出租车司机 给我上的MBA课

我要从徐家汇赶去机场．于是匆匆结束了一个会议．在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众公司的出租车发现了我，非常专业的、径直地停在我的面前。这一停．于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意．我凭记忆尽量重复他原来的话。[编者按]     

我与北京出租车司机的那些事

5年前，我第一次去北京，在火车站打了一辆出租车。当时没有方向感，只知道我要去人民大学附近，车费花了二百二十元。下车之后我对朋友感慨：北京真大啊!     

出租车司机给出的IT启示

“工欲善其事，必先利其器”。要先人_步将数据转化成资产，需先优化提升软件和硬件设备的能力。     

一位台北出租车司机的个性创新

个性化需求浪潮几乎冲击着商业世界每一角落，让在潮水中谋生存、求发展的企业不得不正视、不得不应对，很多探索轰轰烈烈的开始却又黯然收场。怎样应对个l生化需求，怎样做到真正的客户中心化？     

出租车司机或决定叫车APP成败

用手机APP招出租车,是目前非常红火的移动互联应用。现在我们打车时,会发现很多出租车师傅都已经安装了叫车软件的司机客户端,约车语音提示经常一路不停,但多数司机师傅坦言：目前叫车软件不好用,自己也不太爱用。在北京这样在高峰时段出租车需求远大于供给的城市,叫车软件虽然将供求信息非常快捷地呈现到司机面前,     

拒绝黑司机，打车花个明白钱

唉!这周末又要去外地办事，没暑假的苦逼上班族你伤不起。炎炎夏日，身为路痴的我，在外地只有靠出租车代步咯!可这打车最怕被坑，许多黑司机不是带你兜圈子就是在表上做脚，反正就是黑你没商量。犹记得前些日子借着端午小长假出去玩，     

闲谈电脑城和出租车公司的共通性

前段时间重庆出租车司机罢工的新闻在全国媒体上曝光之后，人们对于出租车公司恶劣盘剥的指责纷涌而至。同样的，这种事儿在IT圈早也是见怪不怪。近期《微型计算机》上的连续专题报道《现代版‘多收了三五斗’》就揭露了这样一个极不和谐的阴暗面。     

基于深度强化学习的机场出租车司机决策方法

针对以机场为代表的大型交通枢纽出租车调度困难的问题,从出租车司机利益的角度出发,提出一种基于改进深度强化学习的司机决策方法。该方法首先对机场环境和机场所在的城市环境进行模拟,定义了司机的状态、动作,与环境交互获得的奖励和状态转移。然后,以司机的状态参数作为DQN的输入,用DQN拟合状态-动作值函数（Q值函数）。最后,通过不断地让司机根据ε-贪心策略做出决策,并根据奖励函数达到更新DQN参数的目的。实验结果表明：在模拟的大、中、小型城市等环境下,司机都可以通过模型定量地得到当前各种决策动作的期望收益并作出合理的决策,从而自动地完成出租车调度的过程。     

未来的出租车大众Milano

我们不妨提前感受一下大众为我们设计的未来概念型出租车，这款出租车采用MPV式的车身，和大众的Up!迷你战略一脉相承，有旋转滑动门可以向前滑动打开，个性化的触摸屏，几乎毫无遮挡的全景式车厢。而且是一款零排放的纯电动车，满足未来电动车时代的公共交通需要，极速可达120公里/小时，续航里程达到近300公里，基本上可以解决目前城市用出租车的需求，可以一日换一块电池。     

加密技术在出租车计价传感器上的应用

该文把加密技术用于出租车计价传感器中,在分析现有出租车传感器漏洞的基础上,提出了出租车加密传感器的加密模型和系统结构模型,采用PIC12C508A、PIC12CE518A和INTER8031单片机完成了密码传感器系统中加密器、解密器和密码写入器软硬件系统设计,加密后的密码传感器大大提高了出租车计价器计费的准确性和安全性,解决了现有出租车计价器可靠性不高和难以实现统一管理的难题。     

