拱墩相对刚度对大跨度上承式系杆拱桥动力特性影响

常规的大跨度系杆拱桥以中承式和下承式形式为主,对于上承式系杆拱桥的受力特点和动力特性的研究相对较少。本文以福州会展岛规划2路桥为工程背景,通过有限元建模分析,研究大跨度上承式多跨系杆拱桥的动力特性和拱墩相对刚度对自振特性的影响,表明大跨度上承式多跨系杆拱桥平面内的稳定性要弱于面外的稳定性,拱肋和桥墩的相对刚度对系杆拱桥的面内抗弯刚度和扭转刚度基本没有影响。本文完善了系杆拱桥的计算理论系统和设计方法,为类似工程提供借鉴。     

岸边集装箱起重机门框结构的刚性优化设计探讨

运用有限元分析软件ANSYS对岸边集装箱起重机(以下简称桥吊)钢结构进行模态分析。通过对其门框结构进行刚性优化设计,提出一种重量较轻、刚度性能优良适用于桥吊刚度设计中较为理想的结构形式。为今后更多的大型港口设备的刚度设计、计算和分析提供了新参考。     

弯扭刚度比与斜度对斜交桥影响分析

荷载类型、荷载作用位置、斜度、弯扭刚度比等因素是影响斜交桥受力性能的因素,本文讨论了在一期恒载作用下斜度、弯扭刚度比这两个固有因素对箱型截面的斜交桥内力产生的影响。采用Midas/civil有限元分析软件对一工程实例建立剪力柔性梁格模型,系统的分析了不同斜度和不同弯扭刚度比对反力、内力等方面的影响,并绘制曲线图显示斜度和弯扭刚度比对斜交桥受力性能的影响规律。     

飞燕式钢管混凝土系杆拱桥稳定性分析

桥梁稳定性系数是判断桥梁结构是否安全的核心指标之一。文中以飞燕式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,利用有限元软件MIADS/civil建立空间分析计算模型对成桥稳定性进行了计算,并重点分析了成桥稳定性的影响因素,主要包括汽车布载方式、主拱肋刚度、吊杆刚度、风撑刚度对此类系杆拱桥稳定性的影响程度。结果表明该桥的安全稳定性系数满足规范要求,且富余度较高。汽车布载方式和主拱肋刚度对成桥稳定性有显著影响;风撑刚度对成桥稳定性有一定的影响;吊杆刚度对成桥稳定性影响较小。     

桥墩扭转刚度对连续梁桥横桥向地震反应的影响

连续梁桥是具有较好抗震性能的桥型之一.利用连续梁桥等效模型的简化分析,并结合反应谱理论探讨桥墩扭转刚度对连续梁横桥向地震反应的影响;然后针对我国典型的连续梁桥进行横桥向模态分析和地震反应分析,探讨一联连续梁桥在不同孔数、不同场地类别以及不同加速度峰值时桥墩扭转刚度对连续梁桥横桥向地震反应的影响.分析表明:桥墩扭转刚度对连续梁桥横桥向各个桥墩的内力影响很小,可以忽略不计.     

整体节点刚度对钢桁梁桥受力性能的影响

整体节点技术已广泛应用于钢桁梁桥设计,在对钢桁梁桥进行有限元分析时,通常将整体节点视为简单铰接或刚接,为了考虑整体节点刚度对钢桁梁桥受力性能,特别是对施工阶段受力性能的影响,本文以蒙华铁路跨平汝高速64 m钢桁梁桥为工程背景,分别建立了节点铰接、节点刚接和考虑节点刚度影响的带刚臂空间梁单元三种有限元模型,对比分析了三种情况下,该钢桁梁桥在拖拉施工过程中的受力性能。研究表明:在钢桁梁桥拖拉施工过程中,整体节点刚度对施工阶段钢桁梁的杆件轴力和挠度影响不大;对钢桁梁的杆件端部组合应力和杆件端部次弯矩影响很大,其中对受弯构件的影响最为显著。因此,在钢桁梁桥拖拉施工过程中,应充分考虑整体节点刚度对钢桁梁桥受力性能的影响。     

客运专线下承式系杆拱桥动力学分析

采用ANSYS计算程序建立了客运专线下承式系杆拱桥三维有限元精细模型,首先进行了静力学分析,在此基础上分析了该下承式系杆拱桥的动力学特性和结构屈曲,掌握了结构屈曲特征值及屈曲模态,从模态分析结果可以看出,系杆拱桥的侧向刚度要弱于竖向刚度,该桥的侧向稳定性比较突出。     

叉车转向桥壳体有限元分析及优化设计

分析叉车转向桥的结构特点,介绍应用有限元法进行转向桥壳体力学模型简化的方法,结合具体工程实例,对叉车转向桥壳体进行了有限元分析及优化设计,提高了转向桥壳体的强度和刚度,为转向桥壳体的合理设计与改进提供了可靠的依据。     

钢管混凝土系杆拱桥稳定性分析

采用空间有限元程序,分析了钢管混凝土系杆拱桥的横向弹性稳定性,特别分析了风撑布置形式、风撑侧向刚度以及拱肋、系梁、横梁等刚度对桥梁稳定性的影响程度,以促进钢管混凝土系杆拱桥的研究。     

