机车锅炉烟管的连续闪光焊接

机车锅炉烟管的材料是10号优质碳素钢的无缝钢管,管子外径为51公厘,壁厚为2.5～3.0公厘。每台机车锅炉有150根这样的直管子,在大修时,大约要焊接150～300个对接头。过去,各机车修理工厂对这种管子的对接都采用气焊方法。由于生产率低,质量不稳定,因此试验了闪光焊接的方法。现在这种焊接方法已在几个工厂中试验成功,并正式运用到生产中去。所用的焊接机是1941年日本制造,型号为 HBL-F,设备功率为100仟伏安。夹紧装置和送进机构均用压缩空气带动,闪光过程和顶锻过程用油缸控制。这个焊接机在正式运用以前进行了必要的改装,使适合于管子的     

机车锅炉烟管接头CO_2气体保护自动焊

在修理铁路蒸汽机车时,机车锅炉烟管因割拆使两端损坏,需要接长修复。每台机车按型号不同,其锅炉有三十、三十六、五十根大烟管(直径133毫米),一百多根小烟管不等,除极少数腐蚀严重,需整根更换新管外,绝大部分要接长成复,其焊接工作量较大,过去我厂一直采用氧一乙块焊接,效率低,劳动强度大,成为生产的薄弱环节。根据这种情况,我厂设计,制作这台CO_2气体保护自动焊管机,正式投产使用后,效果较好,质量基本满足要求,效率比气焊提高两倍多,劳动条件大为改善,目前仍在逐步改进之中。一、焊接设备     

机车连杆模锻件大头颈部折叠详析

铁路机车大型连杆模锻件在试制过程中大头颈部发现严重锻造折叠,经过流线试验、锻造中间过程验证、锻造理论的分析,找出了折叠产生的原因是:由于自由锻制坯时体积分配不合理,截面形状存在问题,导致终锻时金属流动出现汇流而产生折叠。本文分析方法对解决类似锻造缺陷有一定的借鉴作用。     

电站锅炉高温炉烟管道断裂分析

通过化学成分分析、力学性能试验、金相检验、断口分析等方法,对某电厂一台锅炉的炉烟管道断裂原因进行了分析.结果表明,炉烟管道断裂是在材料存在大量铸造缺陷、力学性能远低于标准要求条件下,材料强度不足以承受正常的载荷而导致的脆性断裂.     

用薄板金属轧材生产烟管和弯头

<正> 在诺沃克拉马托尔斯克的列宁机器制造厂里,应用了固体燃料供暖设备排烟管的制造新工艺。 根据新工艺,烟管弯头按照苏联国标     

关于FLUENT求解铝电解槽集烟管的探讨

随着计算流体动力学CFD在工程设计中的广泛应用,工程设计计算的精确度日益提高,设计质量也越来越好。通过CFD模拟计算,解决了以往人们在计算中未能解决的工程实际问题,并减少了计算工作量。本文提出了用FLUENT软件计算求解铝电解槽集烟管的方法,以期与同行们共同探讨。     

汽车排烟管滑套的机器人焊接工艺

根据排烟管的结构特点和焊接技术要求,利用TA-1400型松下弧焊机器人,研究制订机器人焊接工艺,编写示教程序,完成排烟管滑套的机器人焊接作业。结果表明:机器人示教编程及焊接工艺设计合理,焊缝成形美观,未发现焊接缺陷,确保了排烟管的焊缝质量和均一性,达到了用户质量要求,为汽车排烟管的自动化焊接积累了宝贵的经验。     

关于一种新型烟管阀门的分析与研究

化工、冶金等行业中的烟气净化工段使用着大量的各种烟气阀门,其中使用最为广泛的是蝶阀和闸阀,文章介绍了一种新型的烟气管道调节阀门,通过与差压变送器和气体流量计的结合可以实现阀门通量大小的智能控制。文章通过对3种不同结构阀门进行三维有限元建模,并对模型添加相同的边界条件进行模拟计算,最后对计算结果进行分析,通过分析比较后找出新型结构阀门的优势所在。     

机车油箱补焊工艺

针对机车油箱漏油在机务段维修补焊难题,通过分析造成油箱漏油的缺陷及现场情况,制定了合理的焊接工艺并实施,总结了一套焊补油箱的工艺操作方法。结果表明:选择正确的焊接参数、坡口形式和焊条电弧焊断弧焊的焊接工艺补焊油箱,完全能够满足油箱结构的设计及使用要求。     

