广深港客专狮子洋隧道大型泥水平衡盾构泥水处理系统配置

泥水处理系统作为泥水盾构渣土分离和泥浆指标保持的主要设备,其选型和配置十分重要.对狮子洋海底隧道大型泥水平衡盾构环流系统和泥水处理系统原理和设备配置进行了介绍,对泥水处理设备特点进行了阐述.     

越江隧道泥水平衡盾构泥水输送和处理系统

本文简略介绍了都市核心区越江隧道施工用大直径泥水平衡盾构及泥水输送和处理系统的结构、组成及主要系统特点,对同类工程施工设计、选用盾构施工设备有积极的参考和借鉴作用。     

泥水平衡盾构监控技术消化吸收和创新

本文介绍了用于延安东路隧道南线施工的引进设备泥水平衡盾监控系统的消化吸收中所开展的课题研究，并提出了国产监控系统的设计方案，经过优化研究，从而取得创新的全部技术内容。     

广深港客专狮子洋隧道大型泥水平衡盾构泥水处理系统配置

泥水处理系统作为泥水盾构渣土分离和泥浆指标保持的主要设备,其选型和配置十分重要。对狮子洋海底隧道大型泥水平衡盾构环流系统和泥水处理系统原理和设备配置进行了介绍,对泥水处理设备特点进行了阐述。     

泥水平衡盾构施工管理系统研发及应用

阐述了目前泥水平衡盾构的主要研究方向,分析了泥水平衡盾构施工过程中事故风险的诱发因素,并以此为基础,针对泥水平衡盾构的特点,设计研发了其施工管理系统。该系统在天津地下直径线工程中的成功应用,证明该系统不仅可以实时、有效、真实地监控泥水平衡盾构的施工状态,而且可以有效地预测和规避施工中的风险事故,保证施工安全。     

Φ11.22m泥水平衡盾构搅拌机设备改制

对进口的Φ11.22m泥水平衡盾构在实际工程运用的情况进行了调研,根据复兴路越江隧道施工需要和盾构泥水系统的原理,分析了进口盾构搅拌机的设计缺陷及其对施工成本、进度和江中段施工风险的影响,对盾构搅拌机进行了合理的改制,从而改善了盾构的整体性能,为今后盾构的选型和国产化创造了良好的条件.     

超大直径泥水平衡盾构管片施工质量控制

以南京建宁西路长江隧道超大直径泥水平衡盾构施工为例,从管片钢筋加工及安装、管片混凝土质量控制、管片养护、管片模具精度控制、管片预制质量控制指标对盾构管片在生产质量控制要点进行分析,同时从管片运输及吊装、管片安装控制要点、壁后注浆控制对拼装过程中质量控制的要点进行总结。     

土压平衡盾构和泥水平衡盾构的特点及适应性分析

为了适应不同的特定地质条件,合理选用盾构,降低施工风险,从土压平衡盾构和泥水平衡盾构的掘进机理及对不同地质的适应性进行分析,给出了两种盾构对地层透水性的适应性资料,同时还总结两种盾构在工作状况、配套出渣设备、施工场地、效率、经济性、环境等多方面的特点,对泥水平衡盾构和土压平衡盾构加以综合比较.提出对目前地下施工通用的两种盾构的选择使用,主要根据工程的地质条件来决定,并结合效率、施工场地、施工的经济性来综合考虑.对于使用土压平衡盾构还是使用泥水平衡盾构,其前提是保证施工工程的安全性和可靠性,减少施工风险,满足工程施工的工期要求.     

软弱富水地层大直径泥水盾构管片上浮与错台分析

隧道下穿江河是盾构地铁隧道建设中的技术难点之一,因设计或施工不当引起的变形甚至坍塌,将会导致巨大的经济损失和不良的社会影响.文中以杭州地铁8号线文桥区间风井至桥头堡站区间工程为背景,结合隧道一次性下穿越钱塘江的工程特点,采用有限元软件PLAXIS 3D对该标段的开挖进行数值模拟,研究泥水盾构下穿钱塘江施工其隧道管片的变...     

长沙地铁盾构配套设备的配置技术

以长沙地铁盾构的施工实践为例,对每台盾构原配置的垂直吊运设备编组、水平牵引列车编组及其作业效率进行详细分析,根据不同工序的严密排列,通过工期和效果的具体比较,科学的配置了满足业主工期要求的盾构配套设备。运用这一配置技术,不仅缩短工期,减少盲目性和浪费,而且取得了良好的经济效益和社会效益。     

大直径长距离泥水盾构施工刀盘刀具管理

根据广深港客运专线狮子洋隧道施工经验,从影响刀盘磨损及刀具损坏的原因分析,对刀盘的技术管理进行阐述,总结出大直径长距离泥水盾构施工刀盘管理技术。     

国内首台海底对接泥水平衡盾构机

介绍了用于广深港铁路客运专线海底隧道施工的膨润土气垫式泥水加压平衡盾构机的工作原理和结构特点,对刀盘和盾体的设计方案进行了详细论述,提出了该盾构机海底对接的方法和拆卸流程.为同类盾构机的设计提供了参考.     

低温天气对泥水平衡盾构施工的影响及措施

介绍了北方极寒天气对泥水平衡盾构在盾构组装、调试始发及正常掘进阶段影响以及采取的处理措施,以期为后续类似工程提供参考。     

泥水盾构隧道出渣渣样分析与利用

对南京市纬三路过江通道工程泥水盾构出渣进行了分析研究,经过筛分和水洗,将泥水盾构出渣渣样分为粒径不同的卵砾石和江砂,通过渣样分析,选择了满足级配要求的掺配比例,根据拟用部位强度设计混凝土的配合比,采用不同的砂率和水胶比,通过抗折和抗压强度分析,确定了最优配合比,得到了渣土再利用的方法。     

泥水盾构施工中同步注浆浆液的试验控制

广深港客运专线狮子洋隧道泥水盾构施工采用了同步注浆技术,有效控制了地表沉降,通过对注浆浆液配合比和施工的试验控制,注浆效果理想.     

泥水盾构泥浆输送渣土冲蚀磨损力学性能的研究

为探究泥水盾构泥浆输送渣土时对弯管的冲蚀磨损规律,基于计算流体力学方法,利用FLUENT软件对泥浆弯管输送含粗渣土(≥20mm)泥浆的冲蚀磨损过程进行模拟仿真,采用单因素方法分析了泥浆流速、泥浆黏度和渣土体积分数3种因素对弯管冲蚀磨损的影响规律。通过室内试验对泥浆磨损性能进行探究并验证模拟仿真的正确性。研究表明：泥浆流速对弯管的磨损率和磨损位置均影响显著,并且与磨损率呈正相关;渣土体积分数主要影响磨损率;泥浆黏度对弯管磨损状况影响不大;主要磨损区域均集中在弯管30°附近。     

泥水盾构在岩溶地层中的施工技术

针对广州市轨道交通9号线隧道地层中溶（土）洞的处理方法进行研究并采取针对性的措施,通过对掘进措施、刀具配置情况、磨损情况以及地面沉降情况等进行研究,从而确保盾构施工时的沉降控制和刀具能够满足盾构的长距离掘进要求。     

泥水盾构到达施工新技术

通过工程实例介绍一种连续墙+接收钢套筒的盾构到达施工新技术。该技术不仅有效地降低了盾构到达施工的风险,而且因接收钢套筒可重复使用而大幅降低施工成本。     

泥水盾构控制系统模拟试验台

详细介绍了可模拟泥水盾构的主驱动、推进、控制和泥水输送系统的泥水盾构控制系统模拟试验台的结构、组成、功能及试验结果。