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充气轮胎的承载性能和行驶安全性能是车辆对轮胎要求的基本功能之一,而内胎的质量是关系到充气轮胎整体质量,亦是影响车辆安全性能的重要因素之一。在实际生产中影响内胎质量的因素很多,如操作方法、工艺条件和设备等,导致产品存在多种缺陷,如接头脱开、宽窄不均、漏气和砂眼、重皮等,产品的合格率降低,并严重影响车辆的行驶安全性能。1接头脱开内胎接头脱落是由于内胎对接时粘合力不够,在定型硫化时容易拉开,从而导致接头脱开。产生这种现象的主要原因有:1、配方变化。由于过多的使用返回胶和不合格胶料,导致混炼时不均匀;2… 相似文献
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国家质检总局产品质量监督司 《中国石油和化工标准与质量》2005,25(10):15-17
一、增强型轻型载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品 增强型轻型载重汽车轮胎主要应用于中小型货运车辆.其主要特点是承载能力较大,具有一定的高速运转特性.充气轮胎内胎是斜交轮胎的配套产品,由于斜交轮胎自身结构特点的限制,使用时必须配套使用充气轮胎内胎,以起到支撑外胎和保证气密性的作用.充气轮胎内胎作为实际使用增强型轻型载重汽车普通断面斜交轮胎的重要组成部件,其质量的优劣将直接影响到外胎的使用安全. 相似文献
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《中国轮胎资源综合利用》2016,(11)
正近年来真空轮胎在重载车辆上的使用日益广泛,受到了业内的广泛重视。1.重载车辆全钢子午线真空无内胎轮胎轻量化独特的发展优势真空轮胎即无内胎的充气轮胎,又称"低压胎""充气胎"。采用真空胎能在一定程度上降低自重。与传统轮胎相比真空胎不但减少了内胎,轮辋的结构也相应减少了,整车全部换成真空胎行驶阻力小,能够在一定程度上降低油耗。重载车辆的驱动轮 相似文献
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轮胎是汽车行驶系统的重要组成部分。轮胎的合理使用,关系到汽车安全、能源节约和汽车运输成本的降低。详细介绍了汽车橡胶轮胎的标记与参数、尺寸、功能特点、基本要求和结构;同时分别介绍了汽车普通内胎的充气轮胎、无内胎的充气轮胎及普通斜交轮胎的结构和使用特点。 相似文献
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充气轮胎是人类近现代历史上最伟大发明之一,影响了汽车工业的发展。当前随着汽车工业的发展,车辆速度提升和使用环境扩展,人们对轮胎性能的要求越来越高,但由于充气性的特点和橡胶材料固有的特性,充气轮胎安全性能的提升空间受限;轮胎一旦失去气压,性能就会急剧下降。2005年米其林公司发布TWEEL免充气概念轮胎,标志具有现代意义的新型免充气轮胎诞生,建立了轮胎经济性、环保性、安全性和行驶平顺性的新标准。此后,更多国际轮胎制造企业、轮胎研发机构和汽车制造厂商关注新型免充气轮胎的开发,开始了新型免充气轮胎开发的国际竞赛,有关的新发明、新技术和新概念轮胎大量出现。新型的免充气轮胎已经开始影响轮胎与汽车设计和制造技术发展。本文介绍和总结了当前国际上新型免充气轮胎发展状况,重点介绍了几类新型免充气轮胎的开发背景,开发历程和开发进展,也分别讨论了这几类免充气轮胎的结构和性能特点。 相似文献
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近日,风神轮胎股份公司又成功研制出了385/55R22.5全钢载重子午线轮胎。该产品属于55系列低断面无内胎轮胎,全部用于出口欧洲,是385/65R22.5的换代产品。主要用于中型载重汽车上。共有HN805和HN809两种花纹,分别适用于高速公路的中短途运输和长途运输。该轮胎标准轮辋为12.25,新胎充气后断面宽为386mm,充气后外直径为996mm。目前在欧洲市场上轮胎的一种发展趋势是用宽基甚至超宽基低断面(断面高宽比为0.45~0.55)轮胎来取代双胎并装。385/55R22.5轮胎与385/65R22.5轮胎相比重心更低,可以有效降低车辆的重心,使车辆行驶更加稳定、舒适。… 相似文献
