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本文系统综述了点燃式发动机燃烧室表面沉积物的形成机理、组成以及沉积物对燃料等烷值的要求,沉积物对燃油经济性和未燃碳氢排放的影响,指出了燃烧室表面沉积物对发动机性能的有利于与不利方面。 相似文献
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压缩比是发动机设计的重要参数之一,压缩比的提高能使发动机的动力性能和经济性能均得到改善。国外汽车实用的压缩比一般在8.5~9.0左右,相比之下国产汽油机压缩比仍然较低。由于受到爆燃的限制,现代汽油机压缩比的提高是建立在提高燃料辛烷值和改进燃烧室设计的基础上,当燃料辛烷值一定时,提高火焰传播速率、组织稀燃是防止爆燃、提高压缩比的有效途径。对于以紧凑、高紊流、加快燃烧速度、组织稀薄气体燃烧为设计目的的挤气射流—紊流型燃烧室而言,其抗爆燃能力如何,是否具有推广应用价值,都有必要通过压缩比优化试验进行验… 相似文献
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本文介绍了在同一台单缸汽油试验机上分别采用浴盆形和压缩比不同的碗形燃烧室进行动力性、经济性、排放指标和燃烧过程分析的对比试验研究。结果表明,采用碗形燃烧室,发动机的总燃烧期缩短,循环变动下降,适合采用较高的压缩比。在排放指标大致相当的条件下,动力性改善,节油效果达10%以上,具有良好的实际应用价值。在国产汽车发动机向小缸径、高转速、高压缩比的方向发展时,采用碗形燃烧室将会取得良好的效果 相似文献
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在利用激光干涉法测量定容燃烧弹燃烧室狭缝间隙内未燃混合气热力状态参数的基础上,分析了不同狭缝间隙宽度下狭缝内未燃混合气双壁激冷厚度的变化规律,定量地计算了狭缝容积内未燃碳氢的生成量,这表明,狭缝间隙处未燃混合气的双壁激冷厚度不仅与狭缝宽度有关,也与未燃混合气在狭缝内所处未燃混合气的双壁激冷厚度不仅与狭缝宽度有关,也与未燃混合气在狭缝内所处的位置有关。 相似文献
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射流燃烧室汽油机具有优良的经济性、动力性和低排放指标,但是在研制初期持久运行过程中曾出现过活塞损坏的现象,在系统分析损坏机理的基础上,从满足生产和使用实际要求出发,采用优化工作过程,改进活塞材质和结构的综合技术对策后成功地解决了活塞可靠性和耐久性问题,而而保证整机的运行寿命。 相似文献
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本文阐述了利用分子束和是有谱技术对仙化材料进行筛选后,选用Cu2O作催化剂,涂在汽油机燃烧室表面,进行的性能对比试验及试验结果分析。 相似文献
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本文阐述了利用分子束和电子能谱技术对催化材料进行筛选后,选用Cu2O作催化剂,涂在汽油机燃烧室表面,进行的性能对比试验及试验结果分析。 相似文献
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本文介绍一种新型高压缩比汽油机燃烧系统—UICC燃烧室的试验研究结果在CA1102单缸试验机上对UICC燃烧室进行了试验研究,当压缩比由原机的7.4提高到8.6时,发动机取得了较满意的性能.试验结果表明,UICC燃烧室在缸径大、导热性差的铸铁缸盖汽油机上的试验是成功的;该燃烧系统具有良好的抗爆性、运转平稳、性能良好.发动机的功率和扭矩比原机分别提高3.75%和和8.6%;外特性最低燃料消耗率由原机的292g/(kW·h)降低到266.6g/(kW·h),下降8.6%,最高有效热效率从28%提高到30.7%.排气中有害排放物与原机相比,CO排放量明显下降,但是NO_x和HC有所增加. 相似文献
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高速汽油机的新型燃烧室(Ⅱ) 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决小型高速汽油机低速时紊流强度低、燃烧过程不充分的难题,开发了一种新型燃烧室,该燃烧室已获得专利,它利用在活塞顶面的火花塞的远端和近端处设计的与缸盖形状相吻合的特殊突起,可在发动机压缩和膨胀过程中产生强烈的挤气旋流,将它应用在高速汽油机中,可明显提高低速时混合气的燃烧速率和火焰传播速率,从而全面改善内燃机的低速性能.实验研究表明,在压缩比和空燃比及点火提前角相同的条件下使用该燃烧室,与原机相比,尽管发动机的最大输出功率和转矩稍有下降,但最大转矩时的转速明显降低;转矩和燃油消耗率随转速降低明显改善,低速转矩最大提高率为8.4%,低速时燃油消耗的最大降低率为9.8%。 相似文献
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开发了一种新型燃烧室,解决小型高速汽油机燃烧时间短、燃烧过程不充分的难题.它利用在活塞顶面的火花塞的远端和近端处设计的与缸盖形状相吻合的特殊突起,可在发动机压缩和膨胀过程中产生强烈的挤气旋流.将它应用在高速汽油机中,可提高混合气的燃烧速率和火焰传播速率,从而全面改善内燃机的性能.实验研究表明,在空燃比和压缩比优化条件下使用该燃烧室,与原机相比发动机的输出功率和转矩分别提高了3.8%和1%,燃油消耗率节省19.3%,HC排放降低50%以上. 相似文献
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柴油机变通道涡流室式燃烧室的研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本文提出了一种柴油机新型涡流室式燃烧室——变通道涡流室式燃烧室.研究结果表明,这种燃烧室由于减少了通道流动损失并加速了主燃烧室的放热速率,在柴油机宽广的运行范围内,其热效率比原涡流室式燃烧室大大提高,而排温、烟度和噪声也有较大改善.它兼有直喷式和涡流室式柴油机燃烧方式的优点,是一种高效率的涡流室式燃烧室. 相似文献
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本文利用球面三角学的基本原理,建立了一个适用于各种汽油机燃烧室的几何计算模型,可以精确地计算球面火焰在缸盖凹坑中的传播过程.从立方体燃烧室中火焰传播过程的计算,证实了模型的有效性,并利用该计算模型计算了C A6102汽油机燃烧室内火焰传播过程中火焰面积、已燃区容积随火焰传播距离的变化关系. 相似文献