焦炉加孔

1984年前我厂2×25孔66型焦炉与3×100米~3高炉能力不配套,每年要购进3～5万吨焦炭。1984年我厂将2×25孔的66型焦炉,在旁边增建了10孔(指炭化室),备煤、上料及推焦系统不变,每年可多产2万吨焦炭及     

7号焦炉投产出焦

柳钢构筑600万吨规模框架重点技改工程——7号焦炉投产出焦.该焦炉是柳钢110万吨／年焦化二期工程的主体工程，为JN60型55孔6米大型焦炉，设计年产55万吨焦炭，是柳钢最先进、最大型的焦炉。     

小焦炉节能增产煤气的途径探讨

1 焦炉耗能现状我国现行生产的小焦炉有红旗三号、70型、61型、66一、二、三、四、五等多种。全国现有小焦炉200余座3000余孔,年生产焦碳超过500万吨,占全国焦炭总量的12%以上,这些小焦炉是适应地区工业和城市煤     

66型石油焦炉煤气产率和耗热量测定

为了科学地管理生产和为设计提供实践数据,我厂于75年12月初在天津建筑设计院同志的协助下,组织三结合人员对66型石油焦炉的煤气产率和耗热量进行了测定和计算。我厂3号焦炉系66型1×25孔两分式硅砖焦炉,用于炼制石油焦。设计年产量3万吨,于75年4月1日投产,投产半年多来的基本情况是:生产炉温。机侧1280～1300℃,焦侧1300～1320℃;每个换向周期机焦两侧加热时间分别为28分钟和32分钟;焦饼中心温度1150～1200℃;结焦时间为16小时至16小时30分,班产量12～13炉焦。每个炭化     

服务钢铁主业 创建节能环保型焦化

焦化厂现有JN43—80型45孔焦炉两座，设计年产焦炭60万吨，日产焦炉煤气70万立。其中2#焦炉于98年11月13日装煤投产，1#焦炉于99年5月5日投产。与两座焦炉配套建有“AS”工艺全负压煤气净化回收系统，配煤筛焦系统，污水处理设施以及生产生活辅助设施。焦化厂所属原料场除负责炼焦用洗精煤的接卸贮存外，     

塑性硅火泥浆在焦炉砌筑中的应用

在焦炉的筑炉过程中,炉体砌筑质量的好坏对焦炉使用寿命影响关系较大,质量愈高,使用寿命可延长。但是,炉体砌筑质量的优劣和施工速度的快慢在很大程度上取决于使用硅火泥浆的施工操作的好坏。我厂于1986年扩建一组(2×25孔)年产10万吨焦炭的炼焦炉,系由鞍山焦耐院最新设计的两分下喷复热式66—4型焦炉。该焦炉蓄热室墙、斜道、燃烧室用硅砖砌体,二座焦炉炉体用硅砖量为1320吨,其砖型     

“66─ⅡF”型焦炉四大车滑触线的改造

肥城市焦化厂“66—IF”型焦炉四大车供电滑触线为顶线式运行，滑触线用磁制绝缘子吊装。在实际生产运行中，存在以下缺点：（l）焦炉为不停产运行，运行过程中，由于热胀冷缩等因素，需要经常调节滑触线松紧度，调整时需要把绝缘于夹板全部松开，时间较长，往往打乱焦炉出焦计划，影响焦炉正常运行和焦炭产量、质量。（2）由于道轨基础老化，道轨地脚螺丝松动，道轨不平，机车行走时震动频繁，顶线架摆动，运行中滑触线往往脱轨，操作危险。（3）随着机车的震动、摆动，顶线架给绝缘子造成一定的机械冲击力，绝缘子经常损坏。因滑触线顶线…     

简讯

无污染 RN—89型焦炉开发成功 鞍山热能研究院新开发的RN—89型焦炉,属于快速炭化无污染无回收焦炉。该焦炉可克服改良型焦炉存在的劳动强度大,生产环境差,生产效率低,能耗高,污染治理不完全等问题,且有下列特点:①装煤、推焦、熄焦采用机械化操作,有一定的调节手段,可实现热装热出连续生产,炭化速度快,每孔周转时间仅48h。②炉体寿命长。炉体墙面与炉头采用异型砖砌筑,并设有炉柱保护,炭化室宽度适宜,大块焦产率高,焦炭采用熄焦车室外熄焦,炉体不受急冷急热的冲     

山钢股份莱芜分公司焦化厂

正焦化厂始建于1970年3月,历经46年的建设、改革和发展,已成为一个制度健全、机构完善、管理规范、工艺先进、装备优良、环境优美、队伍一流,具有极强发展后劲和实力的现代化大型焦化企业。目前,焦化厂共有焦炉8座,JN60-6型焦炉6座,JN43-80型焦炉2座,焦炭年设计生产能力达到412万吨,建有配套干熄焦装置4套,实现了焦炭全干熄。化产品加工环节配套建设了10万吨苯加氢系统。生产焦     

JNX70-2型焦炉炉头倒焦的分析及处理

针对JNX70-2型大容积焦炉炉头倒焦问题进行了分析,提出了改进措施。在保证焦炭质量的前提下通过调整标准温度、调节焦炉煤气掺混比、优化边火道温度等措施,成功解决了炉头倒焦现象,降低了劳动强度,确保了设备稳定运行。     

我国小焦炉的现状及发展方向的商榷

自1958年以来,我国陆续砌筑了一些小焦炉,其炉型系列有红旗2~#、3~#,70型,G1型,66—Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型焦炉。目前除红旗2~#这一炉型已被淘汰外,其他炉型的焦炉还在生产。我国小型焦炉现在共有96座,2406孔。其设计生产能力为455.0万吨干焦炭,占全国焦炭生产能力的11.67％(详见表1),     

