土桩挤密地基

土桩挤密地基是由桩体和桩间土共同承受荷载的人工复合地基。其施工方法是在地面上密布桩点,利用锤击管桩在土中挤压成孔,随后向桩内夯填素土。它的特点是以土治土,能部分或全部消除黄土的湿陷性,并提高黄土层的地基承载能力40%以上,地基处理费用可明显降低。1.桩点的布置。土桩对桩间土的挤密,是由于桩靴打入土层时在孔壁形成以水平径向为主的压力,将土挤入孔壁四周,使桩间土的孔隙减小,干容重增大,地基土的剪切强度提高,     

钻孔灌注群桩受力特性的研究

本文采用桩和近域上体用有限元分析，桩土之间加设接触面单元模拟桩上之间的相对沉降，而远域上体则米用无限单元模拟，以减少有限单元的数量，从而大大减小了所需机器内存。运用Portran—77语言编制了相应的三维群桩分析程序。以1985年山东河务局与中国建研院地基所在山东的群桩实验为例，对高、低承台的群桩进行了计算，对计算结果进行了详细的分析，使我们对群极的桩、土和承台共同工作有了一个较清楚的认识，初步分析了群桩的破坏特征，对桩侧摩阻力的发展趋势及分布形式以及端阻力的发展趋势和分布形式，有一个清楚的认识，对承台土反力的发展趋势和分布图式也作了详尽的讨论。     

带桩靴钻井平台插桩过程土压力变化规律研究

为了解决自升式钻井平台在实际插桩过程中实际插桩深度与预测深度误差过大以及可能发生的穿刺问题,需要摸清自升式钻井平台插桩过程中桩靴周围土压力变化规律。为此,在渤海近岸处完成了多组插桩试验,试验利用土压力计测量插桩时桩腿周围应力变化。按照合理方案埋设土压力计,很好的完成了径向、切向和垂向土压力变化规律的研究,为海上钻井平台插桩设计和施工提供科学依据和指导。试验表明,插桩时,桩腿对周围土体的径向影响范围为桩靴直径的3倍,对周围土体的垂向影响范围大于插桩深度的3倍。     

饱和粘土中导管架平台单桩水平承载力分析

运用ABAQUS有限元分析软件,建立饱和粘土中单桩的桩土耦合模型,对现役导管架平台桩基在水平载荷下的承载问题进行了数值分析。分析结果表明,6倍桩径以上为桩的关键受力部位,平台设计时桩从泥面往下6倍桩径处必须加厚处理,保守设计为12倍桩径;最大土抗力出现在2.5倍桩径处,最大位移为土表面;水平载荷下桩土的承载部位主要集中在上部,土抗力出现最大值的位置比桩出现最大弯矩的位置要往上,并且土抗力不会随着深度的增加而无限增大。该项研究结果对平台的设计及现役导管架平台的评估有一定参考价值和指导作用。     

单桩承载力试验时间的探讨

1设计取值偏保守桩基工程的单桩承载力一般按试验值求得，然后据以进行桩点布置设计。在以往的工程中，为了加快设计进度，无论是预制桩还是灌注桩，一般在试验桩施工半个月，就作承载力动测试压，这时所得承载力数值往往偏低，致使设计安全系数偏高，造成不应有的浪费。2桩的受力性质在实际工程中，单纯端承桩是没有的。即使土层薄、岩石层厚时，就是预制桩本质上也属于端承摩擦桩，而大多数是摩擦桩或摩擦端承桩，（以桩土摩擦力为主）；对于灌注极而言，基本上都属于摩擦桩，这是由于桩底的虚土或泥浆无法取尽，对极的承载力有很大影响，…     

群桩作用下隔水导管可打性试验

结合海洋钻井实际工程情况,开展了群桩模拟试验,研究分析了群桩条件下的桩土相互作用问题,得出了群桩作用对土应力场的影响关系,模拟试验结果对海上隔水导管的施工具有重要的指导意义。     

锚杆压桩补桩法应用一例

宁波东方大厦地处市中心,三面临街,一面距居民住宅仅6ｍ。主楼地上28层,地下1层,基础桩为500×500ｍｍ预制混凝土方桩。桩长46ｍ,基础埋深10ｍ,基础底板厚27ｍ。为了防止基坑土壁瘫塌,采取了打围护桩和加支撑的加固措施。在挖土施工中,由于某种原因,进行补桩处理。由于雨水倒灌,致使整个围护支撑系统接近极限状态,地上部分施工不宜拖延。综合以上情况,若采用普通的打桩方法补桩,有以下困难:首先是支撑密布,打桩机械无法行走;其次由于原来的桩分布较密,地基土密度接近饱和,补打混凝土桩必将对原有的桩造成破坏;再次,支撑系统已接近极限状态,…     

海底土条件下群桩可打性试验研究

根据海上隔水导管施工的实际状况 ,进行群桩可打性模拟试验 ,分析群桩条件下桩土相互作用的问题 ,得出群桩作用对土应力场的影响。试验结果对海上隔水导管施工具有十分重要的指导意义     

导管架平台桩土动力相互作用试验研究

为了研究实际平台在饱和土体中的桩土-结构相互作用,建立了缩比模型的导管架平台桩土相互作用试验系统,采用激振器激励的方式,利用MaCras机械及结构模态分析软件测试了所建导管架模型在不同水深下的自振特性。借助ABAQUS/Standard中的管土相互作用单元对试验模型进行了数值模拟,将数值模拟结果与试验结果进行了对比。对比结果发现,用PSI单元模拟桩土动力相互作用能够获得较高的精度,且建立的有限元模型计算效率较高,相对于桩土实体模型或者等效固支模型来说具有明显的优点。     

