基于聚类分析的液体火箭发动机稳态过程故障程度评估方法

目前液体火箭发动机稳态过程的故障检测与评估的研究相对较少,挖掘发动机稳态过程故障信息数据对运载火箭保障发射任务成功率、降低运行成本、实现可重复使用等具有重要意义,提出基于聚类分析的故障程度评估方法,构建了故障程度评估算法,通过采用液体火箭发动机的仿真数据,验证评估单一故障程度与二度故障程度。验证结果表明,该算法评估效果满足要求。     

中国新一代中型运载火箭总体方案及发展展望

长征七号（代号CZ-7）运载火箭是为了满足中国载人空间站工程货运飞船发射任务而全新研制的新一代无毒无污染中型运载火箭。在空间站运行阶段,CZ-7火箭可满足货运要求并减少年发射次数,有利于降低空间站的维护成本,便于发射任务的组织实施。CZ-7火箭对未来主战场卫星发射任务具有良好的适应性,是新一代中型运载火箭系列的基本型,通过货运飞船和主战场卫星的发射可靠性子样积累,后续可用于发射载人飞船。2016年6月25日,CZ-7运载火箭成功完成了首次飞行试验。对CZ-7火箭总体方案进行了介绍,并对新一代中型运载火箭的发展做了展望。     

长征系列运载火箭飞行智能化发展路线研究

中国长征系列运载火箭采取有限故障模式下的冗余设计和逃逸措施来应对飞行中的故障,尚不具备故障发生后对飞行任务的挽救能力,为进一步提升飞行成功率,总结长征系列运载火箭应对故障设计的发展历程,从总体设计角度全面规划火箭飞行智能化的发展路线,提出智能飞行方案特点、设计准则、总体布局.提出了参数采集、故障诊断、控制容错、任务重构...     

限定条件下火箭发动机换装流程优化研究与实践

某新一代运载火箭在一次重要任务出厂前需更换发动机产品核心零件。为能够按时执行发射任务，需在有限周期内完成更换工作。通过对发动机更换流程开展优化，调整工作衔接关系改串行为并行，并攻克实施难关，最终在限定周期内完成了发动机换装工作。新流程经多次应用并持续完善，不但成为本型火箭应对重大短线的成熟方案，同时为新研重型火箭和重复使用火箭发动机安装提供了宝贵经验。     

运载火箭推力故障下的弹道重构策略研究

面对发动机推力下降故障对运载火箭发射任务可靠性和安全性带来的重大挑战,研究一种基于迭代制导算法的弹道重构策略。通过预先设计救援轨道及飞行诸元、编排诸元切换策略,在完成故障识别和能力预测后,在线切换制导诸元,由迭代制导完成弹道重构,将有效载荷送入救援轨道。将其应用于某型运载火箭进行数学仿真,结果表明该方法能有效提升运载火箭控制系统对推力下降故障的适应能力、提高发射任务可靠性,且易于实现,具有较强的工程应用价值。     

应用神经网络识别液体火箭发动机的故障模式

简要介绍了神经网络的基本理论和误差后向传播算法，给出了应用神经网络的液体火箭发动机故障诊断系统框图，分析了液体火箭发动机的故障模型，提出了数据训练神经网络，为网络训练提供了新的途径。最后，基于模型数据，应用神经网络识别液体火箭发动机的几种故障模式。     

一种基于自主发射控制的运载火箭地面测发控系统设计

地面测试与发射控制作为运载火箭射前的重要工作,是对运载火箭功能与性能的全面检查与确认,其技术方案的先进性对于火箭的测试发射效率、发射任务的可靠性、发射场和人员的安全性有着至关重要的作用。长征七号甲运载火箭作为一型面向高密度发射的低温动力运载火箭,其对射前复杂测发流程执行以及故障处置的及时性与有效性有着很高的要求,因此实现自主发射控制的意义重大。提出了一种基于自主发射控制的运载火箭地面测发控系统设计方法,包括软硬件组成及架构设计、自动测发流程设计、自动故障诊断与处置方法设计等,为中国未来新一代地面测发控系统的工程研制奠定技术基础。     

长征五号系列运载火箭研制应用分析及未来展望

CZ-5系列运载火箭是中国新一代大型低温液体火箭,经过20年的预先研究和10余年工程研制,取得了CZ-5、CZ-5B两款大型火箭的首飞圆满成功,并于2020年圆满完成了中国首次火星探测、月球取样返回等国家重大工程发射任务.CZ-5系列运载火箭大幅提升了中国自主进入空间的能力,是中国由航天大国迈向航天强国的显著标志和重要...     

