基于MC3842的电动自行车充电器的设计

根据电动自行车铅酸蓄电池恒压限流充电原理,介绍了MC3842的结构特点以及一种电动自行车用密封铅酸蓄电池充电器的设计原理,给出了确定充电参数的方法和基本公式,同时给出了一种低成本、工作稳定且性能可靠的电动自行车用36V密封铅酸电池充电器的实际应用电路.     

光伏系统单端反激式多路隔离输出电源设计

在光伏系统中,电流传感器、运算放大器等器件的工作电压不尽相同.因此,以意法半导体公司的UC3845B电流型控制芯片为核心,采用MOSFET IRFR18N15D为功率器件,设计一种高效的单端反激式、双闭环电流控制、4路隔离输出辅助电源系统,用来为电流传感器、运算放大器等器件提供工作电源.     

单端反激电路的建模

针对现有的五种反激电路的数学模型,结合实验以及仿真的方式,得到适合文中单端反激电路的一种模型。首先,利用Matlab仿真软件分别对五种功率级数学模型进行仿真,得到输出的时域指标;然后,针对一种UC3843控制的单端反激电路,通过实物实验、Psim软件仿真,得到输出的时域指标;最后,通过对比分析,确认符合文中单端反激电路功率级的模型。     

简单实用的电池充电器

依此设计制作的充电器可方便地对NiCd、NiMH及碱性可充电电池进行充电,被充电池的数量可多可少,多则10余只(串连),少则单只。充电开始阶段为大电流全充电,充到一定程度后自动转变为半电流充电,随着电池电压的升高,充电电流逐渐减小,经历过若干     

单端反激电路中高频变压器的设计

本文依据一个单端反激电路的实例详细介绍了高频变压器设计的一般方法和步骤,并讨论了变压器的绕制工艺问题。     

电动汽车充电器电路拓扑的设计考虑

对电动汽车车载电池的充电器进行了讨论。根据SAE J-1773对感应耦合器设计标准的规定，及不同的充电模式，给出了多种备选设计方案，并针对不同的充电模式、充电等级，给出了最适合的电路拓扑方案。     

基于导抗网络的电动汽车充电器

电动汽车应用日益广泛,车载充电器是其重要装置之一。充电过程需要同时检测电池的电压与电流,而采用电压、电流双闭环控制进行先恒流、再恒压的充电过程,成本相对较高且控制器较复杂。为此,提出一种基于导抗网络的充电器电路,分析了充电器的工作原理,给出了导抗网络的设计方法。该充电器不仅可以实现全部开关器件的软开关,而且器件电流应力低,充电过程不需检测充电电流就可以实现恒流、恒压两阶段充电,降低了充电器的成本与控制策略的复杂程度。实验结果表明,所提充电器具有良好的性能。     

密封式免维护蓄电池自动充电器

本文叙述密封式免维护蓄电池的一种专用充电器。它有定压和定流的特性。当蓄电池被充电到最大值—7.2伏特时有自动停止充电的特性。     

具有恒压跟踪功能的新型太阳能充电器的研究与设计

分析、设计了一种利用简单的硬件电路实现太阳电池恒压跟踪功能的新型太阳能充电系统。本系统以电流型脉冲宽度调制芯片TL494的控制核心，采用典型的电压、电流双闭环调节方式，使系统具有良好的动态响应速度和稳态精度。     

单端反激电路在逆变电源中的应用

介绍了一种采用多管并联和能量回馈技术的单端反激电路,该电路在低压供电的逆变电源中使用,具有电路简单、效率高、稳定可靠等特点。     

ZVT-PWM反激变换电路研究与设计

对恒频零电压转换（ＺＶＴ－ＰＷＭ）反激变换器进行了研究与设计。采用ＨＥＸＳＥＮＳＥ ５端结构的ＭＯＳＦＥＴ,研制成１２Ｖ／６Ａ ２５０ｋＨｚ ＤＣ／ＤＣ变换器,并给出了实验结果。     

多模式控制的反激变换器

针对全负载条件下反激变换器的转换效率问题,提出了一种多模式控制反激变换器。该变换器应用UC28600芯片,根据检测的反馈电压控制变换器自动工作在不同的模式,在重载时工作在准谐振软开关;在中载时工作在固定导通时间模式;在轻载和空载的情况下工作在绿色模式。实验结果表明:多模式控制的变换器在全负载下都具有较高的转换效率,适合使用于负载变化范围较大的场合。     

