7L 16/24柴油机曲轴制造工艺研究与优化

通过分析B&W MAN7L 16/24曲轴制造工艺技术开发过程中的工艺难点,着重阐述了该曲轴加工过程中可能产生的问题,并针对这些问题制定了合理的工艺流程及优化措施,确保了该曲轴研制成功。小批量生产实践证明,用优化工艺方法加工该曲轴,可大大提高加工效率。     

生产线工艺改造在实践中的应用

研究柴油机大修工艺中曲轴修理生产线的工艺改造,对方案实施的经济效益、机械加工技术进行了分析,并对改造过程中涉及的部分重点设备、工装的工艺保障工作做了详细论述。通过此次应用,实现了修理12V190曲轴向制造6190曲轴生产线的转变,拓展了原有曲轴的修复范围。     

6240ZC型柴油机锻钢曲轴设计简析

本文简介了6240ZC型柴油机锻钢曲轴的设计过程,包含了曲轴材料,结构型式,毛坯制造方法以及强化工艺等设计参数的选择,并核算了曲轴强度,扭转振动和轴承等曲轴设计的关键计算,以校核锻钢曲轴的设计合理性。     

高效节能型曲轴清洗设备的应用

专业曲轴制造企业因其生产的品种多、加工工艺复杂,特殊工序前清洗和成品清洗是整个生产过程当中很重要的工艺环节。如何实现高效、经济和节能制造,相关厂家采取了多种不同的技术途径,我们介绍了一种适用于曲轴外表和各孔系清洗的专用设备,其在满足工艺要求以及降低制造成本方面都取得了良好的效果。     

全国内燃机曲轴制造技术研讨会会议纪要

由中国内燃机学会材料与工艺分会、中小功率柴油机分会制造技术专委会、河南省内燃机学会和四川省内燃机专委会联合主办、由河南省内燃机学会与洛阳工学院承办的全国内燃机曲轴制造技术研讨会,于1991年9月21日至24日正河南省洛阳市召开。出席本次会议的有来自全国各地46个单位的58位代表。会议共收到铸造、热处理和机加工等方面的学木论之29篇,其中有25篇在大会上宣读,另有天津内燃机厂、皖北曲轴厂和一拖第二发动机厂的代表就各自曲轴生产线工艺特点、球铁曲轴铸造技术等作了发言。交流论文涉及我国部分引进机型的曲轴制造     

缸体曲轴孔和凸轮轴孔的加工方法

介绍了某型柴油机缸体曲轴孔、凸轮轴孔的结构特点和技术要求,分析了加工工艺,重点阐述了镗夹具的设计制造过程,通过优选设计方案和选用合理的工艺方法,来保证镗夹具的质量满足曲轴孔和凸轮轴孔高精度的加工要求。     

大功率柴油机单拐曲轴加工工艺研究

分析了大功率柴油机单拐曲轴制造工艺难点,通过采取相应优化工艺方案,在没有专用工装的情况下,保证了大功率柴油机单拐曲轴的研制成功.经生产实践证明,该单拐曲轴加工工艺可大大缩短研制周期、降低研制费用.     

小型柴油机曲轴生产线新工艺的应用研究

介绍了R175小型柴油机曲轴的结构特点及生产线的工艺设计流程。为强化曲轴在生产过程中质量的稳定性和一致性，提高其制造质量和效率，本文重点对生产线所采用的新工艺作了应用研究。     

曲轴疲劳机理分析与圆角喷丸工艺技术研究

曲轴过渡圆角为应力集中处,在制造工艺过程中其表面会产生残余拉应力,对疲劳强度极为不利。根据材料裂纹的微观机理,对曲轴过渡圆角表面裂纹原因进行分析,在此基础上采用喷丸工艺对圆角进行强化。试验验证表明:喷丸强化能够使圆角表面形成残余压应力,提高曲轴的疲劳强度。并指出:目前喷丸工艺参数通过经验得到,须进一步研究更适合的喷丸强度,以及喷丸所形成的表面残余压应力和深度对曲轴疲劳强度的影响。     

全国内燃机曲轴制造技术研讨会会议纪要

由中国内燃机学会材料与工艺分会、中小功率柴油机分会制造技术专委会、河南省内燃机学会和四川省内燃机专委会联合主办、由河南省内燃机学会与洛阳工学院承办的全国内燃机曲轴制造技术研讨会,于1991年9月21日至24日在河南省洛阳市召开。出     