连续梁桥自振频率等效刚度法与m法计算对比

针对连续梁桥的自振频率分析,主要阐述了运用等效刚度法与m法计算土基对桩的等效刚度,采用结构计算程序Madis建立有限元模型,通过两种方法计算得到的地基刚度对桩的影响,从而对比分析连续梁桥的频率。通过分析表明:两种方法得到的结果相差小,但m法计算简便。     

敞开式系杆拱桥弹性稳定性参数分析

利用大型通用有限元程序，对敞开式系杆拱桥的各设计参数，如拱肋刚度、端横梁刚度、吊杆刚度等对该桥型弹性侧倾稳定性的影响进行了深入地计算和分析，得出了相应的结论。     

结构参数变化对自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力特性的影响

自锚式斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性主要包括体系的自振频率和主振型,它是自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力分析的基础和前提。以大连港跨海大桥设计方案为工程背景,通过建立空间有限元模型,给出了前10阶频率和相应的振型,分析了加劲梁刚度、主塔刚度等结构参数变化对自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力特性的影响,对其影响规律进行了讨论。     

非线性油气悬架振动系统研究

分析了半桥油气悬架系统的非线性刚度特性和非线性阻尼特性,建立了半桥油气悬架系统的二自由度非线性振动数学模型。通过MATLAB对二自由度非线性振动数学模型进行了仿真计算,结果显示了油气悬架良好的刚度和阻尼特性。分析了油气悬架系统设计中的关键因素及其对系统动态特性的影响因子大小,对油气悬架的参数优化设计及工程实际产品设计具有参考价值。     

非线性油气悬架振动系统研究

分析了半桥油气悬架系统的非线性刚度特性和非线性阻尼特性,建立了半桥油气悬架系统的二自由度非线性振动数学模型.通过MATLAB对二自由度非线性振动数学模型进行了仿真计算,结果显示了油气悬架良好的刚度和阻尼特性.分析了油气悬架系统设计中的关键因素及其对系统动态特性的影响因子大小,对油气悬架的参数优化设计及工程实际产品设计具有参考价值.     

大跨度钢结构连桥下方车辆荷载对连桥舒适度的影响研究

青岛华润万象城大型商业综合体的钢结构连桥跨度为45m,连桥下方为整体结构的地下室车库顶板.本文通过用SAP2000对该大型钢结构连桥建立的有限元模型,分析了当车库顶板有大量车辆通过时,对上方连桥竖向振动的影响,并进行了现场实测.结果分析表明,当连接连桥的竖向构件刚度足够大时,连桥下方的车辆荷载作用于车库顶板时,对上部连桥桥面的舒适度影响不大;随着竖向构件刚度的减小,对连桥舒适度的影响将不断增大.在结构设计时,适当加大支撑大跨度连桥的竖向构件的刚度,有利于减小桥下方车辆荷载对桥面竖向振动的影响,为同类相关结构的分析和设计提供了重要的参考价值.     

浅谈斜交桥内力分布机制

本文通过对不同模型的斜交桥进行内力分析和对比,研究桥梁斜交角以及桥梁横向连接刚度对斜交桥内力分布的影响,并提出在斜交桥设计时应注意的事项。     

单拱肋结合梁组合拱桥稳定分析

以某单拱肋钢-混凝土结合板组合桥面系杆拱桥为工程背景,基于拱桥稳定性分析理论,采用有限元法,定量分析了桥梁施工全过程的稳定性,并系统分析了布载方式、矢跨比、钢主梁抗弯刚度、拱肋抗弯刚度、吊杆刚度等设计参数对该拱桥稳定安全系数的影响.研究结果表明:在结构体系转换过程中,稳定安全系数有明显的降低;布载方式对该桥稳定性影响不大;系杆拱桥的面内稳定性随着钢主梁的面内抗弯刚度的增加而增加;拱肋抗弯刚度的增加,可有效地增加单索面系杆拱桥的稳定性;面外稳定安全系数随着吊杆刚度的增加而降低,而面内的稳定性则有所增加;混凝土桥面板对该类桥型稳定的贡献较小.     

某40米双曲拱桥静载试验分析

依据最新行业推荐性标准相关条款规定,通过对该双曲拱桥进行理论计算和静载试验分析,直接评估其在公路Ⅱ级荷载作用下的承载性能,静载试验结果分析表明该桥实际横向刚度优于理论刚度,依据实测横向分布系数对效应理论值进行修正,校验系数表明横向刚度修正与否对该桥承载能力评定具有较大影响。     

一种曲线无背索斜拉桥设计与计算

以某景观桥工程项目-东湾大桥为基础,介绍了一种曲线无背索斜拉桥的设计方案;并采用Midas及ANSYS有限元软件对该桥进行了全桥和局部计算分析。验算了全桥刚度、强度及整体稳定性,并对关键构件进行了局部分析。计算结果表明,该无背索斜拉桥的整体强度、刚度、稳定性和局部构件强度满足设计规范要求。相关成果可为桥梁设计人员提供参考。     

门框撑管布置型式对桥吊刚度的影响研究

目前码头用户对于桥吊的要求越来越严格,不仅需经济适用,还要节能环保。因此对于门框结构的重量、强度及刚度都有了相应的要求。通过ANSYS软件对桥吊结构整体建模,进行有限元计算,分析门框撑管的布置型式对于桥吊结构的刚度产生的影响,以便设计优化。