日本的超燃冲压发动机试验又创世界记录

20 0 3年 2月 4日 ,日本航空宇宙技术研究所角田宇宙推进技术分所在超燃冲压发动机燃烧试验中成功地将Ma =4飞行状态的超燃冲压发动机净推力提高到过去的 3倍以上。日本航空宇宙技术研究所研究了在Ma =4以上高速领域工作的超燃冲压发动机。过去用地面发动机试验设备在Ma =4、6、 8的飞行状态成功地取得了净推力。特别是 2 0 0 2年 4月 ,在Ma =8飞行状态的成功 ,创下了世界记录。在所有条件下推力性能的改善都存在余地 ,在这次试验中 ,Ma =4的发动机性能得到大幅度改善。由此可以预料将会为航天飞机发动机设计提供新的技术。这次试验使用的…     

Ma=8飞行条件下的改进型水冷超燃冲压发动机试验

利用冲压发动机试验设备对改进前的超燃冲压发动机(E1)和改进后的超燃冲压发动机(E2)的推力性能进行了比较.考察了改进后的超燃冲压发动机结构性能.用改进型超燃冲压发动机模型在Ma=8飞行条件下进行了燃烧试验.介绍了试验设备与试验结果.     

日本航空宇宙技术研究所取得了超燃冲压发动机的最高推力

2002年3月末，日本航空宇宙技术研究所在超燃冲压发动机燃烧试验中首次成功地取得了有效推力。同年5月23日，在模拟Ma=8飞行状态的超燃冲压发动机燃烧试验中，取得了在Ma=8飞行条件下世界最高有效推力。     

美国空军开始超燃冲压发动机试验

普惠公司/波音公司研究小组与美国空军研究实验室签订了潜在价值为1.4亿美元的合同,将在2 0 0 7～2 0 0 8年开始对超燃冲压发动机演示器进行多次Ma =6～7的飞行试验.这项超燃冲压发动机飞行演示器计划将降低NASA/美空军X 4 3C实验型高超声速飞行器的风险,该飞行器也定于2 0 0 7～2 0 0 8年左右飞行.这种单发动机演示器(SED)将把普惠公司的碳氢燃料超燃冲压发动机引进到波音公司的骑波器型一次性使用的飞行器中.这种演示器将在110 0 0m高度从B 5 2轰炸机上投放,采用固体火箭助推器推进到Ma =4 .5 ,然后双模冲压/超燃冲压发动机将接力并…     

美国近期的超燃冲压发动机飞行试验

介绍了X-43A超燃冲压发动机的特点、关键技术,以及美国最近进行的以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器飞行试验的详细过程和其将要进行的超燃冲压发动机技术研究和试验,分析了美国发展该项技术的目的。     

超燃冲压发动机飞行试验

近几十年,各国均投入了大量的人力物力进行超燃冲压发动机及相应飞行器的研究.根据各国已经成功进行的超燃冲压发动机项目,介绍了超燃冲压推进系统飞行试验的总体规划和试验方法,可以为将来的超燃冲压发动机飞行试验提供参考.     

后续X-51A高超声速试验可能增加新的内容

美国X-51A乘波者进行了迄今最长时间的吸气式超燃冲压发动机试验后,X-51A试验团队正在等待本次成功能否带来投资以推动项目继续发展的消息.2010年5月26日,X-51A在太平洋上空点燃超燃冲压发动机并加速,不过发动机只燃烧了200 s,而不是预计的300 s.飞行器速度达到Ma=5,并没有超过Ma=6.之后飞行器开始减速,遥测数据流中断,飞行试验结束,飞行器按计划自毁.美国空军研究实验室项目经理称,我们取得了95%的成功,不过加速缓慢以及燃烧时间短的原因尚不清楚.另外,三个X-51A飞行器已经建造完毕,不过暂时不进行飞行试验,因为第一次飞行遭到推迟已经消耗了大部分可用资金.试验团队希望本次     

美国空军将在X-51A基础上发展高速打击武器

2013年5月1日,美国空军X-51A乘波者试验项目进行了最后一次飞行试验。试验中,X-51A试验飞行器超燃冲压发动机耗尽燃油,达到19.5 km的高度,飞行速度达到Ma=5.1。近期,X-51A仅适用于导弹,因此,接下来将根据空军高速武器的发展路线图发展高速打     

超燃冲压喷气发动机飞行器X-51A的巧妙设计

介绍了X-51A飞行器的第一次飞行试验及结果。阐述了超燃冲压飞行器的工作原理,X-51A超燃冲压发动机飞行器为克服冲击波、高温等严酷环境采取的技术措施,分析了超燃冲压发动机在远距离打击武器、超高速民用航空和卫星运载工具方面的潜在用途。     

Mα=8飞行条件下的改进型水冷超燃冲压发动机试验

利用冲压发动机试验设备对改进前的超燃冲压发动机(E1)和改进后的超燃冲压发动机(E2)的推力性能进行了比较。考察了改进后的超燃冲压发动机结构性能。用改进型超燃冲压发动机模型在Mα=8飞行条件下进行了燃烧试验。介绍了试验设备与试验结果。     

X-43A为高超声速技术带来希望

在 2 0 0 4年 3月 2 7日成功地进行了Ma =7的以超燃冲压发动机为动力的X 4 3A飞行试验后 ,NASA正在制定一项新的高超声速计划。除了今年晚些时候X 4 3A的Ma =10的飞行试验 ,NASA已经取消了所有高超声速技术的研究资金 ,新计划在2 0 0 6财年开始将与其它 7个计划方案竞争以获得NASA的资金。NASA格伦研究中心旋转涡轮加速器 (RTA)计划将与通用电气公司合作开发Ma =4 +的涡轮发动机 ,这也在备选方案之中。如果新的高超声速计划获得了支持 ,该计划将再次受到关注。NASA下属的 4个机构参与了高超声速技术的研究 :爱密斯研究中心、德…     

