基于AutoCAD的曲线折线化方法实现

AutoCAD地形图数据转为地理信息系统(GIS)数据时,为了保证精度和拓扑关系,需要在AutoCAD中对圆、圆弧、带圆弧的多段线、椭圆、椭圆弧、样条曲线、拟合多段线等曲线进行折线化处理。AutoCAD本身缺乏折线化的命令或工具,仅在AutoCAD的高版本中提供了样条曲线的折线化命令。本文设计出了能同时满足这些曲线折线化的方法,并基于AutoCAD.COM进行二次开发,通过VB.NET进行编程实现,满足了AutoCAD地形图GIS建库数据转换的需求。     

两圆弧间回旋曲线的坐标计算

本文针对两圆弧间插入一段回旋曲线的卵型线形，以弧长代替弦长坐标传递的方法计算其曲线上的任意点位置，计算公式简单，精度满足公路测设的要求。     

圆弧形建筑的放样技巧

本文分析了圆的数学理论知识 ,把CASIO计算器语言融入到坐标计算中 ,使繁琐的计算变得简单 ,并通过两个典型实例 ,阐述了圆弧线的各种放样方式 ,使各圆弧线放样的各种难题迎刃而解。     

手持GPS与Google Earth软件间图形数据的转换探讨

地质工作者在实际工作中经常涉及到手持GPS和Google Earth软件间图形数据的转换,两者的紧密结合,可以提高野外工作效率。文章简要介绍了Google Earth软件及其坐标系统、投影参数、实用功能和行业应用;讨论了已知大批量坐标数据及线性图形导入到Google Earth,未矢量化图片导入到Google Earth,手持GPS航迹导入到Google Earth的操作路径问题;同时介绍了将Google Earth线性图形导入到手持GPS中的方法。     

快速测量定位曲线圆弧法

利用电脑 ,使用CAD软件 ,采用均布平移圆弧曲线的纵横控制线与曲线相交 ,并剪切平移线超过圆弧的部分 ,用电脑量出平移线的长度 ,放线员根据电脑图现场定位平移线 ,找出与曲线相交的点 ,利用定制小块模具圆弧将点与点之间连起来。从而快速测量定位曲线和圆弧。     

基于VBA for Auto CAD的放样坐标自动批量采集

为了进一步提高在Auto CAD图上获取放样测量所需的设计点位坐标的工作效率，本文探讨利用VBAforAutoCAD编程工具开发程序，在AutoCAD图上自动地批量采集放样点坐标的技术和方法。实现了只需拾取一个含有放样点坐标属性的圆、图块符号或多段线作样本图元并确定采集范围，便可自动搜查所有与样本相同的图元并提取其点枉坐标，在很短的时间内完成大量的放样坐标采集，并在图上标注点号。坐标数据可选按不同的格式保存为文本文件，便于传输到各种不同型号的全站仪。     

航道工程圆弧段放线浅论

针对圆弧段放线过程中由于地形地物限制而遇到的种种困难，介绍了直线拉线法，坐标放样法结合坐标计算法、经纬仪测角法、方位角法四种应用广泛的圆弧形平面施工放样方法，以确保航道整治工程中的驳岸线形、外观。     

现浇混凝土弧形梁结构设计分析

由于弧形梁在竖向荷载作用下受力复杂,不仅存在弯矩、剪力,还有扭矩,其计算在结构设计中是一大难点。常规设计软件如PKPM,YJKS1.8在弧形梁计算中扭矩折减系数取值偏大,截面设计偏于保守。针对此设计现状,对单跨无直线段圆弧梁及两端带直线段圆弧梁进行了理论分析,并结合实际工程,采用常规设计软件PKPM,YJKS1.8和本文的公式分别对单跨无直线段圆弧梁及两端带直线段圆弧梁的内力进行计算,基于梁内力的理论分析结果与常用设计软件分析结果的比较,提出软件设计中扭矩折减系数的参考取值,建议将其默认取值1.0改为0.85,符合结构设计的"安全、适用、经济"目标。     

地形图制图中多段线的合并问题研究

在地形图制图中,由于制图软件的多段线合并命令考虑因素单一,无法满足制图中遇到的诸多复杂问题,导致多段线合并难以进行。本文在深入研究地形图制图中遇到的多段线合并问题基础上,对其解决方法进行讨论,并结合AutoLISP编程语言编写了适合于地形图制图的多段线合并程序,解决了地形图制图中多段线的合并问题,提高了制图效率。     

浅谈石家庄坐标系统转换软件的编制

随着各地2000国家大地坐标系的逐渐建立,新旧坐标系之间转换问题的紧迫性日益凸显,通用的商业转换软件在控制测量以及少量坐标数据转换时能够满足需要,面对大量多源数据和复杂转换时则显得无能为力或事倍功半.本文结合石家庄坐标系统转换软件的编制情况,介绍转换软件基本功能以及一些便捷操作的细节.     

