基于地域文化的公交车站设计思路探析——以西安、苏州为例

伴随当今城市的高速发展,城市面貌日趋同化。公交车站凭借其特有的多样性、广泛性、灵活性,从而与城市设计及市民生活紧密联系,逐渐成为城市文化特色塑造的新载体。该文选取西安和苏州这两座典型北方、南方古城的现代公交车站设计案例进行对比研究,从车站设计背景到设计理念依次进行分析,并由此提出通过气候、文化、形态、色彩、细节五个方面层层递进,进行公交车站设计,赋予公交车站独特文化内涵的设计新思路。     

济南城区公交车站人因工程分析

公共汽车作为城市公共交通的重要方式,是城市居民出行的重要工具.而城市公交车站作为公共汽车服务系统的必要设施,其设计尤为重要.本文结合济南市公交车站设计的基本情况,通过问卷调查和实地考察等方式对济南市公交车站进行调研,运用人机工程学的基本原理和理论,对公交车站的各个部分进行分析和研究,指出城市公交车站在设计上存在的诸多不合理、不完善的因素,并且根据具体问题相应提出了解决问题的概念性设计思路,为济南城区公交车站的改进设计提供一定的参考.     

道路无障碍设计的探讨

文章对城市道路无障碍设计中坡道设计和盲道设计进行了探讨,并结合工程实例提出交叉口坡道布置和公交车站盲道布置的形式。     

基于太阳能为能源供给的城市公交车站的设计研究

公交车站是现代城市的重要设施,是城市系统的重要组成部分,它能体现出一个城市的品位以及人们的生活质量,是城市公共设施的标志之一。研究太阳能公交车站的设计原则与设计方法,对利用新能源进行城市公共设施设计起到一定的借鉴作用,也为太阳能更好的服务于城市公共设施总结经验。以公共设施为设计先导,推陈出新,用设计改善城市环境,保证资源的最优化。     

不添堵的公交站——北京公交站交通流线优化设计研究

本研究针对城市街道空间中的公交车站区域,重点关注四种交通参与者的交通流线与公交车站区空间设计的关系。通过对三类公交车站的典型代表进行实地调查研究,总结出各类公交站在交通组织层面存在的问题,并通过"微介入"的方式为三类公交车站提出有针对性的改造策略。     

杭州公交车站设置的合理性评价

本文通过实地考察、测量、等方法,搜集了大量有关杭州公交车站设置的数据信息,对照标准体系,总结出了如下问题：公交站站距偏近、港湾式车站长度不够、首末站场站不足、公交车站与交通节点距离过近和公交车站占地过大等。     

浅谈综合交通枢纽站前广场景观设计--以涪陵高山湾综合交通枢纽站前广场为例

城市综合交通枢纽站前广场在城市中扮演着重要的角色。本文以涪陵汽车站及公交车站综合交通枢纽站前广场为例,从整体设计、细部设计出发,并结合生态,浅谈了站前广场景观设计。     

环路公交车进出站对交通流的影响及解决方案——以六里桥车站为例的Anylogic模型仿真

本文对三环主路上的六里桥北站公交车站进行分析。在Anylogic平台上,采用多服务台排队模型对公交车站的进出站情况进行了模拟分析。研究公交车停靠站时等候时间、排队数量反映系统性能的数据。并在排队模型中添加了公交车进出站时变换车道的行为模型,将变换车道的数量与系统性能数据相联系,探讨和研究公交车进出站对交通流的影响。     

天津市港城大道快速公交系统设计方案

通过对天津市滨海新区功能区的研究,阐述了天津市港城大道快速公交建设背景,论证了天津市发展快速公交的优势。结合工程实际建设条件,提出建设天津特色的快速公交项目。介绍了工程方案,包括快速公交车站设计、快速公交运营管理模式、快速公交智能管理信息系统。     

武汉城市公交站点情感设计研究

在非"物质化"的今天,设计师必须站在人的角度进行设计,学会从使用者的角度来谋合人们的情感需求,让武汉公交车站这个物的形态具有人的"感情",实现设计的情感化,让产品成为情感的承载者,促进人的交流和沟通,营造有利于设计的社会氛围。     

