50 m等截面简支T梁架设技术

论述斜拉式全方位架桥机的设计和制造，及其在50m等截面简支T梁架设中的应用，探讨50m等截面简支T梁架设技术。     

梁高空膺架制梁工法

常规的预应力砼简支T梁施工,通常采用预制场预制,架桥机架梁或采用单导梁、双导梁架桥及满堂红脚手架法现浇施工等。本文介绍了一种新的高空膺架制梁工法,打破了地形复杂、施工场地狭小的不利条件限制,既加快施工进度,又节约工程成本,提高经济效益。     

DJ168架桥机跨京九复线架梁技术

以南昌枢纽西环线北环左线大桥工程为背景,阐述在跨越既有电气化铁路时采用DJ168型架桥机架设T梁的施工方案、安全措施和实施结果,提供了具有较强实用价值的施工技术．     

装配式桥梁架桥机施工力学特性及工艺研究

为满足山区不等跨径装配式桥梁的架设要求,提升预制梁架设施工的精度及质量,探明架桥机在架设典型工况下关键构件的结构强度、刚度和稳定性,验证架桥机机型的安全可靠,以遂德高速公路九岭岗大桥架梁施工阶段为依托,对架桥机施以满载吊设,利用有限元法分析了架桥机在3种工况下的应力状态、变形规律和整体结构稳定性。研究结果表明：架桥机主要构件在过孔、架中梁、架边梁三种不利荷载工况下的强度,均满足材料性能要求;悬臂工况下主梁前支腿端竖向位移变形量最大,跨中工况下前支腿与中支腿间主梁简支段竖向位移变形量最大,构件刚度满足规范要求;架桥机失稳主要在主梁跨中桁架杆位置,所选机型稳定性满足要求;所选架桥机满足该桥最大跨径预制梁架设安全要求,对于该桥不同跨径主梁架设也是安全的。分析确定了架桥机在3种工况下最不利控制位置,得出了相应施工流程及注意事项,为类似山区预制梁架设施工提供了参考。     

贝雷式架桥机施工及其结构安全验算实例

根据贝雷式架桥机在装配式梁桥上部构件架设中的施工实例，探讨了贝雷式架桥机的结构安全验算问题。     

JQ600型架桥机达到国际先进水平

由铁道部武汉工程机械研究所总承包研制的、列入2000年国家重大技术装备项目的JQ600型架桥机，于去年底胜利完成秦沈线第22孔梁的架设，至此该架桥机已在秦沈线架设5座桥，共22片梁，施工效率最高达到2孔/天。经专家验收，该设备总体性能达到国际先进水平。　　JQ600型箱梁架桥机是中铁二局集团在秦沈客运专线上施工的关键设备，该机是秦沈线施工的数台中外架桥机中唯一能适应变跨梁和单、双线箱梁架设的架桥机，并设计预留了750吨箱梁的架设能力，具有遥控操作、语音提示、状态监测及数据记录等功能，采用了可编程控制及变频调速等先进技…     

城市钢桁架桥分节段顶推设计与施工研究

宁德三盛“君临天下”小区人行天桥,桥梁上部为钢管桁架,原设计方案为分节段由工厂预制后运至现场拼装,然后采用架桥机吊装到位.然而市场上70 m的架桥机比较紧缺,如果采用50m架桥机分节拼装架设,根据设备特点,必须搭设9m宽的作业平台3个,现场分节段拼装需要6m宽作业平台2个,塔楼侧因10 cm厚的楼板无法承受架桥机前支腿...     

螺栓连接叠合梁-预制剪力墙节点抗震性能试验

为了提高全预制混凝土框架-剪力墙结构中叠合梁与预制剪力墙连接的施工效率,本文提出了一种螺栓连接叠合梁-预制剪力墙平面内节点方法.该节点的预制剪力墙竖向通过单排套筒灌浆连接,且预制剪力墙与叠合梁通过螺栓连接.通过开展轴压比0.2/0.5下2个螺栓连接叠合梁-预制剪力墙平面内节点和2个现浇对比节点的低周反复荷载试验,对其抗...     

预制T梁翼缘板混凝土开裂数值模拟分析

为了进一步研究T梁翼缘板混凝土开裂机理,以福建省某30 m跨径预制T梁桥为例,建立ANSYS有限元实体单元模型并进行数值模拟分析;研究预应力钢束不同偏位对预制T梁翼缘板混凝土应力变化的影响,总结分析预应力钢束偏位对翼缘板应力的影响规律。     

洋河大桥预制箱梁施工工艺控制

预制箱梁的施工较T型梁难度大。文中结合洋河大桥预制箱梁的施工,从台座、模板的施工到混凝土的浇注、预应力钢绞线的施工、孔道压浆等各方面,综合阐述了确保预制箱梁施工质量的控制措施和注意问题。     

35m简支梁预制及架设

通过仔细地选择35m简支梁预制和架设方案,严格控制简支梁预制质量、架设安装程序,保证了35m简支梁在跨越铁路时的安全架设,同时降低了建设成本.对桥梁工程科研教学与现场施工具有借鉴意义.     

