宝龙山矿井主井井塔整体平移施工技术

内蒙古科左中旗宝龙山矿井主井井塔工程,在主井生产的同时,距离主井井口25米处开始施工主井井塔的主体工程,待副井井塔能够生产后,将主井井口钢井架拆除,在主井井口上施工主井基础工程,主井主体工程和主井基础工程在异地均施工完成后,采用整体平移技术将主井井塔平移25米与主井基础对接。     

悬索桥主塔稳定性研究

根据悬索桥的受力特点,得到悬索桥主塔受力模型,求解主塔的弹性曲线微分方程,可以得到主塔任意部位的弯矩和剪力,再由力学原理可以得到主塔模型稳定的欧拉临界力计算公式。通过有限元软件midas建立三维有限元计算模型,计算分析主塔的弯矩和剪力,并与本文推导的公式计算结果相比较,两者相差不是很多,所以足够满足概念设计的要求。     

崖门大桥主塔施工抗风措施

崖门大桥主塔为独柱式塔,主塔施工阶段正值台风期,为增强主塔抗风稳定性,施工时采取了抗风措施。介绍了崖门大桥主塔施工所采用的抗风措施及其抗风效果。     

加劲梁悬索桥主索鞍可控状态自由滑移控制研究

加劲梁悬索桥吊装过程中主塔根部承受较大的弯矩,影响主塔安全、稳定及耐久性。从而塔根截面边跨侧部分可能出现较大拉应力,如该拉应力大于混凝土受拉强度,主塔边跨侧混凝土将开裂,从而严重影响的主塔的安全性,稳定性及耐久性。因此,将索塔或主索鞍在加劲梁吊装前向岸侧设置较小的预偏量,主缆架设完成后,主塔在两侧主缆拉力作用下处于小偏心受压状态,而随着加劲梁的吊装数量的增多,主塔逐渐出现向中跨侧的弯曲,吊装之前所设置的预偏量也就逐步减小,当加劲梁吊装完成且完成桥面铺装时,主塔处于成桥状态的轴心受压状态,主塔全截面受压,主塔的合理成桥状态得以实现。     

钢塔斜拉桥地震反应特性分析

针对一个实际钢塔斜拉桥工程,采用有限元软件SAP2000进行了动力特性和地震反应分析,并以主塔为混凝土塔的苏通大桥作为参照,对斜拉桥的动力特性、主塔地震反应和抗震性能等进行了比较分析。结果表明:相对于混凝土塔,钢桥塔的刚度和质量较小,轴压比略大,斜拉桥纵飘和主塔侧弯振型周期较长,主塔重力几何刚度对桥梁动力特性的影响较大,从而显著增大了塔顶及主梁的纵向地震位移,但对主塔及其基础的地震内力影响较小。钢塔斜拉桥的抗震性能较好,在7度地震区,地震作用不会控制钢塔及其基础的结构设计。     

串联式主、副塔式起重机相关技术的研究

针对施工现场起重量大小不一,且工作时存在高能耗低效率的问题,研究了一种具有相互独立运动功能的串联式主、副塔式起重机,具体研究了副塔塔身的具体结构及与主塔之间的构造关系。基于塔身结构的常规计算方法,以主塔的两种工作状态为基础,在副塔满载全周回转运行状态下,分析其对主塔塔身最大主肢轴力的影响,为此类主塔塔身设计计算提供参考。     

斜拉桥主塔施工过程分析

斜拉桥是在建数量最多的大跨度桥型之一,此类桥的结构受力复杂和施工难度较大,为保证达到设计要求必须进行施工监控。斜拉桥主塔施工属于全桥施工控制工程,本文用MIDAS/CIVIL有限元软件模拟某斜拉桥主塔施工过程,分析了主塔爬模施工过程应力和偏位情况,为该斜拉桥主塔施工监控提供理论依据。     

吉安新井冈山大桥主塔静力计算及抗震分析

吉安市新井冈山大桥对主桥景观造型要求很高,采用人字钻石形独塔斜拉桥设计方案,寓意"人合"。主桥采用塔、梁固结,墩、梁分离的两跨连续半漂浮结构体系,由于主桥跨径为2×150 m在同类桥型中较大,且主塔塔柱为圆曲线造型,因此,主塔结构在静力和地震作用下的效应复杂。本文利用MIDAS软件建立有限元模型对主桥在成桥状态和运营状态进行静力和抗震计算分析,结果表明主塔结构静力验算满足规范要求,主塔结构满足抗震要求。主塔的结构设计和计算分析为今后同类桥梁的设计提供参考。     

斜拉桥桥塔施工监测分析探讨

斜拉桥是高次超静定的力学体系,斜拉桥施工过程必须进行施工监控。在施工过程中其塔、梁、索、力与变形相互影响,同时又受温度和众多施工随机因素影响,整个施工过程是个力学体系复杂的演变过程。本文介绍了某斜拉桥主塔施工的监测,并对主塔承台沉降,主塔线形,主梁及主塔应力施工监测等内容进行了分析与探讨。     

