、锑元素测定方法未来的发展趋势和研究方向。     

大型往复式压缩机十字头联接型式结构分析及安装要点

论述了大型往复式压缩机十字头脱接的几种型式和方法，分析和阐述了其联接原理，结构特点和安装要点，提出了指导大型往复式压缩机十字头联接安装的程序和要点。     

聚苯胺锂基润滑脂载流润滑下的摩擦学性能

制备了导电聚苯胺锂基润滑脂（简称PANI脂）和铜基银镀层材料（简称银层材料）。采用摩擦磨损试验机考察在无载流、载流及边界润滑条件下，铜基体材料（简称铜基材料）和银层材料的摩擦磨损性能。采用X射线衍射（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）和电子能谱（EDS）对银层材料晶相及其表面磨斑形貌进行表征。结果表明，载流条件下，PANI脂润滑试验时的银层材料不仅具有良好的减摩抗磨性能，而且导电能力更强，其优异的减摩和抗磨性能归功于摩擦表面的保护膜和电流热效应引起的表面软化双重作用。     

3 NB—500型钻井泵滑块滑套表面强化及改进

对 3NB— 5 0 0型钻井泵滑块滑套摩擦副的失效分析表明 ,滑块表面热处理工艺不合格、表面硬度低、严重的磨料磨损等是其失效的主要原因。在对比分析各种表面强化技术特点和磨损试验的基础上 ,确定氧 乙炔火焰喷焊技术是强化滑块表面较为合理的方法 ,强化材料选用PHNi60A +WC15 % ,喷焊层厚度为 0 5mm ,表面硬度≥ 60HRC ,并制定了相应的喷焊工艺 ;同时 ,对滑块滑套摩擦副的结构及拉杆端密封结构进行了改进设计。现场使用表明 ,经表面强化和改进设计后的滑块滑套摩擦副使用效果较好 ,磨损量仅为 0 39～ 0 4 7mm ,使用寿命由 4～ 6个月提高到 15个月以上 ,拉杆端密封的寿命提高近 3倍     

川东北部异常流体压力对构造变形的控制作用

为探究川东北部异常流体压力对构造变形的影响,以研究区40口井钻井、完井及测井资料为基础,利用等效深度法计算出泥岩段流体压力,并结合实测流体压力对其进行校正,从而刻画出研究区超压发育特征,拟合流体压力随深度的变化规律,计算不同滑脱层流体压力比：下三叠统嘉陵江组膏盐岩滑脱层流体压力比为0.38~0.72,下志留统龙马溪组页岩滑脱层流体压力比为0.48~0.78,下寒武统龙王庙组膏盐岩滑脱层流体压力比为0.61~0.87,基底滑脱层流体压力比为0.71~0.84,整体呈现东低西高的特征。利用各滑脱层流体压力比计算得到有效摩擦系数,嘉陵江组膏盐岩滑脱层有效摩擦系数为0.170~0.530,龙马溪组页岩滑脱层有效摩擦系数为0.130~0.320,龙王庙组膏盐岩滑脱层有效摩擦系数为0.110~0.330,基底滑脱层有效摩擦系数为0.090~0.180.通过解释过井地震剖面,运用构造楔相关理论计算出基底滑脱层强度为0.060~0.110,将其与有效摩擦系数进行对比发现,两者之间存在较好的吻合性,证明计算得到的基底滑脱层有效摩擦系数较可靠。研究区不发育流体超压时,基底滑脱层有效摩擦系数应为0.372~0.527,说明研究区广泛发育的流体超压导致原基底滑脱层有效摩擦系数降低了79.1%~83.9%,意味着在研究区沿基底滑脱层发生剪切作用所需要的构造应力大幅度减小。     

Friction and wear of metal pairs in synthetic lubricant medium

The effect of the unit load on friction and wear of metal pairs in the presence of synthetic lubricants was investigated: diester oil and oil based on polyhydric esters. The effect of these materials on the contact fatigue strength of the balls was demonstrated. Diester oil reduced the friction coefficient of steel pairs when the unit load increased from 4 to 20 MPa. The composition and structure of films of secondary structures in the surface layer of the steel sample worn in diester oil were investigated by layer-by-layer Auger spectroscopy. During interaction of friction triads, the friction zone was saturated with atomic carbon with a region of iron carbides beneath it. __________ Translated from Khimiya i Tekhnologiya Topliv i Masel, No. 1, pp. 26–28, January–February, 2008.     

