基于DSP的交通雷达测速仪设计

介绍了多普勒雷达测速原理和用DSP芯片TMS320VC5402的汇编程序实现FFT算法方案,在DSP芯片中对被检测车辆运动产生的多普勒频率进行频谱分析。针对交通雷达测速系统的原理及测试方法进行了深入分析,并提出了有效改善其性能的方法。对提高国产交通雷达测速系统的精度与可靠性并使其向多功能测试系统发展具有重要的现实意义。     

基于ARM920T内核的雷达测速仪设计与算法研究

为了提高目前公路交通中对车辆速度的监测手段,提出一种基于ARM(advanced RISC machines)的新型雷达测速仪,结合多普勒测速原理和信号处理的谱估计法,介绍了由毫米波多普勒收发前端和SamsungS3C2410A处理器构成的雷达测速仪的整体设计,包括其硬件结构的设计和在ARM920T内核中实现基4时间抽取的快速傅里叶变换算法(fastFouriertransform,FFT)。实验结果表明,该雷达测速仪的测速精度可达±1km/h,其优化后的FFT算法具有很高的精度和运行效率。     

基于DSP的雷达测速监控系统的设计

介绍了基于DSP芯片TMS320VC5502的雷达测速监控系统的设计。利用了多普勒效应原理,对运动车辆产生的多普勒频率进行频谱分析,计算行驶速度。针对雷达测速监控的需要,提出了扩展PAL/NTSC制式视频接口采集超速车辆视频图像信息的方法。采用了RS-485接口传输JPEG视频图像压缩数据,提高了系统的可靠性和实用性。     

基于DSP的车载雷达测速系统设计

针对运行中火车测速,运用多普勒效应,采用DSP设计雷达测速系统,并阐述了其基本设计思想与工作原理.给出系统硬件、软件设计结构和原理图,改善了原有光电测速精度,提高了系统工作稳定性和可靠性,经实验证明DSP采集板工作稳定,测速效果好.     

基于DSP5402的雷达测速系统硬件、软件设计

文章主要研究了一种基于DSP5402的测速系统,说明了雷达测速的原理,并设计了相应的具体实现方案,包括硬件设计和软件设计以及它们的实现。雷达测速是一种直接测量速度的方法,可以得到列车实际的运行速度。根据多普勒频移效应原理,在发射波和反射波之间产生频差,通过测量频差可以计算出机车的运行速度。该系统以DSP芯片作为数据处理核心,最终实验结果表明：该系统方案稳定可靠,满足雷达测速系统的准确以及实时性要求。     

多普勒雷达安装偏差及测速精度的估计与补偿

研究飞行器导航定位精度优化问题,由于固定天线多普勒雷达、航姿系统及导航系统等测速存在误差,引起系统导航误差.为了减小测速误差,提高导航精度,提出了一种采用安装偏差与测速精度估计的补偿方法.分析了多普勒雷达的工作原理及误差的影响因素,建立了误差模型,然后利用卡尔曼滤波器,结合误差模型,将安装偏差、测速精度作为状态变量进行了估计,最后根据估计值进行了补偿.仿真结果表明,在载机起飞、降落、平飞等飞行状态下,改进方法能准确地对安装偏差、测速精度进行估计,减小了测速误差,提高了载机在陆地及海洋上飞行的导航精度.     

粒子滤波对火车车载测速系统的改进

分析了传统信号处理方法测速的问题,提出一种修正的粒子滤波算法跟踪多普勒雷达信号,算法通过融合各种先验信息提高信号跟踪的精度,解决了在火车车载测速低速段测量精度偏差问题.实验表明测速效果良好.     

逆合成孔径雷达在驼峰测速系统中的应用

目前使用的驼峰测速雷达一般安装在轨旁,应用多普勒原理对溜放车组的速度进行测量,一部雷达只能测量一个股道的溜放车组速度.现基于逆合成孔径雷达测速原理,提出将雷达侧向安装在溜放线路一侧的上方,并建立了雷达回波数学模型,采用了一种基于自聚焦的溜放车组速度估计算法.仿真结果表明:该算法能够精确地连续测量多股道溜放车组的瞬时速度.     

