300 MW汽轮机凝汽器变工况计算及特性曲线分析

依据目前普遍采用的凝汽器传热系数计算方法(前苏联全苏热工所的公式),利用Matlab编程计算绘制了300 MW汽轮机凝汽器在额定蒸汽流量、50%和110%额定蒸汽流量,以及凝汽器半边冲洗时的特性曲线,对这几个典型工况曲线进行了分析。     

国产600MW超临界汽轮机变工况下振动研究

以某国产600 MW超临界空冷汽轮机组为例,分析了汽轮机冲转、变负荷、滑参数停机等几种典型变工况下的振动变化,并提出了振动控制的要点。     

汽轮机变工况热力计算算法的改进

介绍了用电子计算机进行变工况下汽轮机的热力计算方法，通过对逆顺序混合算法的改进，可用来计算喷嘴调节、再热式汽轮机的超临界工况，计算前只需输入各级流量和几何结构尺寸，并叙述了算法编制程序的优点．     

125MW机组汽轮机优化经济运行

在对萍乡电厂４号机进行优化调整试验的基础上，制定并实施了优化运行操作取得了较好的节能效果。     

汽轮机的级内变工况特性主要影响因素分析

对现代大型汽轮机变工况时级内损失机理进行了理论分析,分别从渐缩喷嘴和级内两个方面进行了详细研究.通过研究汽轮机变工况对级气动性能的影响,为改善机组变工况的性能,提高机组的效率及安全性提供了技术参考.     

国产300MW汽轮机组的合理运行方式

由于电网调频的需要和机组本身及辅助设备的故障,汽轮发电机组经常要在低于额定负荷的工况运行。以大坝电厂1号汽轮机组为例,对国产300MW机组变工况各种运行方式的经济性和安全性进行比较,以寻求大容量机组调峰的运行方式。     

汽轮机组动力系数及其变工况特性响应研究

汽轮机绝对内效率可以表达为反映回热效果的动力系数与无回热循环效率的函数。研究并完善了动力系数的算法模型及其变工况响应特性,提出了汽轮机绝对内效率的简化模型。根据动力系数的概念提出与汽动给水泵相关动力系数的修正算法,完善了动力系数的算法模型;研究了典型外部约束条件(第一类因素)对动力系数的影响,建立了动力系数基准曲线;研究了运行参数(第二类因素)和设备效率(第三类因素)小幅度波动对动力系数的影响,建立了动力系数相对变化率的变工况响应曲线;提出了基于动力系数基准曲线(忽略第二、三类因素小扰动的影响)的汽轮机绝对内效率简化模型,该简化模型可以快速、直接反映三类因素对汽轮机绝对内效率的影响,误差分析表明该简化算法模型可以满足工程计算的精度要求。     

基于MATLAB的汽轮机调节级变工况特性快速计算

汽轮机调节级的变工况计算是汽轮机热力核算中的常见问题之一.在对调节级特性数据计算的基础上,应用MATLAB软件绘制调节级的通用特性曲线,并拟合特性曲线方程,为汽轮机机组变工况提供一种计算方法.     

300MW直接空冷机组变工况特性

以300MW直接空冷机组为例，考虑了排汽管道的压损，排汽口至空冷凝汽器入口间水蒸汽柱高度压力及排汽管对环境散热量，建立直接空冷机组冷端系统变工况数学模型，编程计算做出直接空冷机组冷端系统特性曲线，同时分析了空冷凝汽器压力及管道压损的变工况特性。计算验证了排汽热负荷、排汽管道压损、迎面风速和环境温度是影响直接空冷机组排汽压力的主要因素，且在迎面风速和环境温度一定时，排汽管道压损在热负荷范围内存在一最不利最大值，对于空冷机组的管道设计及经济运行提供参考。     

汽轮机实际运行工况热力核算程序设计

产要了采用结核化程序设计方法设计的汽轮机变工况逐级核算程序。通过该程序可取得变工况各组组的热力参数,为强度准备热力参数,并为运行提供技术数据,以保证机组在变工况下的安全、经济运行。     

