基于SPSS软件的暴雨强度公式推求

根据重现期、暴雨强度、降雨历时关系表,推求暴雨强度公式中各参数,是一个非线性已知关系式的参数估计问题。文中提出了用SPSS软件推求暴雨强度公式参数的方法,实例表明该方法实用可行,拟合精度较高。     

爆破挤淤振动衰减规律研究

以非线性回归法对爆破挤淤振动监测数据分别进行了萨道夫斯基公式及其修正公式的回归,得出拟合公式及参数。经过分析对比,认为采用萨道夫斯基修正公式可以较好地揭示爆破挤淤振动衰减规律,为爆破挤淤的理论参数设计以及振动安全控制提供了参考依据。     

含有重现期修正系数的暴雨强度公式参数的确定

暴雨强度公式是城镇排水工程设计的基本依据之一。基于《室外排水设计规范》(2011年版)3.2.4条及实际应用情况,对于年最大值法选样提出重现期的最小值应略大于1,并通过实例验证这是必要的,可避免有降雨资料但未利用而导致的较大外延误差。当雨力A与重现期的对数lg P不呈直线趋势时,暴雨强度公式中引入重现期修正系数d是必要的,研究了引入该系数的判别方法,以及采用麦夸尔特法确定含有该系数的5参数暴雨强度公式参数的方法。结合实例,分别用直接拟合法和传统方法确定4参数暴雨强度公式和含有修正系数的5参数暴雨强度公式,两种方法的计算结果均表明,5参数暴雨强度公式的拟合均方差显著减小;直接拟合法求得的5参数暴雨强度公式拟合实测雨强样本的误差平方和显著小于传统方法所求5参数公式拟合的结果。     

关于强夯置换深度估算公式的评价及改进

在强夯置换加固工程设计中,置换深度往往是设计者最为关心的一个设计参数。针对目前用于估算强夯置换深度公式所存在的问题,考虑单锤夯击能、夯锤直径及土质条件3个因素对置换深度的影响程度,建立了具有更好拟合精度的估算公式模型,并采用非线性最小二乘法获得了最优拟合参数,通过实际工程的测量成果验证,所建立的估算公式具有更好的拟合精度,对此类工程的设计具有一定的指导意义。     

软基沉降Gompertz曲线的参数优化拟合方法

软基沉降预测Gompertz曲线的参数拟合是一个非线性优化问题,采用传统方法对其参数进行估计往往因为计算复杂而使估计结果带有较大的误差。为此,应用改进的差分进化算法（AADE算法）对沉降预测Gompertz曲线模型的参数进行优化拟合,并与三段法等其他方法进行了比较分析。实例计算结果表明,所提出的曲线参数拟合方法与三段法等其他方法相比较,具有计算速度快、计算精度高、通用性强等特点。因此在其他非线性模型参数拟合中具有一定的应用前景。     

试验结果的数学拟合与力学模型

为了描述岩石的力学特征,通常会提出各种假设或力学模型,其模型参数一般依据试验结果来确定.模型应具有广泛的适用性,而不是仅能描述已有的试验结果.在没有获得力学模型之前,可以利用数学公式拟合试验数据.拟合公式应该具有物理基础,其中待定参数最好能表示材料的力学性质.以不同直径圆柱试样的承载能力与围压的关系为例,介绍曲线拟合方法和力学模型的建立过程,说明两者之间的区别;讨论文献中一些试验数据的公式拟合和参数确定,解释"过度拟合必将失真".由于试验结果并不完全是由试验控制参数决定,还受到其他多种因素的影响,拟合公式也应该体现这一物理事实.如果选择复杂的公式和过多的待定参数以追求过高的拟合精度,那么拟合公式将不能真实体现试验参数对试验结果的影响.     

封闭气泡对土体渗透系数影响的试验研究

渗透系数是分析土体渗流问题的重要参数,目前获取渗透系数的诸多方法均没有考虑土体中封闭气泡对渗透系数的影响。本文基于室内一维积水入渗试验结果,拟合出土体渗透系数与体积含水量的经验公式,以及仅包含孔隙率n和两个拟合参数的渗透系数与气相饱和度的经验公式,并通过前人试验结果验证了该公式的正确性。     

多参数有限节点函数拟合技术

插值及函数拟合技术通过有限样本数据对函数变量之间的关系做出预测,采用该方法能得到结构的计算公式,在以往的计算中样本数据通常采用实验方法获得,由于实验数据准确性不高,拟合曲线本身存在噪音和孤立点,因此传统方法进行函数拟合的结果往往不能满足要求.介绍了采用有限元多参数计算方法,得到初始样本数据.与实验值相比由于计算采用程序控制,有限元计算值一致性好,精度较高,拟合函数具有较高准确度.首先对函数拟合技术进行探讨,对材料力学中常见悬臂梁结构通过多参数有限元计算拟合得到最大变形计算公式,与理论公式相比具有较高的逼近精度.最后通过数控机床横梁工程计算实例对该方法应用进行举例,与有限元计算结果相比,得到的拟合公式具有较高精度,可以作为设计人员在结构设计开始阶段的基本公式使用.     

多平面TT管节点极限载荷的预测方法

利用非线性有限元方法分析了轴向力作用下多平面TT节点的极限承载能力.在数值分析中,采用20结点三维二次同体单元来模拟管道结构和焊缝形状.通过控制位移增量法得到了加载过程中载荷和位移之间的关系曲线,从而得到TT节点所能承受的极限载荷大小.最后通过参数拟合提出了计算多平面TT节点的极限载荷的参数公式.并评价了此公式的精确性和可靠性.     