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近日,徐州徐工轮胎有限公司开发的17.5-25 24PR L-5S无内胎超加深光面工程机械轮胎顺利下线,并实现外观零缺陷。该产品是为满足非洲市场需求而专门开发的。17.5-25 24PR L-5S轮胎适用于行驶速度要求不高和使用条件比较恶劣的矿山、井巷及工地。轮胎充气外直径为1 400 mm,充气断 相似文献
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前言轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件。汽车轮胎的演变与橡胶工业发展的关系 ,可谓密不可分。橡胶轮胎被使用以前 ,没有多少人愿意卖掉旧马车去换当时的汽车 ,这不仅因为汽车的金属轮箍震动太厉害 ,汽车不比马车跑得更快 ,还因为坐在金属车轮的汽车里 ,让人感到很难受。汽车装上了橡胶车轮 ,车轮与地面之间发出的噪声和震动也随之减轻或消失了。现代汽车轮胎是由帘线和胶的复合体构成 ,其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力 ,吸收因道路不平而产生的震动 ,按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成。内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气 ,充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。外胎是紧固于轮辋上 ,与路面接触 ,是由帘线和胶的复合体构成 ,作用是承受内胎充气压力和车辆负荷 ,传递牵引力 ,转向力和制动力。垫带是有一定断面形状的环形胶带 ,安装于内胎和平式轮辋之间 ,保护内胎不受磨损。轮胎有几种分类方法 ,按结构分为斜交轮胎、带束斜交轮胎、子午线轮胎、活胎面轮胎、安全轮胎 ;按密封方式分为有内胎轮胎、无内胎轮胎 ;特殊轮胎有无帘线、调压轮胎、海绵胎轮胎、常压... 相似文献
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概述军用车辆轮胎的使用特点,重点介绍国外军用车辆轮胎的发展概况,并对我国军用车辆轮胎的发展提出建议。军用车辆轮胎对耐磨性能、抗刺扎性能、承载能力、速度级别、超低压使用性、泄气可行驶性和轻量化等有严格要求;国外尤其是美国的军用车辆轮胎有一套比较完善的轮胎设计、试验和使用标准体系,轮胎不断向宽断面、大直径、扁平化以及无内胎化发展,辅助支撑(内支撑型)型安全轮胎是当前军用车辆装备轮胎的主流,非充气型安全轮胎总体尚处于探索阶段;建议国内加快军用车辆轮胎标准的建设及提高军用车辆轮胎技术。 相似文献
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前言在内胎生产方面大量使用着丁基橡胶。这种橡胶的特点是:气透性小;耐热、耐撕裂和耐曲挠等性能优良。用它制造的内胎不仅经久耐用,而且能较持久地维持正确的充气压力,因而也有助于提高外胎的使用寿命和改善行驶安全性。随着子午线轮胎的发展,对丁基胶内胎的性能要求也更趋严格了,这特别表现在它的配合和接头耐久性方面,本文打算在阐述丁基胶 相似文献
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随着汽车工业的发展 ,轮胎的结构、制造技术及性能不断改进和提高 ,轮胎气门嘴的结构和种类也在不断变化和发展。通常轮胎气门嘴分为两大类 :一是内胎气门嘴 ,为内胎的组成部件之一 ,由气门嘴主体带金属底座 (包括胶垫和垫片 )、六角螺母、气门芯、防护帽等零件组成。二是无内胎气门嘴 ,由金属底座、橡胶垫圈、六角螺母、金属主体接头、气门芯和防护帽等零件组成。另外 ,还有一种包管式葫芦形无内胎气门嘴可直接安装在轮辋孔位上。通过轮胎气门嘴给轮胎内胎和无内胎轮胎充气、密气、放气 ,使轮胎在各种不同使用要求下保持所需的压力。1 轮… 相似文献
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一、轮胎(含力车胎)用气门嘴产品概述
1.定义
气门嘴是一种独立的阀体装置,能够在装置开启时让气体进人无内胎轮胎或内胎的空间,关闭后能密封保存气体而产生气压,防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外,其余需要充气的轮胎或内胎皆需要此独立的阀体装置来充气。普通气门嘴由气门嘴体、气门芯及气门嘴帽3个主要部分组成。 相似文献