汽车尾气净化用三效催化剂

三效催化剂指同时具备催化氧化、催化还原和催化氧化还原三种效能的催化剂。该催化剂以铑、铂和钯为活性组份;以铈、镧、钡和锆为助剂;其载体形状有整体式和颗粒状两种。分别介绍和讨论了其活性组份、助剂与载体的组成和性能。添加稀土可有效地改善三效催化剂的性能,降低贵金属用量。     

汽车尾气净化三效催化剂研究进展

三效催化剂是汽车尾气净化最主要的方法,目前已发展到第四代。开发金属合金载体,以及新型单钯催化剂、过渡金属型或稀土钙钛矿型催化剂是今后三效催化剂研究的热点。     

汽车尾气三效催化剂最新研究进展

文章综合了相关资料,对三效催化剂的基本工作原理、组成和特性、失活和改性、制备及表征等方面进行了阐述,并指出我国汽车尾气三效催化剂研究、应用的发展趋势.     

汽车尾气净化催化剂研究述评

综述了汽车尾气净化催化剂的研究与进展，其中主要介绍了稀土元素在催化剂中的应用。     

汽车尾气净化催化剂的现状分析及对策研究

初步论述了汽车尾气催化净化的思路,以及当前国内外对汽车尾气净化催化剂的研究状况,提出了当前存在的问题以及解决问题的对策.     

汽车尾气净化催化剂中助剂的研究进展

介绍了当今普遍使用的三效催化剂(TWC),提出了未来汽车尾气净化催化剂的发展趋势及需要解决的问题。综述了助剂在汽车尾气净化催化剂中的作用及影响固溶体储氧能力(OSC)和结构稳定性的因素。     

稀土钙钛矿型复合氧化物在汽车尾气净化中的应用

阐述了汽车尾气净化工艺中替代贵金属催化剂的必要性和可能性,评述了稀土钙钛矿复合氧化物在三效催化剂中的作用,指出这类贱金属催化剂是研制、开发三效汽车排气催化剂的重要方向。     

汽车尾气净化催化剂的研究及发展

汽车排放的尾气中含有大量的NOX、HC及CO,对人体危害很大,而高效汽车尾气净化催化剂是实现车外净化、解决这一问题的关键。国外发达国家已广泛使用三效催化剂。综述了汽车尾气净化催化剂的研究与进展,主要介绍了稀土元素在催化剂中的应用。     

化学镀法制备单钯汽车尾气净化催化剂

首次采用化学镀法制备出单钯汽车尾气催化剂,通过XRD和TEM等分析技术对催化剂的结构和表面形貌进行了表征,在模拟汽车尾气净化催化装置上初步研究了其催化效果,并与传统浸渍法所制备的催化剂进行性能对比。结果表明,化学镀法可以实现纳米钯微晶颗粒在助剂涂层上的均匀负载,并且省去了传统制备方法中的高温还原活化步骤,催化剂的催化性能也优于传统浸渍法所得催化剂的催化性能。     

稀土钙钛矿型复合氧化物在汽车尾气净化中的应用

阐述了汽车尾气净化工艺中替代贵金属催化剂的必要性和可能性,评述了稀土钙钛矿复合氧化物在三效催化剂中的作用,指出这类贱金属催化剂是研制、开发三效汽车排气催化剂的重要方向。     

B位双掺杂类钙钛矿化合物La4BaCu5-x-y-CoxNiyO13+δ的制备

运用改进的柠檬酸络合自燃法合成高纯相的B位双掺杂钙钛矿化合物La4BaCu5-x-yCoxNiyO13+δ,采用DTA-TG,XRD,SEM,BET等基础性测试手段对其物相结构、显微形貌等相关物理化学性质进行了基本的表征分析,利用Treor,Retveld等晶胞精修软件对XRD测试结果进行处理,并得到了一些有意义的结果.     

丙烯腈催化剂用硅溶胶的制备及其性能研究

采用常压粒子增长工艺合成丙烯腈催化剂载体专用硅溶胶,研究了硅溶胶的粒径、pH、稳定剂对丙烯腈催化剂性能的影响。结果表明:当硅溶胶粒径分布集中、平均粒径23～25nm、pH9.0～9.5、适量加入氢氧化钠和氨水混合溶液作为稳定剂和加入少量助剂时,丙烯腈单程收率接近80%。     

溶胶一凝胶法合成纳米二氧化钛中催化剂的研究

着重讨论了几种催化剂对合成纳米ＴｉＯ_２反应过程的影响。找出了以醋酸作催化剂，反应物的最佳浓度条件。     

SiO_2复合磁性纳米粒子的合成及表面性质的研究

采用溶胶凝胶法合成具有快速磁场响应能力的SiO2复合磁性纳米粒子。用表面电位仪研究了不同包覆层厚度对粒子表面性质的影响。用AFM对粒子的表面形貌进行了表征。并考察了不同SiO2包覆层厚度粒子的抗酸性。结果表明生长3层SiO2后复合粒子的表面完全被SiO2所包覆,粒子具有高的磁含量和快速的磁场响应能力,并具有高的抗酸性。     

双层单钯三效催化剂(TWC)的研究

Ce与Pd之间的强相互作用能够促进三效催化剂(TWC)在贫氧条件下对CO的氧化。碱性金属氧化物具有促进NOx还原的功能。结合两者的优点,设计了一种新型的双层单Pd三效催化剂,底层主要由Pd和Ce组成,上层由碱金属氧化物和Pd组成。实验证明,这种新型催化剂具有和含Rh三效催化剂相似的性能。