AutoCAD辅助施工测量放线

在大面积地下室工程轴线和圆弧曲线的测量控制中使用了AutoCAD绘图软件，简化工程测量内业翻样，将繁复的计算转换为直观的“图解法”，数据直接从图上量出，使测量放线变得快速、准确。     

利用AutoCAD和AutoLISP对建筑物防雷等效面积进行计算

建筑物的雷电风险评估是一个相当繁琐的工作,有不少人利用C语言,Delphi语言等多种计算机语言将建筑物的雷电风险评估过程编译成一套软件。但这些软件都存在瓶颈,那就是不能正确计算复杂建筑物的等效面积。而目前在业内极少被人使用的Auto LISP语言同样可以实现建筑物的雷电风险评估,如果综合应用Auto CAD软件,可以对复杂建筑物的等效面积进行相当精确的计算。经研究发现,IEC62305-2英/法文版及其汉译版对面积参数的加减特性规定不太恰当。利用Auto CAD和Auto LISP,既可以自成体系地形成功能强大的风险评估软件,又可以为其它风险评估软件提供一个基础性的技术支持,解决雷电风险评估存在的不足之处。     

AutoCAD中判断折线自相交的一种快速算法

折线自相交是空间数据处理中的一个重要问题。针对AutoCAD在空间数据采集处理和相关行业广泛应用的现状,在分析其Offset方法实现原理的基础上,提出了一种高效、快速判断折线自相交的算法,解决了常规算法在判断AutoCAD中折线自相交时的复杂、低性能问题。     

岩质边坡最危险滑裂面的GA-Sarma算法研究

 基于现有国内外边坡极限平衡法稳定性分析软件在岩质边坡滑裂面搜索中的局限性,将遗传算法(GA)和Sarma法相结合,提出岩质边坡最危险滑裂面的GA-Sarma算法。GA-Sarma算法解决以折线形为滑面形态、以层面等结构面为边界任意条分并满足条块间边界力平衡原理、滑裂路径可追踪顺坡向不连续结构面的岩质边坡最危险滑裂面的全局优化问题。     

基于网格的道路网交通量统计算法及其在VISUM中的实现

道路交通流量数据的记录、统计一般是基于路段的。在城市道路规划、建设与管理工作中,需要从区域的角度对道路交通相关数据进行统计,就需要一种简便的工具将基于路段的数据纳入不同区域范围的对象中。由此提出一种基于网格的道路网交通量统计算法,并在VISUM软件中通过编写脚本文件实现该算法的应用。该方法为路段数据提供更多的空间统计信息,可辅助用于城市道路网规划、建设、管理相关工作的决策。     

混凝土任意形状骨料及其界面层有限元模型的生成方法

以VC 为编程工具,编制了可视化程序,提出了混凝土任意形状骨料及其界面层的二维生成算法,在该算法的基础上,利用AutoCAD为二次开发工具生成了具有任意形状骨料及界面层的二维混凝土试件几何模型和有限元网格模型.该模型能很好地模拟人工骨料和再生骨料,从而为细观结构研究提供了有效的建模工具,为进一步的复合材料多尺度分析奠定了基础.     

数字照相量测在岩石隧道模型试验中的应用研究

在节理岩石隧道的三轴相似模型试验研究中,应用数字照相变形量测技术,采用自行研发的岩土工程数字照相量测软件系统PhotoInfor,对隧道围岩的变形破坏模式和不同围压作用下的变形破裂演变过程进行试验观测和定性、定量分析;针对隧道围岩破裂带量测难点问题,提出一种基于图像相关分析的围岩破裂带的准确识别新方法——图像钻孔法,通过在试验图像上沿着隧道周边径向设置多组pixel测点(一组测点称之为一个图像钻孔,各组测点间距为1pixel),利用PhotoInfor得到隧道围岩破裂带分布图,根据各组图像钻孔测点位移的突变位置,可对围岩破裂带的范围进行准确界定,同时发现,隧道围岩破裂带产生后破裂区内岩块再破裂的现象,这将有助于进一步深入分析岩体破坏后的力学行为。研究结果表明:数字照相量测不仅在砂土模型试验中应用效果良好,也是岩石相似模型试验中有效的变形量测手段,在岩土力学与岩土工程试验研究领域中可广泛进行推广应用。     

浅谈AutoCAD在水利工程制图中的应用

结合AutoCAD技术的广泛应用,总结了AutoCAD在水利工程制图中的应用,包括巧借Excel在AutoCAD中绘曲线、用AutoCAD制作表格、Wrod文档中插入AutoCAD图形等,重点介绍了AutoCAD中修剪、延伸及镜像命令的巧用,同时对BAK及PURGE的应用也进行了说明,以推广AutoCAD软件的应用。     

运用AutoCAD软件排砖

介绍了运用AutoCAD软件排砖的工艺原理,并阐述了其工艺流程、操作要点等,实践证明：运用AutoCAD软件排砖,解决了传统手工排砖计算量大,不能直观地反映工程实体的难题,使排砖过程形象、直观、快捷,值得普及推广。