浅析软弱围岩隧道长锚杆支护作用体系

为了满足现阶段隧道工程的需要,进行软弱围岩隧道稳定性的控制是必要的,这涉及到变形控制的应用。为了做好软弱围岩隧道的工程工作,进行设计理念、稳定性判别、变形控制等的理念分析是必要的。在隧道工程中,软弱围岩隧道的变形控制技术、施工安全技术、造价分析、周期控制等因素是必要的分析因素。随着时代的发展,隧道工程技术不断进步,其施工技术体系不断健全,但是总的来看,其依旧存在发展中的弊端,比如缺乏必要的理论体系。在文章中,笔者通过对国内外理论的分析,更好的进行软弱围岩隧道工作的开展,结合铁路隧道施工的特点,进行长锚杆支护体系的健全,这可以进行数值模拟及其典型工程现场试验的应用。     

通省隧道施工中的塌方处理

隧道塌方是在软弱围岩隧道施工中的多发事故。文章针对湖北十房高速公路通省隧道,在软弱围岩开挖施工过程中的三次塌方展开分析,重点从塌方形成、原因分析、塌方处理等方面进行了阐述,并对处理结果进行分析,探讨隧道塌方的综合防治要点。     

复杂条件下山岭隧道施工不良地质及处治技术

白涛隧道项目所处地区存在着大量的不良地质,主要包括灰岩区岩溶与突水(泥)、软弱围岩大变形与塌方,隧道穿越段地质条件复杂,施工难度大、工期长,为了减少隧道施工过程中发生岩溶突水、塌方等事故灾害,并且为隧道施工过程中不良地质处治提供技术指导确保施工安全。     

软弱围岩隧道开挖及支护施工技术探究

在隧道工程施工中,经常会遇到一些软弱围岩地段。应结合地质勘察信息,设计施工方案,帮助现场施工人员掌握开挖及支护的技术要点。文章以某隧道工程为例,首先介绍了开挖施工形式、断面作业方法;随后简要概述了喷射混凝土支护、锚杆支护等隧道支护方式的施工方法;最后结合个人经验,就软弱围岩隧道开挖及支护施工中需要重点关注的事项进行了总结。     

公路隧道下穿供水管道段注浆止水施工技术

在公路隧道施工中遇到软弱围岩段采取注浆工艺进行预加固的案例较多,但下穿供水管道的软岩隧道开挖施工及注浆止水施工工艺不常见。在施工中为了施工安全和保证水库及其范围内水资源不流失过大,采取径向小导管注浆堵水工艺,改变围岩的力学性能,同时保证地下水的有效引排。文章从注浆小导管的堵水引排工艺、加固工艺、注浆必要性、施工工艺等方面做了阐述。     

双层小导管超前支护在隧道软弱围岩中的运用研究

超前小导管为基于新奥法的前提下创新的一种预支护方式,有着施工便捷、施工成本低的优势,并且对设备没有较高的要求,在隧道软弱围岩支护中有着广泛的应用,起到的加固效果非常理想,并且操作简单。因此,文章针对双层小导管超前支护在隧道软弱围岩中的运用做出了进一步分析。     

软弱围岩隧道施工技术研究

伴随着国内科技的持续发展，隧道建筑业也得到了快速发展与提高，并且对隧道建筑措施的需求也日益提升，软弱围岩隧道建筑措施的使用是软弱围岩力学特征的体现。软弱围岩拥有以下特点，很低的强度、形状容易改变并且改变的十分大，所以在软弱围岩中开展建筑时，一般按照其特征选用适宜的建筑技术，搞好挖掘与建筑等筹备，增强软弱围岩建筑品质，提升建筑安全。文章主要对软弱围岩隧道建筑措施开展研究。     

软弱围岩隧道斜井切入正洞施工

本文主要阐述了在软弱、膨胀性围岩条件下斜井切入正洞的施工方法,为以后同类地质条件下隧道斜井施工提供施工经验。     

古城水电站引水隧洞千枚岩施工质量控制

文章系统地总结了在软弱围岩千枚岩隧道施工过程中的若干切实可靠的办法及安全快捷施工的实践经验,为提高工程的施工质量提供参考依据。     

大断面隧道软弱围岩的施工技术叙述

伴随着我国的铁路事业的快速发展,我国在客运线路及高铁线路的建设也随之扩大起来,在这些铁路的建设中,有大量的大型断面隧道,大部分的大型断面隧道的始挖断面面积超过了150平方米,还有的断面面积超过200平方米。针对这些大型的断面隧道,在施工过程中的难点在于,隧道的软弱破碎围岩,如何处理这些软弱破碎围岩就是文章所要着重讲述的内容。     

软弱围岩隧道施工问题探讨

文章详细阐述了修筑长大软弱围岩隧道的施工方法,分析了隧道病害的原因,提出了相应的防治措施,并得出了一些有益的结论,以供其他类似工程参考借鉴。     

帷幕注浆在山岭隧道富水软弱复杂地层的应用

通过对得利隧道在富水软弱复杂地层出现涌水涌泥的原因进行分析发现,由于隧道掘进过程中遇到软弱破碎岩体,泥化夹层呈软塑状,且地下水丰富,最终造成了掌子面涌水涌泥。针对现场实际情况,制定了全断面帷幕注浆用法加固塌方区周边围岩的方案。经过注浆效果综合分析法与检查孔法评定,该加固方案达到了预期效果,有效的加固了软弱泥化夹层及变质岩包裹体等不良地层,满足该段隧道安全稳定的开挖要求。     

