深厚软土地区大直径钻孔桩荷载传递试验研究

通过深厚软土地区的某个超高层建筑大直径钻孔桩静载试验,实测每级荷载作用下的桩身应力、桩顶沉降量及桩端沉降量等参数,分析了软土中持力层为卵石的超长桩的承载性状和荷载传递机理,结果表明:桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥是个异步过程;桩侧摩阻力会出现不同程度的弱化现象;靠近桩端的桩侧摩阻力不仅有弱化现象,还有强化现象;桩端注浆效果越好的桩,单位体积承载力越大。为了充分发挥桩身下部土层的桩侧摩阻力和桩端阻力,并减少桩侧阻力弱化现象,桩基设计时可适当提高桩身砼设计强度,增大桩身刚度,减少桩身压缩量,或者在持力层条件合适下采用桩底高压注浆技术。     

大直径长桩承载性能研究

针对大直径长桩静载荷试验难度大,考虑非均质地基土层一般为水平分布,用层单元模拟非线性土体,并采用非线性摩擦单元模拟桩土接触面的力学性状;在试验研究的基础上,建立了一个适合于模拟大直径长桩体系的力学模型。通过对某工程原型大直径长桩静载荷试验进行数值模拟分析验证了该方法的适用性。     

超大面积深厚软土桩-网复合地基承载性状分析

通过有限元Plaxis软件,对厦深高速铁路潮汕车站的超大面积深厚软土桩-网复合地基承载性状进行全断面数值模拟,系统地分析了其沉降变形、土压力变化、桩体受力、土工格栅拉力、超孔隙水压力变化等情况。结果表明：土层的沉降随填筑高度的变化具有一定的间歇性,沉降主要集中于加固区下面的下卧层中;土压力的发展变化呈现出明显的阶梯状,并贯穿于整个施工阶段。在竖向,管桩桩体轴力的峰值出现在淤泥质黏土层顶部,而没有出现在桩体顶部;在横向,沿路基中心向外,桩体剪力及弯矩依次逐渐增大。土工格栅的最大拉力出现在桩帽边缘处,桩间的拉力较小,在管桩顶部加设桩帽有助于均匀格栅中的拉力,避免局部应力集中;桩端土层以下超孔隙水压力随填筑加载而增长的幅度较大,桩端土层以上则较小,桩体有效地将上部荷载传递到深部较好土层,减轻了浅部软弱土层的负担,从而达到控制沉降的目的。     

黄土塬地区大直径长桩承载性状与优化设计研究

 黄土塬地区桩基问题研究匮乏,依托陇东首栋超高层建筑,在试验桩身上布置混凝土应变计、钢筋应力计,承台底板下和桩端布置土压力盒,对原地基土、单桩基础和单桩承台基础分别进行现场原位载荷试验;利用ANSYS有限元软件对全短桩基、全长桩基及长短桩组合桩基在竖向荷载作用下的筏板沉降变形、地基土应力场与沉降变化进行分析。结果发现：(1) 黄土塬场地地基土夹层交互分布、湿陷性不连续,存在由非湿陷性黄土变成湿陷性黄土的可能,桩周土层对桩基内力传递与分布影响显著,桩身出现多个中性点,湿陷性土层下限深度确定更加复杂;(2) 各级荷载作用下,桩基Q-S曲线呈缓变型发展,表现为典型的摩擦型桩,桩身内力发挥具有异步性;试验加载至8 000 kN时,桩顶最大沉降为8.15 mm,单桩和单桩承台端阻力分别仅占桩顶荷载的4.8%和2.1%;(3) 单桩承台基础中承台底部实测反力呈倒“盆”形分布、边缘应力较大,桩–土–承台体系的承载性能优于单桩基础;桩基础设计时,可结合经验以承载力和最大允许变形量进行控制,提高桩身线刚度抵抗自身压缩变形,减小桩基上部沉降;(4) 长短桩组合桩基础充分利用与发挥了长桩控制沉降的作用与地基土浅层承载的能力,减少了长桩数量,节省了桩基造价,值得进一步深入研究。     

负摩擦桩荷载传递规律

从桩－土相互作用的机理出发,研究了基置非均质地基土中的桩承受填土荷载时的桩基性状,利用太沙基一维固结理论和土层分层总和法推求填土作用下土层沉降随深度和时间变化的规律。由此求得置于均质地基土中的弹性微分方程的解析解,用有限差分法研究了非均质地基土中的情况,并考虑了土的非线性特性,分析了某一工程实例。     

纯摩擦型深层水泥搅拌桩桩长计算

本文根据桩土荷载传递的经典理论,推导出纯摩擦型深层水泥搅拌桩桩长判别式,并指出提高该类桩承载力的有效途径是加大桩径和提高水泥土的变形模量。     

深厚软土区大直径桩水平承载特性现场试验研究

在桥梁工程中,桩不仅要承担较大的竖向荷载,还需要承担波浪、风、地震、车船撞击力等水平荷载.基于对2根大直径钻孔灌注桩水平静载试验,分析深厚软土地基中钻孔灌注桩水平受荷的承载特性,通过分析可知:m法计算结果与实测值偏差较大,p-y曲线法与实测值较为接近且计算结果偏于安全.     

