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随着电力机车技术的发展,作为机车控制电源的相控整流电源已经不能满足机车设计水平的要求,本课题旨在研究一种高频开关电源取代传统的相控整流电源,使机车的电源水平提高到一个新的水平。主电路采用全桥DC/DC变换器拓扑结构。主开关管采用三菱公司的智能功率模块IPM。副边整流采用由两个快恢复二极管构成的全波整流结构。控制电路采用以UC3846为核心的电流型控制方式,并利用UC3846芯片的电流限制和外关断能力实现系统的软起动及保护。系统设计了恒压和恒流工作模式的自动转换电路,以实现平滑的充电模式的转换。并且给出了实测波形。 相似文献
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二次电源作为通信系统中的重要组成部分,如何提高其设计与生产效率是每个电源设计工作者所面临的一项课题,随着互联网的普及,一种基于internet的电源设计给我们提供了一个新的思路。 相似文献
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对单周控制丘克变换器的设计和分析进行了详尽的研究,基于传统的平均状态空间法,首次提出了D-d方法,该方法不仅思路简单,物理概念清晰,为稳定性分析提供了依据,而且为系统的最大占空比设计提供了两种新颖的方法,作者成功设计和调试了单周控制丘克变换器。实验结果与数学模型仿真相符,有力地支持了理论分析,该变换器适合于车载变换器的复杂工作要求。 相似文献
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一种新颖的三电平软开关谐振型DC/DC变换器 总被引:8,自引:23,他引:8
该文提出一种新颖的三电平LLC串联电流谐振型DC/DC变换器。每个主开关电压应力是输入电压的一半,并且全范围实现ZVS而不用附加任何电路。整流二极管工作在ZCS状态。该变换器通过二次谐振的手段使得以较小的频率变化范围就可以实现较大的输入输出调节范围。整个变换器只需一颗磁元件。该变换器在高压端输入时效率较高,应用在要求有保持时间的电源产品上特别有利。文中通过一个500V~700V输入,54V/10A输出的样机验证了它的工作原理和特点。该样机在额定条件下效率达到94.7%。 相似文献
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介绍应用电流控制两态调制技术的一种新型直-直变换器,文中叙述了电流控制两态调制系统的工作原理,并对其动,静态性能作了简单分析,这种控制技术线路简单,动态响应快,试验结果证实了它的优越性。 相似文献
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一种新颖的宽范围双管正激型DC/DC变换器 总被引:5,自引:1,他引:5
该文提出了一种RCD复位双管正激型DC/DC变换器。它继承了RCD复位单管正激变换器占空比可以大于50%的优点,克服了RCD复位单管正激变换器开关电压应力大和励磁能量完全消耗在R上而使得变换效率低的缺点。所推荐的RCD复位双管正激型DC/DC变换器的复位电容只起到补偿复位的作用,复位电阻R上消耗的能量只是原来RCD复位单管正激变换器的几分之一。因此该变换器可以应用于高压输入场合或是宽范围、高效率要求的场合,可提高RCD复位方式的可行性和实用性。最后通过实验证实了该拓扑上述的优点。 相似文献
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基于磁放大器的ATX电源的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
设计一种基于磁放大器的ATX电源,其特征是利用磁放大器实现对输出电压进行精确地调节,获得高稳定度的+3.3V输出电压,可大大简化开关电源二次电路的设计。首先详细分析磁放大器稳压电路的基本原理及电路设计,然后介绍了145W多路输出式PC开关电源的主电路设计。 相似文献
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一种新型充电泵高功率因数AC/AC变换器 总被引:2,自引:1,他引:2
提出一种新型充电泵高功率因数AC/AC变换器拓扑结构。该变换器具有电路结构简单和采用PFM控制方式的特点。文中分析了电路的工作过程及取得高功率因数的条件 ,给出了电路参数设计指导 ,并通过实验证实了理论分析的正确性。达到了不用专用控制芯片实现高功率因数的目的 相似文献