分布式能源站燃气轮机余热制冷进气冷却系统经济性分析

介绍了分布式能源系统中回收烟气余热制取热源水,驱动热水型溴化锂制冷机组制取冷媒水,利用换热设备降低燃机空气进口温度的进气冷却系统,同时对余热制冷进气冷却系统的经济性进行了分析,以期为燃气轮机余热制冷进气冷却系统的改造提供参考。     

燃气发动机油的发展现状及展望

随着国家加快建设资源节约型、环境友好型社会,天然气资源的利用越来越受到重视,促使以天然气为燃料的车用燃气发动机的使用越来越广泛,因此,适用于该类型发动机的燃气发动机油的市场应用前景非常广阔。根据燃气发动机油的性能特点,结合国际市场上燃气发动机油的发展现状,对国内燃气发动机油的发展现状及发展前景进行了探讨。     

串联式TBCC原理样机冲压进气混合器方案研究

模态转换是串联式涡轮冲压发动机的关键技术之一,基于某小型涡轮发动机全新设计加力/冲压燃烧室、冲压进气混合器,构建小型串联式TBCC模态转换技术验证平台,开展模态转换原理验证。文章重点介绍冲压进气混合器的结构方案研究、结构设计优化和试验验证情况,根据试验结果提出了冲压进气混合器后续优化方向,对后续串联式TBCC发动机的冲压进气混合器的工程研制具有一定借鉴价值。     

航空燃气涡轮发动机喘振分析

航空燃气涡轮发动机是常用的现代武器装备动力装置,其具有机械结构复杂的特点。在实际应用中,由于外部工作环境极其恶劣,航空燃气涡轮发动机内部气路部件、旋转部件极易发生各种风险故障。而喘振则是航空燃气涡轮发动机在运行过程中出现频率较高的故障之一,其对整体航空燃气涡轮发动机安全运行造成了极大的威胁。文章根据航空燃气涡轮发动机喘振表现,对其发生原因进行了简单的分析,并提出了几点消除措施。     

非直喷型燃气烘缸干燥技术

现代纸机干燥部蒸汽烘缸内的蒸汽压力受限,蒸汽利用率不高,烘缸内冷凝水聚集等问题导致其很难达到预期干燥效果。结合国内外燃气烘缸的相关专利和研究现状,本文详细介绍了非直喷型燃气烘缸的主要核心技术,分析了各种技术的原理和优点,总结并提出了非直喷型燃气烘缸的应用前景,为该技术今后的研发及应用提供参考。     

浅论现代汽车发动机冷却系统发展特点

文章介绍了现代汽车发动机冷却系统的设计特点,并对当前各种冷却系统发展模式进行了对比分析,提出结合不同冷却模式优点,全面提升发动机冷却系统功效的建议。     

浅谈高效防冻液的应用研究

防冻液是汽车发动机冷却系统的重要组成部分,合理地应用高效防冻液是发动机安全可靠性运行的关键。文章介绍防冻液的组成和分类,并介绍了高效防冻液使用和更换过程中需要注意的事项,为发动机防冻液的选择和维护提供参考。     

汽车发动机冷却的控制技术探究

在高温工作环境下,汽车发动机必须得到适度冷却才能发挥自身良好工作性能,并满足耐久性、废气排放等要求,所以说冷却系统是影响汽车发动机工作效率、使用寿命、安全性的关键部件,若冷却系统维修率过高,会在一定程度上引起发动机其他部件的损坏,进而降低发动机整体工作能力。为使汽车发动机冷却系统很好地完成冷却任务,相关控制技术值得深入研究,文章将重点探讨汽车发动机冷却的智能化控制技术,仅供参考。     

某型航空发动机涡轮冷却系统原理及典型故障分析

高压涡轮是发动机的高温部件,工作环境相当恶劣,不但承受着极高的温度,还在其上作用着各种力,因此产生了一系列的问题包括热膨胀和热应力。现在的金属材料很难在高温下长期安全工作,但是要提高涡轮的工作效率必须要提高温度,因此采用行之有效的冷却措施是很必要的。某型发动机的涡轮盘和涡轮叶片都有冷却系统,根据发动机需要调节冷却空气流量,保证发动机能够安全可靠的运行。文章简要介绍了某型发动机涡轮冷却系统的结构和工作原理,并对具体实例进行分析,最终解决涡轮冷却系统出现的故障。     

