成形车刀的一种简易精确设计法

针对成形车刀设计存在的问题提出了一种简单，易行的成形车刀精确设计法。     

防尘盖槽成形车刀的设计

轴承工厂采用的成形车刀结构有多种。本文以整体式高速钢成形车刀为例,分别用解析计算法和查表法进行结构设计和截形设计。实践表明,查表法简单易行。附图7幅,表2个。     

成形车刀设计自动化

设计成形车刀时，如应用CAD技术，则可使繁复的廊形修正计算和精度计算实现自动化。此法因在修正计算开始阶段就已考虑工件径向尺寸精度的要求，所以在刀具制造图上所给出的制造公差以及刃留和在机床上安装刀具的公差，是能保证被加工工件精度。此法是用微机在人机对话情况下完     

成形车刀截形设计的新算法

常用的成形车刀截形设计算法基于参数方程原理,一个转折点需４～７次计算,原理繁琐,难以掌握。本文基于三角原理提出一种新算法,一个转折点只需１～２次计算,概念清楚,方法简便,计算精度高。     

成形车刀设计的简化计算

在保证刀具设计精度的前提下,利用平面几何关系,通过简单计算即可得出加工内、外表面的圆形刀和棱形刀的主参数。以加工4624907/01牙口槽的成形刀为例说明计算方法及步骤。     

带端面刀成形车刀的设计

带端面刀的成形车刀(图1)是在车制零件外形的同时,将零件端面也车出的刀具。采用这种刀具加工出来的轴承内圈,其沟道位置的精度是靠刀具制造精度来保证的。     

精密内螺纹成形车刀的设计

本文介绍圆形内螺纹成形车刀的设计问题,在分析其加工误差的基础上,推出两种新型精密内螺纹成形车刀的设计方法.     

成形陶瓷车刀的设计和应用

本文讨论了成形陶瓷车刀的装夹、几何参数的设计、刃磨等问题,提出了自己的见解,在刀具使用中验证了其正确性。     

基于Solid Works特征造型的成形车刀参数化设计

介绍了SolidWorks软件的功能特点 ,讨论了基于SolidWorks特征造型的成形车刀参数化设计的具体实现过程。     

基于ANSYS圆体成形车刀静力及模态分析

基于有限元仿真平台,在不同载荷状况下,对所设计的圆体成形车刀分析其最大变形和最大应力的分布,进而判定刀具强度是否足够;在不同约束条件下,分析圆体刀固有频率和振型变化状况,为评价刀具动态特性提供理论依据。通过稳态结构分析可知,该圆体刀在最大载荷作用时变形量和应力分布都较小,满足强度要求;模态分析可知该刀具的固有频率很高,而外加冲击频率低于该固有频率,表明刀具刚性好,不易产生共振,该圆体成形车刀动态特性满足加工要求。     

Modeling of tool wear during hard turning with self-propelled rotary tools

In this paper, an attempt is made to evaluate the self-propelled rotary carbide tool performance during machining hardened steel. Although several models were developed and used to evaluate the tool wear in conventional tools, there were no attempts in open literature for modeling the progress of tool wear when using the self-propelled rotary tools. Flank wear model for self-propelled rotary cutting tools is developed based on the work-tool geometric interaction and the empirical function. A set of cutting tests were carried out on the AISI 4340 steel with hardness of 54–56 HRC under different cutting speeds and feeds. The progress of tool wear was recorded under different interval of time. A genetic algorithm was developed to identify the constants in the proposed model. The comparison of measured and predicted flank wear showed that the developed model is capable of predicting the rate of rotary tool flank wear progression.     

主减速器壳体车削工装夹具设计

针对主减速器壳体在立式多刀半自动车床上加工时,采用标准液压三爪卡盘无法有效定位夹紧工件的问题,依据工件的结构特点,设计制造一种能在一次装夹下完成粗精两序加工的专用车削工装夹具,彻底解决了由于多刀同时粗加工、车削抗力大,工件夹持不可靠的安全问题。通过夹紧力的高低压转换,有效防止工件夹紧变形。生产实践证明,该夹具简单可靠,便于操作,提高了生产效率,保证了加工精度。     

棱体成形车刀CAD系统设计与研究

采用了AutoCAD的嵌入式开发语言AutoLISP，以AutoCAD2002forWindows为开发平台，研制开发了棱体成形车刀参数化CAD系统，设计了各功能子模块，完成了图形用户界面设计、参数计算程序设计，建立了自定义函数库、数据管理系统和图形系统。该系统能够准确、快捷地完成棱体成形车刀的设计计算并生成工程图。     

电动工具的色彩设计分析与应用

电动工具的色彩设计进行系统化的分析并提出相应的设计理论和设计原则，是进行电动工具的计算机辅助工业设计(CAID)系统开发的基础。本文以电动工具的色彩设计为研究对象，分析了色彩意象与电动工具色彩设计之间一般与特殊的关系，给出了电动工具色彩设计的原则，为进一步建立电动工具计算机辅助色彩设计系统奠定了理论基础，对电动工具色彩设计具有指导意义。     

数控折弯机刀具的优化设计

介绍新型折弯机的分段刀具.重点对分段刀具的设计和技术参数进行分析和阐述,经生产验证,分段刀具结构合理,易拆装,操作方便,运行可靠,可达到实际生产的需要.     

基于CSM的快速化产品设计方法的研究

基于零部件供应商管理 (CSM )的快速化产品设计系统是以变型设计系统为设计辅助工具 ,以零部件和供应商管理为信息管理工具 ,通过网络化的招标、投标管理选择出最佳的供应商 ,从而实现产品的快速化设计。首先介绍了该系统的结构 ,分析了各组成模块的作用。系统的网络计算模式为三层模式 ,包括“用户浏览器层”、“应用服务器层”和“数据库服务器层”。系统地概括了“供应商信息管理”所涉及到的信息内容及其逻辑结构。最后 ,介绍了该系统的初步实现情况。     

面向快速设计的门式起重机变型设计

根据产品快速设计技术的特点,在基因重组原理的基础上,提出了建立装配体变型设计的思想。对装配产品的变型设计原理、变型设计方法进行了研究和分析,定义了装配产品中零件对象的信息模型,建立了零件之间的尺寸约束关系模型。并以装配产品门式起重机的部件刚性支腿为研究对象,构建了面向变型设计的产品模型,验证了其变型过程。     

基于SolidWorks的并联运动机床参数化设计

机械产品可视优化设计方法通常要以该产品零部件的三维CAD模型为研究对象,进行加工、装配、运动学、动力学、工作过程和控制过程等环节的研究.因此,快速创建该产品的三维实体模型是高效应用可视优化设计方法的关键.以3-TPT并联机床为例,用Visual Basic软件在SolidWorks环境下开发出该机床的参数化设计系统,应用该系统可以快速创建机床的实体模型,进而提高了可视化设计方法的研究效率.