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受天气、海况及被拖平台的结构影响,拖航作业对拖轮的拖带能力要求很高。在东海海域某次H拖轮主拖K自升式平台由井位1至井位2的过程中,出现了拖航速度达不到预计航速的情况;此次拖航过程中还出现了平台甲板上浪严重、平台稳性不好等问题。此文重点对K平台在不同海况下的拖航阻力进行了计算,并结合H拖轮的拖带能力,得出了不同海况下,H拖轮主拖K平台由井位2至井位3过程中的最大航速,经对比结果与实际拖航航速也较吻合。通过模拟拖航可变载荷,在平台稳性满足操船手册要求的前提下,估算了K平台拖航时的最大收桩高度,为拖航作业的安全高效进行提供了理论依据。 相似文献
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半潜式钻井平台拖航阻力数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
半潜式钻井平台是深海油气资源勘探开发的重要装备。因油田内短距离拖航需要,某半潜式钻井平台可能遇到深吃水拖航工况。在此工况下,平台吃水12.5m,浮箱、横撑整体及部分立柱将位于水面以下并引起拖航阻力。采用FLUENT计算了某半潜式钻井平台深吃水拖航工况下的拖航阻力,并与浅吃水拖航工况拖航阻力进行比较。结果表明:拖航速度为2m/s时,该平台深吃水拖航阻力约为1 000kN,其中浮箱约占50%,立柱和横撑各占约25%;深吃水拖航阻力约为浅吃水拖航阻力的2~3倍。研究结果可为今后半潜式钻井平台的船型设计提供参考。 相似文献
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《中国海洋平台》2017,(5)
张力腿平台(Tension Leg Platform,TLP)在出坞、建造和安装定位过程中,常常有拖航需求,为确定经济性好的拖带方案,通过雷诺平均法(Reynods Averaged Navier-Stocks,RANS)结合k-ε湍流模型对张力腿平台拖航阻力进行研究,基于CATIA软件二次开发功能快速建立计算域模型,用STAR-CCM软件生成多面体网格,用Fluent软件对不同平台吃水、航速和拖航角度下的拖航阻力、阻力系数和流场分布等特性进行数值模拟分析。利用回归分析提出张力腿平台拖航阻力的经验公式,实现张力腿平台拖航阻力的快速预报,为平台拖航施工提供指导。 相似文献
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用模型试验方法研究了人工岛钢模在浅水低航速充气拖航状态的运动及受力,特别是对气垫作用于结构的动气压变化进行了探讨,提出了在水池中进行类似试验的相似准则和试验方法,并依据相似理论对原型的实际拖航作了预报。 相似文献
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