阿塞勒公司全球战略新探

介绍了全球最大钢铁公司阿塞勒选择全球战略的内在原因，包括经济的、法律法规的、利益的及协同的等因素，列举了近年来该公司全球战略的一些做法并作了简要分析。     

汽车板及我国汽车板生产现状

介绍了汽车反的性能、品种、表面及规格的要求，并控制我国汽车板的需求及生产现状。     

宝钢汽车钢板生产的现状及其发展设想

简介了宝钢现有汽车钢板产品的品种、质量及用户使用情况。提出在继续提高现有产品质量的前提下，应加强发展汽车用ＩＦ钢、高强度钢、镀层板，以及加强为用户服务的建议。     

国外先进钢铁公司汽车板品种综述

对阿塞勒、新日铁、蒂森克虏伯、浦项及JFE等国外先进钢铁公司的汽车钢板品种现状进行了综述，并对汽车钢板的今后发展趋势进行了展望。     

宝钢冷轧汽车板品种开发、应用及发展

1 国内汽车用冷轧板的特点 国内汽车用冷轧品种的发展是随着国内汽车车型的发展而发展的。在20世纪90年代初,国内汽车车型的发展相对较慢,除车型较少外,一个车型可连续生产10多年不换,相应地其用材(钢板)也较落后和单一,如上海桑塔纳用冷轧钢板主要以低碳铝镇静     

汽车用钢板的品种

钢板是汽车的主要用材,按生产工艺分为热轧板和冷轧板,热轧板的厚度多在3mm以上,冷轧板在3mm以下。目前,汽车车身生产中,特别是冲压生产中,使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能,     

我国汽车用钢板的现状和研究进展

介绍了我国汽车用钢板的生产现状，并就我国汽车板生产存在的问题进行了分析。最后着重论述了我国超深冲ＩＦ钢的研究进展。     

本钢汽车用钢板生产的发展及展望

1前言 随着我国改革开放步伐的加大,国民经济飞速发展,人民生活水平不断提高,汽车越来越成为人们生活中必不可少的交通工具.2000年我国汽车年产量约250万t,其中轿车占16.9%.汽车需求量正以年8%的速度递增.可见,抢占汽车用钢板市场,对钢铁企业的发展至关重要.     

现代HYSCO公司强化汽车钢板竞争力新技术2009年用于汽车钢板生产线

韩国现代HYSCO公司已经成功开发出生产汽车用钢板的新型热冲压方法,并计划2009年将该新方法应用于汽车钢板生产线进行批量生产汽车钢板,从而强化其汽车钢板生产的竞争力。一旦新热冲压方法,即对轧制过程后加热的钢板进行淬火的方法应用于该公司汽车钢板生产线,可以将钢板强度提高3—5倍,由此有助于降低汽车重量和改进汽车的燃油效率。在欧州,采用这种方法生产的汽车钢板消费量每年都增长20％。     

汽车钢板生产的生命周期评价

在“碳达峰、碳中和”的驱动下,汽车制造业是节能减碳的重要组成部分,作为资源能源密集型产业,它采用汽车钢板作为主要材料,具有生产能耗和排放高的典型特点。采用生命周期评价(life cycle assessment, LCA)方法,分别对汽车钢板生产长流程工艺(BF-BOF)和短流程工艺(EAF)2种生产工艺的各阶段进行环境影响评价和贡献分析。结果表明,在汽车钢板生产长流程工艺(BF-BOF)中,炼铁工序和烧结工序对总环境影响的贡献较大;在汽车钢板生产短流程工艺(EAF)中,炼铁工序和电炉炼钢工序对总环境影响贡献较大。汽车钢板生产EAF工艺的各类环境影响均低于BF-BOF工艺,环境影响优势较大的有全球变暖(GWP)、化石能源耗竭(FFP)、矿产资源耗竭(SOP)、淡水富营养化(FEP)、海洋富营养化(MEP)、淡水生态毒性(FETP)、人体致癌毒性(HTPc)、人体非致癌毒性(HTPnc)。BF-BOF工艺和EAF工艺的矿产资源消耗铜当量分别为85.6 kg/t和25.6 kg/t,综合能耗分别为541 kg和265 kg, CO₂当量为2 111.7 kg和1 05...     

蒂森克虏伯钢铁公司汽车板生产现状

详细介绍了德国蒂森克虏伯钢铁公司汽车板专业化生产的组织机构,炼钢、连铸以及热轧带钢、冷轧带钢、镀锌板、拼焊板生产的工艺装备水平及其品种现状.     

汽车板的研究开发现状及发展趋势

论述了目前国内外汽车板的发展状况，分析了汽车结构对板材的要求、钢材料所面临的挑战及汽车轻量化的进展，简述了超深冲钢板的超低碳、洁净化控制以及新型高强度热轧钢板、冷轧钢板和汽车用热镀锌钢板的最新进展，同时指出必须重视高强度钢板等新型汽车板使用技术的研究和开发。     

510L汽车大梁板的开发与生产工艺实践

介绍了新钢510L汽车大梁板品种开发与生产工艺,通过对成分优化、合理控制生产工艺,成功开发了510L汽车大梁热轧钢带。     

鞍钢含铌汽车用钢生产现状及进展

主要介绍了鞍钢含铌汽车用钢的品种及生产技术、质量状况,同时提出进一步开发含铌钢的设想.     

国内冷轧汽车用钢的研发历史、现状及发展趋势

回顾了我国冷轧汽车用钢的研发历史,总结了我国冷轧汽车用钢的现状,结合国家振兴钢铁工业的政策,分析了我国冷轧汽车钢板的发展趋势。提出国内有必要发展新一代先进高强汽车用钢,主要包括TWIP钢、Q＆P钢和热冲压成型钢等,此举不仅具有巨大的经济意义,还具有保证行驶安全、节能减排、环保的现实意义。     

中国汽车板市场发展及炉用新技术

分析了目前国内汽车板生产的现状和发展趋势,介绍了目前在世界范围内较为领先的镀锌连续退火炉预氧化新技术和深度冷却技术,明确了高端汽车板生产超轻、超强、多复合的发展方向。     

高强汽车大梁用钢550L的生产实践

通过制定合理的化学成分和轧制工艺,在C-Mn钢基础上加入微合金元素Nb、V、Ti,采用控轧工艺,成功开发出550L汽车大梁钢板。产品的力学性能和加工性能均满足相关标准和用户的使用要求,经济效益和社会效益显著。     

鞍钢含铌汽车板和高强船板钢的开发

介绍了鞍钢含铌汽车板和高强船板钢品种系列及其生产工艺、产品实物质量和应用情况.     

鞍钢汽车板的发展

鞍钢汽车板的生产能力和研发水平越来越为国内同行所关注。介绍亍鞍钢汽车板的发展历程、生产设备、品种、质量、技术合作及未来规划。     

梅钢汽车用钢生产现状及发展前景

介绍了梅钢汽车用钢的生产现状和产品特点，重点介绍了热轧汽车结构件用钢和大梁钢的生产状况，并对梅钢热轧汽车用钢的发展趋势进行了展望。