同场地大直径纯摩擦桩和端承摩擦桩对比研究

通过对 4组纯摩擦桩和端承摩擦桩的对比试验 ,对这两种摩擦桩的承载性状 ,特别是荷载分配情况进行了研究     

深厚软土地基增强型管桩受力性状试验研究

增强型管桩采用离心旋转法制作,并经高温蒸养,在制桩时预埋应变计难以实现,本文研制了一种桩身埋设混凝土应变计的新方法,成功解决了这一难题.通过静载试验研究了深厚软土地基中增强型管桩的荷载传递规律及桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥性状,探讨了增强型管桩桩身肋的荷载分担情况.试验结果表明,在竖向荷载作用下,增强型管桩桩身上部的肋比下部的肋先发挥作用,肋对桩侧摩阻力的发挥起到了明显地加强作用.     

柔性桩复合地基沉降计算的若干问题

复合地基沉降的大小是检验复合地基设计是否满足要求的一个重要方面。目前，复合地基的沉降计算理论还不成熟，文章提出了在沉降计算中应注意的几个问题。     

软土地基超长钻孔灌注桩工程性状研究

通过对软土地基超长钻孔灌注桩的静载荷试验和桩身轴力测试结果的分析,研究软土地基超长钻孔灌注桩的承载性状和荷载传递机理。研究表明,超长桩表现为端承摩擦桩,桩的侧摩阻力和端阻力是异步发挥且互相耦合的。同时,超长桩会产生较大的桩土相对位移,出现桩侧摩阻力软化。研究成果对进一步认识软土地基超长钻孔灌注桩的工作特性,指导工程实践具有一定的参考价值。     

长桩持力层下有软弱下卧层土时的基础沉降

在工程设计实践中 ,长桩持力层下面常遇到软弱下卧层 ,为了保证所设计的长桩安全有效 ,关键是软弱下卧层土的沉降量的计算 ,而按规范JGJ94— 94方法计算往往偏大。采用文中根据多年工程实践提出的沉降计算方法进行沉降计算 ,结果与实际沉降较吻合 ,较好地解决了此类问题     

软土地区桩基础沉降计算实用方法和公式

基于筏-桩-土相互作用理论的计算分析,给出了软土地区的桩基沉降计算实用方法和公式,包括桩筏基础的平均沉降、差异沉降和基础板纵向整体弯矩,减少沉降桩基础的沉降以及柔性桩(如水泥土搅拌桩)基础的沉降公式,大大简化了桩基沉降的计算,并可得到较合理的计算结果.     

软粘土中单桩承载力时间效应的研究

采用静力触探资料估算单桩竖向承载力的方法经大量的工程实践证明是行之有效的 ,它可以充分发挥地基土的潜力 ,节省工程投资。但对于某些处于深厚软粘土中的桩 ,按规范规定的休止时间进行试桩时 ,实测的单桩极限承载力有时与理论计算结果相去甚远 ,本文结合具体工程实例详细说明了在工程中遇到此类问题的几种的处理措施 ,提出了此类地层中确定单桩竖向承载力的一些建议。     

CFG桩与碎石桩在软基中的运用比较

在软土地基上修筑高速公路会产生不均匀沉降,不均匀沉降在沥青路面结构内部又会产生较大的附加应力,从而加速沥青路面的破坏,产生后期维护费用高等一系列问题。因此,怎样合理地选用软土地基加固处理形式就成了一个艰巨的任务。     

CFG桩与碎石桩组合处理在软土地基加固中的应用

结合实际工程,介绍了CFG桩与碎石桩组合加固软土地基的承载力计算方法,通过对组合桩复合地基的检测,验证了计算方法的可行性。分析结果表明,CFG桩与碎石桩组合加固淤泥质软土地基具有良好的效果,是一种值得推广的软土地基处理方法。     

支承于基岩的长灌注桩静载试验研究

通过五组支承于中风化岩的不同直径、不同长径比的钻孔灌注长桩的现场试验实测资料,分析了在厚淤泥质土层中端承摩擦型钻孔桩在垂直荷载作用下的工作原理,探讨了端承摩擦型钻孔灌注长桩荷载的传递规律,认为对支承于中风化岩的长径比为60~80的钻孔灌注桩在荷载较小时表现为摩擦型,荷载水平较高时表现为端承摩擦型。桩侧摩阻力的发挥先上后下。为了有效控制沉降,建议采用桩底后注浆工艺。     

浅谈桩土共同作用在软土地基中的运用

本文对连云港软土地区多层建筑桩基设计相关基础进行了分析,在介绍桩基础设计方法研究和桩基础计算方法的基础上,考虑利用桩土共同作用原理处理软土地基中出现的桩基施工问题。     

大吨位静压桩在软土地基础中的应用

静压预制桩在软土地区已越来越被广泛采用,它施工无振动、无噪声、无污染。     

复杂地质条件下冲孔灌注桩复合地基的研究与应用

软土在天然状态下具有压缩性高、强度低的特性,这种特性往往会使得软土地基在上部荷载作用下产生较大变形,进而对上部结构产生不同程度的影响。结合某企业高架库项目中的工程实例,在对冲孔灌注桩处理软土地基方案进行理论分析的基础上,采用冲孔灌注桩对该软土地基进行了加固处理,检测数据表明该方案能明显提高软土地基的承载力和改善变形特性,并且具有工艺简单、成本低、速度快的优点,处理效果良好。