群桩基础中桩间土荷载的监测分析

群桩基础设计通常不考虑极间土承担荷载，认为荷载全部由极承担。通过对某工程桩间土承担荷载的监测与分析，揭示了在群桩基础实际的工作状态中，桩间土是承担一定份额的荷载的，在设计中应当予以考虑。     

塑料排水板与碎石桩综合处理大型储罐软地基研究与应用

上海浦东新区凌桥 １６万ｍ３油库工程的２台 ５万ｍ３原油储罐,其天然地基承载力仅为６０ｋＰａ,采用塑料排水板与碎石桩综合处理方法,与桩基础方案相比,节约投资４００余万元,自１９９６年建成投产以来,满足运行要求,在１９９８年３月通过了部级技术鉴定。本文从基础设计、地基变形允许值、深层土变形、充水预压团结设计与现场监控等方面对试验研究和工程应用进行了分析、论证和报道。     

夯扩挤密水泥土桩用于高层建筑地基处理的尝试

水泥土桩已普遍用于多层住宅的地基处理，根据水泥土和夯扩挤密施工法的特点，在对夯扩挤密水泥土桩用于高层建筑地基处理进行研究、阐明其经济合理且安全可行的基础上，在高层住宅工程中进行了尝试，已取得令人满意的效果。     

挤密砂桩消散动孔压效果的有限元分析

本文根据一种理论模型，利用有限元方法计算考虑渗透作用时地震作用下地基的孔压发展状况，从而分析用挤密砂桩法加固地基抗液化的效果。分析结果说明，在该方法中，砂桩的挤密作用为主要的作用，同时消散作用也能起一定的效果。     

煤储层流速敏感性“气液等效”评价方法

油气储层的敏感性评价是合理制定钻采技术措施和储层保护原则,防止储层伤害的基础,而储层临界流速的确定又是其他敏感性评价的前提。流速敏感性评价通常采用模拟地层水进行,而对于气藏,尤其是煤层气的开采不同于常规油气储层,大多渗透率低,且存在排水和采气两个环节,因此现有的液测岩心流动实验的评价方法无法对其进行全面、有效的流速敏感性评价。为此,以动能定理为依据建立了“气液等效”的流速敏感性评价新方法,使得气测法和液测法取得的临界流速能够进行等效替代,并充分考虑气体滑脱效应,推导出了气测法确定临界流速的计算方法,从而建立了煤层气储层流速敏感性气测实验方法。实验结果表明,气测法能够应用于流速敏感性评价中,且临界流速的推导结果与液测法结果误差在20%以内,具有较强的参考性,适合于煤储层的流速敏感性评价。     

杆系结构风激响应及谱分析

基于脉动风的基本理论和Davenport风荷载功率谱,提供了在频域内杆系结构迎风风激响应的计算方法。应用Morison方程确定风荷载,同杆系结构耦合求解其各阶振动的频率响应函数,并根据线性系统特性计算结构的位移谱。给出不同参数的杆式结构在各种风速作用下的位移图谱,可供工程应用参考。     

用于地应力测量的岩屑分析法

利用岩屑利用地应力测量的关键是将二次筛分的岩屑在实验室进行压实,以恢复到地层应力状态,同时测量有关数据,进而求出岩石的泊松比,讨论了地应力的计算模型及相关系数的确定方法,所测地应力与现场水力压裂资料反算结果基本一致。     

软土地基基坑工程有限元分析

软土地基基坑工程的稳定性至关重要,直接影响着基坑本身及其周围环境的安全,基坑土体和支护结构的变形及受力情况是判断其稳定性的重要指标,而传统的计算方法不能对这些指标同时进行计算。本文采用有限元方法,结合实际基坑工程,将基坑工程简化为二维模型进行分析,采用不同的材料模型模拟基坑的不同部分,选择合理的计算参数,分工况模拟基坑开挖的实际施工过程,计算各种工况结束时土体和支护结构的变形及内力,得出支护结构水平位移的计算结果与实测值吻合较好,表明有限元方法能够较好地分析软土地基基坑工程,得到的计算结果比较可靠。     

用超小型遥测仪测量抽油机减速器输出轴转矩

ＮＫ—７６９０超小型遥测仪由发射块、接收机、校正器和电池等组成。说明了测量抽油机减速器输出轴转矩的原理及贴片与标定时应注意的事项。比较了曲柄平衡块标定法及电模拟标定法的计算公式及优缺点。最后给出了抽油机减速器输出轴转矩的实际测试结果。     

砂泥岩水淹层测井资料解释方法研究

本文通过储层水淹过程中储层孔隙度、渗透率、油饱等基础参数与测井响应参数之间的变化关系,寻找一些定性解释方法;通过水淹层混合液电阻率的求取,从而基本解决了用阿尔奇公式计算剩余油饱和度的不足之处。     

定向井和水平井测量技术基础

介绍了地磁场的四个基本特性、地磁场的球谐分析方法（高斯理论）及国际地磁参考场的发布使用情况。分析认为，定向井水平井井迹实测数据（以地磁北极为基准）和计算数据（以高斯－克吕格坐标北极为基准）都必须校正到以地理北极为基准上来。探讨了地磁场参数在定向钻井中的作用、无磁钻铤长度的选择、测量数据的比较等问题。