一种结合ARMA的高精度穿墙雷达成像算法

雷达穿墙检测是一项新颖的探测技术,简要介绍了一种基于连续波的双频多普勒雷达以及应用这种雷达检测障碍物后运动目标的基本成像算法。分析了这种算法的主要特点,并针对其主要的缺陷,提出了一种新颖的ARMA（Auto-Regressive Moving Average）修正模型,成功改善了多普勒雷达中普遍存在的低分辨率和频谱混叠问题。对传统算法和基于ARMA模型算法的成像进行了仿真,成像结果验证了改进算法的先进性和有效性。     

用于机车测速的雷达传感器算法研究

用于机车测速的多普勒雷达传感器的天线波束方向与地面实际夹角随着机车的震动会发生改变,导致雷达测速传感器测量的速度值与机车实际速度存在一定偏差,双天线雷达测速传感器采用双天线结构,利用两片天线的角度关系及两片天线所接收信号的能量大小自动校正天线波束与地面夹角.通过Matlab分析数据与实际测试,角度修正后的雷达传感器系统速度测量值更接近机车真实速度.     

基于FPGA的宽带多普勒测速声纳数字系统的设计与实现

针对多普勒测速声纳的高精度要求,采用宽带发射信号和相控阵波束形成技术,并利用FPGA在数据处理方面高速、并行、实时的特点,在以Altera StratixII EP2S60F484I4 FPGA为核心的系统上设计了宽带多普勒测速声纳数字系统,实现了采样控制及带通滤波、波束形成、相关运算等信号处理算法。测试结果显示,宽带信号能够更好地满足声纳系统高精度要求。     

对称三角线性调频连续波雷达应用于风速探测

提出将对称三角线性调频连续波雷达应用于风速探测中,首先分析了对称三角线性调频连续波雷达信号波形,阐述了雷达测距测速原理,针对单个散射点和多个散射点的情况进行了仿真测试。结果表明能够从对称三角线性调频连续波雷达回波信号中获取风速信息,其探测范围为3 km,测速精度为0.1 m/s,具有较高的实用价值和广阔的应用前景。     

调频连续波车载雷达的原理及应用

在商用车载雷达的家族中,微波雷达是一项关键技术。本文介绍了调频连续波雷达的测距、测速原理,并给出了一种具体的电路实现方法。     

基于射频技术的智能交通测速系统设计

本文提出一种基于射频识别技术的高速公路车辆测速方法,对该方法的原理进行了详细阐述,采用的射频模块是nRF24E1,对阅读器和通行片进行了设计,提出了分组排队算法,并与现有各种测速方法相比,改进的测速方法具有全程不间断多车辆测速、测速精度高的优点,并为路与车的无缝链接提供了平台基础.     

多普勒信号的Burg算法优化研究

随着高速列车的发展,测速精度高的多普勒测速方式被广泛应用。其将多普勒信号看作广义平稳随机信号,利用功率谱估计方法进行信号处理。针对现代谱估计中Burg算法基本原理分析其误差来源。分析了两种优化算法,一种是基于窗函数的优化算法,另一种针对改进的协方差法实现了基于预测误差功率最小意义的优化算法。通过仿真对比原算法与两种优化算法的频谱估计性能,分析算法复杂度,选择模型最优参数,并验证了在列车测速范围内不同频段的适用性。结果表明,优化算法在不增加运行时间的基础上可降低频谱偏移程度、改善频谱分辨率,可识别出列车测速范围内各个频段频率,并且谱估计频率误差小于1%。     

机载海洋雷达高度计工作模式及数据处理

简要介绍了雷达高度计原理。设计了一套适合于机载海洋雷达高度计系统的工作模式，完成了数据处理子亲统的研制。详细论述了亲统内定标的算法，设计了系统的模式控制及数据处理的软件。通过对大量模拟数据的测试，软件运行良好，可用于机载飞行。     

多普勒激光测速仪在冷轧带钢厚度控制中的应用

从实际应用的角度出发,详细说明了多普勒测量仪在测速方面的应用,着重介绍了多普勒光谱的原理、系统结构和在冷轧带钢厚度控制中的应用.     

基于半实物仿真的多普勒雷达测试系统设计

结合多普勒导航雷达工作原理,提出基于半实物仿真的多普勒导航雷达测试系统设计方案,重点对测试系统硬件结构、软件设计、基于回波模拟器的半实物仿真系统结构进行了讨论.该系统具有良好的通用性、灵活性、易扩展性,并且人机交互简单,经实际运行验证,该系统能对多普勒导航雷达进行全面、高精度、快速测试.     

利用FPGA实现与TS201的LinkPort高速数据互联

本文介绍了一种基于LVDS的高速数据传输的接口LinkPort,给出了在Xilinx的FPGA中实现该接口的原理以及关键设计,并成功地将LinkPort口通信的技术应用到雷达测速系统中。     

一种升船机用船速检测预警系统的设计

设计一套基于多普勒效应的雷达测速系统,用于检测通过升船机的船舶速度,并对船舶驾驶员进行超速预警提示,其测量精度和范围能够满足目前升船机运行管理需要。