塔机安装拆卸安全事故案例分析(之二)

(上接2003年第6期)7QT25塔机倾覆事故7.1事故情况上海某工地的一台QT25塔机拆至23m高时,塔机拆除第一节标准节并推出顶升套架时,塔身向平衡臂方向偏斜,一根主弦被拉裂,造成塔机倾覆事故。7.2事故原因分析该塔机标准节之间四根主弦杆各用一个高强螺栓连接,当拆除第一个标准节时,顶升套架支撑在塔身第二个标准节上,但安装人员却提前已将第二、三节标准节之间的三个螺栓卸除,只剩下平衡臂一侧的一个螺栓连接,当拆除第一个标准节时,由于重心偏移,向后的力矩将唯一连接处的弦杆拉裂,造成了塔机倾翻。8QTZ80塔机上部结构坠落事故8.1事故情况某…     

浅析塔式起重机标准节角钢焊接

当中、大型塔式起重机标准节的主弦杆和腹杆为角钢时,节点板为连接板的定位拼装焊接方式,可以使标准节各杆件形心轴线在节点处交汇于一点,避免产生偏心力矩。合理选择节点材质、尺寸和焊接工艺,可以提高连接部位的强度、刚度、可靠性及整个塔身标准节的有效承载力。     

塔机主弦杆端面加工装置

为了保证塔式起重机塔身标准节制作后端面与轴心线的垂直度、两端面的平行度和平面度 ,在单节拼装前 ,需对每组主弦杆端面进行机械加工。其中较先进的加工设备为数控双面铣专用机床 ,但其投资大、回效慢 ,用途不多 ,对于中小型加工企业不太适应 ;而采用其他机床加工时效率低 ,难以保证端面加工质量 ,影响整机安装后的性能 ,均不十分理想。这里介绍一种利用普通车床配置简易卡座 ,实现主弦杆成组端面加工装置 (见图 1) ,既解决了该工序投资大的困难 ,又解决了装卡麻烦、工效低、质量难以保证的问题。1 车床　 2 工件　 3 定位轴　 4 托盘　…     

利用C630车床成组加工塔机主弦杆

塔机塔身标准节主弦杆的截面形式较多,图1所示是我厂标准节主弦杆端面连接的几种形式：a)角钢 方接头;b)角钢扣方 连接套;c)方管 连接套;d)角钢 连接套;e)圆管 连接套。     

提高理性认识消除安全隐患是减少塔机安全事故的重要举措(续)

(紧接上期) (4)在塔机加节顶升时.一定要注意调好前后平衡,要使被顶起的部分的重心大体落在顶升油缸上.办法是:如果重心靠后,一定是顶升套架的前上滚轮与塔身前主弦接触;后下滚轮与塔身后主弦接触.此时慢慢向前移动变幅小车(带所吊的平衡标准节),使前上滚轮或后下滚轮有一个离开标准节主弦杆就可以了(假定此前滚轮位置基本调得对称).     

大型塔式起重机标准节接头的更换

某大型塔机在我公司承担的广安电厂3#机及6#机安装施工中作为锅炉主吊使用。施工期间,部分塔机标准节接头材质不合格,需要对这部分接头进行更换。塔身标准节构造为4×L形合金钢管桁架结构,主截面4.2m×4.2m,每个L形单元中弦杆腹杆采用焊接形式,各单元间及端面腹杆采用销轴连接,塔身各节之间采用“哈夫式”轴瓦连接。标准节及附着节腹杆材质均为Q345B,尺寸分别为?299×25,?299×29,接头与连接板材质也为Q345B。用2节已经组合好的标准节作为工装胎具,将要更换接头的标准节吊装在工装胎具之间,整体调整好3节标准节的水平度、直线度及垂直度,…     

塔式起重机标准节主弦杆端面加工装置

为了保证塔式起重机塔身标准节主弦杆后端面与轴心线的垂直度、端面的平行度和平面度 ,在单节拼对前 ,每组主弦杆端面的机械加工在所难免。该工序中采用较先进的设备为数控双面铣专机 ,但其投资大、回效慢 ,不太适合中小型厂 ,而采用其它机床加工时效率低 ,如若降低端面质量标准势必影响整机安装后的性能 ,均不理想。本文介绍一种利用普通车床配置简易卡座、实现主弦杆成组端面加工的装置 ,既可解决在此工序中投资大的困难 ,又解决了装卡麻烦、工效低、质量难以保证的问题 ,见图 1。为了保证每组工件的加工质量并减轻卡座自重 ,卡座制作时应…     

塔式起重机断裂事故分析

某塔机在吊运混凝土时,塔身标准节主弦杆发生断裂,导致起重臂、平衡臂、塔帽等构件坠落事故。经对主弦杆调查分析[1],判断断裂乃塔机长时间超载使用所致。     

塔机标准节主弦杆断裂事故分析

某ＱＺＣ４０塔机在施工中其标准节主弦杆严重开裂，在对其设计计算、型材质量，焊接质量和操作情况全面审查并深入进行断裂特征分析后，确定该机是由于操作不当而导致标准节主弦杆产生低周疲劳损坏。     

从制造工艺谈塔机上支座的设计改进

国内塔机，常见的上支座结构形式如图１所示，上支座结构由上、下盖板，以及呈辐射状分布的筋板组焊成半封闭箱体。上盖板上部伸出四根主弦杆，其上焊有联接套，与回转塔身连接。主弦杆侧面各有两块传力筋板。 如图１的上支座结构，制造厂家通常采用如下制作过程：１）首先按零件图下料，主弦杆拼方（角钢拼方），２）将下盖板置于平板上，按图纸要求将各筋板点焊于下盖板上，盖上盖板并点牢，然后逐一焊接成型。３）上工装，焊接四根主弦杆、联接套及主弦杆侧面的传力筋板，待完全冷却后拆卸工装。４）时效处理。５）机加工；车回转支承安…     

