水泥混凝土路面早期裂缝的原因及防治

对造成水泥混凝土路面早期裂缝的原因进行了分析，并提出防治措施。     

水泥混凝土路面早期裂缝的成因及防治

通过对水泥混凝土路面施工经验的总结,指出在制作和硬化过程中,由物理作用及化学反应产生的拉应力是水泥混凝土产生裂缝的主要内在原因,温差效庆、切缝时间不合适、传力杆安装不当、混凝土配比不均、混凝土养生不当等是产生早期裂缝的外在因素,并提出了相应的防治措施及处理方法。     

水泥混凝土路面病害及其防治技术

随着交通运输业的快速发展,水泥混泥土路面作为一种高级路面形式因其高强度、稳定性和耐久性好、耐磨损及养护费用少等优点得到了广泛应用。按照理论设计理想的路面能经历长期使用才会出现破裂等损坏,但实际相当多的情况是在使用2至5年内即出现不同程度的破损和开裂。但是路面建成后维修成本高、维修工期长、维修期间严重影响交通。因此研究水泥混泥土路面的病害和防治措施意义重大。是当今工程界需要解决的问题。本文主要就常见病害及其防治进行探讨。提出处理病害的防治及处理技术。     

水泥路面病害分析及防治措施

当前水泥混凝土路面因种种原因有不同类型和程度的病害。对病害进行分类,分析病害原因及超载运输造成的路面破坏,从设计、施工、养护三个环节,以及超载运输等方面提出措施来预防与治理水泥路面病害。对于减少水泥路面病害有一定的指导意义。     

水泥混凝土路面病害的处治技术探讨

本文结合多年水泥混凝土路面施工经验,就水泥混凝土路面病害提出防治措施,并探讨了水泥混凝土道路施工时应注意的问题。     

水泥混凝土路面病害的原因分析及预防和治理

随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善,水泥混凝土路面在公路中特别是低等级公路的村镇路段广泛使用,在技术、经济上也将显示出明显的优势.然而水泥路面的迅速增长,水泥路面的许多病害也逐渐体现出来.文章通过灾后重建项目积累的工作经验,总结了水泥路面不同病害的成因,并提出了相应的措施,与同行共同探讨.     

农村公路混凝土路面板病害及防治

公路通、百事兴,农村公路作为农村经济发展的基础设施,日益发挥着重要的作用.加强农村公路建设,是繁荣农村、发展农业、富裕农民、推动农村经济发展的重要举措,是建设社会主义新农村的重要组成部分.农村公路改造工程由于受工程造价、当地筑路材料、施工队伍素质等因素影响,部分农村公路建成通车没几年,混凝土路面板就出现了不少病害,这给沿线群众生产出行带来了极大地不便,对公路养护造成不良影响.现根据多年从事农村公路施工管理实践,认为农村公路混凝土路面板病害是可以防治的,关键在于施工过程控制.     

浅述水泥混凝土路面断裂成因及防治措施

随着全国公路路网建设步伐的加快,水泥砼路面里程也在相应地快速增长。水泥砼路面以其具有刚度大、承载能力强、耐久性强、耐高温性强、抗弯拉强度高、抗疲劳性能好等优点,在公路建设中发挥着越来越重要的作用。但根据近年来水泥砼路面的使用情况看,部分路面开裂及断板现象严重,因此如何有效预防此类病害的发生是水泥砼路面发展中急需解决的问题。     

乌鲁木齐市水泥混凝土路面病害成因分析及对策

水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响.对乌鲁木市三条主要水泥混凝土道路(河滩路、外环路、阿勒泰路)的路况进行调查、分析,总结出乌鲁木齐市水泥混凝土道路的典型病害,分析其成因,在此基础上给出了相应的预防措施.     