汽车发动机冷却系统的构成和保养维护

汽车发动机、底盘、变速箱被称为汽车的三大件,是人们对于汽车性能最关注几个部分,但是对于汽车发动机的冷却系统人们却很少重视,然而,汽车发动机冷却作为保障发动机工作的重要构件,对于发动机的正常运行和发动机的寿命有着重要的作用。文章就汽车发动机冷却系统的构成和保养维护工作进行阐述。     

某航空发动机进气降温设备设计研究

根据某航空发动机试验中低温进气实际需求,须在发动机进气道前增加一套进气降温设备。文章通过提出进气降温设备的设计要求、解决方案,并依据热力计算分析,以及设计选型来验证了设计方案的可行性。通过设计研究,得到该降温设备的设计关键之处,为后续项目实施提供了技术支持和参考。     

国产491汽油机改制成天然气发动机的分析

随着我国燃气汽车技术不断发展,将汽油机改为天然气发动机的需求越来越大。文章对发动机结构设计、天然气和汽油的区别、项目意义等作了分析,供相关人员参考。     

浅谈汽车发动机进气系统的发展

文章主要介绍现代汽车领域几种发动机进气系统的特点、工作原理以及常见故障。随着汽车科技的发展,许多国产发动机也逐步拥有该技术,该系统通过调节排气系统从而优化发动机性能。     

航空涡轮轴发动机构型项选择

航空燃气涡轮轴发动机是一个复杂的系统工程。文章介绍了按照构型管理和产品结构模块化的相关思想,对航空燃气涡轮轴发动机构型项进行划分,简化发动机管理的过程。     

汽车散热器设计与有限元分析

冷却系统的作用是使发动机工作在最佳温度范围内。而散热器是冷却系统的重要散热部件,文章以大学生方程式散热器为例,通过对FSC本田CBR600发动机在耐久工况下的常用功率进行计算,在选定CBR600冷却参数后,对冷却系统中的散热器元部件进行一系列的计算选型和仿真验证。不仅能为散热器设计提供一个较为完整的设计方法,同时可为方程式赛车的设计改进提供一定的参考依据。     

自卸车油滤匹配设计方案分析

进气系统的功能是向发动机提供清洁、充足的空气,保证发动机正常工作,最大限度地降低发动机磨损。文章以某重卡自卸车为研究对象,主要对进气流量、管径进行匹配分析,为油滤的设计匹配提出计算方案和注意事项。     

气体辅助注射成型装置技术研究进展

为促进气体辅助注射成型设备及模具技术的研究与应用,从气体辅助注射成型技术的3种进气方式（喷嘴进气、流道进气和型腔进气）、2种气体发生与控制方式（体积控制和压力控制）、模具设计与工艺等方面介绍了国内研究开发的新技术和新方法,并展望了气体辅助注射成型技术的发展趋势,如CAE技术等。     

强迫油循环冷却器原理解析

强迫油循环冷却系统我局仅在金州变使用,在事故处理方面存在不足,为了预防此冷却系统的事故发生,针对这套主变冷却系统的二次回路进行分析。     

小型燃气阀耐高温高压技术研究

小型高温高压燃气阀是为姿轨控发动机提供姿态控制和轨道控制作用的关键执行机构。燃气阀内腔通过的燃气温度很高(1400K,甚至更高),压力也很大(3～7MPa),因此在设计制造上必须考虑高温燃气带来的影响。随着数值仿真技术、试验技术、高温耐热合金加工工艺的发展,使小型复合材料燃气阀组件的研制具有了现实的可行性。本研究基于Pro/E、Ansys、Fluent等软件和阀门组件的相关理论分析,结合工程研制进程的实际需要,开展燃气阀耐高压特性、燃气流动和结构受热过程的详细的数值仿真研究和理论分析。     

酿酒冷却水全封闭式循环利用系统的应用研究

针对酿酒冷却工艺中存在的高耗用水、高废水排放的问题,本文对传统冷却系统、冷却塔冷却系统、制冷机组辅助制冷冷却系统、新型水资源综合利用系统进行分析和研究。为利用酿酒冷却水热能、减少洁净水用量以及降低废水排放,本文首次成功应用了一种酿酒冷却水全封闭式循环利用系统,利用热水型溴化锂吸收式制冷机回收酿酒车间热水的热能进行制冷和节水,冷却水在密闭式冷凝器、热水型溴化锂制冷机、闭式塔之间进行全封闭式循环使用,并采用三级冷却方式保证冷却水出口满足酿酒生产要求,同时采用除盐水避免了设备腐蚀、结垢等问题。实际应用表明,整个系统可达到能量自平衡,可实现酿酒冷却水温度的有效控制和降低,节水率可达80%以上,为酿酒循环法工序生产找到一条新的途径。