一体化交通规划和评价体系的构建——控制性详细规划层面的交通影响评价研究

控制性详细规划一端连接城市总体规划,一端连接修建性详细规划和建设项目方案设计,是颁布规划行政许可的依据。由于该阶段交通影响评价的缺失,往往存在不少交通问题。即使在修建性详细规划和建设项目方案设计中通过交通影响评价得出建设项目对评价范围内交通系统有显著影响,由于是事后评价,往往无法反过来修改控制性详细规划及其依据该规划提出的规划条件,从而大大降低了交通影响评价的作用。研究从这一问题出发,提出把交通影响评价的部分内容前置,构建控制性详细规划阶段的交通影响评价,并对基于总体规划的综合交通体系规划、控制性详细规划、修建性详细规划和建设项目方案设计阶段的交通影响评价进行整合,明确各阶段的工作重点和内容,最后把这些理念在营口市鲅鱼圈区城市综合交通规划及其望海新区控制性详细规划中进行运用,完善其方法,检验其效果,进一步提升交通影响评价的作用。     

大城市控制性详细规划交通技术审查机制——以重庆市主城区为例

目前,在我国控制性详细规划编制中的交通规划没有得到足够重视,导致现行控制性详细规划中的交通规划存在一些问题。研究首先从现行控制性详细规划编制中存在的交通问题入手,详细分析了影响控制性详细规划中交通规划质量的主要因素;然后以重庆市主城区为例,重点介绍了控制性详细规划交通技术审查机制的建立、运行流程及主要工作内容,并通过典型案例说明该机制的运用对于提高控制性详细规划编制质量的效果;最后,建议该机制在大城市中推广使用。     

控制性详细规划层面交通规划定位的探讨

从控制性详细规划自身的体系定位、作用、特点和要求出发,分析交通规划在控制性详细规划阶段的定位和主要任务,提出了构建控制性详细规划层面的交通规划必须具备的技术需求和衔接方式。     

控制性详细规划与建设项目交通影响分析协调性研究

针对现行建设项目交通影响分析在管理和控制开发建设力度上的不足,研究全面分析了其与控制性详细规划在规划编制体系、编制内容及技术方法上的关系,并提出了二者协调改进的建议,即在规划编制体系的流程上重新定义建设项目交通影响分析介入的阶段、方式和作用,以期对控制性详细规划中关于交通规划内容的编制起到技术支撑的作用。     

常州控制性详细规划的实施评价——以万福路-常澄路地区为例

以万福路-常澄路地区为例,对常州市控制性详细规划进行实施评价。通过对建设效果、政策效应和实施影响因素等的评价,剖析常州现状控制性详细规划编制和实施中存在的问题,并提出常州控制性详细规划编制和管理的相关建议。     

控制性详细规划与建设项目交通影响分析协调性研究

针对现行建设项目交通影响分析在管理和控制开发建设力度上的不足,研究全面分析了其与控制性详细规划在规划编制体系、编制内容及技术方法上的关系,并提出了二者协调改进的建议,即在规划编制体系的流程上重新定义建设项目交通影响分析介入的阶段、方式和作用,以期对控制性详细规划中关于交通规划内容的编制起到技术支撑的作用。     

广州市控制性规划导则实施评价研究

随着控制性详细规划地位的不断加强,其实施研究也日益受到重视。广州市控制性规划导则相当于控制性详细规划层次。在分析控制性详细规划实施评价重要性及现有评价方法的基础上,结合控制性详细规划的特点,提出了通过规划管理中规划审批案件对原有规划方案的调整来分析控制性详细规划实施效果的方法。随后,通过对广州市控制性规划导则实施的实证研究,分析评价了广州市控制性规划导则的实施情况与实施效果,并提出了完善其实施效果的若干建议。     

控制性详细规划在旧城改造中的实效性分析

城市规划是一个从决策到实施的行动过程,论文通过控制性详细规划在哈密市旧城改造中的应用,对控制性详细规划实效性进行了评价分析,从规划设计角度对影响控制性详细规划实效性的主要因素展开分析并提出了相应建议。     

控制性详细规划在旧城改造中的实效性分析

城市规划是一个从决策到实施的行动过程，论文通过控制性详细规划在哈密市旧城改造中的应用，对控制性详细规划实效性进行了评价分析，从规划设计角度对影响控制性详细规划实效性的主要因素展开分析并提出了相应建议。     

2010年广州亚运会亚运城规划

在简要介绍2010年广州亚运城修建性详细规划以及控制性详细规划编制的背景、目标、要求与原则的基础上,对亚运城规划构思、规划布局、土地利用、市政道路交通、绿地景观与水系、村民安置、控制性详细规划等主要规划内容进行详细的阐述。     

