平视显示器专利申请状况分析

平视显示器作为安全辅助驾驶设备,对减少因低头走神引起的交通事故有着重要的价值。针对平视显示器技术的中国专利,从专利申请年份、主要申请人和技术主题3个方面分析了当前的技术状况,并对我国平视显示器技术发展提出了一些建议。     

平视显示器常见故障分析与维修

平视显示器作为现代航空器的重要组成部分,在整个飞行中起着极为重要的作用,它改善了人机功效,提高了飞行安全性。要搞好平视显示器的维护和维修,必须要了解平视显示器的结构和工作原理,以便在维修时能根据其工作原理分析故障出现的原因,及时准确的排除故障。     

全息照相技术在汽车中的应用

1、前言近年来,全息照相材料在PVC_Z和DMP-128、OMNIDEX等新材料的开发与改进方面取得了显著的进展,以此为基础,在汽车范畴内,它们也被应用于三维图像的显示,人们相继提出了在平视显示器、高座制动信号灯,或者利用波长选择性的滤色镜,传感器中的各种实际应用。本文是全息照相的典型应用例子,重点介绍了可能对改善汽车性能有很大影响的平视显示器(head up display)。 2、平视显示器(HUD)     

某型飞机火控校靶仪的研究与设计

简述了用于测试平视显示器和照相枪主要性能的火控校靶仪的功能需求、工作原理和设计方案,包括光学系统和机械结构.照相枪校靶镜的线视场达到了(35.36±0.5) mm;OB读数观测镜视场达到了24°,屈光度为+3°～-4°,水平调整和垂直调整均为180°;分划板的精度为1′,且中心交点的不同心度小于±0.01,刻线不直度不大于0.002;照相枪校平玻璃上的十字中心和平视显示器光环中心相重合的公差为±°3 mil,平视显示器光环中心同靶板上的照相枪校准点的公差为20 mm.     

运输机平视显示系统仿真

基于GL Studio软件和Vega Prime软件进行大型运输机平视显示系统的仿真研究。详细叙述了开发流程,并对开发过程中的一些关键问题提出了解决方法。平视显示系统仿真为后续针对平视显示器开展工效和认知研究提供基础,从而提高飞行员的情境意识,改善飞行员的飞行绩效。     

东芝开发高可视性的新型汽车平视显示器

近日,东芝研究开发中心的Human Centric Laboratory开发出了可视性较高的平视显示器(HUD)基础技术。比起以往的HUD,其特点是驾驶员无需移动视线及调整眼睛焦点,便可确认显示影像。     

提高车载平视显示器观看亮度的微结构膜设计

车载平视显示器可以将驾驶员需要低头查看的信息以虚像的形式直接显示在驾驶员的视线方向上,有效地减少因视线偏离驾驶方向导致的交通事故。当前的平视显示器产品在其眼盒(Eyebox)区域以外仍然存在部分虚像,导致Eyebox区域亮度降低、系统光效不高等问题。本文以像源图像单列像素点的散射角度作为设计单元,设计了一种光学微结构薄膜来调控投影光线的方向,将投影光线更多地聚集于Eyebox区域内。对该微结构膜进行了建模仿真、实际加工和实验测试,测试结果表明Eyebox区域上的平均亮度提高了31.7%左右。该方法可有效提高平视显示器的观看亮度和系统光效,一定程度上减少了Eyebox区域外的杂散光线,减少了驾驶室内的光污染。     

大陆采用塞拉尼斯Fortron~PPS制成的复杂零件

<正>2014年5月6日,塞拉尼斯公司生产的高性能Fortron~聚苯硫醚塑料(PPS)正被用于大陆集团研发生产的协助安全驾驶的平视显示器(HUD)。该塑料坚硬且耐高温,具有极小的容许误差,因而能实现各种组件的精确尺寸。据了解,汽车平视显示器包括一个产生图像的部件,和一个将带有速度或导航信息的图像重新定向至驾驶员视平线位置的透明投影表面的视觉模块。"驾驶员不必从路面转移视线或注意力便可获得所有信息,因此能更快地对潜在的危险情况作出反应。"德国汽车协会(ADAC)在描述这项技术的安全性和舒适性优点时指出。     