2004年美国成功的高超声速飞行试验

详细介绍了美国在2004年成功进行的两次以超燃冲压发动机为动力的X-43A高超声速研究飞行器飞行试验的细节和经验,分析了美国在该领域下一步的发展动向和趋势,指出美国的高超声速技术研究和试验将与军事紧密结合继续进行下去。     

双燃烧室冲压发动机试验

根据波音公司授予的合同 ,航空喷气发动机公司正在为HyFly高超声速远程打击导弹研制双燃烧室冲压发动机 ,目前已完成发动机样机的风洞试验。重型自由射流发动机风洞试验的速度范围为Ma =3.5～ 6 .5。据航空喷气发动机公司称 ,改进型重型发动机将于 2 0 0 3年11月进行试验。同时 ,该公司正在为HyFly试验研制飞行结构发动机。波音公司将进行 11次飞行试验 ,其中后 8次为碳氢燃料冲压发动机推进的有动力试验。预定 2 0 0 3年下半年 ,将利用无动力可控飞行器进行分离试验。预计 2 0 0 4年末进行Ma =4的有动力飞行试验 ,2 0 0 5年进行Ma =6的…     

NASA准备回收Hyper-X飞行器

NASA公司希望在今后二年内对高超声速 X-4 3无人驾驶飞行器进行三次飞行试验。原计划三次试验都在海上进行 ,但目前正考虑在阿拉斯加州进行第二、三次飞行 ,以便回收飞行器。1　存在的问题为了研究 Ma =7和 Ma =1 0的超燃冲压发动机的工作以及高超声速飞行器的控制问题 ,制造了三架 Hyper-X飞行器 ,长为 3 . 66m,重 1 3 59kg,翼展1 .5m。三次试验均使用飞马座助推器 ,由 B-52运载飞机发射。试验旨在获得 X-4 3从助推器分离后所需正净推力 ,以及自由飞行器以高超声速飞行的空气动力系数 ,用所得空气动力数据和推进数据验证并改进现有模…     

冲压发动机燃烧试验试车台设备

冲压发动机与喷气发动机相同,由于利用大气中的氧气,因而与火箭发动机相比,可以减少燃料装载量,同等数量的燃料以Ma=2的速度飞行时飞行时间可增加10s以上。按燃烧方式和燃料种类分类,冲压发动机主要可分管道火箭、液体冲压发动机和超燃冲压发动机。为评价冲压发动机的性能,必须模拟发动机在空气中高速飞行的状态。为形成模拟气流必须有冲压发动机燃烧试车台。为此,日产汽车公司宇航事业部在川越建造了一座试车台。     

超燃冲压发动机控制技术研究进展

高超声速技术是世界航空领域的研究热点,而超燃冲压发动机是实现吸气式高超声速远程巡航飞行的首选推进系统。超燃冲压发动机的运行可靠性和经济性强烈依赖于控制系统,控制系统设计在发动机研制过程中占有重要地位。介绍了超燃冲压发动机控制技术发展情况,总结了超燃冲压发动机控制的关键技术。     

C/SiC复合材料主动冷却超燃冲压发动机燃烧室研究

超燃冲压发动机燃烧室（简称超燃室）使用燃料冷却复合材料部件,可减轻系统质量,降低结构复杂性,是开发工作到Ma=8的超燃冲压发动机关键技术之一。描述了AC3P计划、PTAH-SOCAR计划在开发主动冷却C／SiC复合材料结构超燃室方面所做的试验研究及有助于进行主动冷却分析的正-12烷热分解模型验证情况。     

日本进行超燃冲压发动机Ma=6的燃烧试验--研究支柱和隔离段的作用

对超燃冲压发动机Ma=6条件下的燃烧性能进行了试验,对发动机隔离段长度及支柱进行技术状态调整,研究不同状态下燃料当量比分布及燃烧效率和推力的变化关系,并找出了对发动机气动轮廓改进的方向.     

国外简讯

美国高超声速发动机试验取得重大进展美国空军于2007年4月底进行了一次高超声速发动机试验,并取得了突破性进展,以其为动力的巡航导弹可以在几分钟内飞行数百海里。美空军首席专家马克.刘易斯在2007年5月3日表示,开发小组已于4月底在NASA兰利研究中心风洞进行了碳氢燃料超燃冲压发动机50s试车试验。他还表示,风洞试验存在的唯一问题是发动机处于Ma=5.5状态时不能运行更长的时间。发动机运行时间最长的试验表明高超声速碳氢燃料发动机做好了飞行的准备,该发动机对于X-51A骑波器来说具有最佳的飞行质量和尺寸,X-51A是一种用于高超声速飞行…     

法俄将联合进行超燃冲压发动机的飞行试验

法国研究人员将于 2 0 0 1年底前作出决定与俄合作 ,在 2 0 0 8～ 2 0 10年间开始联合对法国研制的超燃冲压发动机进行飞行试验。将进行的飞行试验目的是 ,验证超燃冲压发动机能否产生净正推力 ,并验证法国研究人员能否对预测发动机性能有重要作用的推力阻力平衡精确建模。计划要求将超燃冲压发动机推进的飞行器骑在俄制火箭助推器上 ,将其加速到试验条件进行飞行试验。届时 ,试验飞行器将与助推器分离 ,然后超燃冲压发动机将以Ｍａ=4 ,6和 8的飞行速度工作。这些试验从原理上讲 ,与美国国家航天局的Ｈｙ ｐｅｒ Ｘ计划将于 2 0 0 1年底进行…