智能型阀门电液执行器的动态特性分析

当前所用的阀门电液执行机构不仅存在卡涩、滞后等缺陷，而且液压伺服系统投资大、附属设备多、系统复杂。而智能阀门电液执行器从根本上解决了上述问题。通过对智能阀门电液执行器的理论分析，系统地阐述了智能阀门电液执行器的系统组成、工作原理及实现方法，在此基础上推导出系统每一环节的数学模型，进而得到系统数学模型。根据该系统模型，利用奈魁斯特判据分析了智能阀门电液执行器的动态稳定性。它的使用可以提高调节系统的安全性和可靠性。     

国产电液调速器性能浅析

根据国产９种电液调速器鉴定性现场测试结果，结合“国标”对国产部分电液调速器作了性能分析。所讨论意见可供大家在了国产电液调速器性能史时参考。     

电液转换器堵塞和卡涩原因分析及改进

目前，大型汽轮机DEH和AEH控制系统的关键部件—电液转换器，采用得比较多的是滑套式和喷嘴挡板式电液转换器，本文在分析了惯常引起堵塞和卡涩原因后，提出并论述了新型锥网式电液转换器改善抗油污染能力的机理与抗油污能力。     

集成型执行器电液调节系统在北票发电厂3号机组上的应用

介绍汽轮机无控制油源调节系统－－集成型执行器在汽轮机电液调节系统中的应用研究，其直接驱动错油门的控制方式彻底解决了电液转换装置易受液体工质污染影响的问题，提高了机组运行的可靠性；同时，也为中小型机组电液调节系统改造提供了新的途径和手段。     

阀控式密封铅酸蓄电池的内阻

测试了不同电液量下不同放电电流的电池内阻（6V4Ah）。结果表明，电池内阻与放电电流和电液量有关。在放电电流为0．40A和电液量为43mL／cell情况下，放电内阻终值与初值之差仅为23mΩ。将放电电流和电液量分别改为0．20A和34ml／cell时，其放电内阻差值已达108mΩ。     

沙岭子电厂4号机电液调节系统

为克服汽机液压调速系统调节范围小、综合信息能力差的弱点，东方汽轮机厂推出了汽轮机电液并存切换型调节系统。该系统液调部分仍采用传统的调速泵，电调部分采用ＤＥＨ－Ⅲ型装置。文章介绍了系统的功能和构成，并就电液调节油路、电液跟踪、ＤＥＨ－Ⅲ型装置作了说明。     

水轮机调整速器的发展

本文讨论了大型水轮机电液调速器的发展问题。第一部分主要概述各个发展阶段水轮机电液调速器的特点、传递函数及调节规律；第二部分叙述了国内已运行的水轮机调速器现状及差距；第三部分主要讨论了我国今后水轮机电液调速器发展方向，建议开展职能单元积木式电液调速器的研制工作。这种调速的主要特点是：它是积木组合式的，全部调节功能在电子控制部分实现，具有比例—积分—微分调节规律，因而具有的转速死区和较好的速动性，并且有利于生产的标准化系列化，有利于使用的调试和检修，有利于提高水电站及电网的自动化水平。     

汽轮机EHC系统中电液伺服阀的结构及运行维护

电液伺服阀是汽轮电流调节系统（即ＥＨＣ）的关键部件，其工作状况直接影响汽轮发电机组运行的可靠性和经济性。介绍了大港发电厂ＥＨＣ系统采用的Ａｂｅｘ公司伺服阀的结构原理和运行维护经验，对其结构及性能进行了分析，阐述了该电液伺服阀的结构特点和使用情况，供汽轮机电液调节系统伺服阀的选型和运行维护人员参考。     

汽轮机调节系统电液转换器的调节特性及故障分析

蒙达公司汽轮机电液转换装置即电液转换器为法国阿尔斯通设备，文中就其工作原理和调节特性进行了分析，并对其在运行中出现的故障及处理进行介绍。     

新型电液转换器在水轮机调速器中的应用

针对水轮机电流调器中电液转换器故障率高的问题，研制了一种新型的电液转换器－强驱动，力反馈型电液转换器。分析了该新产品的基本结构，工作原理，特点及其技术指标，该产品应用于水轮机调速器中，运行结果良好，具有较好的推广应用价值。     

汽轮机电液调节系统冲洗方法简介

主要介绍了汽轮机电液调节系统在新油注入设备后循环冲洗过滤的方法。结合运行设备中油质情况存在的问题，从根本上对问题出现的原因进行了分析，从而确保汽轮机电液调节系统稳定运行、油质合格。     

水轮机电液调速器更新

结合紧水滩水电厂２号机组电液调速器的更新，介绍ＷＴ－Ｓ－１５０型双微机电液调速器的系统结构、调节规律和主要功能特点，给出现场试验数据和结果，并对试验中发现的问题进行了分析处理。     

DEH系统电液转换器存在的问题及解决方法

动圈式电液转换器易卡涩滞后是ＤＥＨ系统产生故障的主要原因。文中提出一种提升力大、动作迅速、无止涩 滞后的新型电液转换器，以具有新型电液转换器的 ２００ ＭＷ汽轮机组的调节系统为研究对象，对其进行系统仿真。     

水轮机电液调速器电液随动系统分析

针对水轮机电液调速器的电液随动系统，本以计算机仿真为主要工具，分析了影响随动系统特性的主要原因。同时，提出了一种既能保证系统具有期望的静态指标，又能得到较满意的动态响应的滞后校正方法，从而，一定程序地解决了该行业工程技术人员所面临的问题。     

汽机主控装置技术改造

1号机C级检修中．将主控装置从专用模块结构的模拟式电液控制改造为微机教字式电液控制。介绍了改造要点、范围，改造后具有的功能、调试工作以及不足之处，可供有关方面借鉴。     

电液转换器结构及性能对比分析

电液转换器结构及性能对比分析李家峡电厂筹建处李美秀，张东胜水轮机调速器是水力机组控制的重要设备，作为现代调速器，电液转换器是电液调速器中连接电气部分和机械液压部分的关键部件。它的作用是将电气部分输出的电气信号转换成具有一定操作力和位移量的机械位移信号...     

水轮机调速器电液随动装置发展综述

综述了近十年来水轮机调速器电液随动装置的发展概况，对装置的主体部件：电液伺服阀、主配压阀、手操及开限机构等进展情况进行了总结，并简述了装置的标准化、高压化、集成化和新技术、新工艺发展状况。     

全数字式电液调速器的研究

本文提出一种新型电液调速器——全数字式电液调速器,它采用的步进式电液伺服系统,摒弃了常用的电液伺服阀,采用步进式控制,具有结构简单、抗油质污染能力强、精度高等优点。文中介绍了全数字式调速器的系统设计及动、静态试验。试验表明,全数字式电液调速器具有较优的动、静态指标。     

盘电汽轮机DEH控制系统构成和特点

天津国华盘山发电有限责任公司500MW发电机组汽轮机DEH电调系统属于电液联合控制，其电液转换器与同步器的联合控制以及保护功能都很具有特点。2台机组分别于1999年和2002年完成DEH改造工作并顺利投入使用，实现了对汽轮机的各种控制，为机组的协调控制及AGC功能的实现奠定了基础。     

DEH系统常见故障的分析和处理

随着微电子学和计算机技术的飞速发展，汽轮机数字式电液调节控制系统即DEH系统应运而生并得到了迅速发展，汽轮机调节系统由模拟量的纯液压调节系统发展成数字量的电液调节系统。芜湖发电厂2002年至今先后对^#13、^#14、^#11机组进行了DEH改造，使用新华DEH—ⅢA型控制系统。