某柴油发动机曲轴失效分析及优化验证

通过CAE、材料、加工工艺等方面,对柴油发动机曲轴断裂进行失效分析。分析曲轴断裂失效的主要原因是曲轴的安全系数偏低。通过改进圆角加工工艺、优化圆角结构、提高材料性能,从而提高曲轴安全系数,并且通过可靠性试验验证,解决了曲轴断裂问题。     

9L21／31曲轴国产化加工工艺开发

介绍了MAN9121／31曲轴国产化的工艺开发过程及工艺难点,着重阐述了解决各种工艺难点的措施,实践证明所开发的工艺是可行的,可供其他曲轴生产厂参考。     

内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势

从曲轴毛坯的铸造技术、锻压技术、机械加工技术、热处理和表面强化技术等几个方面，综合评述了国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势。     

某柴油机曲轴单拐疲劳试验件断裂失效分析

针对某柴油机曲轴单拐平台弯曲疲劳试验中,曲轴圆角处发生非正常断裂现象,建立曲轴疲劳破坏故障树,从试验载荷过大、曲轴本体结构设计强度不足、曲轴制造缺陷等方面进行排查。最终确定导致曲轴单拐圆角失效的主要原因为圆角表面存在氧化腐蚀坑。分析结果为曲轴设计、生产过程控制及后续质量验收提供了重要依据。     

柴油机主轴承盖增材制造技术研究及验证

以某船用柴油机主轴承盖的制造为例,从材料的选取、打印成型、检测以及匹配加工工艺性验证等方面介绍了增材制造技术.和传统铸造工艺相比,增材制造技术有效解决了传统工艺引起的内部质量不稳定、尺寸控制差的问题.经验证,增材制造技术可用于柴油机主轴承盖的制造.     

国内机械制造业中CAD／CAM技术的应用

针对现阶段我国机械制造业现状,系统地分析了我国机械制造业发展趋势及对CAD／CAM技术的要求,对国内外各种CAD／CAM软件的特点及其应用环境进行了分析,指出了CAD／CAM系统应用的选型原则及开发原则,阐述了CAD／CAM技术的发展及应用对我国机械制造业的意义所在。     

Additively manufactured 316L stainless steel: An efficient electrocatalyst

In the quest of finding an economical, yet efficient material, the idea of fabricating 316L stainless steel using additive manufacturing technology was explored to produce material with refined sub-granular structure. The surface of the stainless steel was further chemically treated with an etching solution to expose the grain boundaries. The grain boundary enriched surface resulted in more active sites for the oxygen evolution reaction (OER) in additively manufactured treated (AM-T) 316L stainless steel. AM-T sample manifests enhanced catalytic activity for OER with an overpotential of 310 mV to draw a 10 mA/cm² current density, along with a lower Tafel slope of 42 mV/dec compared to AM and wrought samples. These features were validated from the increased double-layer capacitance of AM-T and approximately 1.5 times larger electrochemically effective surface area of AM-T due to etching treatment compared to the wrought sample. Furthermore, AM-T also possesses stable activity retention for 100 h at a current density of 10 mA/cm².     

基于ADAMS的柴油机曲轴多体动力学仿真

以某多缸发动机曲轴为例,采用动力学分析软件ADAMS对曲轴-连杆-活塞机构进行多刚体动力学仿真;结合有限元软件MSC.Patran/Nastran,运用模态分析技术,得到曲轴固有频率及振型,对曲轴刚柔混合体模型进行柔体动力学仿真,得到曲轴动态应力分布变化,更真实地反映了曲轴的工作情况。     

增材制造技术在F级燃气轮机燃烧器开发中的应用

为了缩短重型燃气轮机燃烧器修复和低氮燃烧技术开发周期,打破F级重型燃气轮机热部件制造技术壁垒,基于增材制造技术,开发出了一套完整的F级燃气轮机燃烧器加工工艺,成功实现了标准产品旋流器的试制。在此基础上,利用增材制造技术生产的燃烧器,完成了在役燃气轮机燃烧器的服务修复;在新型低氮燃烧技术开发中成功试制出多款自主开发的新型低氮燃烧器,并通过了全温、全压、全尺寸实验验证;批量生产了产品级新型低氮燃烧器,贯通了F级重型燃气轮机燃烧器从设计开发到工艺开发的全部流程。实践表明,运用增材制造技术可助力企业在燃气轮机服务、研发和生产等方面实现快速创新。