智能公交站牌的交互设计

正随着城市化的高速发展,人们对公共设施的要求也在不断提升。如今,公交车已经成为人们出行的主要公共设施,现有的一些功能简单的报站、公交站牌等功能满足不了人们的需求。公交车站作为城市交通设施的重要组成部分,能够给人带来更大的便捷成为人们的最大的需求。智能公交站牌的设计不仅能给人们带来便利、而且还能让人们成分利用等公交车的这段时;因此,智能公交站牌的设计就显得尤为必要。     

智能公交站牌的交互设计

<正>随着城市化的高速发展,人们对公共设施的要求也在不断提升。如今,公交车已经成为人们出行的主要公共设施,现有的一些功能简单的报站、公交站牌等功能满足不了人们的需求。公交车站作为城市交通设施的重要组成部分,能够给人带来更大的便捷成为人们的最大的需求。智能公交站牌的设计不仅能给人们带来便利、而且还能让人们成分利用等公交车的这段时;因此,智能公交站牌的设计就显得尤为必要。     

西安一餐饮店液化气罐爆炸10人死亡 36人受伤

据新华社电11月14日7时40分许,位于陕西省西安市科创路的嘉天国际公寓内一家餐饮店因液化气罐泄漏发生爆炸。冲击波造成公寓一层北侧和东侧临街的6家商铺受损严重,紧邻大厦的公交车站被炸毁。事故造成10人死亡、36人受伤。伤亡者主要为商铺的员工、行人和在公交车站等车的市民。     

城市道路排水管网系统的优化

当前城市内涝频发,尤其在城市繁华道路,商业街和公交车站是积水扰民的重灾区。本文从城市内涝发生的原因着手分析,通过优化城市道路排水管网系统,减小强降雨对城市积水问题的影响。     

东南沿海最大交通枢纽厦门西站主体结构全部完成

<正>近日,由中国铁建中铁建设集团承建的东南沿海最大交通枢纽厦门西站主体结构全部完成。厦门西站是国家"四纵四横"铁路客运专线——沿海快速铁路通道上的一个重点客站,按照"零距离换乘"理念设计,建有长途汽车客运站、城市轨道交通、公交车站及出租车停车站、社会车辆停车场、地下商场     

城市道路排水管网系统的优化

当前城市内涝频发,尤其在城市繁华道路,商业街和公交车站是积水扰民的重灾区。本文从城市内涝发生的原因着手分析,通过优化城市道路排水管网系统,减小强降雨对城市积水问题的影响。     

四号方案深圳市奥雅园林设计有限公司

1．人群流线及汇聚方向 中心区的休闲，游憩特性必定会吸引周围乃至更远地段的人群。在未来地铁出入口，周边公建及公交车站都会是人流的主要来源，根据人的亲水性特点，人流也会朝海边汇聚，所以在滨海区临海一面将会是人流汇聚的主要场所。这将对设计给出一定的指引。     

深圳北站

<正>建筑面积:182074平方米设计时间:2006年12月建成时间:2011年6月建设地点:深圳市华龙镇建设单位:广深港客运专线有限责任公司深圳北站枢纽是广深港高速铁路及夏深铁路的交汇点,同时与深圳轨道交通4、5、6号线、长途汽车站、公交车站、出租车站及社会车场接驳。深圳北站站房是枢纽核心建筑,建筑总面积182074m2,     

试论城市道路绿化生态种植设计——福州市金山大道绿地设计

以金山大道绿地设计为实例 ,就园林植物生态种植设计的思路和布局手法进行了阐述 :充分利用植物的防护功能 ,突出植物的生态效应 ;解决绿地与公交车站、人行过道和交叉路口的结合问题 ;行道树按自然式布局 ;远期接纳公园的休闲内容 ,建成舒适的花园林荫道 ;并提出了实现由近期绿化形式向远期的生态绿化模式转变的可操作性     

维也纳广场

座落在科隆市北部的维也纳广场原本并不是一个广场．而是一个包含许多公交车站和电车轨道的大型交通路口。