美国未来的地球-轨道推进

本文根据美国航天政策、航天任务、商业发射市场需求以及国际竞争前景,介绍了美国今后10～20年地球-轨道液体火箭发动机的研制方向和目标。文中对一次性使用运载火箭发动机、航天飞机主发动机及其衍生型和先进运载系统的航天运输发动机的研制现状及发展,都作了详细讨论。     

阿里安6运载火箭方案及对中国运载火箭发展启示

下一代运载火箭阿里安6方案,即被称为PPH的三级、固体构型方案,该方案特点为一、二级采用装药量135 t的固体发动机,三级采用芬奇氢氧发动机,能够执行不同轨道的发射任务,GTO轨道运载能力为3～6.5t.阿里安6运载火箭对完善未来欧洲运载火箭型谱的意义重大,使欧洲拥有自主研制的中型火箭,增强了阿里安火箭对未来6.5t左右的GTO轨道有效载荷的适应性.其很多设计思想对中国未来运载火箭的发展可以提供借鉴和参考.     

中国新一代中型运载火箭地面测发控系统架构及发展方向

运载火箭地面测发控系统主要负责实现火箭地面测试发射过程中的供配电、系统测试、参数测量、发射前控制以及故障诊断等功能,是运载火箭的重要组成部分。梳理总结了国外运载火箭地面测发控技术架构特点和发展趋势,回顾了中国长征系列火箭地面测发控技术的发展,在此基础上对新一代中型运载火箭地面测发控系统整体架构进行了详细论述。结合电气电子技术发展和未来运载火箭对地面测发控需求,提出了后续运载火箭地面测发控架构设计的发展方向和建议。     

火箭适应发动机推力下降故障的弹道制导策略优化分析

为了提高对故障的适应能力,避免坠落等严重后果,以新型运载火箭为研究对象,针对不同飞行段发动机出现推力明显下降故障的情况,开展了弹道制导方案适应性分析;对于基准诸元无法适应的故障工况,提出了应对故障情况的救援轨道,结合适应性离线改进生成的相应制导诸元,分析了在线切换弹道重规划的作用效果;对工程中应用的制导设计参数开展了优化分析,提高了基准诸元对发动机故障的适应能力,给出了相应的任务重构策略;分析表明当前弹道制导方案在充分优化情况下,可以适应该新型火箭典型飞行任务,将有效载荷送入预定目标轨道或救援轨道。     

印度成功发射实验通信卫星

印度于 4月 18日成功地发射了地球同步卫星运载火箭 ,并把一颗实验通信卫星送入了预定轨道。火箭于当地时间下午 3时 43分从马德拉斯附近的斯里赫里戈达发射场起飞 ,经过 17m in的飞行 ,准确地把卫星送入了预定轨道。印度曾于 3月 2 8日对这种火箭进行了首次发射 ,但因为助推器发动机的氧化剂输送管路出现故障 ,一台发动机未能启动 ,发射被迫中止。这次发射的名为 GSL V- D1的火箭为三级火箭 ,第 1级为固体 ,第 2级为液体 ,第 3级为低温级 ,采用俄罗斯提供的液氢液氧发动机。火箭全长 49m,起飞重量 40 5 t。为研制该火箭 ,印度在过去的 10…     

