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苯乙烯系阻燃塑料合金的研究进展 总被引:4,自引:0,他引:4
综述了国内外近年来在苯乙烯系阻燃塑料合金方面的研究进展。主要介绍了高聚物型卤系阻燃剂、磷系阻燃剂、有机硅系阻燃剂等阻燃剂的特性及其在提高苯乙烯系塑料合金阻燃性能方面的应用,这些阻燃剂对环境友好,不仅能显著提高塑料基材的阻燃性能,而且力学性能和加工性能也得到改善。此外,还简要介绍了纳米复合技术在提高苯乙烯系塑料阻燃性能中的应用。 相似文献
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《塑料工业》2017,(2)
以聚丙烯(PP)为基体材料,加入无卤膨胀型阻燃剂FR-1420制备得到了阻燃PP材料,考察了滑石粉、玻纤的加入对材料阻燃性能的影响,通过热重分析(TG)研究了材料的热分解行为。结果表明,阻燃剂FR-1420的加入能提高PP的阻燃性能,当阻燃剂含量达到20%时,PP材料垂直燃烧等级达到V-0级;滑石粉母粒及玻纤的加入会在一定程度上破坏阻燃剂在燃烧过程中形成的膨胀性炭层,降低材料的阻燃性能,滑石粉母粒及玻纤含量为10%时,阻燃剂含量需分别增加至25%、23%,PP材料垂直燃烧等级才能达到V-0级;TG分析显示,阻燃剂的加入使材料初始分解温度提前,残炭增加,有利于材料阻燃性能的提高。 相似文献
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以聚丙烯(PP)为基体材料,加入无卤膨胀型阻燃剂SR、抗静电剂制备了矿用电器外壳材料,考察了阻燃剂、抗静电剂对PP性能的影响;通过对比失重率及阻燃性能,考察了材料的耐水解性能。结果表明,阻燃剂SR的加入能提高PP的阻燃性能,当阻燃剂质量分数达到20%时,材料阻燃性达到FV–0级,同时阻燃剂的加入使材料力学性能下降;残炭扫描电子显微镜图片显示,在燃烧过程中,阻燃剂SR促进PP基材形成封闭蜂窝状炭层并且膨胀隆起成球状,可以有效地阻止热量和氧气的传播,从而达到优异的阻燃效果;抗静电剂129及抗静电剂163的加入能提高PP的抗静电性能,当两者复配使用且质量比为2∶1时,材料表面电阻率降低至1.5×108Ω;传统膨胀型阻燃体系在热水浸泡后阻燃性能降至FV–2级,而加入SR的PP阻燃体系则能保持FV–0级。 相似文献
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苯乙烯系阻燃塑料合金的研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
综述了国内外近年来在苯乙烯系阻燃塑料合金方面的研究进展。主要介绍了高聚物型卤系阻燃剂、磷系阻燃剂、有机硅系阻燃剂的特性及其在提高苯乙烯系塑料合金阻燃性能方面的应用。与目前常用的低分子卤系阻燃剂相比,这些阻燃剂对环境污染小,对塑料基材的机械性能和加工性能损害程度少。此外,还简要介绍了纳米复合技术在提高苯乙烯系塑料阻燃性能中的应用。 相似文献
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《化工生产与技术》2016,(6)
叙述了磷氮系阻燃剂、硅系阻燃剂、水合金属化合物阻燃剂、膨胀型阻燃剂等非卤系阻燃剂和含卤阻燃剂在聚丙烯阻燃性研究中的应用情况,分析了不同阻燃剂对聚丙烯阻燃性能和力学性能的影响。认为卤系阻燃剂会放出有毒的烟和气体,故应向无卤阻燃剂方向发展;磷氮系阻燃剂具有协同阻燃效果,并对环境友好,同时还有隔热、抑烟等作用;硅系阻燃剂能改善基材的机械性能和耐热性能;水合金属化合物阻燃剂具有无毒、无腐蚀性、耐高温的特点的优点,但加入的量较大,会对聚丙烯的性能产生较大的影响。膨胀型阻燃剂是一种环保的绿色阻燃剂,在燃烧时产生的烟雾少、毒性低,会在表面生产炭质泡沫层,起到隔热、隔氧、抑烟等功效,符合未来阻燃剂研究开发的方向。 相似文献