出租车安全运营

在各大城市中，出租车司机因为抢劫事件而遭致伤害的不在少数，出租车司机是人身财产最难以得到安全保障的高危人群之一。武汉市客运出租管理科为了解决这些现实的问题，从今年2月到6月，陆续为全市12300辆出租车安装了新型的GPS系统。     

ITIL：IT界的MBA

学习、应用ITIL，成为下一阶段信息化进程的关键成功因素之一。     

基于大规模GPS轨迹数据的出租车换道行为研究

出租车换道行为的统计特性对研究经济、心理等人类动力学有重要的意义.结合大数据分析技术,基于西安市出租车GPS轨迹数据对出租车司机的换道行为进行了定量研究.设计了一种基于出租车GPS轨迹数据的出租车司机换道行为识别模型,利用大数据平台对出租车司机换道次数按不同时段进行了定量统计,对出租车司机换道次数、出租车平均行驶速度和出租车司机的收入之间进行了相关性分析.分析结果表明,出租车频繁换道行为对司机收益呈现负相关影响,进一步说明出租车司机驾驶习惯和和心理对整个出租车运营有显著影响.     

关于机场出租车上客区排队管理模型

出租车是机场接驳的主要的交通工具之一,但是机场出租车管理不佳导致接驳效率在极端情况下极低的情况时有发生,对司机和乘客都造成了安全与利益上的冲突。通过数学建模,合理化设置行人上车点,并通过在两条车道上设置不同数量的泊车位置与规定不同的人车放行策略,建立了适合人流量较少机场的错列式排队模型与适合人流量较大机场的交叉式排队模型,提高出租车泊位的运行效率,满足短时间疏散客流的要求,并提高乘客乘车效率。     

出租车管理系统的应用程序设计

该文用Delphi作为前台开发工具,ACESS作为后台运行数据库,设计与实现了基于C/S架构的出租车管理系统软件。加强了出租车公司和交管部门间的信息沟通,也使得两者的管理工作更加快捷有效。     

交通工具上的趣事

假期这几天回老家,长沙的出租车费比深圳便宜多了。可是前天晚上我坐出租车,该付车费的时候一看计价器,91．8？才走了几公里怎么这么贵？不会是遇到黑车了吧？不会是遇到打劫的了吧？在那一瞬间,我心里转过了N个念头!司机师傅看我愣在那儿没付钱,就催道：“车费151那个91．8是收音机频率!”     

打车大战背后的众生相

由腾讯和阿里巴巴一手导演的“打车大战”最后到底谁是胜者，现在还很难下定论。从目前来看，至少是四方都获得了自己想要的东西。腾讯和阿里巴巴在一定程度上改变了人们支付的习惯，至少在坐出租车的时候，现金支付已经不是唯一的方式；“嘀嘀”和“快的”这两家急需证明自己的公司也着着实实火了一把；用户和出租车司机就更不用说了，实实在在的补贴让他们成为了这次大战最直接的受益者。     

基于FPGA的出租车计费系统设计

本文基于FPGA实现了出租车计费系统,模拟了汽车启动、停止、里程计数等功能.通过FPGA实现计费系统有很强的灵活性、设计简单、当计费系统标准发生变化是也可通过修改代码达到要求、有广阔的市场前景.     

出租车的未来很美

安全防护网到底要不要拆? 最近,京城的的哥们都在激烈的议论着一件事,到底要不要把车内的防护网拆掉? 1989年初,中北出租汽车公司一名司机遇到犯罪分子袭击机智脱险后,把行军床的铁丝网床面安装在驾驶座后方,制作了本市第一个出租车安全防护网。1992年,北京出台的《北京市出租汽车治安管理若干规定》中明确指出:“上路运营的出租汽车必须安装隔离装置。”1995年开始,第三