钢绞线锚入式预制砼框架节点构造及试验

为了解决常见预制混凝土框架节点生产安装难度大的问题,提出钢绞线锚入式新型预制混凝土框架梁柱节点形式.针对构造措施设置概念进行讨论,为了研究其中2个关键构造措施的有效性,开展4个足尺预制节点的低周反复荷载试验.这2个构造措施分别为增设附加直钢筋和预制梁下部架立筋增设无黏结段.结果表明,附加直钢筋能够有效增强钢绞线锚入式新型预制混凝土框架梁柱节点的抗震性能;预制梁下部架立筋局部无黏结段对节点性能影响较小,建议去除该措施;塑性铰外移的构想未能实现,但强柱弱梁设计原则可以保证该节点破坏模式为梁铰破坏.     

T梁外观质量缺陷与防治

针对桃沟大桥预制T梁外观质量缺陷,分析成因并提出修补方法和预防措施。     

预制圆孔柱壳装配框架柱端接头抗震性能的试验与研究

一、前言预制圆孔柱壳装配框架属于装配整体式类型,施工时先安装预制的柱壳和T形梁,再放入连接上下柱的插筋、节点核心区螺旋筋、梁叠合层中的支座负筋和锚固筋,然后二次浇灌柱芯区及梁叠合层中的混凝土而成的装配整体框架,见图1。     

预制T梁模板施工技术

在桥梁工程中,T梁的使用相当广泛,而预制T梁的钢模是决定T梁质够的强度、刚度和稳定性以外,还必须具备良好的结构,准确地安装与巧妙地拆除,才能更好地发挥钢模的胎模作用.钢模的施工技术对桥梁T程的整体施工质量、进度和今后的使用寿命起决定性的作用.     

装配式大跨度预制T梁存梁期间上拱挠度分析

装配式大跨度预应力混凝土T梁预应力水平较高,预制时反拱值较大,存梁过程中的变形控制不容忽视,通过对存梁期影响梁体上拱的预应力松弛、混凝土收缩徐变等影响因素进行分析,提出针对性的应对措施,为同类工程提供借鉴。     

白果树特大桥T梁混凝土质量的控制

预应力混凝土组合T型梁是一种简支T型梁结构,具有吊装重量轻、施工简单、投入设备少等特点。结合白果树大桥的施工实践,简要介绍该项目预制T梁的施工中,经反复试验、研究、实践总结出的一套较为理想的T梁混凝土质量控制方法,通过对原材料的质量控制、混凝土坍落度的调控、混凝土的振捣浇筑工艺改进、选择恰当的养护方式等措施,对提高桥梁内在及外观质量,效果较明显。     

浅谈35m预应力T型梁预制工艺及质量控制方法

近年来35m预应力混凝土T型梁在公路工程建设中应用较多。文中结合沧乐公路千童特大桥施工中的成功经验对预应力混凝土T型梁预制工艺和质量控制方法进行分析。     

轨道交通中无砟轨道动力模型分析

本文首先对轨道交通中广泛采用的无砟轨道结构的减振特点进行了分析,并在对其结构尺寸分析的基础上,针对预制式轨道板结构的特点,本文建立了预制式浮置板结构的动力分析模型,即结构的刚体振动模型。同时比较了现浇连续型轨道板的梁的振动分析模型,根据无砟轨道轨道板上述两种动力分析模型对计算结果的影响分析,确定了轨道板上述两种动力模型的应用范围：刚体模型在工程中一般适应于预制式无砟轨道结构,当轨道板的长厚比小于或等于25时,其动力模型取为刚体模型;反之,轨道板的长厚比大于25时其动力模型取为梁模型,梁模型一般适应于现浇的无砟轨道轨道板结构。     

基于体积法设计T梁C50混凝土配合比的方法研究

为了解决当前T梁混凝土配合比设计方法会明显增大水胶比、浆骨比以及对粗骨料的骨架作用重视不够的问题,以水胶比、胶浆体积和粗、细骨料体积为出发点,对高速公路24个预制梁场T梁C50混凝土配合比设计参数进行了统计分析。结果表明,水胶比、胶浆体积均具有较为固定的取值范围,且细骨料体积与粗骨料体积存在一定线性回归关系。基于此,提出了基于体积法设计T梁C50混凝土配合比的方法,并通过具体计算实例验证了这一方法的可靠性和有效性。