300MW汽轮机排汽均流装置对排汽压力的影响及经济性分析

针对汽轮机凝汽器喉部出口蒸汽流场不均的问题，在凝汽器喉部出口加装了均流装置。文中根据模型和现场试验结果，利用两相流的有关理论，对排汽均流装置引起排汽压力降低的原因和经济性作了分析。指出传热系数增加、蒸汽阻力减小、真空泵人口压力降低等因素的共同作用是排汽压力降低、机组经济性提高的主要因素，为提高300MW机组经济性提供了一项新技术措施。     

国产四排汽300 MW汽轮机现代化改造技术

针对国产四排汽300MW汽轮机的缺陷，介绍西门子公司针对该机型的改造技术，探讨气动设计和结构设计的技术特点，介绍已改造机组的运行情况，对同类机组的改造有一定的参考价值。     

300MW机组汽轮机调节系统建模研究

对某机组进行汽轮机调节系统参数实测,以建立汽轮机执行机构模型和汽轮机本体模型。发现该机组数字式电液控制系统(DEH)中的负荷控制回路模型与电力系统综合分析程序(PSASP)中的内置模型存在较大区别,利用PSASP中的用户自定义建模功能,建立电液调节系统模型和汽轮机调节系统模型,并最终实现对该机组汽轮机调节系统建模效果的仿真校核。     

鸭溪电厂300MW引进型汽轮机本体优化改造

鸭溪电厂300MW引进型汽轮机运行中暴露出一些问题,如调节级存在汽封齿易倒伏、设计效率与实际运行效率偏差大、高压缸上下缸温差大等问题。通过优化改造的途径加以完善．取得了较好的效果。     

某国产300MW汽轮机通流部分的故障诊断

某国产300 MW机组投产运行1年后,在基本相同的主、再热蒸汽参数和凝汽器真空下,带相同的负荷,需要比以前多开一至一个半调门.针对这一现象,通过对机组投产初期试生产试验和当前运行参数对比分析及相应热力计算,成功诊断出故障所在位置和严重程度.     

妈湾发电厂300 MW汽轮机疏水系统的改造

深圳妈湾发电厂2号汽轮机原疏水系统结构庞大、复杂，疏水管道内涵、外漏较严重，机组热效率低。鉴此，在大修期间对汽轮机疏水系统进行了改造。改造的重点是简化、改装一些结构不构不合理的疏水管路、阀门和控制部分，一些设备加装自动疏水器系统。改造后，疏水系统结构更为合理，内漏大幅度减少，热效率显著提高，产生了较好的经济效益。     

300MW汽轮机通流改造中汽封的选择与调整

针对300 MW等级机组汽封运行中存在热力性能差、煤耗高、可靠性低等问题,阐述了汽轮机汽封类型和结构特点,通过实例分析了机组改造前存在的问题及处理方式,提出了汽轮机汽封改造方案和改造工艺,并对改造前后汽封调整间隙的数据进行了对比。实践证明,300 MW等级机组汽封经过改造后,减少了汽轮机端部及级间漏汽,保证了汽轮机相对内效率和运行安全,提高了机组的经济性。     

300MW汽轮机电液控制系统技术改造

针对首阳山电厂300MW汽轮机调节系统伺服阀经常发生卡涩、被迫停机更换等问题,提出采用抗污染性能较强的直接驱动式伺服阀(DDV)对原伺服阀进行改型的改造方案,并在4号机组上进行了实施,改造至今运行状况良好,历经多次启停,伺服阀没有出现卡涩现象。     

布莱登汽封技术在引进型300MW汽轮机中的应用与分析

通过对大坝电厂引进型300MW汽轮机组应用布莱登汽封的必要性分析,阐述了布莱登汽封的结构、工作原理和使用该汽封可能产生的问题及采取的措施,对该汽封的使用效果进行分析,并提出了安装、运行的注意事项和参考建议。     

国产200MW汽轮发电机组在发动机工况下的低周疲劳特性分析

对国产200MW汽轮发电机组在两班制和发动机工况两种调峰方式的转子热应力和寿命损耗进行了分析、比较。采用发动机工况调峰，高压缸调节级部位转子的拉伸应力仅为采用两班制调峰的1／2，金属的低周疲劳寿命损耗不再是限制机组参与调峰运行的条件。发动机工况调峰方式特别适合在役老龄和机动能力差的机组上实施。