LCL型谐振变换器的分析与研究

提出了一种适于电容恒流充电的LCL型电路拓扑,分析了电路的工作原理和恒流特性,给出了电路参数的确定方法。同时还介绍了该电路恒压工作的原理及其特性。实验结果表明,该电路具有良好的恒流特性,适于高压电容充电。     

基于68HC08 MCU的智能充电器的设计

基于68HC08微控制器,结合电源芯片UC3842,设计了一种具有宽电压输入,电压电流可调可控的智能型充电器,并结合主电路和控制电路详细分析了其保护与控制功能.实验结果证明,该智能充电器具有电压调整率高和效率高的特点,是一款性能良好的充电器.     

基于UC3845的仪表辅助电源设计

本文从整流滤波电路、DC-DC反激变换器和控制方案等几个方面论述了仪表辅助电源的原理。文中设计的输出为＋12V和＋5V的仪表辅助电源具有功率密度高、变换效率高、过载与短路能力强、可靠性高等优良的综合性能,具有重要应用价值。     

36V电动自行车蓄电池智能充电器

提出了一种采用先恒流后恒压的两段式充电方法的蓄电池智能充电器。该充电器以Buck变换器为核心,利用UC3886芯片实现平均电流模式PWM控制,并且通过一定的控制电路实现智能化充电。阐述了该充电器的充电方式、控制方法的设计以及整个电路的分析。     

基于双向变换技术的光伏LED照明系统设计

研究了基于Zeta/Sepic双向变换器的光伏半导体发光二极管(LED)照明系统,提出一种充电控制算法,其既能实现太阳能电池的最大功率点跟踪(MPPT)又能满足蓄电池电压限制条件和浮充特性;设计一种基于HV9930控制芯片的LED恒流驱动电路。构建实验系统,测试表明,控制器可以根据蓄电池状态准确地在MPPT、恒压、浮充算法之间切换,MPPT充电效率较恒压充电显著提升,LED驱动电路恒流效果好。     

用于车载充电机的谐振变换器及其控制策略研究

对于车载充电机应用,传统频率控制的LLC谐振变换器难以实现宽电压范围,也不利于车载充电机的优化设计。为了解决这些问题,基于一种具有混合整流器的谐振变换器,对其控制策略进行研究以实现宽输出电压。在这种结构中,转换器的副边侧整流二极管与输出滤波电容间的两个辅助开关管反接串联,将整流电路构成全桥-半桥的混合整流器。然后,提出了一种窄频率范围的频率控制和一种定频PWM控制,使得谐振变换器可以实现宽电压范围。与传统频率控制的谐振变换器相比,该转换器有如下优点：宽电压范围、低环流损耗、缩小了频率调节范围。最后,MATLAB/Simulink仿真和实验结果验证了该转换器和控制策略的有效性、可行性。     

基于LCC谐振变换器的脉冲等离子体推力器优化充电技术

针对脉冲等离子体推力器(pulsed plasma thruster,PPT)高压储能电容充电技术,研究了LCC谐振变换器的输出特性.为了满足充电电源需要足够大恒流输出能力的需求,分析了LCC谐振变换器在电流断续模式下的工作原理,并着重解析了双脉冲输出的工作模式,将电流输出能力最大化.为了优化充电电源的效率,研究了变换...     

基于ABB ACS510变频器的多泵控制系统设计

SPFC宏是ABB ACS510变频器泵和风机控制(PFC)的专用宏,具有自动电机轮换、自动投泵切泵以及投切泵时实现频率补偿、循环软启动等强大功能.但由于辅泵数量的限制,SPFC宏无法适应需要控制5台以上辅机的工况;同时,SPFC宏将辅泵由变频切换至工频时,易出现过流跳闸问题.基于某小区恒压供水系统改造项目,提出了解决方案,利用ABB ACS510的PID宏及其恒速功能结合PLC-200程序以及软启动器进行多泵控制.改造后的系统解决了原系统过流跳闸的问题,实现了SPFC的诸多功能,取得了良好的控制效果.