浅埋技术以及偏压技术在隧道工程中的应用分析

公路建设施工中隧道建设是工程项目的重要组成成分,并且随着公路等级要求的提高,高等级公路开始逐步的面向全国化建设,隧道工程的规模也随之加大,技术要求逐渐多元化复杂化。但是隧道施工过程中所应用的浅埋、偏压、软弱围岩等技术若处理不当会造成坍方以及大面积的工程事故,由此带来的财产、人身损伤不可估量,文章主要针对隧道施工中有关偏压、浅埋等技术进行了分析论述,并就雨季条件下隧道项目建设需要注意的技术以及相关事项进行了讨论。     

隧道初期支护大变形的一些处理方法

隧道位于-0.74567%下坡段,隧址区地貌属丘陵类型,隧道近东西向西穿越两座山岭,自然坡度较陡。隧道洞身为变质砂岩、千枚岩夹薄层煤层,裂隙、破碎构造发育,施工时隧道YK45+432～YK45+468段因雨季岩石裂隙地下水下渗,导致隧道围岩压力增加,隧道局部失稳而使初期支护发生了较大变形。文章介绍了在这种复杂地质条件下,通过围岩监控量测配合系统支护,合理调整支护参数及施工方法,并在工艺上加以细化,总结出了该段初支大变形的处理方法,对在隧道施工中遇到同样的情况有一定借鉴作用。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术

随着我国高速铁路飞速发展,高达350km/h的运营速度对铁路隧道施工技术提出了更高的要求。高速铁路工程常常需对隧道进行修建来实现山岭地带的穿越,故而隧道属于铁路工程中必不可少的一部分。为确保铁路隧道工程的质量和安全性,必须注重相关施工技术的有效运用,攻克复杂地质施工难关,对施工过程中可能发生的各种问题进行有效消除,从而切实保证施工的安全,确保工程施工的有序开展。基于此,文章主要从岩溶地质条件、浅埋偏压地质条件、膨胀性地质条件、软弱围岩地质条件等方面探讨复杂地质条件下的铁路隧道施工技术,希望通过此次研究能够对铁路隧道施工技术提升产生帮助。     

软弱围岩隧道超前预支护技术应用体系分析

为了满足我国基础工程建设的需要,进行隧道应用工程体系的健全是必要的。在文章中,作者针对软弱围岩隧道工程,进行超前预支护技术的应用,从而保证隧道工作体系的健全。在实际工作中,隧道工程也是比较复杂的工作,隧道进行软岩地带的穿过,必然会影响到工程的掘进工作。如果不能处理好这个环节,就容易出现工作上的麻烦,严重的会出现重大安全事故。为了满足实际工作的需要,需要优化软弱围岩隧道超前预支护技术。     

仁竹山隧道塌方成因分析

随着国内高速公路建设的快速发展,公路隧道开凿数量日益增多,隧道施工过程中不少安全问题也相伴而生,尤其是隧道塌方问题日趋严重。为了探究仁竹山隧道冲沟浅埋段隧道塌方的形成机理,笔者通过学习国内外对隧道塌方成因的研究,实地察看塌方事故现场,对日前仁竹山隧道浅埋段右洞掌子面塌方事故原因进行了综合分析,认为仁竹山隧道塌方的成因有三:隧道开挖段岩质较差,自稳性差;雨水下渗影响围岩的应力状态;施工过程中,超前支护不足。并就此对以后处理塌方事故提出了几点建议。     

立体交叉隧道围岩变形特性及合理净距的稳定性研究

通过超前地质预报和三轴压缩试验对立体铁路隧道交叉段围岩进行分析,同时基于强度折减法对交叉段围岩安全稳定性进行数值模拟分析。主要得出以下结论:三轴压缩试验表明随围压增大,围岩的非线性应变软化效应不断消散;围压在应变软化及强度残余出现之前显示出较高的敏感性,应在此阶段前对围岩进行支护防止出现坍塌;数值模拟结果表明边墙的变形量最大,其次为交叉区段,上跨隧道拱顶和下穿隧道仰拱处最小;且上跨隧道的仰拱、交叉中心区段以及下穿隧道的拱顶随着净间距的增长其变形量变化最为明显;立体隧道交叉段之间存在明显的塑性区叠加现象,且随着隧道净间距的减小,交叉段围岩塑性区不断增大,同时围岩变形量也随之增大。     

隧道锚洞室爆破数值模拟及围岩振动监测分析

以某跨海大桥隧道式锚碇爆破开挖工程为研究对象,在分析爆破施工方案技术参数的基础上,选用典型施工工况,采用有限元计算方法对隧道锚围岩爆破施工过程进行数值模拟,分析爆破施工对隧道锚围岩及中夹岩墙产生的影响和能量传播衰减规律,以此优化围岩爆破振动监测点布置,并结合现场实测爆破振动数据,及时调整爆破施工起爆药量,以指导后续施工,确保隧道锚围岩振动速度控制在安全范围内。     

龙泉山一号隧道进口段初期支护大变形的分析与治理

龙泉山一号隧道进口段穿越浅埋、偏压及长达250m的逆断层破碎带。在进口段施工时，隧道沉降、收敛变形严重，局部洞段侵入二衬界限。为保证隧道结构及运营安全，采用调坡、围岩加固及换拱等技术成功完成长达二百多米的侵限处理并无未发生一列安全事故，取得了良好的工程效果。