涟钢新建LN60-6型55孔焦炉顺利出焦

涟钢 L N6 0 - 6型 5 5孔焦炉于 2 0 0 3年 6月底顺利出焦 ,使涟钢年生产焦炭能力提高了一倍 ,达到 110万 t/a。该焦炉是涟钢超薄板项目的重点配套工程之一 ,总投资达 3.95亿元 ,设计年产焦炉 5 5万 t。主要采用焦炉车辆动态自动识别炉号及对位控制技术 ,横管式初冷器 ,电捕焦油器 ,煤气风机液力耦合调速技术 ,喷淋式饱和器 ,A/O法处理焦化废水等先进技术 ,在国内属于领先水平。涟钢新建LN60-6型55孔焦炉顺利出焦@文兴     

文摘

美国钢公司最近在克莱尔顿厂建成了一座高6m、年产80万吨焦炭的75孔焦炉。该焦炉为卡尔斯蒂尔型,炭化室长16.8m,平均宽0.457m,容积41.77m~3,湿煤装入量35t/孔,加热系统采用分段燃烧,双集气管。装煤车、推焦机、摘门机的操纵及装煤、推焦、熄焦过程全部用电子计算机自动控制,在驾驶室里装有电视监测器,用激光靶使装煤车、推焦机、摘门机定位。采用独特的推焦顺序(改进的5—2)。     

焦化厂简介

<正>焦化厂是涟钢下属中型煤化工生产厂,始建于1969年11月,于1972年6月竣工投产。厂区位于涟钢西南部,占地面积19万平方米,工业厂房面积近2万平方米,固定资产原值13.07亿元,净值5.14亿元(不含在建项目和土地资产)。主要负责为涟钢提供治金焦炭、焦炉煤气,年产冶金焦炭152万吨,焦油6.455万吨,粗苯1.718万吨,氨水2.19万吨,干熄焦发电1.28亿kWh。经过40多年的发展,焦化厂目前已拥有设备1400台,其中主要设备70余台。主要设备有:58孔JN43-804型焦炉1座,JN60-60焦炉和JN60-55焦炉各1座;推焦车4台,拦焦车5台,熄焦车4台,电机车2台,装煤车4     

涟钢焦化含酚,氰废水的治理现状及问题探讨

涟钢焦化分厂设计规模年产焦炭56万吨,耗洗精煤80万吨。目前只有1座焦炉投入生产,若按最终规模二座42孔焦炉计,每小时产生12吨高浓度的含酚废水(含酚600—1500毫克/升)和100吨高浓度的含氰废水(其中80吨/小时为循环使用,20吨/小时为外排量,含氰化物100—150毫克/升),还产生低浓度的含酚氰废水10—15吨/小时,共计42—47吨/小时含酚氰废水。我厂于73年建成投产二级处理     

焦化生产中节能技术措施的几点意见

焦化生产是钢铁企业中一个主要耗能工序,又是焦炭、焦炉煤气等二次能源的生产单位,约占钢铁厂二次能源总产量的70％。节约能源,关系重大,因此,要提高节能自觉性,增强紧迫感。邯钢焦化有58型42孔焦炉三座,设计能力年产84万吨焦炭;配有相应的化产回收系统、年处理粗苯1万吨的精制系统和     

焦炉煤气鼓风机改选配套电机节电效果好

我厂一组2×25孔66—Ⅱ型焦炉,设置三台LGA80—3500—1型罗茨鼓风机(其中两台并联运行)抽送煤气。该鼓风机的流量80m~3/min、静压力3500mmH_2O、转速735rpm,(上海鼓风机厂)。其配套电动机型号为JS116—8,功率70KW,转速750rpm(上海电机厂)。从计算可知:两台鼓风机并联运行的抽气能力等于两座66型焦炉煤气发生量的1.35倍。从我厂的实际生产情况证明:在两座焦炉出焦75孔/日时,一台鼓风机运行就能适应生产的     

浅谈干熄焦旋转密封阀失效机理及对策

正梅钢炼铁厂现有6 m、7 m焦炉各两座,全年产焦250万t,与其配套的1#干熄焦工程于2008年投产,设计干熄后排出焦炭量值为140 t/h,2#干熄焦工程于2010年投产,设计干熄后排出焦炭量值为190 t/h。旋转密封阀作为干熄焦排焦系统的核心设备,在干熄焦运行过程中,常因旋转密封阀故障而影响干熄焦的正常生产。干熄焦旋转排出阀位于干熄炉的最下端出口处,它是把振动给料器排出的焦炭在密闭状态下连续排出,其转速为2～7 r/min。旋转密     

建设简易焦爐的几个问题

为保证胜利的完成1959年钢鉄的新任务,摆在我们焦化工作面前的任务是非常艰巨的。今年需要焦炭4000万吨,而洋焦只能生产出1500万吨,因而,土法和土洋结合的更显得重要。我院根据冶金工业部的指示,要为迅速推广几千座简易小焦炉作好设计准备工作,由于目前各地简易焦炉炉型很多如“东风”、“八一”、“跃进”、“红专”等,兹将我们收集的一些资料,从设计施工和生产方面提一些意见以供参考。     

焦炉烟道调节翻板的更换与改进

一、基本概念我厂现有66型2×25孔焦炉一组。两座焦炉分别于1971年9月及1973年1月相继投产。在生产过程中于1977年5月曾发现1、2号焦炉的焦侧分烟道废气总交换闸板有严重腐蚀现象。腐蚀面积达1/3左右。1978年又曾发现1、2号焦炉的机侧分烟道废气总交换闸板有严重腐蚀现象。腐蚀面积达1/3左右。造成了气流短路吸力不够,影响其焦炉的正常加热。为了保证焦炉的正常生产,至今已相继更换38块废气总交换闸板。