波音改进重型运载火箭芯级贮箱防晃板设计

目前,波音公司正在改进航天发射系统(SLS)运载火箭芯级贮箱防晃板的设计和布局。SLS运载火箭是美国国家航空航天局在研新一代重型运载火箭,计划2017年首飞,将用于发射猎户座飞船,执行载人深空探测任务,其初始的近地轨道(LEO)运载能力为70 t,最终要达到130 t。SLS运载火箭芯级直径约8 m。贮箱防晃板可在火箭发射期间减小贮箱内液体推进剂晃动。2012年波音公司已     

长征七号甲运载火箭总体方案及发展展望

长征七号甲运载火箭是中国新一代中型高轨运载火箭,采用长征七号运载火箭和长征三号甲运载火箭三子级优化组合而成,标准地球同步转移轨道（GTO）运载能力达到7.0t,将成为中国未来高轨大中型有效载荷发射的主力火箭。通过对长征七号甲运载火箭总体方案及技术特征的介绍,对火箭与有效载荷的接口及多任务适应性进行分析,对后续发展进行展望。     

未来大推力液体火箭发动机的方案研讨

根据未来航天运载系统需求，提出采用液化天然气（甲烷、丙烷）作为大推力液体火箭发动机燃料的问题。重点对若干个三组元液体火箭发动机的系统方案进行分析比较。结论是：采用液氧－碳氢燃料－液氢的三组元、两工况液体火箭发动机是大推力液体火箭发展的新方向，为研制单级入轨的新型运载火箭提供新的系统方案     

长征三号乙运载火箭发射任务圆满成功

正9月23日05时10分,长征三号乙/远征一号运载火箭在西昌卫星发射中心成功执行"一箭双星"发射任务,将两颗北斗全球导航卫星准确送入预定轨道,发射取得圆满成功。执行此次发射任务的长征三号乙/远征一号运载火箭由航天科技集团有限公司一院抓总研制,是由基础级和上面级组成的四级火箭。基础级火箭是在长征三号乙火箭基础上为适应采用上面级而改进研制的捆绑式三级液体火箭,其一子级上捆绑     

中国运载火箭技术的成就与展望

中国长征火箭完全依靠中国人民自己的力量,取得了举世瞩目的成就,目前已形成了包括12种火箭在内的长征系列火箭群体,可用于发射近地轨道,太阳同步轨道和地球同步转移轨道的多种卫星;已进行了64次发射,将72个航天器成功送入地球轨道,其中包括27颗国外卫星;火箭总体技术性能接近或达到国际一流水平,在国际商业卫星发射市场上具有一定的竞争力;带动了国经济相关行业的发展,中国运载火箭将进一步提高可靠性、适应性,缩短发射周期,优化火箭型谱,开发研制新一代无毒、无污染、高性能、低成本的运载火箭、进一步提高参与国际商业发射服务的能力。中国学应研制和探索可重复使用运载火箭技术,从根本上降低成本,提高可靠性,促进中国火箭技术的进步。     

N-I运载火箭第一级数控系统的设计

N-I火箭是日本为开发宇宙而研制的带三个捆绑助推器的三级大型运载火箭,一、二级采用液体火箭发动机,第三级和助推器采用固体火箭发动机。火箭全长32.57米,直径2.44米,总重90.38吨,能将130公斤重的卫星送入同步轨道。它的制导系统采用了无线电制导。用它已发射了几颗卫星,见表1。     

《国外导弹技术》1981年总目录

总体设计大力神/半人马座(TC一2)任务扩大的飞行中半人马座失重滑行与发动机再起动的 验证日本的N一l火箭发射和上升期间的气动和火箭排气加热准则美国运载火箭历次发射失败的调查大攻角细长体的空气动力学液体火箭发动机4POGO数学模型的探讨弹道式再入体滚速异常及控制(1)(3)(4)(5)(6)(6)(8)一82一美国弹道导弹核加固研究概况及研制体制阿里安3运载火箭计划对火箭发动机启动时有时观测到的侧向力的研究(9)(12)(12)推进装置带铅和铅合金镀层保持架的内径40毫米滚珠轴承在液氢中以120万DN值运转的特一性,(1)液氧冷却燃烧室技术的发展’-…