改进型国产30万千瓦汽轮机的调节系统

我厂第十三台开始改进型国产30万千瓦汽轮机在1982年被上海市列为创优产品。该机组不仅在热力性能上,本体结构上作了不少改进,而且为了解决动态甩负荷以及为电站自动化创造条件,同时也考虑到引进30万千瓦机组国产化的可能性,对调节系统作了重大改进。改进后的调节系统无论在功能上和许多部套的结构上均不同于过去已出厂的十二台30万千瓦机组的调节系统,它是借鉴宝钢电厂35万千瓦机组的调节系统并结合国     

30万千瓦汽轮机调节系统的改进

内容提要本文着重分析我厂早期的30万千瓦机组的调节系统,提出了一些改进措施,从石洞口电厂、望亭电厂创优机组开始,采用主汽门启动调节控制,並对引进火电30万千瓦机组调节系统的国产化提几点看法。     

30万千瓦汽轮机调节系统甩负荷改进措施试验总结

前言我厂生产的30万千瓦汽轮发电机,采用液压式调节系统,在部分机组上配有功率—频率电子调节系统。该类型机组目前已生产了七台,投运5台。从1974年30万千瓦机组第1台投运以来,在调节系统上暴露了一些问题,机组的甩负荷问题就是其中之一。根据1979年5月姚孟电厂~*1机甩部分负荷试验(甩10.5万千瓦负荷),在电超速保护装置     

关于当前火电单机容量选择的看法

1992年末,华东电网装机容量已达3077万千瓦,其中60万千瓦机组5台,30万千瓦机组19台,20万千瓦机组14台,规划中到1995年要增加装机600万千瓦,到2000年,还要增加2100万千瓦。规划中主要考虑采用30、60万千瓦机组。由于上海市近年来国民经济发展迅速,浦东新区开发在加速进行中,正向着国际性大城市迈进。电力工业亦必须相应发展,但上海市地窄人多,电源点厂址有限,为了充分利用和发挥现有厂址的作用,要求尽可能增加单机容量。现就此问题探讨如下:     

有关旁路系统几个问题的讨论

我国自行设计、制造的设有旁路系统的5万千瓦、12.5万千瓦、20万千瓦、30万千瓦和引进的12万千瓦、20万千瓦、30万千瓦中间再热机组已经相继投入运行。在进一步发展高参数、大容量中间再热机组过程中,如何设计运行可靠、系统简单、使用方便的旁路系统是个十分重要的课题。旁路系统是中间再热机组所具有的特点之一,上述已经投运或正在安装中的机组采用了不同型式的旁路系统,引进的25万千瓦和32万千瓦机组不设置旁路系统。经过多年的实践表明:国产机组的旁路系统还存在着不少问题,     

试论大型火电站的成套系统工作

机电产品是工业现代化的基础,近年来机电产品的技术和使用要求日趋复杂。代表性的产品是大型电站机组,要求高参数、大容量、低消耗、成套性和自动化、安全、经济、灵活。 1964年上海开始设计制造12.5万千瓦电站机组。12.5万千瓦机组采用了高参数555℃、140绝对大气压,第一台12.5万千瓦在1969年投入运行,随后采用“外推式”(Extrapolation)放大成为30万千瓦火电站,并在1974年投入了运行。 从整体上来看,一个基本上具有现代化水平的30万千瓦机组,在受到文化大革命剧烈冲击下(知识分子下放劳动、研究所解散),能在六年时间中投入运行,从事设计和制造的技术人员和工人是化了巨大努力的。技术上也获得较大的成就,日本野村综合研究所把我国制造双水内冷30万千瓦发电机     

国产30万千瓦汽轮机调节系统甩负荷措施总结

本文主要介绍上海汽轮机厂30万千瓦汽轮机调节系统甩负荷攻关组所采取的四项有效改进措施,并已用于谏壁电厂八号机上(上汽厂累计第七台)。经静态试验测试结果,油动机关闭时间达到宝钢电厂从日本进口的35万千瓦机组的水平,目前正等待有关部门安排甩负荷试验。     

《上海汽轮机》1987年总目录

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30万千瓦汽轮机调节级叶片改进设计前后叶片频率特性静态模拟试验

概述国产30万千瓦中间再热汽轮机的进汽参数原为165ata和565℃/565℃,调节级动叶高度为41.5mm。后来,考虑到材料问题,为确保机组安全可靠运行,把额定进口温度降低至550℃/550℃,在保持部分进汽度不变条件下,调节级动叶片高度增加至46mm。为了降低叶片应力,设计上采用各调     

30万千瓦考核汽轮机国产化的开发

“亚临界中间再热二缸二排汽单抽冷凝式30万千瓦汽轮机简介”是由哈尔滨汽轮机厂研究所王韩威在哈尔滨地区30万千瓦火电机组方案设计审查会上发表的文章。该文介绍了引进美国西屋公司技术的30万千瓦汽轮机性能结构及国产化原则,分八个问题说明:一、主要技术规范;二、热力系统;三、通流设计;四、主机结构;五、油、汽、水系统;六、自动控制和仪表;七、本体辅机;八、产品国产化。     

1025吨/时亚临界压力直流锅炉的设计特点

本文介绍了上锅厂生产的经过改进的第二代30万千瓦直流锅炉的设计特点、改进项目、各主要部件的设计考虑以及锅炉机组所配燃烧器管理系统的情况.本文还对国产机组首次进行应力分析设计的内容作了说明,对于机组的设计调节特性及预测的动态响应也做了介绍.     

