车磨偏心套成组夹具

车磨偏心套成组夹具济南市劳动局技工学校左玉营图１为偏心套零件组零件的车磨工序图、以内孔为主要定位基准，限制四个自由度．端面为上推定位、限制一个自由度，内孔插入削边定位销中、以确定偏心套的偏心方向。同时限制一个自由度。为了减少车磨削偏心套专用夹具数量。...     

车磨偏心套成组夹具

J2101S型自动对开单色胶印机上的偏心套零件组零件的车磨工序图如图1所示、以φ92_0~(0.022)mm内孔为主要定位基准,限制四个自由度,端面为止推定位,限制一个自由度,φ16_0~(0.027)mm内孔插入削边定位销,以确定偏心套的偏心方向,同时限制一个自由度,为了减少车磨削偏心套专用车磨夹具数量,缩短生产周期,提高工效,加快新产品试制进度,在零件分类编组的基础上,设计制造了如图2所示的车磨偏心套成组夹具。     

磨削精密柱塞套的装置

油泵油嘴的精密零件柱塞套(见图1),原采用珩、研中孔的加工工艺,难以达到设计要求,经实践改在MBD 5磨床上磨削。当机床液压顶杆向右移动时,它带着件7向右移动,使件7的A、B两端面分别与件2和件8的左端面贴合,推动件2和件3询右扩张变形,     

加工偏心轴偏心套的夹具

我厂在今年的生产中承接了一批偏心轴、偏心轴的加工任务。加工数量多 ,为提高工效、保证加工精度、减少定位误差 ,我们设计制作了简易夹具 ,很好地保证了偏心距 ,使用也很方便 ,现供大家参考。１偏心轴中偏心圆的加工图１所示偏心轴中４０×３０外圆面相对５０×６４外圆面的轴心偏移５ｍｍ ,为此我们设计了一种夹具体（图２） ,夹具体安装在车床主轴的法兰上 ,用定心台阶定位 ,车削４０×３０外圆时用５０×６４外圆面作定位基准 ,定位可靠、稳定、变形小。偏心轴５０×６４外圆安装在偏心套（偏心距为５ｍｍ）内 ,用百分表找正…     

偏心套类零件的磨削

在加工内孔与外圆同心的套类零件时,只需要配一个芯轴即可实现外圆磨削,而外圆磨削加工内孔与外圆不同心的套类零件时(图1)却有一定困难.如果只采用一个偏心芯轴实现外圆磨削,由于芯轴与偏心套内孔会发生相对转动,很难保证偏心套的精度要求.经过摸索、实践和方案对比,认为利用偏心轴端面固定来实现偏心套的外圆磨削是一种既实用又能保证精度要求的简单方法,其具体结构如图2所示.安装好偏心套,用顶尖顶住中心孔,外圆找正,拧紧螺母,即可实现外圆磨削.     

偏心轴精密磨削夹具

一、情况介绍图1所示零件,材料为15钢,经退火处理,硬度为70～90HB,年产量100万件,其中(?)13_(0.095)~0已加工完成,现要磨削(?)22_(0.005)~0偏心圆.由于该零件硬度低,韧性大,易粘堵砂轮,因此选用自锐性较好的砂轮WA80KV50,并尽可能减少磨削余量,本道磨削工序     

车磨偏心套外圆及端面夹具

在机械加工中，偏心套类零件比较常见，但加工较麻烦。本文介绍适用于加工偏心套类零件的夹具，具有结构简单，装夹方便，工作可靠，保证偏心精度等优点。图1为偏心套加工工序简图；图2为夹具结构图。一、夹具的结构央具是由定位心轴6、定位盘3、楔铁5、夹紧螺母7，削边定位销4     

自定位磨削偏心孔夹具

图示为自定位磨削偏心孔夹具。 1.夹具的构成 自定位磨削偏心孔夹具是由圆盘1,固定块2,螺钉3、4、8、9,定位销5和压板7等组成。 2.夹具的特点 圆盘1设有相距为120°的定位销孔两个,这是     

