旅游交通规划的基础框架

本文以旅游交通的规划概念及规划方法为讨论对象,在对国内外旅游交通规划的研究进行总结分析的基础上,结合我国的特点,提出我国旅游交通规划的目标体系,并对在此目标下旅游交通规划的基本理论及方法进行了探讨。     

长江三峡区域旅游交通规划

长江三峡区域旅游发展规划是由国家旅游局、国务院三峡办、国家发展改革委、国务院西部开发办、交通部、水利部等六部委共同领导,采取"国家组织、专家参与、地方配合、部门协调、中外合作"的规划编制方式编制的我国第一例跨省区的大区域旅游发展规划.该规划旨在通过推动三峡区域旅游的发展,实现促进区域社会经济可持续发展的目的.旅游交通作为区域旅游发展的物质载体,将对规划目标的实现起到重要的引导、支持和保障作用,文章运用现代区域规划方法,在对区域交通现状精确研判的基础上,根据区域旅游发展的要求,提出了长江三峡区域旅游交通的建设目标和规划方案,以实现旅游交通的区域拓展与整合,使之成为长江三峡区域旅游发展规划的有机组成部分.     

基于多元融合的旅游区交通规划方法优化研究

传统交通规划在旅游区应用中存在种种弊端,运用多元融合的理论方法,提出针对旅游区交通规划的优化方法,涉及旅游交通需求预测、道路系统及慢行系统等多个子项。结合在抚州文昌里的规划实践,充分论证该方法的正确性和可实施性,为旅游区的规划建设提供极具参考价值的理论支持。     

大城市交通规划研究

本文提出了城市发展过程中产生的交通问题,从规划控制的角度进行了一些分析,就城市交通存在的问题力图从规划角度提出一些可行的解决办法。     

中小城市慢行交通规划研究

为解决中小城市慢行交通规划的适应性问题,提出了一种慢行分区和分级的规划方法,该方法根据用地性质对规划区域进行不同划分,根据居民出行需求划分不同等级的慢行道路,从而提出不同区域不同等级的慢行道路宽度和隔离措施,以提供差异化的慢行供给满足不同的慢行需求。     

低碳型城市旅游交通规划探析——以蓬莱市为例

随着许多城市旅游产业的发展,游客数量的增长,城市道路交通问题日益严重,道路交通设施的建设往往与城市旅游资源的保护发生矛盾。城市旅游交通低碳化转型将成为实现城市旅游业健康发展的关键,如何在城市交通中落实低碳化理念,如何引导城市旅游交通向绿色环保交通转变,是旅游交通规划必须面对的问题。结合蓬莱市城市旅游交通规划的实践,提出了适应低碳交通发展的规划策略框架,探索一条适应低碳经济时代的旅游交通发展的新道路,为低碳交通的构建提供实践经验。     

奥运交通规划

为保证2008年奥运会的成功举办,北京市委、市政府决定开展奥运会的专项规划工作.本规划主要包括<奥运行动规则--交通建设与管理规划>和<奥林匹克公园交通规则>两大部分.     

成都市道路系统规划与交通治理研究

一、路网现状及存在问题成都市的道路网底典型的环型放射式路网结构，这与单中心的城市用地布局是相辅相成的。环放式路网有一显著特点，就是使市中心区和各功能区、市区、郊区有直捷的交通联系，能够迅速疏解市中心区的交通流。但随着城市的扩展及交通工具由“慢车时代”向“快车时代”的驶入，这种路网及布局结构反过来又会造成中心区交通流的高度汇聚而导致交通阻塞。因此，加强道路系统规划研究和道路基础设施建设；建立健全交通法规和强化交通管理是治理成都市交通的两项根本措施。改革开放以来，城市建设突飞猛进发展。相应的建成区面…     

秀山县交通近期发展规划研究

以秀山县“十二五”综合交通规划研究为指导,分析了秀山县近期交通发展所面临的主要问题,并结合秀山县在重庆市的区域定位、城市发展特点、产业经济布局及交通出行特征等,研究提出近期重点建设项目和近期交通发展规划,对促进秀山县社会经济发展具有重要的现实意义。     

高校校园动态交通和静态交通规划研究——以华中师范大学校园交通规划为例

以华中师范大学校园交通规划为例,本文对高等学校校园动态交通和静态交通进行研究.     

美国大都市区交通规划及其启示

本文介绍美国大都市区的交通规划机构,其发展历史、组织形式和主要职能;考察和分析美国城市交通规划和交通研究的基本原则和主要内容;最后结合我国的实际,提出若干体会和建议。     

交通规划模型在金融街交通分析中的应用

交通规划模型在金融街交通分析中的应用郭继孚，殷丽北京西二环金融街（以下简称金融街）工程位于市区西二环路东侧，该工程用地南接复兴门内大街，北至阜成门内大街，地理位置优越，开发条件较好（见图１）。正因其地处市中心区、建筑规模巨大，建成后势必对其周围地区乃...     

美国大都市区交通规划及其启示

本文介绍美国大都市区的交通规划机构，其发展历史、组织形式和主要职能；考察和分析美国城市交通规划和交通研究的基本原则和主要内容；最后结合我国的实际，提出若干体会和建议。     

宁波东钱湖镇绿色旅游交通规划

在对绿色旅游交通的特性及作用机理分析的基础上,本文提出了东钱湖镇旅游交通的规划理念,并根据该镇各层次的交通空间需求,构建其旅游交通的空间形态和具体网络布局。通过旅游交通的特色设施、横断面、运输服务的设计,将东钱湖镇的绿色交通根植于旅游的每个环节中。     

珠江新城地下空间交通规划研究

珠江新城地下空间是广州市规模最大、最重要的地下空间开发项目,该项目最重要目的是整合和优化广州中央商务区的交通资源,以避免将来在该区域出现交通拥堵的现象。介绍并分析了该项目交通规划方案的总体构思和理念。     

宗教文化旅游与生态旅游的结合

以广东省内具体的一个宗教风景区为例,引入生态旅游的概念,充分利用风景区良好的自然生态条件,突出山、水、植被的自然景观要素,构建了一个以佛教文化游览为主体,集观光、度假、休闲、修身、养生于一体的综合型风景旅游区。     

商业区交通规划浅议

商业区交通规划浅议□金东星现代化大型商业区的运作，都伴有复杂的交通流及庞大的静态交通设施系统。与此相应的商业区交通规划，已从各个互不相关的单项规划，转变成与土地使用布局及环境规划相协调的综合交通系统规划。交通系统的服务水平（交通的合理结构和容纳能力方...     

交通规划的新视点--体验经济理论给我们的暗示

结合交通规划实际介绍了体验经济的基本理论。根据未来国民生活方式的变化规律和体验经济的基本原理,对体验经济将会给交通需求带来的变化做出了分析。本文的成果对于指导交通规划,尤其是旅游交通规划具有一定的参考价值。