采气闸阀密封面喷焊工艺及性能

采气井口闸阀在含硫天然气介质中工作，密封面失重腐蚀、应力腐蚀及磨损是其主要失效形式。采用2Cr13钢为基体，用氧－乙炔火焰喷焊工艺在阀板、阀座密封面上喷焊镍基自熔性合金粉末，可获得性能优良的表面防护层。喷焊层抗摩擦磨损及磨粒磨损性能与镀硬铬件相同；在5％和10％H2SO4恒温溶液中的腐蚀速率分别是镀铬件的1／14和1／16，具有优良的抗蚀性；喷焊层抗拉强度为218～294MPa，与基体的结合强度相当，完全满足采气闸阀密封面的使用要求。     

海流及海床摩擦对油气管道提吊及沉放影响分析

基于海洋管道海上提吊、沉放的工程实际,建立了管道提吊沉放的有限元模型,以建立的模型为基础确定了管道提吊沉放的方法和步骤,并对纵向水流、侧向水流及海床摩擦对管道提吊沉放的影响进行了研究。利用有限元分析软件研究了纵向水流、侧向水流及海床摩擦作用下管道提吊及沉放过程中的管道形态及应力分布。研究结果表明:纵向水流对管道提吊及沉放过程中的空间形态及应力分布几乎没有影响;侧向水流会使管道在水平面内产生明显变形,并提高管道的整体应力水平;海床与管道间的摩擦对管道沉放过程中的侧移有一定的阻碍作用,海床越粗糙,管道最终的整体侧移变形越小,沉放完成后管道达到平衡状态时,管道与海床之间的摩擦力随摩擦系数增大而增大。     

形位误差对往复式柱塞泵工作可靠性的影响及数值的确定

往复式柱塞泵的形位误差,造成十字头在其相配合孔中的倾斜,最终导致两者的研伤。通过实例论述了十字头倾斜的原因及对柱塞泵工作造成的影响,提出了计算确定往复式柱塞泵传动链形位精度的方法。     

摩擦对焊工艺在实心抽油杆生产中的应用

摩擦焊是一种固相热压焊接方法，通过机械摩擦在接触表面产生热量，并在载荷的作用下把2个同种或异种金属或其他材质的工件牢固的焊接在一起。文章分析了传统实心抽油杆生产工艺的缺点和采用摩擦对焊工艺的优点。详细介绍了摩擦对焊实心抽油杆的工艺流程、焊机参数和焊接工艺参数。提高了抽油杆的质量和生产效率，降低了成本。     

深层致密砂岩气藏高异常破裂压力影响因素分析

川西坳陷深层气藏具有超埋深、超高压、圈闭形成历史复杂等特征,压裂施工难度大。现有压裂及测试资料表明该套地层存在高异常破裂压力。通过对可能引起致密砂岩储层高异常破裂压力的影响因素研究后发现,导致高破裂压力的因素主要有地质因素和工程因素,如储层致密、岩石中含有较多黏土矿物及层状、网状、斑状碳质层、地层超压、钻井诱导井眼附近应力场畸变、流体能量损失等。研究结果可为今后在该地区开展储层压裂改造提供参考。     

压扁阻断对聚乙烯燃气管道力学性能的影响

压扁阻断是基于聚乙烯(PE)管道良好的韧性而设计的专用管线施工及抢险维修技术，近年来得到了广泛的应用。但是不规范的压扁阻断会引起PE管道损伤，缩短其使用寿命，严重影响燃气管网的安全运行。为了创建安全高效的压扁阻断工艺流程、保证PE燃气管道的安全运行，采用实验室试验与有限元模拟相结合的方法，探究了压扁阻断对PE管道力学性能的影响规律，重点分析了挤压速度、管壁压缩率、挤压棒尺寸、管道和挤压棒之间摩擦系数等对管道最大应力和塑性应变的影响情况。研究结果表明：①压扁阻断后的PE管道耳朵处的弹性模量和屈服应力仅为初始值的17%和72%；②管道最大载荷、最大应力和最大塑性应变随挤压速度、管壁压缩率的增大而增大；③减小挤压棒尺寸虽然会降低最大挤压载荷，但却能明显增大管道最大应力和塑性应变；④降低管道和挤压棒之间的摩擦系数有利于减小管道最大应力和塑性应变。结论认为，压扁阻断会引起PE管道力学性能的衰退，建议给压扁阻断后的PE管道尤其是耳朵处施加必要的防护措施；同时，增大挤压工具尺寸、减小管道和挤压棒之间的摩擦系数，可以减小管道应力和塑性应变，有利于PE管道的安全运行。