缓和曲线施工坐标放样

采用测量坐标系统，对缓和曲线的任意中线及边线点位测量坐标采用偏角法计算公式进行了研究。指出施工用全站仪坐标放样，测量精度高，能独立放样任何点位。     

缓和曲线上的快速放样控制

在现场施工放样时，经常遇到在曲线上的放样，特别是线路位于缓和曲线上时，计算更为繁杂。为此利用积分公式推导求出内外缓和曲线上点的计算方法，并借助CASIO－fx45000、CASIO－fx48－4800计算器编程来实现。实践证明该方法对于缓和曲线上放样具有快速、精确、简便和易于实现的优点。     

缓和曲线及城市曲线桥梁的施工放样

在改革开放不断探入的今天，城市道桥建设正方兴未艾，各种各样的立交桥也相继出现，其中不乏曲线(包括缓和曲线和圆曲线）桥梁，这样，搞好曲线桥梁墩位施工放样就成为城市测绘工作者的新课题。     

工程测量中缓和曲线放样的探索

在公路工程设计中,由于受地形的约束,在线路勘测设计时,偶然会设置圆曲线,以增加设计线形的美观度.然而,缓和曲线的曲率和横向坡度都是连续变化的,文中根据理论结合实际工程,对比分析了手工计算方式与信息化计算两种实施方式的优缺点.     

圆曲线与缓和曲线及其平行线交点坐标的解算方法

本文在简评了现有解法后,提出了圆曲线与缓和曲线交点的简捷解算方法;基于缓和曲线平行线以其自身弧长为变量的参数方程,提出了圆曲线与缓和曲线平行线交点坐标的严密解算方法,该方法较好地解决了自动解算问题,非常适合计算机编程。     

几种缓和曲线的计算方法

本文仅就完整的缓和曲线探讨实际测量中经常遇到的几种关于缓和曲线的计算方法,如曲线上任意里程的坐标及边桩坐标;直线与缓和曲线的交点;以缓和曲线为边界的面积。     

运用VBA编制基于AutoCAD平台的缓和曲线软件

运用VBA语言编制非对称缓和曲线绘图程序很好地解决了实际工作中出现的问题,对目前测绘行业中普遍使用的CASS软件功能进行了扩充。     

新型铁路缓和曲线形式（一）

随着列车的提速和对列车自动驾驶的需求,缓和曲线再一次成为重要的科研和工程分析课题。本文以一种新颖的方式分析和探讨当列车经过连续曲线路段时,如何才能得到一个理想的缓和曲线形式。根据以往的经验,我们将一系列数学曲线（例如一次抛物线,双扭线,放射螺旋线等）作为缓和曲线,经过分析证明其适用性是非常好的,通过分析列车在变曲率线路上的动力学运动。作者认为安全性、旅客舒适度和经济性是决定缓和曲线形式的主要因素,通过车轮在缓和曲线上运行的各种情况,我们得到一种最理想的缓和曲线形式,我们把它称作POLUSA曲线,POLUSA曲线的几何分析工作和实际的使用手册编写已经完成。     

在缓和曲线隧洞放样中任意点的桩号计算

缓和曲线隧洞开挖过程中的放样工作最难的是确定掌子面任意点所在断面的中心点坐标，确定中心点坐标后就可以计算出该点桩号及偏距以指导设计边线放样，本文结合实例提出一种比较简便的方法，供大家参考。     

道路缓和曲线坐标法测设数据计算软件设计

为了简化道路测设中的计算工作,以Visual C++6.0为开发平台,设计开发了道路缓和曲线坐标法测设软件,对软件设计的数学模型、软件界面、部分程序段进行了探讨,并结合实例加以阐述,对于道路工程施工放样具有重要的现实意义。     

反向曲线间横向坡度的过渡计算

推导了等长切线抛物线方程的数学表达式，并通过工程实例说明了该抛物线方程在工程实践中的具体应用，指出该抛物线方程能较好地满足道路工程对平、立面线型越来越高的要求。     

浅谈缓和曲线现浇扭板圆弧桥面施工工艺

随着全球酒店规模的提高以及酒店园区设计品味的需要,缓和曲线桥梁在园区设计中所占比重日趋增大.缓和曲线桥梁的曲率大、曲线段较长,这给施工技术人员在测量放线、数据分析及模板放样方面带来许多困难.以阿尔及利亚西迪贝勒阿巴斯四星级酒店园区引桥为例,详细阐述了在施工过程中利用缓和曲线的参数方程克服曲率变化频繁、模板放样复杂的问题,进行了精确测量定点,并对桥面模板支撑体系的稳定性进行系统论证,从而保证该工程顺利完成.     

缓和曲线的双向测设法

对公路卵形曲线的测设工作有很大帮助的双向计算公式,不仅适用于缓和曲线段的正和测设,而且还适用于缓和曲线段的逆向测设。该公式是通过方位角的计算方法和步骤而推导出来的,利用此双向公式可以满足各类型缓和曲线的计算精度。     

预应力钢筋混凝土标准梁在曲线上的布置

介绍了预应力钢筋混凝土标准梁在曲线上的布置及计算原理与方法,阐述了其在京沪高速铁路济南黄河大桥设计中的具体应用,为类似条件的桥梁设计与施工积累了经验。     

非基本型缓和曲线的坐标计算

推导了缓和曲线的坐标计算公式,使读者对缓和曲线的特征有一个更深的认识,并给出了两圆曲线间所夹缓和曲线段任意点的坐标计算步骤、方法和公式,为现场测设人员提供了有效的计算方案和测设指导的作用。     

不等线间距铁路桥梁曲线布置新方法

结合工程实际,详细介绍了不等线间距铁路桥梁曲线布置新方法——即把内外两条曲线当作两条单线,分别进行曲线布置,在交点距满足其最小梁缝要求的条件下,再通过两线桥墩台处交点横向连线和拨角来确定两线的相对位置,指出该方法适用范围广、灵活、简捷、方便,具有实用价值。     

非对称复曲线中插缓和曲线弧长的精确求解

利用缓和曲线参数、非对称曲线几何特性,结合工程实例,直观精确求解带有非对称平曲线的复曲线中插缓和曲线长度,对工程技术人员设计、施工测量放线具有重要的意义,并指出正确利用该方法求解,可节省工程造价,提高经济效益。     

Design fire curves for tunnels

Various ways exist to represent a design fire curve for tunnels. These can include different fire growth rates or combinations of fire growth rates with constant levels of heat release rate (HRR) coupled to a decay period. This means that the curve has to be represented with different mathematical expressions for different time periods. A more convenient way is to describe the design fire curve with a single mathematical expression. Such a curve has been presented by the author (H. Ingason, Fire development in large tunnel fires, 8th International Symposium on Fire Safety Science, Beijing, China, 18–23 September 2005, pp. 1497–1508), but it does not include a constant HRR period. This paper presents a new, single exponential, design fire curve with a constant maximum HRR. A presentation of available design curves is given as well.     

复曲线及卵型曲线计算方法

针对中线设计的重要性，介绍了中线设计的方法，详细讨论了复曲线和卵型曲线的几何要素和中桩坐标的计算方法，指出导线法适用于大比例地形图上定线、优化设计和立交线形设计中。