浅析城镇道路交通规划及其编制——以陈相屯镇镇区道路交通规划为例

本文以陈相屯镇镇区道路交通规划编制为例,阐述了城镇道路交通规划的必要性与重要性,并详细说明了道路交通规划编制所包含的内容及其编制程序与方法。文中着重提出影响道路交通规划编制结果的重要因素为交通调查与预测。     

城市规划中交通影响评价的运行机制研究

本文以长沙市为例,阐述了城市规划中交通影响评价的发展和现状,探讨了交通影响评价与城市规划管理中一书两证的衔接问题,分析研究了其参与机构、管理体系、运行机制、编制内容以及发展前景,提出了城市规划中交通影响评价运行机制的相关思路,并给出了相应建议。     

旅游镇慢行系统的规划设计思考

五大连池新镇是依托风景名胜区及自然保护区资源而新建的旅游镇,兼具生态移民镇与游客服务基地的功能,其规模适中,十分适宜发展慢行交通系统。本文综合了该镇贯穿于概念规划、总体规划、控制性详细规划及城市设计等不同阶段的慢行系统规划设计理念与方法,从“慢”格局、“慢”交通、“慢”游赏三个角度,对整体规划格局到局部的设计意向都进行了剖析,较系统的总结了规划组对于旅游镇慢行系统的规划设计思考及其成果。     

交通影响评价中的城市土地开发控制探讨

从交通影响评价和城市土地开发的关系入手,探讨了交通影响评价中对城市土地开发的一些控制内容和方法,从而得出在城市土地开发建设中,交通影响评价可以提供科学的调控依据引导城市土地开发建设可持续发展。     

依托技术,提升品质,塑造精品——谈天津湾C、D地块规划中的技术优化措施

随着科学技术的进步和国家对民生情况的日趋关注,新兴的专项分析技术越来越多地用于房地产项目的规划设计,以提高项目整体的品质、舒适度和成熟度。文章以天津湾项目C、D地块规划为例,介绍了日照、交通评价、风环境和细节技术措施4个方面的技术优化情况,并分析了技术优化措施对房地产项目开发的重要作用。     

城市区域风险评估及消防站规划分析

城市区域风险评估是城市消防规划和部署消防力量的基础。以韶关市规划中心城区为例,从消防安全重点单位、用地性质、人口密度和交通可达性4个方面,采用AHP法构建火灾风险评估指标体系,应用GIS对地块各指标按权重进行叠加分析,得到城市火灾风险等级图,并以此对消防站规划布局进行了优化分析。     

城市公园中慢行系统的选线与设计研究

城市公园作为城市中自然景观的重要组成部分,发挥着为人们提供散步漫游、休憩交往场所的重要作用,其内部慢行系统的研究对提升城市公园整体景观品质和游览体验有着重要的意义。以城市公园慢行系统为研究对象,通过实地调研和理论研究相结合的方法,从选线和设计两大方面探讨了城市公园慢行系统的构建。最后以黄山市滨江游园慢行系统为例,对其内部慢行系统的选线规划、景观规划和细节设计进行了具体的规划和设计,对理论研究结果进行验证和反馈,以期为同类型项目提供指导和借鉴。     

规划环境影响评价在生态城市建设中的应用研究

从规划环境影响评价的内涵和发展现状入手, 探讨了规划环境影响评价作为促进生态城市可持续发展的新工具在生态城市建设中的作用,并对规划环境影响评价在生态城市建设与管理中的应用进行了探讨。     

郑州市综合交通规划简介

作者比较详尽地介绍了郑州市综合交通规划的情况,如何从基础资料调查和现状分析着手;如何进行交通量的预测;如何进行各个项目的规划安排等等。     

Optimization of Development Intensity Index of Regulatory Land under the Constraint of Bearing Capacity of Road Network: A Case Study of Xingtang County

In the process of urban development in China,the vast majority of urban construction is faced with the prominent contradiction between scarce land resources and vigorous construction demand.Moreover,high-density and high-intensity development is ubiquitous.However,the overall development amount of a city is restricted by the bearing capacity of road network to some extent,and there is an upper limit.Based on this,Xingtang County of Shijiazhuang City is taken as the research object,and bearing capacity of road network is selected as research emphasis.With the aid of traffic planning software TransCAD,simulation and quantitative analysis are conducted,and traffic demand is forecasted,to analyze impact relationship between land-use planning and traffic planning in regulatory planning.It facilitates later modification and optimization of volume rate in the land development intensity index,thus providing rational basis for programme adjustment,preparation and management of regulatory planning in Xingtang County.