悬索缆道(带铅鱼)在义棠水文站的应用

文中以山西省首家悬索自动化测流缆道在义棠水文站淤泥质河床的应用为例，叙述了该站缆道的设计、安装、试验研究的基本情况、设计指标、缆道总体布设、信号传输线路的设计及工作原理等。“失重”开关与河底开关的双重保险功能是解决我国北方地区淤泥质河床信号的产生与传输的关键。文中对此做了具体叙述，旨在为类似的缆道工程设计采用时参考。     

悬索缆道测流铅鱼重量的选定

水文缆道是水文测站进行江河流量测验等工作的主要设备,铅鱼则是悬索缆道悬吊流速仪的基本器具。铅鱼的作用在于借助自身的重量克服水流冲击力,使缆道悬吊的流速仪能够垂直下放至预定位置,并稳定和较准确地进行水深、流速测量。若铅鱼轻,则悬索偏角大,影响测验精度;若铅鱼太重,则须考虑缆道设备的结构强度、动力功耗及悬吊系统的荷载能力。在部标准SD121-84《水文缆道测验规范》(以下简称“缆道规范”)中,对不拉偏缆道铅鱼重量G的选择只规定了下限,即窄深河道(深宽比大于1/100)取G     

悬索缆道铅鱼重量的计算方法

悬索缆道铅鱼重量的选定,由于影响的因素较多,目前还没有比较理想的计算方法,文中通过对影响铅鱼重量的水力条件因素和缆道参数条件等控制性因素的分析,提出了开口式悬索缆道在拉偏状态下铅鱼重量的计算方法,用以在悬索缆道铅鱼重量设计中,合理选定铅鱼的重量,保证缆道测流的精度要求和设施设备的正常运行。     

淤泥质河床铅鱼缆道测流信号的设计方法

文中叙述了义棠水文站淤泥质河床上缆道测流信号的形成、传输、处理系统的设计、试验研究的基本情况及工作原理等。“失重”开关与河底开关组成的双重保险装置是解决我国北方地区淤泥质河床水面、河底、流速信号的产生与传输的自动化缆道的关键问题,文中对之做了具体叙述,旨在为类似的水文缆道工程设计提供参考。     

三河水文站水文缆道设计探讨

以潮白蓟运河流域蓟运河水系泃河三河水文站的水文缆道设计为实例,较为详细介绍了平原地区水文缆道土建、设施、设备一体化设计的系统思路,以及采用自动缆道测流控制系统设备选型方法。     

山溪性河流上悬索缆道测流铅鱼造型简述

铅鱼是悬索缆道测流的基本器具(流速仪定向配重体及测深工具),亦是设计缆道的主要依据。山溪性河流与平原(丘陵)地区河流上的缆道站,因其水流特性不同,实际所需的铅鱼体形尤其是尾翼结构与其总面积的差异较大。如不结合实际选择铅鱼造型,将会影响缆道测流成果精度,甚至引起较大的误差。     

云南石龙坝水文站水文缆道设计

云南省石龙坝站原水文缆道存在视通条件差、缆道布设形式不合理、走向设计不合理、无防雷措施和测流劳动强度大等问题。全面介绍了该站缆道根据经济、适用的原则进行改造设计的全过程,包括缆索、支架、锚碇等的计算公式、相关参数的确定以及设计要点。还阐述了防雷措施、水文绞车、信号控制系统等其他设备的设计。经过6 a的运行检验,该缆道设计指标合理、结构牢固、运行稳定、测验精度可靠、维护简便、使用效果良好,解决了原缆道存在的一系列问题。     

水文铅鱼缆道的绝缘方法

水文铅鱼缆道的水面、河底、测速、采沙等各种测量信号大都是通过钢丝绳索传到控制台。为保证缆道信号的有效传输,必须对水文铅鱼缆道的绞车和传动系统采取绝缘措施,使缆道与大地绝缘。以其培水文站缆道采取的绝缘措施为例,介绍了水文铅鱼缆道绞车、绞车机脚、减速器、行车、循环索与起重索等的绝缘方法。缆道安装完后,进行绝缘效果测试,结果表明效果良好。     

水文缆道悬吊铅鱼方法的改进及倾斜角的调整

水文缆道是流量监测的重要设备,在实际测验工作中,铅鱼入水受较大的水流冲击力,使铅鱼产生倾斜,影响流速仪测速精度,根据河流流速随时并快速调整悬吊铅鱼倾斜角度,使流速仪与流速方向平行,对提高流速仪流速精度,作用十分明显.     

水文缆道自动测控系统设计

目前水文监测已经基本摆脱了人工操作,但是一些数据的记录和处理仍然十分麻烦,迫切需要将各个分离的监测点联网,使系统能提供大范围水文数据,以便在防汛抗旱的紧要关头做出快速而正确的决策和判断。因而该系统的可靠性要求也较高。     

水文缆道主索设计难点突破

水文缆道主索设计的难点在于计算主索加载拉力，需要求解一元三次方程，通常是采用手工试错的计算方法来求解，计算工作量非常大，且繁琐。通过剖析一元三次函数的内在联系，得出较简洁的计算方法，借助计算机编程可以免去诸多重复、繁琐的劳动。     

浅谈水文缆道设计与计算

本文以四川省渠县水文站水文缆道设计为例,采用平均参数法进行设计计算,即把钢塔假定为"等钢度、等跨度"的铰链杆件,并以各跨的平均纵向力N和平均支座刚度υ分别代替Ni和υi得出减化铰链法的计算公式。     

水文缆道设计过程及要点

以桃林口站水文缆道设计过程为例,本着经济合理、方便适用的原则,对开口式单跨水文缆道的承载索、牵引索、支架、地锚的设计过程进行分项解析介绍,包括设计公式选用、数据计算、各种参数的确定,并给出一般水文缆道的设计要点。     

关于水文缆道设计的浅见

1缆道结构形式的采用 开口游轮式是国内常见的缆道结构形式,一般河道都能适用。但对山区窄深河道当设计最高水位在河岸下很远时建议采用闭口游轮式（见结构示意图),这种设计不用两岸高架,能大大提高缆道的安全性和可靠性,并降低造价。     

三义寨引黄灌区水文缆道设计与管理

本文通过对灌区不同水文缆道设计及运行情况分析,得出不同方案运行管理上的优越性与弊端,从而为水文缆道设计提供参考。     

向家坝水文站无斜拉水文缆道设置

水文缆道跨河架设，一般在有支为（撑）的情况下均采用左（右）岸斜拉主索固定端点的布置，本站由于城市规划的严格要求，主索右岸端点只能利用站房大楼顶横梁支撑后垂直向下与预埋的深孔锚索联接体固定，这种布置方式对站址基础处理要求较高，对站房大楼的结构要求也较高。     

缆道动力起动系统改造

缆道动力起动系统是水文电动缆道低压电控设备的综合。由于大多数水文缆道已建成使用多年,其电控设备年久失修、性能下降,需要更新换代,且在兴建时,有的整体结构性能不够合理,型式多样,功能也不尽完善,所遗留的技术难题长期得不到解决,给缆道的使用和维护造成的一定的困难。为了使各缆道电控系统尽可能的统一,我们结合各缆道的使用特点,定型设计了一种适用于生产和生活兼用的通用型低压电控系统。该系