采金船节能途径

本文论述了采金船上各种生产电器的合理选择以及实现节能的技术。     

采金船液压系统故障分析及改进

液压系统的故障主要表现在压力和流量异常、振动、噪声、系统发热及油液污染等方面。故障只是一种现象,应通过各种现象找出故障发生的原因,才能迅速加以排除。 1.横移绞车液压系统故障分析 白水金矿1号采金船的液压系统由七台绞车组成,用于采金船横向移动的首、尾横移绞车各两台,用于采金船前进的首绳纱车一台和用于挖斗提升的斗架提升绞车两台。其中首、尾横移绞车是同一种绞     

采金船安全渡汛初探

随着我国采金船开采砂金矿的普遍应用,南方采金船数量也在不断增多,这些采金船大都分布在现代河谷(河床)、河漫滩、阶地上作业。采金船如何安全渡汛,是这些船采矿山面临的重要课题。 位于甘肃省境内白龙江中、下游的1~#、2~#采金船开采的矿体有1/3分布在现代河床上,几乎都在江中生产。白龙江水流急、水位年变幅大,水量虽受上游碧口电站控制,但在汛期仍然变化无常。如在1990年8月13日的特     

我国采金船低压配电系统宜采用的接地方式

采金船配电系统概述 我国目前建造的采金船,共三相低压配电系统主要有两种接地方式。一种是采用中性点直接接地(船体)的接地方式,如黑龙江省桦南金矿局的7只采金船就是采用这种接地方式。另一种是采用中性点与地(船体)绝缘的接地方式。哈尔滨砂金设计研究院设计的采金船,其低压配电系统的接地方式都是采用中性点与船体绝缘的配电方式。但对于采金船三相低压配电系统的接地方式,目前国家尚没有统一的规定,因此一些施工单位和矿山的观点和习惯不同,所采用的接地     

采金船安全防洪的探讨

通过生产实践,对采金船在现代河床、河漫滩开采所引起的安全问题,提出了解决方法和各种方法的适用条件。     

采金船选址准则及数学模型

应用系统工程的优度权值方法，按照矿山总盈利和选址定性因素综合最佳的准则，建立了数学模型．研究表明，应用该方法选择采金船建船地址是科学可行的．     

加快采金船过通道的方法

许多矿山都会遇到采金船过通道情况,如何能够加快船过通道的速度,为船的生产盈得时间是这里介绍的方法,同时介绍了两个矿山用不同方法过通道的实践.     

采金船螺旋开采法

采金船的开采方法决定着工作面的移动顺序,它的主要标志是采池的工作面个数和船的移动方向。在我国,按照采池的工作面个数和船相对河谷轴线的移动方向对船的开采方法进行了划分,共分五种开采方法:单工作面纵向开采法、单工作面横向开采法,相邻工作面纵向开采法、相邻工作面横向开采法和联合开采法。而对那些既不是沿纵     

提高采金船选矿回收率的途径

结合陕南采金船生产实践，指出了采金船的洗矿筛分，选矿条件，流程结构等方面存在的问题，探讨了提高金回收率的途径。     

汛期采金船的缆绳牵拉

本文介绍了采金船渡汛时的停泊方向及采金船在洪水中可能产生拖曳力的估算方法，为了防止采金船汛期发生溜船事故，建议采用缆绳牵拉固船的措施，以保障采金船的汛期安全。     

采金船设计中几个主要外力的确定

总结出链斗式采金船设计中的挖掘阻力、横向挖掘阻力、风阻力、水阻力、斗架提升附加力、提锚力及锚柱所受的外力的计算方法，可供设计生产应用．     

对采金船易损轴瓦密封的探讨

一、概述 采金船易损轴瓦是指那些工作在水面以下或工作条件比较恶劣的斗架托辊和下滚筒的轴瓦。轴瓦的过早损坏,主要原因是密封元件不能有效地阻止水和泥沙进入轴和轴承的接触面,使轴瓦在强磨蚀介质中,旋转造成机件的过早损坏。为了提高轴瓦的使用寿命,采金船每天都需停船1～2h专门为这些轴瓦注油。但因密封可靠性差,新注的润滑油在运转过程中,很快被水和泥沙冲走,加速了对轴瓦的磨损。几乎在国内所有的采金船上都发生过因斗架托辊和下滚筒的轴瓦磨损问题造成停船事故,严重影响了采金船的     

提高采金船选矿回收率的途径

我国砂金生产实现采金船机械化虽然起步较晚,但发展速度较快。三十年来采金船从无到有,斗容从50L到300L,而且数量上已在世界前列。从设计到建造,从生产到管理已经积累了许多宝贵经验,为我国的“四化”建设做出了贡献。但是,由于诸多因素的影响,一些探明储量的砂金资源回收不是很理想。因此,我们应及早从各个环节探讨多产黄金、提高采金船回收率的途径。 本文仅对影响我国采金船选矿回收率的主要因素进行分析,提出进一步完善流程和提高选金回收率的途径。