平视显示器中CRT烧蚀统计分析

CRT作为平视显示器中的图像源,其工作性能的好坏决定了平显画面的质量。在分析平显CRT烧蚀原因的基础上,对相关电路进行了更改、对软件进行了升级,并通过试验验证了改进措施的有效性,以期达到稳定平显性能的目的,提高装机平显产品质量。     

实现高效质量控制 确保客户长期满意度

随着客户对于平视显示器(HUD)需求量的逐渐上升,BMW需要找到适合 HUD的质量控制系统。该系统要不仅能保证高度的安全性,而且能和生产线的速度相适应。     

复杂装备维护BOM集成建模方法研究

以构建复杂装备维护物料清单（BOM）为背景,依据复杂装备维护因素中的结构因素信息,建立了复杂装备维护BOM的模型,给出了维护BOM的参数信息,提出了维护BOM网络结构和参数信息集成建模方法,通过构建平视显示器维护BOM模型实例,验证了维护BOM集成建模方法的有效性。     

Micromirror-based real image laser automotive head-up display

This paper reports a micromirror-based real image laser automotive head-up display (HUD), which overcomes the limitations of the previous designs by: (1) implementing an advanced display approach which is able to display sharp corners while the previous designs can only display curved lines such as to improve the display fidelity and (2) Optimizing the optical configuration to significantly reduce the HUD module size. The optical design in the HUD is simulated to choose the off-the-shelf concave lens. The vibration test is conducted to verify that the micromirror can survive 5?g. The prototype of the HUD system is fabricated and tested.     

复杂装备维护BOM集成建模方法研究

以构建复杂装备维护物料清单(BOM)为背景,依据复杂装备维护因素中的结构因素信息,建立了复杂装备维护BOM的模型,给出了维护BOM的参数信息,提出了维护BOM网络结构和参数信息集成建模方法,通过构建平视显示器维护BOM模型实例,验证了维护BOM集成建模方法的有效性。     

汽车仪表远视点成像显示系统

论述了目前汽车仪表显示方式的发展趋势,介绍了汽车仪表远视点成像显示的三种类型,重点探讨了HUD显示,并对其中几个问题提出改进方案。     

利用CAXA CAD软件实现工装夹具快速设计

主要介绍了利用CAXA实体设计三维CAD软件和CAXA电子图板二维CAD软件进行设计的，用于发动机油缸倒角加工时使用的“机体缸孔倒角装置”夹具装置，该装置获得国家专利局的技术发明专利（ZL200820104247．8）。     

零插拔力连接器产品结构设计

简要分析了零插拔力连接器的结构特点,介绍了其整体结构及工作原理。零插拔力连接器的产品设计结构独特,机械强度高,使用安全可靠且寿命长,现已投入批量生产,并成功申报为实用新型专利（专利号：ZL200920044658．7）。该产品可为同类产品的设计提供一定参考。     

超高压小口径锻钢截止阀

论述了新型超高压小口径锻钢截止阀的结构特点,介绍了常用小口径锻钢截止阀的性能,该阀已申请国家专利(专利申请号:201120370084.X)。     

提升式金属密封旋塞阀

阐述了提升式金属密封旋塞阀的工作原理、结构设计、有限元分析和主要零部件制造工艺。该阀门已获国家专利(专利号:ZL201120070326.3)。     

基于知识库的某型飞机平显故障诊断系统

提出了基于知识库的某型飞机平显故障诊断系统.文中给出系统总体结构模型和面向对象模型,提出了规则推理、神经网络推理和模糊逻辑推理三者并行推理的方法,能节省推理时间并且各模块之间可以相互学习提高诊断能力.最后给出了系统的功能和实现方法.     

产品创新集成模型建立及其评价实现

分析并描述了一种基于发明问题解决理论（TRIZ）和约束理论（TOC）的产品创新集成及评价过程模型;利用TRIZ工具对紫外光油烟机进行了专利分析及技术成熟度预测．同时,结合TRIZ冲突问题解决矩阵、产品功能结构建模、约束理论的当前实现树及冲突问题逻辑图表等方法,对紫外光油烟机进行了产品创新过程研究．依据所建立的产品形态学矩阵,并集成一种层次分析法与加权计分法的评价策略来评价所建立的模型,最终确定出最优的产品设计方案．