机车弹簧失效分析

通过OM、SEM、X射线应力测试仪等测试手段对断裂失效弹簧进行了夹杂物、金相、脱碳层和断口形貌的表征及晶粒度、硬度、残余应力和残留奥氏体的检测。结果显示,各项性能均在正常范围内,晶粒等级为10.5级,较为细化但有混晶现象。弹簧表层存在脱碳和挤压压痕,脱碳层厚度约为180μm。断口分析表明,弹簧失效形式为疲劳失效,原因是弹簧圈之间相互挤压产生的表面压痕引起应力集中,改变了表层应力状态,同时脱碳层和部分脱碳层之间的过渡区易于产生微裂纹,导致了疲劳断裂。     

离心浇铸机车缸套

用离心浇铸法不仅可以用来生产汽缸套和汽室套,而且还可以用来铸造各种类型的铸件。例如我厂最近设计的立式离心浇铸机,准备用来大量生产车轮轮心,还可以浇铸齿轮和轧碾机的滚子等。用离心浇铸有很多优点,在保证质量的基础上,能大大增加产量。     

机车车轴热处理质量控制

对机车车轴热处理后力学性能不合格的原因进行了分析,从热处理工艺及实际操作等方面提出了解决措施,保证了车辆的热处理质量.按碳含量调整正火工艺,可确保车轴的性能合格,简化车轴热处理工艺,提高生产效率.     

城轨机车螺旋弹簧断裂分析

对断裂失效的城轨机车螺旋弹簧采用扫描电镜、金相检验、强度和硬度测试等方法进行。结果表明:该弹簧的断裂方式为疲劳断裂,显微组织、晶粒度和非金属夹杂物水平均正常,造成其断裂失效的主要原因是弹簧表面脱碳缺陷深度过大(>0.2mm),从而降低表面强度。基体组织的洛氏硬度和强度检测结果表明,其硬度和强度偏低,导致弹簧疲劳寿命显著降低而出现断裂失效。     

机车车轮生产方式的进步

对国内外铁路机车车轮生产工艺的进步及各工艺的特点进行了介绍和分析     

机车车轮轮缘强化技术

机车车轮轮缘强化技术浙江大学生产工程研究所（杭州３１００２７）李凤旺１前言我国铁路曲线多，曲率半径小，造成机车车轮轮缘磨损非常严重。北京丰台机务段东风４、ＮＤ５型机车一年更换轮对２１２对，其中因轮缘到限更换１７１对，占总换轮数的８０．６％；济南铁路局...     

高性能机车转向架的研发

以200km/h交流传动电力机车转向架的研发为例,介绍了高性能机车转向架设计理念、参数优化及实际效果.     

机车电刷架的熔模铸造

针对结构复杂,精度要求高的铝青铜导电元件,采用硅溶胶型壳工艺和雨淋式浇注系统及冒口补缩,可使在金液平衡充满铸型,形成定向凝固的条件,从而获得表面光洁,组织致密的铸件。     

机车车架的板极电渣焊

我厂现有的炼钢设备不能一次完成较大的铸件,每片重达4吨多的机车车架只得分三节澆铸,然后焊接为一体。以前采用手工电弧焊对接,现在采用了板极电渣焊。经过两次试验:工建型0-3-0;1005;1006的车架用板极电渣焊对接,证明质量良好。表1是一台机车车架采用两种对接方法的比较。值得注意的是,在目前焊条供应不足的情况下,采用电渣焊更具有额外的意义。电源是用两部I-500型电焊机并联。     

大型冶金机车车轮质量检验

大型冶金机车车轮是起重机、焦罐台车等设备的重要部件,承载设备自重及外加载荷,同时在导轨上来回运行,承受与导轨的接触应力.热处理是车轮强化的必要手段,通过实践摸索了车轮热处理质量检验的一些经验,供大家参考.     

机车铸铁汽缸的钎焊

我们曾遇到过一个裂纹长600毫米(超过汽室长度的一半以上)的机车汽缸。按规定,裂纹超过400毫米,严禁焊修,需换新缸。但是换新缸必须回厂,不仅为国家造成几千元的浪费,而且送回厂,往返要几个月