高强度阻燃叠层帆布输送带用聚酯帆布的阻燃浸胶技术

鉴于普通叠层帆布输送带阻燃效果差、PVC浸渍整芯输送带使用寿命短，认为开发阻燃叠层帆布输送带很有必要。采用浸胶法制备了阻燃PP和EP帆布用以生产阻燃叠层帆布输送带。阻燃浸渍胶液主要由卤代烃类混合溶剂、CR、叔丁基酚醛树脂及溴类、有机磷类、三氧化二锑和硼酸锌等阻燃剂组成。详细描述了浸渍胶液的制备和阻燃浸胶帆布的生产，并分析了阻燃浸胶帆布的生产成本和市场前景。     

阻燃型EP帆布在输送带中的应用

介绍采用XB系列浸渍液生产的阻燃型EP帆布在阻燃输送带中的应用.成品检测结果表明,采用XB-7/EP300阻燃浸胶帆布生产的输送带符合MT 830-1999标准要求.与传统阻燃型PVG输送带相比,阻燃帆布芯输送带使用寿命长,维护费用低,性能更优越.     

浸渍法测定PVC输送带塑化程度

全塑料阻燃整芯输送带（PVC输送带）是由整体带芯浸渍PVC糊再覆盖PVC糊制成。PVC的塑化程度直接影响PVC输送带的性能及使用寿命。测定塑化程度是PVC输送带加工过程质量控制的重点。目前尚无定量测定PVC输送带塑化程度的方法，通常靠测试成品输送带物理性能来判断塑化程度。本文简要介绍利用溶剂浸渍快速测定PVC输送带塑化程度的方法。     

PNBR在PVC阻燃输送带覆盖胶中的应用

研究了粉末丁腈橡胶（PNBR）在PVC阻燃输送带覆盖胶中的应用,并有挤擦法生产工艺生产了输送带。结果表明,当PNBR中的丙烯腈质量分数为0.38、PNBR用量为40份时,PVC/PNBR覆盖胶的力学和加工性能都很好,覆盖胶的弹性、耐磨性和摩擦因数都有提高,成品输送带覆盖胶的耐候性能也有改善。     

煤矿井下用PVG整芯阻燃输送带覆盖胶工艺研究

<正>整芯阻燃输送带是煤矿井下采煤的输送工具,与普通输送带相比,具有阻燃、强度高、使用寿命长等特点。覆盖胶是输送带的面层材料,完全包覆着带芯,起保护带芯、延长输送带使用寿命的作用,其主要技术指标为阻燃性能和抗静电性能。PVG整芯阻燃输送带覆盖胶的主体材料PVC/NBR,改善了PVC     

输送带全聚酯半聚酯帆布阻燃浸胶体系的研制

文中探索了橡胶输送带阻燃叠层帆布（全聚酯、半聚酯）带芯浸胶的可行性，重点介绍了设计思路和工艺上的重要环节。     

配方精选

改性PVC胶粘剂；阻燃输送带树脂胶；聚乙烯铝／塑复合管热熔胶；氯化聚乙烯嵌缝膏；耐油密封胶；     

阻燃织物芯输送带辊筒摩擦试验的分析

对阻燃织物芯输送带辊筒摩擦试验进行分析。讨论阻燃织物芯输送带辊简摩擦试验需符合MT8301999标准要求的必要性。煤矿井下环境恶劣，仅依靠电子监控系统和人工对输送带进行监控是不可靠的，阻燃织物芯输送带应具有自身安全控制能力。阻燃织物芯输送带的安全性能设计不宜采用钢丝绳芯输送带采用的覆盖胶结炭保护法。阻燃织物芯输送带要满足辊筒摩擦试验要求，其覆盖胶中应含有大量的塑料成分，以实现覆盖胶低温熔流，且覆盖胶厚度不超过2mm。     

超支化型抗静电剂的合成及其在煤矿PVC阻燃输送带中的应用

合成了一种含有长链烷基的端羟基超支化聚合物,并通过两种方法（外部涂覆法和内部掺加法）将其作为PVC阻燃输送带的抗静电剂,测试了输送带的表面电阻。结果表明,在较低的质量分数下,即可使PVC阻燃输送带的表面电阻降至期望值（107数量级）,达到了理想的抗静电要求。含有超支化型抗静电剂的PVC阻燃输送带经过多次水洗和较长的存储时间,依然保持优良的抗静电性能。经计算,超支化型抗静电剂的生产成本低廉,适合大规模工业生产。     

超支化界面剂的制备及其对PVC阻燃输送带粘合性能的影响

合成含有大量端羟基的超支化聚酰胺酯,用硅烷偶联剂KH560对其封端改性制成超支化界面剂,用超支化界面剂处理涤棉帆布带芯,制成聚氯乙烯(PVC)阻燃输送带。研究超支化界面剂对PVC输送带粘合性能的影响。结果表明:随着超支化界面剂浓度增大,输送带覆盖层与帆布带芯的层间粘合强度提高;第3代超支化界面剂(AB2型单体与核分子三羟甲基丙烷以物质的量比21∶1合成第3代超支化聚酰胺酯,第3代超支化聚酰胺酯与硅烷偶联剂KH560以物质的量比24∶1合成第3代超支化界面剂),其浓度为0.003 mol·L-1时输送带的层间粘合强度最高;使用超支化界面剂的输送带耐高温性能良好,在100℃时层间粘合强度保持率仍能达到75%以上;超支化界面剂的成本比硅烷偶联剂低,推荐浓度为2%~2.5%,超支化界面剂具有良好的经济性和工业化应用前景。