城市水泥混凝土路面的破坏与对策

城市道路大多采用水泥混凝土路面,但由于各种原因,水泥混凝土路面破坏较多,笔者凭借多年的施工经验,而且多方进行水泥混凝土路面破损的调查,时破坏原因进行详细的分析,提出了相应的防治措施。对改善混凝土路面的使用性能、延长路面使用寿命、提高投资效益等有重要意义。     

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

本文介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补中的情况，并在分析配比试验强度的基础上，通过某工程实例，证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比，其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高，它不仅可使面层减薄、缩缝间距加大、改善路面的使用性能、延长路面使用寿命，而且还可节省工程造价、缩短施工工期。     

水泥混凝土路面裂缝的原因分析及预防措施

结合施工经验,对现浇水泥混凝土路面板裂缝产生的原因进行了论述,并提出了施工中所应采取的预防措施和处理方法。     

外掺物对水泥混凝土路面耐磨性的影响

水泥混凝土路面耐磨性是水泥混凝土路面的重要指标之一,提高混凝土路面的耐磨性能对保证路面的使用品质具有重要意义。文章着重研究了外掺物对水泥混凝土路面耐磨性的影响,并根据室内试验与319省道路段试验,得出通过外掺物的共同作用可使混凝土路面的耐磨性有较大提高,从而为设计、施工单位提供参考依据。     

水泥混凝土路面早期裂缝的成因及处理浅析

从原材料、施工、养护等不同角度对水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因及处理措施进行分析,可为水泥混凝土路面的修筑和裂缝处理提供一定的施工参考。     

层布式钢纤维-聚丙烯腈纤维混凝土力学性能试验研究

通过力学性能对比试验，研究了层布式钢纤维和聚丙烯腈纤维的混杂应用对混凝土的力学性能的影响．结果表明，层布式钢纤维—聚丙烯腈混杂纤维明显提高了混凝土的抗弯拉性能，显著改善了混凝土的延性和弯曲韧性。     

层布式混杂纤维混凝土力学性能的研究

建立了素混凝土、层布式钢纤维混凝土、整体式钢纤维和层布式混杂纤维混凝土的数值模型,并对其计算结果进行分析比较。结果表明,层布式混杂纤维混凝土显著提高了混凝土的抗弯性能,改善了混凝土的弯曲韧性。     

不同纤维层布式钢纤维混凝土抗弯韧性的研究

研究了相同配合比下不同长径比和不同品种钢纤维对层布式钢纤维混凝土的弯拉强度和韧性影响规律，分别运用日本JCI和美国ASTM韧性指数法计算各层布式钢纤维混凝土的韧性，结果表明层布式钢纤维混凝土具有良好增强和增韧双重效应。最后比较各种纤维的优劣，从中选取较佳纤维。     

水泥混凝土路面结构耐久性设计研究

确保路面结构的使用寿命是当前道路工程领域面临的重要研究课题.在前人研究成果的基础上,通过引入动态可靠度指标和路面结构耐久性设计系数,建立了水泥混凝土路面结构耐久性设计验算模型,该模型与我国现行的<公路水泥混凝土路面设计规范>给出的设计表达式相协调,便于实际应用,并结合应用示例进行验证.     

钢纤维混凝土(SFRC)及其应用研究

文中论述了钢纤维砼（Ｓｔｅｅｌｆｉｂｅｒｒｅｉｎｆｅｒｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅ）基本力学性能的研究试验及其应用研究———城市道路窨井盖的试制开发，结果表明：ＳＦＲＣ的抗压、抗劈拉及抗折强度分别为素砼的１１８、２１５和１５倍，用其制作的窨井盖初裂荷载可达５０～８０ＫＮ，完全能满足国家公路路面设计规范的要求．     

水泥混凝土路面断板的施工研究

结合滑模水泥混凝土路面工程的实际情况,分析水泥混凝土路面断板的产生原因,提出水泥混凝土路面断板的控制和处理措施,对于保证水泥混凝土路面的施工质量和提高水泥混凝土路面使用品质具有重要意义.