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介绍轨道车辆减振元件用橡胶材料阻燃改性研究进展。为提高阻燃性能而大量添加阻燃剂会严重恶化橡胶基材的物理性能;采用金属氢氧化物/磷系阻燃剂/纳米阻燃剂复配体系的阻燃天然橡胶可在满足EN 45545-2阻燃性能要求的同时保持较好的物理性能;表面涂覆阻燃涂料是橡胶材料阻燃的理想方式,但涂料的疲劳性能及延展性能不足及其与橡胶基材之间的附着力不够等问题有待解决;双层橡胶阻燃方式提供了橡胶材料阻燃的新思路,但需要对两层橡胶之间的共硫化工艺进行深入研究。 相似文献
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研究了以聚氨酯泡沫塑料(RPUF)为阻燃改性基材,不同计量的阻燃剂BPC"一步法"制得阻燃性改性RPUF。通过对阻燃改性的RPUF力学性能、热学性能和阻燃性能的研究分析发现:BPC的加入,有助于提高RPUF热力学稳定性,提高材料的极限氧指数,但随着BPC用量的增加(4 phr),RPUF的压缩强度有所下降。在提升RPUF材料的耐火强度,保障其基础承压能力和机械性能,溴系阻燃剂的最优添加量有待进一步深入研究。 相似文献
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选用热塑性聚氨酯(TPU)作为基材,通过添加无卤阻燃剂、润滑剂熔融共混制备高耐磨无卤阻燃TPU护套材料。采用力学性能测试、UL94垂直燃烧测试、极限氧指数测试、熔融指数测试、耐磨耗测试等研究了无卤阻燃TPU护套材料的力学性能、阻燃性能与耐刮磨性能。结果表明:相比于单纯氮系阻燃剂,磷氮复配阻燃剂在实现较高力学性能基础上提高了材料的阻燃性能;添加硅酮、羟基硅油均能改善阻燃TPU材料的磨耗性能,羟基硅油因其反应性在改善材料耐磨性能的同时也提高了力学性能。采用磷氮复配阻燃剂、羟基硅油作为润滑剂制备的阻燃TPU护套材料制备的拖链线缆通过VW-1阻燃、刮磨等测试,达到了高速拖链线缆用高耐磨无卤阻燃TPU护套材料开发要求。 相似文献
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李振华;吴春蕾;段先健;李政法;赵茜敏 《中国塑料》2011,25(4):7-11
综述了二氧化硅在聚合物阻燃中的应用研究进展,阐述了二氧化硅的阻燃机理及其对聚合物阻燃性能、力学性能和加工性能的影响,并介绍了二氧化硅与不同类型阻燃剂的协同效应以及不同形态二氧化硅对聚合物材料阻燃性能的影响。探讨了制备气相二氧化硅基阻燃剂的可行性。最后,指出无卤、环保的硅系阻燃剂在阻燃剂产业中将得到快速发展。 相似文献
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在日常生产和生活中,塑料制品得到了广泛应用,但是,大多数塑料材料均存在易燃烧、耐热性较差等问题,通常需要加入阻燃剂对其进行改性,提升其阻燃性能。溴系阻燃剂(BFRs)由于具有阻燃效率及性价比较高、对阻燃基材性能影响较小等特点,成为目前塑料阻燃领域中最重要的一类阻燃剂。因此,通过介绍溴系阻燃剂的分类及阻燃机理,并且总结了十溴二苯醚(BDE-209)、十溴二苯乙烷(DBDPE)、四溴双酚A(TBBPA)、六溴环十二烷(HBCD)这4种溴系阻燃剂改性聚丙烯(PP)及丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)等常见塑料对塑料基材阻燃性能的影响,对溴系阻燃剂未来的改进方向进行了展望。 相似文献
