关于铁路动车组检修设备管理

铁路动车组检修设备管理水平的高低对铁路动车组的安全稳定运行有着直接的影响。为了确保铁路动车组在安全稳定的环境下运行，保证人们生命财产安全，必须加强对铁路动车组检修设备设备管理的研究。本文针对我国铁路动车组检修设备管理存在的一些亟待解决的问题进行了分析，并对铁路动车组检修设备管理存在问题提出了笔者的几点建议。     

CRH380AL型动车组受电弓四级检修技术研究

受电弓是关系动车组运行安全的重要设备.文中以CRH380AL型动车组为例,基于动车组四级检修规程并结合现车实际检修经验,对受电弓的四级检修工艺进行了研究.     

基于虚拟现实的动车组虚拟检修仿真研究

在我国高速动车组迅速发展的背景下,针对传统动车组检修培训成本高、效率低、周期长等问题,提出了虚拟检修视点模拟方法和改进的漫游碰撞检测算法模拟动车组检视检修,采用关键帧插值方法模拟检修拆装过程,开发和实现了基于虚拟现实技术的动车组虚拟检修培训系统。系统测试结果表明系统设计的可行性,能够满足检修人员在虚拟检修环境中目测和拆装仿真的要求,使虚拟检修仿真效果更加逼真,为提高动车组检修技术培训效率提供有效工具。     

CRH2A型动车组刮雨器五级检修工艺研究

五级检修作为动车组检修的最高修程,对消除动车组各零部件在运行过程中产生的不良状态,以及保证动车组在客运工作运行安全方面具有重要意义。本文以时速250km的CRH2A型动车组为例,对其五级检修工艺流程及刮雨器的结构进行了简单介绍,在五级检修规程及实际检修经验的基础上,对刮雨器的五级检修工艺进行了分析研究,并对刮雨器五级检修通电调试过程中经常出现的故障进行了分析研究,为排除动车组刮雨器在日常维护工作中的类似故障提供了一定的技术支持。     

CRH2/380A系列动车组转向架构架组成检修的工艺布局设计研究

随着我国高速铁路的快速发展,CRH2/380A系列动车组已在国内广泛应用,为保证动车组的安全高效经济运行,其高级修的质量及效率显得尤为重要。目前动车组高级修主要由原制造企业实施,为最大化的利用企业的场地设施资源,本文从工艺流程、检修特点、施工周期等多方面考虑,详细介绍了几种典型的构架检修的工艺布局设计,阐述了工艺设计的注意项点。     

时速300km/h的CRH2C型动车组刮雨器四级检修工艺研究

以时速300km的CRH2C型动车组为例,基于四级检修规程及实际检修经验,对刮雨器的四级检修工艺进行了分析研究.     

铁路客车转向架定位转臂检修工艺研究

针对铁路客车CW-200K型转向架定位转臂节点在退卸过程中发生的转臂内孔戗伤问题,分析原因,研究修复工艺,制定节点压装、退卸及戗伤修复的工艺措施,为全路同类产品批量检修提供参考,有效降低客车检修成本.     

基于“岗位学习站”的实训平台建设与应用——以动车组检修技术专业为例

打造专业实训平台是专业建设的一大重点,对专业核心课程进行教学改革又是落实三教改革的重要任务。针对如何让实训室建设与后续专业人才培养、课程改革实现一体化设计、建设、同步推进的问题,文章以动车组检修技术专业为例,介绍基于“岗位学习站”专业实训平台建设与应用的方法与经验。     

CRH2型动车组用密接式车钩和缓冲器四级检修方案分析

制定了适用于CRH2型动车组中间车钩、前端车钩、中间车缓冲器和前端车缓冲器的四级检修方案,以确保车辆整体性能。     

高速动车组车轮检修技术研究

高速动车组车轮在退卸后会出现内孔划伤现象，目前暂无车轮内孔划伤标准，为保证车轮检修质量，上述划伤车轮需封存处理。为节约检修成本，本文对划伤深度和宽度与压装力的影响进行了理论分析，得出划伤深度对压装的影响。为验证理论的正确性，本文对划伤车轮进行了工艺压装试验，试验结果证明了理论的正确性。     

动车组司机室标志灯罩漏雨故障分析

通过动车组司机室标志灯聚碳酸醋玻璃面罩漏雨故障的现场调查情况,结合密封胶老化失效研究、损伤现状和施工过程分析,提出快捷、可行的解决方案；同时根据检修技术的现状,提出改善高速动车组维修性、故障响应速度和可用性的建设性意见.     

高速动车组轮对检修技术研究

高速动车组轮对在分解检修时,易发生轮轴压装配合表面划伤、车轮内孔尺寸超差、车轴轮座锈蚀等异常现象。文中进行了原因分析,给出解决措施并在现场轮对检修中得到应用,取得良好的效果。     

动车组转向架制动吊座表面损伤故障分析与改进

分析动车组转向架构架组成制动吊座表面损伤产生的原因，并从改进检修工艺及提高工艺管理方面制定措施，有效地减少了构架组成制动吊座表面损伤现象。     

高速动车组焊接技术专辑——接轨世界，牵引未来——走进唐山轨道客车有限责任公司

广州到武汉，3小时；北京到上海，4小时；北京到广州，8小时。     

基于虚拟样机的动车组虚拟检修系统研究

动车组是目前我国主要发展的高速车型,因此其转向架结构是机务操作人员和检修人员必须首先掌握的知识,将多媒体、internet和VR技术结合起来进行检修系统设计更有助于培训.本研究利用pro/e建立三维零件及装配模型,在VRML/JAVA环境下进行转向架模型的虚拟现实的模拟,利用Delphi开发GUI界面,实现了检修系统的动态仿真.     

CRH2型动车组车端高压连接器检修技术研究

针对在动车组检修中发现的问题,对CRH2型动车组车端高压连接器检修技术进行了研究,通过制定针对性的检修措施,消除了事故隐患。     

CRH2型动车组三级修轮轴检修

上海动车段按定期检修、换件检修模式设计，按修程设置各级检修库。轮轴三级修检修线位于转向架库，随着动车组加速发展，动车检修事业也需要紧跟时代的步伐，在保证安全生产的情况下，CRH2型动车组三级修实行大节拍、流水修、均衡修为宗旨，调整检修节拍、优化检修工艺从而提高检修检修效率。     

诺德助力动车组检测项目

<正> 随着世界规模最大、水平最高的北京段动车组检修基地于2009年12月28日成功落成,诺德(中国)传动设备有限公司参与的首个国内大型轨道交通项目业已尘埃落定。在近一年多的时间内,诺德公司积极参与了从项目开发、图纸转换、技术澄清、方案校核、样机试制、加载试验到整机安装等全过程,作为动车组检修基地关键传动部件品牌制造商尽了一份绵薄之力。北京动车段是中国北方地区现代化高速列车检修维护基地,也是京津城际     

CRH2型动车组用密接式车钩和缓冲器四级检修方案分析简

制定了适用于CRH2型动车组中间车钩、前端车钩、中间车缓冲器和前端车缓冲器的四级检修方案,以确保车辆整体性能.     

高速动车组检修用零部件自动清洗机的开发与应用

清洗是高铁检修中工作量较大的工序,开发应用检修自动清洗技术是我国高铁发展的必然趋势。论文介绍了针对高铁检修转向架中小型零部件的结构状态和表面污渍成分特点最新开发的一种自动清洗机的主要配置和技术参数,结合其良好的清洗应用效果,分析了其主要优点,并对推广应用自动清洗机需注意的问题作了简要阐述。