塔身接头形式安全性与经济性探讨

塔机塔身标准节的连接形式多样,主要采用方钢管主弦杆外侧焊2个连接套螺栓连接或角钢主弦杆焊接钢板(俗称鱼尾板)销轴连接。本文基于ANSYS有限元软件对连接部分的不同构造形式进行结构计算并分析。从安全性出发,总结了不同因素对连接套结构的疲劳寿命的影响,并对不同的连接形式进行经济性分析。     

塔机标准节接头形式对疲劳寿命的影响分析

国内量大面广的中小型塔机约占塔机总量的80％左右,其塔身标准节的连接形式大多数采用方钢管主弦杆外侧焊两个圆柱形连接套,用高强度螺栓连接紧固的方式.本文基于ANSYS有限元软件对连接部分的不同构造形式进行结构计算并分析,发现采用连接套不对称布置,连接套端面低于主弦杆端面的构造寿命更长,发生裂纹的概率更小,符合实际应用情况...     

塔式起重机塔身的优化设计

塔式起重机的塔身是塔机三大结构件之一,工作条件恶劣,荷载情况复杂,结构重量约占整机重量的1/4～1/5。传统的设计方法,一般是根据经验选定塔身的截面尺寸、主弦杆和腹杆的截面面积以及节距等参数,然后进行校核。这样设计的塔身,结构自重偏大,材料的利用率低,成本高,经济效益不好。利用复形法,根据规范GB3811 —83的要求,利用电子计算机对几种不同类型的塔机塔     

一起塔机倒塔事故的技术分析

<正>1事故概况2014年5月,浙江省某工地的一台80 t.m塔机在将一捆1.7 t的钢筋从大约20米幅度处向外变幅的过程中,塔身突然折断,整个上部结构绕折弯处倾倒,机手也从司机室摔到地面死亡,造成机毁人亡的重大事故。事故发生后,当地政府立即组织成立了事故调查组。在勘查中发现,同品牌、同型号、同期安装使用的近十台塔机在相同部位——塔身标准节主弦杆连接套焊缝处普遍存在长度不等的裂纹(见图1、图2)。为避     

塔式起重机

马尼托瓦克起重集团展台上的大明星是格鲁夫GTK1100,一台集履带式、轮式和塔式起重机设计于一身的新概念产品.GTK1100安装在多轴轮式底盘上,由高81m的6节伸缩式塔身和安装在上部的变幅伸缩臂起重机组成.为了保证整机的稳定性,塔身顶部安装了4根横梁,用拉杆与支腿连接在一起.从目前透露出的数据显示,该机在120m的高度上起重量为70t,最大起升高度超过140m.     

提高塔式起重机标准节组装端面精度的探讨

塔式起重机塔身标准节是塔机的主要受力结构件,它是由型钢拼焊而成的桁架结构。由于塔机是野外高空作业的建筑施工机械,其工况复杂,塔身标准节的结构形式和制造质量将直接影响着整机质量和工作可靠性,而且标准节是塔机需求量最大的部件,它随着塔机的加高需求量也不断的增大。每个标准节之间的端面配合直接影响了塔机加高时整机的安装质量,以及标准节的互换性。特别是在塔机爬升过程中,如果标准节端面错位,可能导致塔机爬升过程中因滚轮遇到阻碍而倾翻。     

加工错误给用户带来麻烦

我厂有一台东方红-60T型推土机,投入运行不久即发现机油压力低,冷车启动后压力在2Kg/cm~2左右;当温度达到900℃,额定转速时的压力仅0.7～0.8Kg/cm~2,此时若发动机怠速运转,则压力表的读数几乎为零。更换合格的机油压力表及油管后,压力仍低。检查机油泵和机油滤清器总成,工作正常,轴瓦与轴颈选配恰当。将发动机解体检查,发现第一主轴承座孔通往惰轮轴座孔的油道加工错误。该油道一端与主轴承座孔连通(工艺孔),工作时由轴瓦压紧不得泄漏;另端与惰轮轴座孔连通。该油道的加工,应由主轴承座孔始钻,     

塔机标准节加工组焊整体翻转工装

塔机标准节加工组焊整体翻转工装通州市建筑机械厂徐永祥，镇健为了确保液压自升塔式起重机塔身的承载能力，安装垂直度，爬升架设安全顺利，对构成塔身的标准节制作质量必须严格控制。对此，我们设计研制了一套经济实用而又能满足技术要求的整体翻转式标准节组焊工装（如...     

格构吊臂的修理和使用

桁架结构在工程起重机中应用广泛,即通常所说的格构吊臂。它由四根主弦杆和若干腹杆组焊成3、6、9、12或15m一节的节臂,根据工作需要与杆头、杆尾实行多种组合,利于变换吊臂长度,同时利于拆装转运。由于使用、管理、转运等方面的原因,致使吊臂损伤、变形、甚至破坏,影响使用。现就我公司的实际情况谈谈体会。     

0.4立方拌筒双头钻与铆钉机

0.4立方搅拌机拌筒筒体与墙板的装配工艺,原由人工划线,手工钻眼,铆接,劳动强度大,加工质量差,工效低,嗓音高,严重影响生产工人的身体健康。革新后的风动自动定位双头钻与自动铆钉机,不仅能减轻劳动强度,省却一道划线工序,提高工效150％,而且保证眼孔加工的垂直度,提高了产品质量。风动自动定位双头钻是以42个圆周等分的定位孔支架和风钻组成。每风动进给一次,可在拌筒两侧钻出二只孔,绕拌筒半周就完成拌筒一端的全部钻孔加工。风