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采用硅树脂对三嗪系膨胀阻燃剂(IFR)进行表面包覆改性,并通过静态接触角测试对其进行了润湿性能表征。然后将改性前后的IFR分别添加到聚丙烯(PP)中制备了阻燃PP材料,并测试研究了该材料的阻燃性能、力学性能及耐水性。结果表明:当硅树脂的包覆量为5%时,改性IFR的接触角由改性前的0°上升到了151.3°,表现出超疏水性能。与未改性IFR阻燃的PP材料相比,由改性IFR得到的阻燃PP材料,其阻燃性能略有降低,但阻燃剂与聚合物的相容性以及阻燃PP的力学性能有所改善;同时阻燃PP的耐水性能显著提高,其阻燃剂的水抽出率大大降低。当阻燃剂添加量为20%时,未改性IFR阻燃的PP材料,其阻燃剂抽出率为3.71%,且耐水性测试后材料的阻燃性能明显下降;而改性IFR阻燃的PP材料,其阻燃剂抽出率仅为0.38%,且耐水性测试后材料的阻燃性能基本保持不变,表现出优良的耐水性能。 相似文献
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《工程塑料应用》2020,(8)
为改善聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)材料易燃、韧性差等缺点,研制出无卤阻燃增强增韧PBT材料。对比了传统含卤阻燃剂与新型无卤阻燃剂对PBT阻燃性能的影响,并利用氮–磷系无卤阻燃剂HT–202A、玻璃纤维、增韧剂SWR–6B对PBT进行改性,研究了阻燃剂、玻璃纤维、增韧剂对PBT阻燃性能以及力学性能的影响。结果表明,无卤阻燃剂在与含卤阻燃剂含量相当的情况下,可以使PBT阻燃性能达到V–0级;在玻璃纤维含量为30%,阻燃剂HT–202A含量为16%,增韧剂SWR–6B添加量为5%时,PBT材料的阻燃性能达到V–0级,拉伸强度达到101 MPa,弯曲强度达到145 MPa,缺口冲击强度达到9.5 kJ/m~2,综合性能优异。 相似文献
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无卤阻燃剂在LDPE/EVA共混物中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
刘冠文 《合成材料老化与应用》2005,34(4):20-22
以氢氧化铝为主阻燃剂,磷及氮化合物、硼酸盐和有机硅化合物作为阻燃增效剂,研究了LDPE/EVA共混物的阻燃性能和力学性能,并对各种阻燃剂的阻燃机理及阻燃效果作了研究.试验结果表明:氢氧化铝与阻燃增效剂有良好的协同效应,加入有机硅能够提高LDPE/EVA共混物的阻燃性能和加工性能. 相似文献
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聚合物/层状硅酸盐(PLS)纳米复合材料是国内外阻燃材料领域中近年来研究的热点。它满足了新型阻燃材料发展的要求,在提高阻燃性能的同时能够很少降低或者不降低材料原有的其他性能,有时甚至可以提高部分聚合物基体的机械性能、气体阻隔性能、环保性能等。本文综述了聚合物/层状硅酸盐纳米复合材料的研究近况;简要介绍了该纳米复合材料的特点及阻燃性能的测试;讨论了其燃烧性能和阻燃机理;重点研究了以聚酰胺(PA)等聚合物为基质、以层状硅酸盐为无机阻燃添加剂的纳米复合材料的阻燃性能。通过与常规阻燃剂进行比较,发现聚合物/层状硅酸盐纳米复合材料在阻燃性能、机械性能、加工性能和环保等方面均优于常规阻燃剂;最后本文还指出了该材料在阻燃研究中目前尚存在的问题,并对其开发应用前景进行了展望。 相似文献