果子沟斜拉桥塔梁张拉的变形及施工测量问题

对新疆伊犁自治州果子沟斜拉桥Z2#主塔施工中针对主塔进行塔梁异步施工的特点,将施工中的测量监控与测量放样结合起来,从而改进工作流程,提高工作效率,确保主塔施工精度。     

复杂海域跨海斜拉桥主塔变形监测技术

平潭海峡公铁两用大桥共3座斜拉桥6个主塔,为满足斜拉桥索导管及钢锚梁定位精度要求,需对主塔日照变形和风力变形进行系统监测,得到主塔日照及风力变形规律,从而确定索导管、钢锚梁安装测量的最佳时段及最大风力等级。基于徕卡TM30测量机器人ATR自动照准技术,开发出主塔自动监测软件及数据处理软件,方便、快捷、准确、自动地进行主塔变形监测及数据分析处理。     

悬索桥主塔结构的有限元模拟方法研究：2.模型修正与验证

本文在文献[1]建立的润扬悬索桥主塔的初始有限元模型基础上,采用基于灵敏度分析的模型参数修正方法,结合主塔动力特性的测试结果对主塔的初始有限元模型进行了动力修正。通过三种修正方案的比较,可以看出考虑梁柱节点刚域的影响以及修正参数的上、下限值约束的修正方案最可行。修正后的润扬悬索桥主塔模型能全面、正确地反映主塔结构的动力特性,可作为主塔结构健康监测与安全评估的基准有限元模型。     

独塔斜拉桥组合桥塔设计与受力性能分析

八尺门大桥主桥桥塔采用"风帆"式钢混组合塔,主塔采用混凝土塔,附属塔主要为钢结构塔。桥塔造型优美,寓意深远,综合景观、受力、施工和经济等因素,组合塔具有一定优势。钢混节点连接构造是组合塔受力设计的重、难点,桥梁采用"锚箱+高强螺栓"连接方式,采用有限元软件MIDAS建立空间模型,对桥塔静动力性能进行分析。结果表明:主塔和附属塔受力均满足规范要求,钢附属塔对主塔受力影响有限。采用新型组合桥塔对类似工程具有一定的参考价值。     

某大桥主塔施工过程阶段荷载分析

主塔是斜拉桥的关键受力结构,对于斜拉桥而言,桥梁跨度越大则主塔越高。文章对于某大桥主塔施工阶段载荷进行了分析。     

大跨度悬索桥索塔非线性稳定分析

针对某大跨度悬索桥高达195.3 m的主塔,采用通用有限元软件ANSYS10.0建立三维有限元计算模型,分析了几何非线性和材料非线性对主塔稳定性的影响,计算结果表明,几何非线性和材料缺陷对主塔的稳定性影响明显,在设计计算中要考虑受风荷载后的非线性稳定性。     

液压爬模在新洋港大桥主塔上的应用

液压爬模施工是大桥主塔施工中一种比较理想的方法。采用液压爬模系统进行主塔施工在我国桥梁建设中已经逐渐成为主流模式。新洋港大桥主塔施工即是采用了此系统,因此本文就液压爬模在新洋港大桥主塔上的应用展开分析,以供参考。     

南屏二桥异型主塔悬臂爬模施工关键技术

以珠海市南屏二桥施工为依托,针对该桥55.2m异型主塔施工难点,主要的施工方法有主塔采用悬臂爬模、上下横梁采用落地式钢管工字钢组合支架.详细介绍了施工的具体工艺和思路,并对主塔施工关键技术进行总结.     

平潭海峡公铁两用大桥主塔全部封顶

正由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局承建的平潭海峡公铁两用大桥传来捷报,鼓屿门水道桥左幅主塔成功封顶。这是继今年4月大桥首座主塔封顶以来,完成的第6个主塔、也是最后一个主塔成功封顶,实现了全桥主塔全部封顶。该桥是我国首座跨海峡公铁两用大桥,也是世界最长跨海峡公铁     

海华大桥主塔施工关键技术

海华大桥主塔为H形独塔构造,主要采用的施工方法有主塔采用液压爬模、下横梁采用大角度斜腿钢管组合支架、上横梁采用落地钢管贝雷片组合支架等,其施工工艺复杂、覆盖全面,通过对主塔施工关键技术的总结与阐述,详细介绍了主塔施工的具体工艺及流程。     

天津赤峰桥主塔施工应力监测

采用空间梁元程序,建立天津赤峰桥主塔的有限元模型.由于该主塔具有独斜塔、部分预应力钢筋混凝土结构并采用竖向预应力平衡部分塔体自重的特点,用等效荷载模拟竖向预应力进行主塔施工过程计算.在保证应力安全的基础上,设计了斜塔竖向预应力的张托顺序和应力监测方案.监测结果表明,该模型的建立为桥塔的施工监控提供了准确的数据,保证了主塔施工的顺利完成.