30万千瓦汽轮机的完善和发展

本文回顾了国产30万千瓦汽轮机研制和完善化过程,概要地总结了前六台机组完善化情况和第七台开始汽轮机设计和工艺改进,包括采用低压铸焊结构低压内缸、改进膨胀系统、改善调节系统甩负荷特性、改进动叶片围带铆接工艺和焊接隔板工艺、加强质量控制等方面,在此基础上提出了该机进     

配国产30万千瓦机组的1000吨/时直流锅炉

本文介绍由上海锅炉厂生产的配国产30万千瓦机组的一次上升型直流锅炉的设计参数、结构特点、水冷壁水动力问题以及启动系统的关键技术;还介绍了产品质量的改进。     

提高国产30万千瓦汽轮机调节级经济性的探讨

本文介绍了国产30万千瓦汽轮机调节级的演变情况,指出了该级存在的不足之处及其它国产机组调节级普遍存在的问题。在分析比较同类型机组尤其是引进机组调节级的基础上,归纳出调节级的设计特点,提出了把这种设计思想贯彻到国产调节级的改型设计上去的具体措施。在不影响各级的焓降分配,不改变总体尺寸的前提下,决定了采用的调节级改进方案。文中给出了改进后调节级在不同流量时的效率曲线和改进的调节级设计。     

国外近期期刊文摘

英国 GEC 公司为南非制造的改进设计的60万和66万千瓦汽轮机英国通用电气公司(GEC)最近为南非制造了二台所谓现代化设计的大功率汽轮发电机组,第一台为60万千瓦机组,已于不久前并网发出30万千瓦,再进一步投运试验     

关于哈汽厂10万、20万千瓦汽轮机调节系统附加保安油路提前动作问题的解决

近些年来,在参加我厂生产的10万、20万千瓦机组的调整试运过程中,经常出现调节系统附加保安油口提前动作的问题。也有一些机组,试运时附加保安油口虽未动作,但运行一段时间以后,也出现过类似问题。这一问题的出现,对于新投产的机组来说,增加了投运的困难,延长了投运的周期,浪费了大量的人力物力,增多了机组的启、停次数;对于20万千瓦机组来说,多启     

大容量变压运行超临界直流锅炉的试运行结果

前言火力发电设备作为中间负荷机组的任务正在逐年增加。最近,35万千瓦等级的火力发电机组在深夜停机,50万千瓦以上的大容量火力发电机组在夜间处于低负荷运行(30%负荷左右),有一部分已投入实际运行了。随着原子能发电比率的增加,可以预计今后承担中间负荷的火电机组将趋向大容量化,也就是50～100万千瓦的大容量火力发电机组必须具备能在深夜停机或能在25%负荷以下运行的性能。由于1973年石油冲击而造成的能源价格的上涨,对发电效率的     

30万千瓦汽轮机的完善化

本文简述了上海汽轮机厂30万千瓦汽轮机组的完善化工作,诸如提高叶片可靠性、消除机组振动、解决机组膨胀不畅、改进汽门结构、排除油中有水、消除漏油、改进油系统、改善高压内缸内外壁温差、降低机组噪音、采用新的保温材料等。     

大功率动力机组蒸汽锅炉的经济性

1978年初,在苏联电站中运行着的374台动力机组中包括8台80万千瓦、4台50万千瓦、137台30万千瓦、10台25万千瓦、127台20万千瓦及88台15万千瓦的机组。将来还打算有数量相当多的主要是烧固体燃料的动力机组投入使用。因此,分析动力机组蒸汽锅炉单台功率的增长对其经济性的影响在技术上是有一定价值的。     

用相似优先比来评判宝钢电厂二台35万千瓦机组的噪音水平

宝钢发电厂二台35万千瓦汽轮发电机组是日本三菱公司的产品,采用亚临界参数,汽轮机为中间再热高中压合缸,发电机为全氢冷。自1981年第一台投运至今,运行情况很好。机组采用厚钢板的大罩壳,内层贴上隔声材料,因此消声效果好。为了比较和判别这二台机组的噪音水平更接近于国产30万千瓦机组的哪一台,属于