考虑双腐蚀缺陷影响的内压钢管有限元分析

采用有限元数值计算方法,考虑材料非线性和几何非线性,对含有两个不同径向夹角和不同轴线间距腐蚀缺陷的内压钢制管道进行应力集中系数变化与影响的分析计算。研究发现,两腐蚀缺陷之间径向夹角和轴线间距并不是单独作用的参数,应力集中系数计算时需考虑其相互影响;通过ANSYS有限元计算分析,经拟合得到腐蚀缺陷在不同角度下的"极限影响距离"公式。该公式综合考虑了两腐蚀缺陷之间夹角和轴线间距的影响,可以用于判断腐蚀缺陷之间是否发生相互作用,进而估计管道上的应力水平。     

单管塔法兰节点接触问题ANSYS的实现

用ANSYS对接触问题进行模拟,通过单管塔法兰节点接触问题在ANSYS中的实现,讲述了单元的选择、接触刚度系数的设置和接触算法的选择以及接触单元对的设置等关键性设置的原则,为ANSYS在接触模拟方面的实现具有借鉴意义。     

路面行车动荷载作用形式的探讨

从路面平整度的角度出发,用随机正弦波叠加法生成时域随机路面。运用计算机仿真软件ADAMS模拟车辆在路面上行驶情况,得出车辆的行车荷载,并对行车荷载谱进行分析,为路面的动态响应分析提供参考。     

薄壁空心高墩风荷载时程数值模拟研究

利用时间序列中的自回归模型（AR模型）,基于数值分析软件MATLAB,编制了模拟脉动风速时程的程序,最后得出薄壁高墩竖向10个节点的脉动风速时程,对模拟谱与目标谱进行了比较得出低阶的AR模型能够很好的模拟脉动风速时程的结论。     

ASM2d模型改良及在DE型氧化沟中的应用

对国际水质污染与控制协会(IAWQ)推出的活性污泥2d号模型(ASM2d)进行优化,使之能够模拟含有菌胶团的污水处理工艺。使用改良后的ASM2d模型模拟并分析了有机物、氮和磷在DE型双沟式氧化沟中的降解过程,发现优化后模型能够较好地拟合这些物质的降解过程。依据所建立的模型计算出各组分在DE型氧化沟中1个周期4个阶段的转化速率,该结果有助于深入分析有机物、氮及磷不同形态之间的转化规律。     

土石坝水力劈裂发生过程的有限元数值模拟

在总结国内外关于水力劈裂机理分析及数值模拟方法的基础上,将所提出的渗透弱面水压楔劈作用模型引入基于比奥固结理论的有效应力法,采用弥散裂缝理论描述水力劈裂裂缝的发展过程,建立了用于描述水力劈裂发生和扩展过程的数学模型及有限元计算模式。模拟了挪威Hyttejuvet坝水力劈裂破坏的发生过程。计算结果表明:本文建立的数学模型和相应计算模式能够较好地模拟土石坝水力劈裂的破坏过程,可用于土石坝工程的安全性评价。     

履带起重机转台非线性有限元分析

提出一种新的履带起重机转台计算方法,利用杆梁组合结构模拟回转支承,组装履带起重机下车,利用ANSYS软件对履带起重机下车整体进行有限元分析,并将新方案得到的结果与转台单独计算的结果进行了比对。下车整体组装模型考虑了车架、履带梁、回转支承对转台的影响,使得到的结果更为准确,可为转台设计提供更精确的依据。     

高速公路沥青路面车辙的主要影响因素分析

以某高速公路路面车辙调查为基础,对比两种不同材料组成的路面结构在不同季节的车辙大小,分析得出环境温度是车辙形成的主要影响因素.同时采用有限元软件AVAQUS模拟0.7 MPa.0.8 MPa,0.9 MPa.1.0 MPa和1.1 MPa下路面的车辙,研究得出重载交通对车辙的影响非常明显.     

北京奥运会老山自行车馆屋盖节点数值分析

北京奥运会老山自行车馆的屋顶采用了双层球面网壳结构,柱脚及柱顶分别采用了铸钢球铰支座和圆钢管相贯节点。本文介绍了铸钢球铰支座的构造形式,采用四面体单元、接触单元对及子模型分别模拟了铸钢球铰支座的实体模型、接触模型及螺纹连接问题,分析了不同荷载工况下的应力分布特点;介绍了圆钢管相贯节点的构造,分别采用四边形板壳元及四面体单元模拟了圆钢管相贯节点的实体模型,比较了节点有无加劲肋及垫板时节点刚度的变化情况。通过分析可以看出,铸钢球铰支座构造简单,具有一定的转动能力,能够传递拉力和压力,适用于铰接柱脚节点;垫板和加劲肋的存在提高了圆钢管相贯节点的承载力,改变了节点的破坏形式,增大了节点刚度。     

地铁车站深基坑施工对周边建筑物影响分析研究

研究了广州轨道交通六号线北京路站深基坑施工对周边建筑物的影响,首先采用有限元软件对基坑开挖进行了模拟分析,在此基础上有针对性地提出基坑周边建筑物的加固保护措施,监测结果表明这些措施实施后取得了良好的效果。     

彩钢夹芯板受弯承载力模拟试验研究

介绍了彩钢夹芯板的基本材料性能，通过彩钢夹芯板受弯承载力模拟试验，描述了彩钢夹芯板在受弯破坏过程中的变形特点，分析了其抗弯承载破坏的主要控制因素。