磨削偏心半圆球环体

1.磨削原理 如图1所示,该工件主要由空心圆柱体和两个局部半圆球环体组成,两半圆球环体的半径分别为14_(-0.02)~0mm和7mm,两半圆球环体均与空心圆柱体外圆相切,因而半径r均等于空心圆柱体的外圆半径,两半圆球环体的轴线o_1与o_2均垂直并偏离空心圆柱体的轴线。磨削该工件的半圆球环体如仍按常规磨法即用成形砂轮磨削是不行的。如图2所示,成形砂轮的圆     

车床磨削大偏心套内孔工艺方法

阐述了如何利用工装,将普通磨床的内圆磨头改装到C63车床上。用来磨削圆盘剪的主要部件偏心套的具体工艺方法,解决了M1450普通磨床对质量重、偏心大的偏心套难以磨削的问题。     

可调中心齿轮箱偏心套的设计

大扭矩的齿轮往往是中、大型的和精密的,而考核齿轮的重要指标是齿轮的齿面接触精度。为相应提高齿轮的接触要求,单纯提高齿轮和箱体的加工精度有时也难以达到要求。采用偏心套调整轴承可以降低齿轮和箱体的加工要求,提高齿轮的接触精度。那么,在设计和安装调整中心时,应考虑什么问题?如何调整使装配工作既简便又有效?本文在总结产品设计和装配基础上,论证了偏心套对轴任意方向的平行误差可以调整。导出了偏心套调整的计算公式。     

回转分度车削偏心套夹具

该夹具用于C6140型车床加工如图所示的偏心套筒。工件一次装夹可加工φ73_(-0.03)~0mm外圆端面及φ115mm内端面,凹槽2×0.5mm和φ45_0~(+0.027)mm偏心孔。该夹具具有夹紧迅速,可靠、操作方便以及分度结构简单等特点。 一、结构原理 回转分度车削偏心套夹具是由法兰盘11、分度盘12、三爪卡盘14、定位座5、对定销8、捏手6、弹簧10、圆柱销9、锥销7、衬套4、15、平衡块1、螺母18、T形槽用螺栓16等组成。工件以加工过的φ15mm外圆定位,用三爪卡盘14定心夹紧,通过分度盘12分度,使工件获得两个工位。分度盘     

对称双偏心薄壁套车床夹具的设计

以对称双偏心薄壁套零件为例,根据零件结构特点与技术要求,设计适合对称双偏心薄壁套零件加工的夹具,改进数控车床夹具结构,从而保证零件的加工精度和提高加工效率.     

偏心套内孔的加工

图1所示为我厂生产的一种偏心套零件,是我厂印刷机械的关键件,加工难度大,材料为HT200,内孔不铸出,两端留有工艺卡头,内孔与外圆的偏心量为(20±0.1)mm,且要求轴线平行度在0.03mm以内,并且还有其他的位置度要求。若在钻床上加工,显然达不到要求,若在镗床上镗     

双偏心薄壁套夹具的设计

分析了双偏心薄壁套的加工难点,介绍了解决双偏心薄壁套加工难点所用的夹具组成、工作原理以及其加工工艺过程,加工效果及存在问题。     

回转分度车削偏心套成组夹具

图1、2、3、4为偏心套工件组工件的车削工序图,采用四爪单动卡盘定位夹紧。为了减少车削专用车夹具数量,缩短生产周期,提高工效,加快新产品试制的进度,在零件分类编组的基础上,设计制造了如图5所示的回转分度车削偏心套成组夹具。经过近几年使用证明,该夹具定位夹紧可靠,调整迅速简便,回转分度方便,保证了工件精度,技术经济效益     

新型偏心套组合夹具设计

摆线减速机的核心零件偏心套用传统的夹具加工时，存在一些弊端。经多次改进，提出较为满意的替代夹具——组合式夹具，分析了其结构、工作原理与特点。     

大型薄壁偏心套加工方法改进

在分析以往大型薄壁偏心套加工过程中存在问题的基础上,详细介绍薄壁偏心套的改进加工工艺、夹具的设计及使用方法。     

车磨用偏心夹具

为加工风动工具发动机定子的偏心孔(图1).我们设计制造了偏心夹具(图2),夹具体1与机床主轴相连,工件夹紧在夹紧套4的孔α内。